一上电动车就头晕？其实不是司机的问题，就是电车天生的缺陷原创2023-12-16 16:42·汽车系超老师随着电动车的普及，人们对于这种环保出行方式的认可度逐渐提升。电动车相较于传统燃油车，以其无噪音、平稳舒适的行驶体验而备受推崇。然而，一些人在乘坐电动车时却容易出现头晕的情况。这种现象的背后，涉及到电动车的特性、行驶模式、乘坐位置以及个体差异等多个方面。首先，电动车的行驶方式与传统车型存在明显不同。电动车采用电动机作为动力源，其加速度更快、制动更突然，而且没有传统发动机的声音和震动。这种独特的行驶方式对乘坐者的平衡感和身体感知产生影响，容易导致头晕的症状。其次，电动车的悬挂系统和座椅舒适性可能相对较差。由于电动车的结构设计不同，其悬挂系统可能没有传统燃油车那样稳定，座椅的舒适性也有所不及。这导致在行驶中更多的颠簸和震动，刺激乘坐者的视觉和平衡感觉，从而增加头晕的发生几率。再次，乘坐电动车时的视觉体验也是一个重要因素。因为电车一般比较快，相较于在燃油车内看着窗外飞驰的景象，乘坐电动车时乘客安全感更低，更容易将注意力集中在前方，通过近距离的景象感知速度。这种近距离感和速度感会给大脑带来更多的信息输入，需要更多的处理和适应时间，因此容易引起头晕。此外，个人身体因素也是头晕易发的原因之一。一些人天生对头晕更为敏感，其平衡感和身体感知系统相对较弱，更容易出现头晕症状。其他因素，如疲劳、饥饿、暴露在强烈阳光下等，也可能增加头晕的风险。为了减少乘坐电动车时头晕的可能性，可以尝试一些方法。首先，在乘坐前保持良好的体态和放松的心态，以提高身体的适应能力。其次，适当调整坐姿和头部位置，减少颠簸的影响。同时，选择乘坐在车辆相对稳定的位置，如座椅中间部位。在乘坐过程中，保持一定的视觉联系，同时避免过度专注于前方。如出现头晕症状，可以尝试深呼吸、闭眼休息、喝水等方式缓解不适感。综上所述，坐电动车容易头晕是由于多种因素相互作用的结果。电动车的独特行驶方式、悬挂系统和座椅舒适性、视觉体验以及个人身体因素等均可能导致头晕的发生。通过采取适当的调整和应对方法，我们可以减少头晕的发生，提高乘坐电动车的舒适性体验。（文/浩辰 文中图片源自网络，如有侵权请联系删除）
2024年12月11日，但智商高也不能代表就很优秀，有些人即便智商很高，也会因自己的疏忽大意而吃亏。
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智驾方面根据配置的不同差异较大入门款只有标准的定速巡航和倒车影像中配多了360度全景影像12.98万以上的高配车型才有DiPilot L2级智能驾驶辅助系统-配备单目感知摄像头拥有全速域自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车、DOW开门预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警等功能虽然没有更高阶的驾驶辅助但日常安全更有保障
零跑颁16也很聪明，依旧采用了增程+纯电双版本布局，没有盲目的只留下纯电或者只采用增程，这样版本选择丰富，满足多样化需求。而且增程版本纯电续航对比现款车型也有提升，纯电续航200办尘，虽然不算特别出色，但是保证市区通勤和出行也是够用。虽然李娜在当时名气并不大，可她也是圈子里公认的实力唱将，只是缺少一个能够让自己傍身的作品。当听完这首歌的诲补尘别后，李娜激动的向导演表示，自己一定要来演唱这首歌。
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从名牌手袋到昂贵的珠宝首饰，应有尽有。两人的关系，也由普通相识发展成为了男女朋友关系。上海车展观察｜首发150多款新车多为新能源车，油电之争迎来拐点原创2023-04-23 17:12·红星新闻红星资本局4月22日消息，2023年被认为是燃油车与新能源决战的拐点。2023上海国际汽车工业展览会（以下简称“上海车展”）上首发的150多款新车，约三分之二是新能源。外资品牌一改温吞的转型态度，自主品牌更是卷得你死我活。红星资本局逛展发现，车企们带来的概念车几乎都是新能源车，且这一区域人流最密集，折射出油转电的大趋势。外资品牌扎根中国加强本土研发与放权“新势力会的，我们三年就学会了；我们会的，新势力十年都学不会”。上海车展开幕前夕，沃尔沃大中华区销售公司总裁钦培吉公开叫板新势力。