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没想到，老马的答复是：继续往前走，我已经预定好了住的地方。
2025年01月13日，时光悄然而过，一晃我已经读高中了，我和朱叔的女儿，因为一直是同学，有时一起结伴到学校，两人关系不错。
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中国老龄产业协会专职驻会副秘书长王永春介绍称在国家政策的支持下智慧健康养老产业的推进与发展使得一些关键技术和智能产物的研发取得了新进展公司、养老机构探索慢病管理、健康管理、紧急救援、数字化娱乐等智慧健康养老服务模式日趋完善服务水平显着提高
经纪业务新规释放利好开了半年丰田赛那，车主坦言舒适还省油，庆幸当初没选错原创2023-10-09 20:31·小蚊子聊车相信很多人在买车的时候都有过这样的经历，明明手头预算有限，但选车的时候却经不住诱惑，最终提了一台高出预期的车型，我的一位同事小刘就是这样。3月份的时候，小李有了换车的想法，打算把自己开了八年的威驰卖掉，换一辆空间大点的B级车，预算23万左右。最开始小刘看好的是混动凯美瑞，一是自己对丰田这个品牌的质量比较信赖，原来的威驰开了八年，连一颗螺丝都没动过，确实非常皮实耐造，另外凯美瑞在同级别中的销量也是数一数二的，产物力毋庸置疑，丰田的混动技术更是获得了全球的认可，可以说省油又省心。然而就在看车的过程中，小刘媳妇却被旁边停着的一辆赛那所吸引了，感觉这台车不仅外观大气，而且坐进去也特别舒服，从车上下来的感觉和大明星差不多，加上又是七座车型，以后带孩子和父母一起出门也比较方便，于是就和小刘说喜欢这台车。对于赛那，小刘心里自然是清楚的，这台车从21年8月份上市到现在，累计销量已经超过了11万台，算是家用MPV的标杆产物，如今路上也经常能见到，要是论豪华感和舒适性，赛那肯定比凯美瑞更好，可问题是价格也摆在那里，哪怕最低配车型落地也要30多万，已经严重超出预算了。可人就是这样，由俭入奢易由奢入俭难，一旦动了心思就很难收回，眼看媳妇对赛那是怎么看怎么顺眼，对凯美瑞则完全失去了兴趣，小刘只好采取缓兵之计，跟销售说顺便再试试赛那，然后回家考虑考虑，没想到试过之后，小刘自己也有点动摇了。回家之后，两个人仔细合计了一下，如果选择赛那就要多花十万，这样的话拿出20万作为首付，月供7000左右，咬咬牙坚持两年也就过去了，对自己的生活造不成太大压力，毕竟没有房贷，上一台威驰都开了八年，这台车怎么也得开十年以上，真不如选个自己喜欢的，以后也不至于后悔，经过商议，最终两个人一致决定入手赛那。如今半年过去，小刘这台赛那已经开了将近一万公里，用他的话来说真是非常庆幸当初的选择，要说舒适性，MPV绝对要比轿车和SUV强太多，赛那第二排的两个独立座椅就像两个大沙发，坐进去有种头等舱的感觉，现在已经成为了媳妇和孩子的专属座位，同时赛那的第三排成年人正常坐起来也是没为什么问题的，而且中间过道足够宽，进出特别方便。不仅如此，赛那车内的储物空间设计也是相当丰富，前排中央通道下面做了掏空处理，各种随身物品都能轻松放进去，前后三排座椅都配了独立的杯架，常规状态下后备厢虽然不大，但做了下沉式设计，日常买菜带娃没有任何问题，要是把第三排座椅放倒的话，就能得到一个纯平的储物空间，装载能力瞬间提升。另外还有一点让小刘满意的就是车辆的配置，他买的虽然只是最低配车型，但该有的功能基本都有，全车一共配了9个安全气囊，还有丰田TSS3.0智行安全系统，像车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中、主动刹车以及全速自适应巡航这些功能都没有缺席，并且还配备了双侧电动侧滑门这个豪华MPV的标志性配置，不说的话根本看不出来是低配车。最后，赛那的油耗也是当初吸引小刘的一个关键因素，都说世界上只有两种混动，一种是丰田，另一种是其它，丰田的这套2.5L双擎混动系统确实非常省油，这么大的一台车百公里油耗只有6.9L，而且丰田的发动机还不挑食，只喝92粗粮就行，算下来一公里才5毛多，现在油价越来越高，还是混动更香一些，怎么开都不心疼。至于赛那的外观和内饰设计就不多说了，各花入各眼，反正小刘自己是挺喜欢的，觉得颜值很大气，5米多的车长气势很足，内饰风格简约居家，看起来也比较有档次。以上就是同事的选车经历和他的一些使用感受，总的来说赛那作为一台家用MPV还是非常合适的，不知道大家对这台车有什么看法呢？#谁才是家用MPV优选#