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又一新能源车加入价格战！从36万跌至20万，配340马力+5.6秒破百2024-01-19 08:33·鸭梨说车如今的新能源汽车市场早已成为各大汽车厂商竞相追逐的焦点。在这场激烈的竞争中，为了抢占市场份额，许多汽车厂商纷纷采取了降价策略。其中，宝马i3作为一款备受关注的新能源中型车，也加入了这场价格战。宝马i3是宝马汽车旗下的得力之作，为了在激烈的市场竞争中脱颖而出，宝马i3采取了大幅度的降价策略。原价为36万的车型，现在仅需20万即可入手。这一举措迅速吸引了大量消费者的关注，并取得了显著的销售成绩。据统计，在短短30天内，宝马i3的销量达到了5786辆，成为了市场上的热销车型。当然宝马i3的成功不仅仅是因为价格战的胜利。作为一款纯电动中型车，在产物品质、性能和配置方面也有着不俗的表现。外观方面，前脸配备双肾造型的封闭式进气格栅，用弧线勾勒出的轮廓清晰可见，内部还做了熏黑式处理，边缘带有金属装饰点缀，两侧大灯组为扁平化造型，内部灯源排列呈L型，搭载LED灯源，配备自动大灯、大灯延时关闭、可选配矩阵式特光功能。下部倒流口造型凌厉，再加上引擎盖边缘的肌肉线条，增加了整车的力量感。除此之外，在车标方面也使用了蓝天白云的logo设计，蓝底为基础颜色，以此来彰显作为宝马的新能源车型的身份。侧面，车身多处使用线条进行勾勒，上下层次感分明，A、B、C柱采用熏黑式处理，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行勾勒，充电口在车头左侧，下部则配备了灰色881型轮毂。尾部整体的设计延续了宝马3系的设计风格，通过尾翼线条的融合并搭配内部熏黑的后内部同样带有L型灯带结构的楔形尾灯组，整体呈现出的动感非常强。尺寸方面，长宽高分别为4872*1846*1481mm，轴距为2966mm，定位于中型轿车。身高为178cm体验者进入车内驾驶座，调整合适位置后头部空间约有一拳，保持位置不变，进入后排，头部空间也还能剩下一拳一指，腿部空间接近两拳。座椅采用仿皮材质，主驾驶和副驾驶都能进行电动调节，此外，二者均可进行前后移动，靠背角度和高低调节三种整体调节，车内空间充足，内部储物和乘坐体验都很不错。唯一美中不足的是，中间地台稍微有点高，三人乘坐时会有一点点拥挤 。内饰方面，车内真皮包裹的多功能的方向盘采用了经典三幅式设计，同时使用了按键拨动换挡方式，中控搭载由12.3英寸全液晶仪表盘+14.9英寸中控屏幕组成的悬浮式双联屏设计，内置第八代iDrive车机系统，具备OTA升级、手机互联映射、连续性语音识别等功能。屏幕下方为空调出风口以及实体按键设计，便于日常操作。此外，车内还标配9色的氛围灯、PM2.5过滤装置、三区自动空调等，整体的配置还是非常实用。配置方面，提供有感应式尾门、前方碰撞预警、道路呼叫救援、自动防眩目内后视镜、自动泊车辅助系统Plus、主动巡航控制系统、BMW行车记录仪、前后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助、自动变道辅助、循迹倒车、无钥匙进入和启动、L2级驾驶辅助、360度全景影像、全速自适应巡航、360度全景影像、主动刹车、车道保持辅助、雨量感应式雨刷和被动行人保护等配置。动力方面，载了一台后置后驱的电动机，最大功率为210kW、最大扭矩为400N·m，搭载电磁同步后置单电机，电机功率为250kW，马力为340Ps，峰值扭矩为430N·m，传动系统为电车单速变速箱，，零百加速时间仅需5.6秒。续航配套的电池为宁德时代的三元锂电池，电池容量为78.92kWh，纯电续航里程工信部为592km。支持快充，快充10分钟可补电97公里，10%-80%电量充电时间35分钟。底盘方面，采用前连杆支柱式独悬和后多连杆式独悬的组合，这种悬挂结构可以在保证舒适性的同时，提高车辆的抓地力和转向精准度。并配有软硬+高低可变悬挂调节功能，还有空气悬挂，调校风格保持了宝马一贯的扎实沉稳感，同时能够过滤掉路面大部分颠簸和震动，再加上后置后驱的驱动方式，保障了良好的操控性，带来了类似燃油车的驾驶乐趣。总之，宝马i3以其卓越的性能、豪华的内饰和大幅度的降价策略，在新能源汽车市场中占据了一席之地。这款车型的成功也表明了降价策略在新能源汽车市场中的重要作用。
2024年12月26日，“我是这儿的项目经理。”
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但同时，财富确实给了他追求个人兴趣和梦想的自由。-2.32