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摄在车站遇到骗子,追讨钱款并与协警合作“抓人”,最终,骗子“趁乱逃跑”。近日,一篇名为《帝都西站,骗局众生相》的文章热传。文中提到,燕俊(化名)在北京西站取票时,被假“志愿者”骗取521元后,报案并追回钱款。昨日,新京报记者探访北京西站,南、北售票大厅一直循环播放“防止买票骗局”的语音提示。南广场售票处一名安检员称,“买票”骗局存在多年,团伙百人以上,管理难度很大。据权威消息,铁路警方已介入调查。北京西站回应,针对反映的北京西站附近存在不法人员诈骗旅客钱财问题,近期车站部门与公安部门已联合开始对站区秩序进行专项整治。(更多新闻,请关注新京报微信公号:bjnews_xjb)取票遇“志愿者”骗局近日,有网友撰文称,在北京西站遇到“志愿者”骗局,引发关注。多名网友称,遇到过类似情况。昨日,当事人燕俊告诉新京报记者,自己在北京西站自助取票时,票没有打出来。一男子自称“志愿者”,告诉她需要补钱才能取票。随后,另一“志愿者”前来,拿走燕俊取票机上的身份证和现金,到人工窗口帮忙取票。她追过去时,对方从窗口拿出票和身份证还给自己。燕俊向窗口售票人员询问得知“遇到骗子”。报案并改签车票后,燕俊在售票处入口再次看到两名“志愿者”,便冲过去要求对方“还钱”,两人凑了521元还给她。协警王旭(化名)证实,燕俊找到自己帮忙抓“志愿者”,他与对方交涉,燕俊则去找另一名协警帮忙。当时,一人跑掉,另一人被两名协警架着。突然,五六人围了上来,拉扯之中,最终这名骗子挣脱逃跑。▲图片来自网络“抓骗子”乘客:希望不要再有人上当受骗新京报:“志愿者”骗局是怎么回事?燕俊:3月14日,我在北京西站南广场自助取票区,取网购的8时30分开往汉口的高铁票。我把身份证放在取票机感应区,票却打不出来。一名自称“志愿者”的男子走过来,说我来晚了,需要补钱才能取票。新京报:你当时是什么想法?燕俊:对方说是需要插入银行卡重新补钱打车票,而网上支付的票钱会退回到卡上。我没多想,取出521元现金,却被对方夺过,他说机器不能插入现金。新京报:何时得知自己被骗的?燕俊:他招呼另一名“志愿者”前来,递过我取票机上的身份证和现金,让其到人工窗口帮忙取票。他则按住取票机的一个按钮大喊,“你快去给女士取票,再不取就来不及了”。我犹豫了下,随即冲向人工窗口。到达时,取票人已从窗口拿出票和身份证,塞到我手上。我向窗口售票人员询问“补钱”事宜时,得知遇到骗子,这时,二人已消失。新京报:知道被骗后是什么心情?燕俊:很震惊。我经常坐车出差,但这种骗局是第一次碰到。新京报:亲自“抓骗子”时是什么想法?燕俊:发现被骗,我就去北京西站派出所报案。录完口供出站后,在南广场售票处门口再次遇见两名“志愿者”。我很愤怒,冲到他们面前,伸出手,大喊“还钱”。他们摸出钱,凑了521元还给我。新京报:当时为什么有勇气去找“骗子”要钱?燕俊:没有想太多,就是气愤,想要回自己的钱。新京报:后悔自己的做法吗?燕俊:总归有人要做这件事。如果所有的人都不去争取自己的权益,那这种现象也得不到解决。我不想做鸵鸟,同时也是给别的旅客一个提醒。新京报:如果再次面临这类事件,会怎么做?燕俊:我不会再去直接找骗子要钱了,太冒险。回来后我得知,北京西站的骗子团伙很庞大,甚至有很多被骗后找他们要钱的旅客被打。把钱要回来算幸运的,如果有下次,我不会再选择这种方式处理。新京报:为什么把自己经历发到网上?