蔚来汽车（09866.HK/NIO.US）CEO李斌对此回应称：“这明显不符合事实”，要是都学会了，“那不成孙悟空了？”高管们剑拔弩张的背后，外资品牌坚定了发力中国市场的决心。本届车展，BBA、沃尔沃等外资车企老板齐聚上海为自家品牌站台，纷纷竖起了扎根中国、进入电动化新时代的旗帜。大众宣布投资约10亿欧元，在合肥建立聚焦智能网联电动汽车的研发、创新与采购中心；奥迪在北京建立了研发中心，聚焦针对中国市场的智能座舱、智能驾驶等领域的研发；奔驰称，中国研发团队于年底将增加至2000名员工；宝马也宣布全面升级在华研发力量，过去三年，中国研发团队人数增长至3倍达到3200多人；丰田汽车将基于中国消费者的需求，在中国进行独立研发。除了加强本土研发，外资品牌们甚至开始对中国区放权。马自达宣布将中国事业本部从广岛总部转移至上海；丰田汽车将加快中国市场决策速度；大众中国区的运营将有更多自主权，践行“在中国、为中国”的战略；宝马任命了雷凯博世负责中国区研发，简化了研发汇报流程。大众内部人士向红星资本局表示，“过去比亚迪等自主品牌1天就能决定的事，合资品牌需要向国外的总部汇报，耗时1个月。这种情况今后将大大减少，决策时间会显著缩短。”三分之二的新车几乎都是新能源本届上海车展上首发的150多款新车，约三分之二都是新能源。各家车企的展台上，新能源汽车大多占据了C位，更别提完全新能源化的造车新势力与比亚迪（002594.SZ）等自主品牌。红星资本局逛展发现，只有极少数品牌单单发布了燃油车，比如雪铁龙发布了2023款凡尔赛，东风标志带来了新款408X。大部分发布了燃油车的车企，同时还发布了同款车型的新能源版本，或是带来了其他新能源汽车。就像奇瑞带来的瑞虎9 ，既有燃油版又有新能源版本；东风日产共有5款车亮相，其中只有1款是燃油车。亮相新车中，燃油车数量对等或占优的品牌，红星资本局只找到了北京现代、奥迪、红旗、长安马自达少数几家。而即便是这些燃油车仍存一席之地的品牌，它们发布的概念车也全部是新能源车。如果说已上市或年内即将正式上市的新车，反映出2023年新能源汽车将大举进攻燃油车市场。那么概念车几乎全部新能源化，反映了外资品牌新能源化的决心，以及中国车市油转电的长远趋势。外资品牌方面，奔驰的EQG、宝马的Dee数字概念车和全彩E Ink版Dee数字概念车、雪佛兰的FNR-XE、北京现代的MUFASA ADVENTURE、奥迪的A6 Avant e-tron和urbansphere、大众的ID.NEXT、宝马MINI的Concept Aceman、日产的Max-Out和Arizon……本土品牌方面，红旗的E-LS、领克的The Next Day、奇瑞的TJ-1 C-DM和iCAR 03等概念车，全部都是新能源汽车。领克内部人士向红星资本局表示，无论是新车领克08 EM-P超级增程电动方案，还是概念车The Next Day，都体现出领克品牌向新、向电的战略转型全面提速。车圈大佬们逛展雷军、曾毓群、余承东参观新能源展台行业对新能源汽车的重视程度，从展台的人流量和是否有车圈大佬到访可见一斑。↑小米雷军到访极氪展台 照片据极氪从人流量来看，造车新势力扎堆的6.1号馆最热闹。比亚迪的高端品牌仰望可能是这次车展最受瞩目的品牌之一，不仅开发布会时里三层外三层，平时参观也需要排队。它所在的8.1号馆是保时捷、宾利、劳斯莱斯等豪车的展馆。现身本届上海车展的重磅嘉宾当属小米集团董事长雷军。据公开信息，雷军先后到小鹏汽车（09868.HK/XPEV.US）、极氪、蔚来、高合、深蓝汽车、飞凡、智己、劳斯莱斯、兰博基尼、大众、奥迪的展台参观体验，还去了宁德时代（300750.SZ）的展位。网友们戏称这是在为小米汽车明年上市“刺探敌情”。↑小鹏王凤英到访极氪展台 照片据极氪↑阿维塔谭本宏到访极氪展台 照片据极氪宁德时代董事长曾毓群为理想汽车、阿维塔首搭麒麟电池站台。华为余承东除了为AITO问界、阿维塔站台，还去了比亚迪仰望、极氪、飞凡等品牌的展台。比亚迪董事长王传福也到访过飞凡的展台。极氪应该是到访大佬们最多的展台了。极氪方面向红星资本局提供了雷军、余承东、小鹏汽车总裁王凤英、阿维塔CEO谭本宏以及大众汽车、宝马的高管们到访的照片。红星新闻记者 吴丹若 周媛 摄影报道编辑 肖子琦（下载红星新闻，报料有奖！）《老鸭资源》-美女视频在线观看 - 酷客影院老鸭资源网-贴吧
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