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实际上，中炬高新董事会席位的争夺，不过是双方控制权之争的延续。2015年，宝能系通过二级市场持续增持中炬高新，并在当年10月取代火炬集团成为第一大股东。2018年，宝能系将持有的中炬高新24.92%股权转让给了由其控制的中山润田。
2024年12月05日，从晚上7点开始，二酉书店转入夜间营业模式
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当然任何项目都存在不足之处泼天富贵项目也不例外一些人认为该项目在推广和宣传方面还需要加强以便更多的人了解和参与到这一项目中来不过涟水文旅已经在积极采取措施通过各种渠道扩大宣传相信这些问题很快得到解决
2010年100多万买的奔驰GL350，33万公里报废车况，极限翻修变新车首发2023-12-08 20:00·怪兽修车日记世纪大片来袭，今天咱们要搞一辆2010款奔驰GL350(柴油进口版)，车子来自一位江苏老板，个人一手车，当年花100多万买的顶级豪车，目前行驶了33万公里，期间换过两次发动机，结果现在发动机还是不行，车主说：这车子现在也卖不掉了，所以就想着找咱们翻新整备一下，看看能不能救活这辆车，希望让它再战个五年。2022年9月份，车主初次找我聊天，后来电话又聊了聊这辆奔驰GL的问题；接着观察了一段时间咱们的手艺，后来到了2023年4月份决定把车发过来了。经过几天物流，车子顺利到厂。车子到厂后，大哥很豪爽的就交代了两个事情：一件事是完全信任咱们，车子咋修，让我说了算。还有一件事就是换过两次发动机了，问我要不要再换一个发动机。我当时直接就说，大哥你这是发动机换上瘾了呀，还没被坑怕啊！车主之前换的两台发动机全是拆车发动机，换了第一台发动机没开多久又出问题了，然后又云里雾里的换了第二台，结果现在又不好使了，又想找我换第三台。这次我直接给车主打住了，因为从我的角度看，除非维修成本远大于换新发动机，注意是新发动机，不然不会考虑换的，所谓的拆车发动机或者网上流行的“再制造发动机”就不用考虑了，还不如咱们修的靠谱。所谓的“再制造发动机”就是拆车发动机再翻修一遍，怎么便宜怎么来，里面换一堆副厂件，然后洗的干干净净跟新机器一样，美其名曰 "再制造"。其实现在很多修理店都喜欢换发动机，因为修车行业这种脏活技术性人才越来越少了，再加上一些维修店一年干不了两台发动机大修，他们对于发动机的大修可能都快忘了，更主要的是这又是台柴油发动机，新的修理工不会的不会，老的修理工手生的手生，最后滋生出都乐于干换发动机这种事，毕竟一拆一装就行了，简单快捷好赚钱。咱们检查出来一大堆问题，整体车况非常差劲，确实是一场恶战。这车为啥不好着车，原因在电路上面，上家修理厂换发动机时把这车的大线给改了，真的很离谱。直接开搞了，发动机要先卸下来维修。这车原厂搭载的是德系642柴油发动机，谁看都脑瓜疼，线束、管路非常复杂。两个大灯都老化泛黄了，回头都要治一治。上面看不到漏油，这拆着拆着发现底部漏油情况相当严重。各种管路及进气道继续拆除中...到处都在漏油，啥情况啊。柴油机器本身就容易脏，再漏油那真的没法看了。发动机和变速箱一起抬下来了。上面一层干干净净，下面一层全是油泥。继续分离发动机和变速箱。分离后，可以看到下面的元宝梁上都是油泥。这换的发动机神奇，上面很干净，下面疯狂漏。更奇怪的是这中缸和上盖、油底壳为啥喷了漆，下面等我来破案！先订了一波配件，各种原厂密封圈、密封垫、管路。涨紧轮、皮带、线路等配件。气门积碳有点堵，先处理一下。恢复干净。发动机继续分解中，油渍太多了，一边拆，一边先简单做下清洁。底部油泥清洁掉后，发现缸垫居然在漏油。周围一圈都在渗油。还是那句话：离谱！缸垫怎么会一直漏油？漏油问题见得多，缸垫漏油很少见，因为缸垫漏油就意味着必须大拆了。别说了，缸体分解了，我算是搞明白这换的拆车发动机是咋回事了。咱们仔细一检查，发现这台发动机是拼装发动机，用了一台A标号642柴油发动机和R标号642柴油发动机拼凑出来的机器，咱们可以叫它"AR642柴油发动机"，中缸型号用的是A642的，缸盖型号用的是R642的，这样拼能用，但是配件批号不一样，中间缸垫他们用的不对，根本不密封，所以才会一直漏油。车主在苏州找了两三家修理厂，都找不到问题，咱们直接全面破案了。我只能说上家修理厂太会玩了，一方面是改大线，一方面是拼发动机，结果搞的这车不好着车，还疯狂漏油。我愿称他们是汽修界的鬼才，可能...他们是想研发出新的性能奔驰GL350吧？就是这个缸垫惹的祸，这缸垫很薄，严重怀疑是副厂件。