燕俊:回去一周之后,我跟朋友聊起此事,发现不止我一人有上当受骗遭遇,但报警的人却很少。同时,我很感谢跟我一起找骗子要钱、非常有正义感的协警,就把经历写成文章,朋友看到后,转到她的微信公号上。新京报:希望自己的经历起到什么作用?燕俊:希望不要再有人上当受骗。▲4月24日,北京西站,在北广场的进站口,张贴着提示牌,提示代办买票和送人进站属于非法。 新京报记者 王飞 摄帮旅客“抓骗子”特勤:肩章都被扯开了在《帝都西站,骗局众生相》一文中,燕俊(化名)在追讨钱款的过程中,她遇上了一同和她抓骗子的西站特勤。今天凌晨,新京报记者见到了这名特勤,王旭(化名)。他仍记得,事发当天与骗子交涉时,对方五六人上前拉扯,“我的肩章都被扯开了”,骗子最终还是逃了。“第一天在北京西站工作,就发现存在骗局。后来知道,骗局每天都有。”王旭说,在售票处,骗子团伙会以帮忙买票的名义,骗走甚至抢走票钱,还有人倒卖车票收取一定费用,旅客一次被骗数百元很正常。站外,黑车宰客,住宿、一日游等都存在骗局。“肩章都被骗子团伙扯开了”新京报:燕俊在文章中称你为“有正义感的年轻人”。王旭:我只是做了一件很多人都会做的事,西站的乱象才更值得大家关注。新京报:当时的情况是怎样的?王旭:那天早上,我在西站南出口执勤,燕俊走过来,说自己买票被骗了钱,我马上就明白是怎么回事了,就指建议她报警,给她指引了派出所的方向。后来,她碰巧遇到骗她的两人,直接向他们要钱,人家还真还给她了。以我的经验,骗子还钱的几率相当于中彩票。(更多新闻,请关注新京报微信公号:bjnews_xjb)新京报:你们一起去抓骗子?王旭:要回钱后,燕俊跑到我跟前,说“又看到他们了”,我就跟着她去抓骗子。交涉时,骗子说我多管闲事,随后对方五六名同伙上前拉扯,我的肩章都被扯开了。我用对讲机呼叫同事,一名同事前来帮忙,拉扯中,骗子逃脱了。燕俊再次报案,但骗子已经消失了。新京报:行动前犹豫了吗?王旭:燕俊冲过来跟我说又看到骗子时,犹豫的感觉在脑子里过了一下,我心里清楚,自己是没办法把骗子带走的,但想到之前来求助的被骗旅客,就去试一下。“上班第一天就发现存在骗局”新京报:到北京西站工作多长时间了?王旭:我是北方人,性子直,曾当过两年兵,在老家的一家事业单位工作过几年。今年29岁了,2月底我来到北京,进入一家保安公司,被分配到北京西站工作。这是我来北京后的第一份工作,一个多月后,我被调到另外一个车站。新京报:在西站的工作状态是怎样的?王旭:在固定区域执勤站岗,每天6到8小时站班,活动范围在5米内,但不能擅自离岗。我们的工作就是帮旅客解疑,提供帮助。最多的一次,一天内有十多名被骗旅客找我求助。新京报:来之前想到过这些情况吗?王旭:听说过车站有人骗钱,但从没想过骗子花样会这么多,这么猖獗。新京报:什么时候发现存在“骗局”?王旭:上班第一天。我执勤时,看到很多拉客住宿的人,意识到那可能是骗局。当天,一个求助的小伙子证实了我的判断。他是个“90后”,一米七多,从甘肃来北京打工,背着个大包拉着行李箱站到我旁边。我看他几次欲言又止,一问才知道,拉客住宿的人骗光了他身上所有的钱。新京报:见到的“骗局”多吗?王旭:后来的工作中,我发现,骗局每天都有。在售票处,骗子团伙会以帮忙买票的名义,骗走甚至抢走票钱,还有人倒卖车票收取一定费用,旅客一次被骗数百元很正常。站外,黑车宰客,住宿、一日游等也存在骗局,每天都有被骗的旅客来求助。“有管理人员被数名骗子围殴”新京报:骗子团伙的情况是怎样的?王旭:在北京西站,有百人以上的骗子,经常在售票处和车站周边活动。这些人分成好几个团伙,每个骗子都会好几种骗术,根据旅客需要进行诈骗,一会可能倒卖车票,一会又去拉人住宿了。此外,团伙之间有利益往来,通过介绍旅客索取好处。但也常因为抢生意内讧,甚至打架。新京报:骗子都是些什么人?王旭:骗子见的多了,我渐渐发现,一部分是惯犯,有好吃懒做的恶习;但也有一部分家里条件差,是为了生存,有些内心也不愿骗人赚钱。新京报:平时车站怎么管理?王旭:北京西站有民警、车站管理员、特警、消防等专人值班,算上保安公司的执勤人员,有好几百人。抓骗子一般都是公安部门执行,但骗子太多管不过来,执勤人员直接接触到骗局的机会比较多,但又没有执法权,发现后只能上报。新京报:旅客被骗后一般会怎么处理?王旭:在我接触过的被骗旅客中,大部分不会报警。一般情况下,旅客没有太多时间耗在车站,在骗子消失后,基本就放弃了要回钱的想法。常驻车站的执勤人员,基本都能认出骗子,骗子在执勤人员边上招揽旅客的事并不稀奇。在车站不少地方,骗子数量比执勤人员要多,双方也曾正面交涉,甚至有管理人员被数名骗子围殴。新京报:骗子被抓的多吗?王旭:骗子虽然多,但很少能抓到现行,所以因行骗被公安机关查处的骗子并不多。即便公安查处这类案件,但他们单次行骗金额一般为数百元,相应的处罚力度很小。往往是,骗子被处罚后,隔几天又回到车站继续行骗。“继续跟骗子对抗下去”新京报:经常帮助被骗旅客吗?王旭:每个人的遭遇不一样,我处理的方式也不同。西站广场上有一批黑车司机,有次,拉了十几个旅客上车。我知道这些人会被骗,就拿着喇叭冲过去,对着车里旅客大喊“他们是骗子!”他们拉一次我就喊一次,用这种方法提醒旅客。在我看来这不算帮助,只是提醒下他们别上当。新京报:害怕过吗?王旭:我见过有人因为拆穿骗子团伙被报复,但每个人都有自己的底线。我见了太多被骗的人,有身无分文的、没吃没喝的,看到这些人后,就没什么怕的了。新京报:为什么坚持这么做?王旭:北京西站每天的人流量很大,就像是一个大窗口。中国人或者外国人,有钱人或是穷人,文盲以及大博士,都可能会在这里上当受骗。即使改变不了现状,我也想尽自己的力量去帮一些人。新京报:你的心态有变化吗?王旭:最早旅客求助时,实在看不下去。现在有旅客跟我反映,我都苦笑,心想又一个被骗了。现在的车站也有骗子存在,我还在管,他们见到我都躲得远远的。其实我的感受和其他人一样,只不过我比较冲动,有些人也想行动,但想得多了,就迈不出那一步。新京报:还会继续做这份工作吗?王旭:调到现在的车站工作已经快一个月了,这里也有骗子,我还是跟以前一样,继续跟骗子对抗。长远的工作计划没想过,但是,只要我在岗,就会这么做下去。我知道想凭一个人的力量改变现状很难,我帮的人还赶不上被骗的人,但还是希望车站能有所改变。“防骗警示”循环播放昨日9时许,北京西站旅客匆忙走入售票处。车站南、北广场均设有售票大厅,里面有数排自助购票取票机,身穿制服的安检员在附近巡视。售票大厅内人数渐多,自助取票机排起长队。记者注意到,排队取票的旅客大多动作迅速,不作逗留。佩戴红色袖标的巡视人员不时上前查看问询。“售票厅内有不法分子,以购票、取票、改签、退票为名,变相向旅客收取费用,旅客不要上当受骗。”进入任何一处售票点,都能听到循环播放的旅客提醒。(更多新闻,请关注新京报微信公号:bjnews_xjb)售票点周边,每隔数米就贴有防骗警示,提醒旅客勿将身份证、钱款交给陌生人,“代办、代送站等行为均为非法”。