凸轮轴系统拆掉，全部清洁一遍，再重新调配安装。活塞检查看了下，没有磨损，就不用再拆掉了。又订了一批原厂配件，原厂缸垫明显厚很多。下曲油箱也清洁干净了。下曲轴箱用的也是R642的，当时拆下的小油底壳也漏油，咱们怀疑用的是A标号642的配件。这次重新换一个R标号642的小油底壳。整个机器清洁干净后，开始组装了，各种密封垫、圈全部换新。中缸标号A642，够乱吧，哈哈...重新打胶，更换好小油底壳。凸轮轴安装调配中...安装固定轮、链条...安装气门室盖。知道为啥喷同色漆了吧，标记拼装发动机的，几个报废发动机拆出来的零件喷上同色，再组装一个机器出来。各种管路、线束开始安装。标准扭力安装调配，全部做好红色标记。发动机、变速箱、元宝梁合体中，顺带把机脚换新。合体完成，准备回装车身。回装完成，继续各种线束连接。大线做了更换，重新接回原路。拆掉的散热系统做一下清洁。水箱、冷凝板很脏。变速箱滤芯做一下更换。然后更换一下变速箱油。散热系统回装后，重新加入冷却液。重新加入新机油，到这里，发动机的维修及动力养护全部搞定了。完美着车，路试一圈，动力提速嘎嘎顺溜，跟来时动力感受天壤之别了。路试回来，开始进行底盘系统全面整备。更新一套倍适登BILSTEIN空气悬挂。更新各种拉杆、球头、摆臂。更新一套制动盘皮。安装前空气悬挂及上摆臂。前悬挂制动盘皮、拉杆、球头等配件全部更新完毕。这车后悬挂还不太好施工，直接把后桥拆下来干了，各种零部件慢慢更换。全部搞定后，最后更换一下制动液。来时轮毂很破旧，咱们做了一下喷镀翻新。焕然一新，恢复质感。轮胎更新，保障行驶静音舒适，必须米其林。组装好轮毂轮胎，做一下动平衡数据。全部搞定，一套完美新鞋子出炉。轮胎装车，然后上美国HUNTER定位仪做一下底盘数据调教。设备锁定测量中...底盘前后倾角、束角数据很乱，电脑上红色都是偏差值，必须调教完美。底盘调整好后，再次路试，我直接开爽了，拍视频给车主报喜，正式宣布这辆老伙计复活了！注意日期，已经到了10月份了，这辆车是4月底到厂的，排了1个月队，5月底开始施工的，在咱们厂里已经待了5个月了，这辆车我们消耗了很多精力，施工中遇到的配件问题、疑难杂症、误判返工都有。主要是埋的雷太多了，不过...功夫不负有心人，最终都完美解决问题了。路试回来后，准备收拾外观内饰，车子洗干净，整体外观漆面也没有大伤，就是氧化没光泽了。咱们做了一遍漆面矫正、氧化层处理，直接恢复圆润光泽度；还有前大灯做了LED透镜升级，外观工作就搞定了。再看内饰，内饰就比较脏破了，这方向盘的破损难受了我好久，平常路试握着它真心不舒服。红色大包围地垫，必须要拆掉，跟内饰一点也不搭啊。这包浆确实有点厚了。顶棚也脱落了。车主说内饰一定要搞干净，咱们满拆大清洁+修复。顶棚脱落，需要重包修复了。拆掉的各种零散部件，该清洁的清洁，该修复的修复。这款车的地毯不是一体的。内饰底板清洁完毕，敞亮了。一段时间后，各种覆盖大件清洁完毕。地毯洗的跟新的一样。顶棚做了重包，贴合完美，看着舒服吧。座椅包浆也都清洁干净了，注意这车是七座的哦。一些磨损的覆盖小件，都做了重新打磨喷涂修复。最重要的是方向盘，做了重包翻新，必须让它手感恢复。开始回装了，过程不多介绍了，下面直接带大家看整体效果：发动机舱深度清洁，留了一点残缺的美，缺个发动机的奔驰标，咱们没补。之前的油泥全部清洁掉了，也换了很多新管路。内饰欣赏，换了一套素雅的脚垫，贴合内饰风格，看起来舒服多了吧。翻新的方向盘，手感拉满了。副驾驶位置，豪车座椅保护好，整备内饰时能省不少钱。这款GL350的内饰比较偏美系，风格沉稳厚重，奢侈感不强，但功能配置很齐全。顶棚，A、B、C柱，天窗板都做了修复。清洁后的门板，这车配套的是曼哈卡顿音响，音质非常棒。后排空间也是干干净净了，后排还有多媒体电视。第三排车顶部分，带独立天窗。实表333801公里。外观欣赏，升级后的大灯，晶莹剔透，炯炯有神。两边侧踏板，都做了深度清洁，多年污垢全部清除。漆面圆润有光泽了，一下精神很多吧。阳光明媚，外面拍两张；天空太蓝，光线太亮，漆面视觉都黑变蓝了。厂里旺财又想抢镜是吧，不得不说还是咱旺财的屁股更性感。最后安排车子回家了，咱们看看车主驾驶反馈如何：车主大哥接到车，开了几天后，给出了咱们高度的评价：品质源于技术力量，实力创造领先水平；翻新整备的相当满意，非常赞！哈哈哈...车主大哥这夸的...我都要飘了~我是怪兽，下期再见咯~施工：怪兽团队(咱们专搞老车翻新整备)作为重要的经济管理部门，税务部门聚焦经营主体需求，围绕优惠政策享受、便捷办税缴费、税务执法监管等领域推出一系列改革举措，努力打造更加便捷、公平、可预期的税收营商环境。