▲4月24日,北京西站,北广场取票处张贴着提示牌,一名检查员站在取票处执勤。新京报记者 王飞 摄“语音播报和警示牌放了好几年,用来提醒旅客。但即便如此,这几年旅客买票被骗的现象并未减少”。车站服务台一名工作人员告诉记者。协警王旭也表示,在车站,除售票处的骗子,还有一日游、拉住旅馆、寄存包裹等,骗法多样。“警方定期抓骗子,但他们关了半个月又出来骗了。有人因为打击骗子,下班后,会遭骗子报复追着打。”“有骗子被抓现行后打伤管理人员逃跑”类似的诈骗活动几乎每天都在车站上演。乘客郭女士回忆,此前自己到北京西站乘高铁也遇到骗子。“早上6点多到达车站,一位穿制服的女性过来询问开车时间。”得知7时许发车时,对方表示,自动售票大厅7点才开门,来不及取票,只能让“队长”帮忙想想办法。随后,一名穿制服的中年男性出现,称可以帮忙取票,但要交800元保险费,并提供盖有铁路公司公章的发票。交完保险费后,另有两人出现,一人将郭女士带离现场等候,另一人拿着她的证件“想办法”取票。“回想起来,他们的骗术不算高明,将我引离现场,并拿着我的证件直接到售票厅取票。但当时着急乘车,他们又穿着制服,多人配合很好,所以并未怀疑。”郭女士说道。“利用买票、改签诈骗旅客钱财的情况,每天都在发生。”昨日,北京西站取票机旁值班的安检员说,骗子有团伙,诈骗方式很多,旅客一不小心就会受骗。此外,骗子打扮与普通旅客无异,很难辨认,多以“好心人”形象迷惑旅客,假装帮其购票或上车骗钱。该售票处另一名安检员表示,活跃在西站的骗子上百人,购票诈骗只是手段之一,仅南广场售票处每天会接到20余起旅客被骗的案子。且该团伙专门以此牟利,有时一天能骗一两万,一次骗千元也是常事。而西站人流量大,骗子行为隐秘,很难抓到现行。这名安检员曾亲自抓到过骗子。他直言,车站曾抓到过不少骗子,但涉及的金额不多,因此处罚措施较轻,甚至有骗子被抓后拿出病历,以生病为由脱身。“更有甚者仗着人多,被抓现行后,将管理人员打伤后逃跑。”西站回应:将对站区秩序专项整治北京西站回应,一些不法分子利用车站人员集中、一些旅客着急赶车、对换取网购车票操作流程不熟、车站附近售票机构、咨询服务设施位置不清楚等情况,以冒充车站工作人员、谎称为旅客代购火车票或帮助旅客进站乘车为由骗取旅客钱财。近期,针对部分旅客举报和电话、微博反映,北京西站附近存在不法人员诈骗旅客钱财的问题,车站在售票厅内外、自助取票厅、进站口等关键点增设广播系统滚动播出;在售票厅、进站口等醒目位置,张贴警示公告;在售票厅、候车区设置服务台,在每个进站口设置专门“咨询窗口”将服务前移,方便旅客就近咨询,确保旅客权益的基础上,近期车站部门与公安部门已联合开始对站区秩序进行专项整治。铁路部门提示,网购车票取票时遇到问题,请联系售票厅内服务台或到人工窗口咨询。北京西站北广场售票厅24小时有人值守,建议夜间出行旅客选择到此购、取车票。同时提醒旅客,西站各进站口功能一致,不存在“高铁必须走南进站口”等情况。此外,车站工作人员为旅客提供取票、改签等服务均为免费,按规定只收取退票手续费。(更多新闻,请关注新京报微信公号:bjnews_xjb)新京报记者 李明 实习生 刘经宇 编辑 李骁晋本文未经新京报书面授权不得转载使用欢迎朋友圈分享

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首(Shou)发(Fa)2024-06-24 14:18·懂(Dong)车(Che)之(Zhi)家(Jia)

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预算10-15万,看这五大新能源车!品质高口碑好,入手几乎不后悔首发2023-10-28 17:45·懂车阁评测预算10万到15万,买哪些新能源车更加靠谱?我给你介绍5款车型,每一款车品质做的比较优秀,口碑又很好,入手基本上不会后悔!第一台新能源车 广汽埃安S PLUS,现在一个月能卖出2.2万台左右,上半年总销量11.6万台,下半年总销量也会超过11万台以上,它的销量成绩丝毫不输给比亚迪秦!纯电续航里程会提供420公里,460公里480公里510公里,长续航是610公里,多款车型可以供你选择!指导价起步13.98万,顶配16.58万,目前在卖的应该是有6款车型。对于埃安S PLUS这款车,口碑评价的确是相当不错,它也是基于埃安AEP 2.0纯电平台所打造的车型。第二台新能源车 比亚迪宋Pro DM-i,这款车自从降价之后,销量是蹭蹭上涨!71公里续航版,续航里程比老款要更长,起步12.98万,顶配14.28万,上市了三款车型,相对于老款价格下调1.1万到1.2万。110公里续航版指导价起步14.98万,顶配15.98万,上市两款,比起老款价格也下调了0.5万到0.8万。这款车看似是一台紧凑型SUV,但是个头设计和中型SUV差不多,今年上半年就卖出了8.2万台,现在一个月能卖出2万台左右,全年累积销量应该会达到18万台到20万台之间!第三台新能源车 比亚迪秦PLUS EV,是一台纯电车型,它的短续航是420公里以及510公里,指导价起步12.98万,顶配15.98万,上市了5款车型,价格下调了1.2万,的确比老款要便宜不少。上半年总销量就卖出了5.5万台,下半年总销量应该也会达到5万台以上,毕竟现在一个月能卖出1.2万台上下。它的长续航版续航里程610公里,起步17.68万,顶配20.99万,价格卖的稍微贵一些,相对于之前老款价格是下调了0.2万,变化并不是特别大!第四台新能源车 吉利银河L7,这款车上市之后销量就是蹭蹭上涨,6月份卖出9,000多台,7月份卖出1万多台,8月份又卖了1.1万台,9月份又卖了1万多台。对于吉利银河L7,的确很多人是非常看好!虽然对标的是比亚迪宋PLUS DM-i,但是它的起步13.87万,顶配18.57万,定价区间还是比较合理。也在分为短续航和长续航,纯电续航里程会提供55公里,以及115公里,电机的马力是146匹。在混动模式下最大功率是287千瓦,最大扭矩是535牛米,百公里油耗在5.2升左右。第五台新能源车 大众ID.3,之所以突然间火爆,也是得益于它的降幅力度比较大,相对于之前的原价,已经是便宜了3万到3.5万之间,裸车起步应该是12万出头,顶配14万多一点。现在一个月能卖出9,650台,以前一个月只能卖出个1-2千台,可以看出来已经翻了好几倍不止!纯电续航里程提供的都是450公里,而且快充只需要0.6小时,配备的动力布局也是采用了后置后驱,对于这台小车,作为家庭代步使用,还是比较值得推荐!卡罗拉锐放十几万的价格却配置有L2驾驶辅助系统,车道偏离会自动矫正,还配置了自适应巡航,跑国道必备!卡罗拉锐放是一款非常适合老百姓们入手的平价高配置的汽车,车友们有买车想法的可以考虑这款卡罗拉锐放哦!《青梅不经C火车》高清不卡在线观看 - 全集剧情...

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