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2025年01月10日，白冰也表示想要和万茜在一块。
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2019新能源汽车推广应用推荐车型详细目录2019-02-18 13:19·全球驾新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019年第1批）2019新能源汽车表现抢眼在2018年国内乘用车整体销量同比下滑4.1%的背景下新能源乘用车销量同比大增83%据乘联会数据自2018年9月起新能源乘用车单月销量连创历史新高去年12月单月销量达到16万辆上市车企方面新能源汽车1月份销量同比增速可观1月份比亚迪新能源汽车销量为2.87万辆同比增长291.11%而传统燃料汽车销量只有1.53万辆同比下降56.43%其中新能源乘用车销量为2.8万辆同比增长291.62%此外福田汽车、江淮汽车、长安汽车等车企的1月份新能源汽车较上年同期也有所上升关注全球驾体验新能源汽车快乐生活
中医院新大楼投入使用后“千公里续航，10分钟快充”将要实现！宁德时代麒麟电池量产，要等多久？锂电板块先涨为敬原创2023-03-22 13:01·证券时报e公司足以支持新能源汽车续航里程达到1000公里的锂电池正式落地，宁德时代方面今日向记者确认，公司去年发布的麒麟电池确已量产。受这一消息拉动，锂电板块今日早盘表现亮眼，延续昨日反弹势头。截至午间收盘，宁德时代涨1.58%，盘中最大涨幅近4%；天宏锂电涨7%，盘中最大涨幅近15%，国光电器、骆驼股份、新宙邦等涨幅居前。千公里续航10分钟快充简单形容麒麟电池的特点，就是长续航、快充电、省空间。根据宁德时代提供的技术参数，麒麟电池体积利用率最高可达72%，能量密度最高可达255Wh/kg，可实现整车超过1000公里续航，同时支持5分钟快速热启动及10分钟快充。宁德时代还将麒麟电池与竞品做出小小的对比，称“在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量相比4680系统提升13%”。在近期接待调研时，宁德时代也表示，方形+麒麟电池方案较圆柱方案更优，体积利用率、能量密度都比较高，其热管理设计可以搭载更先进的快充电池。麒麟电池的落地对于新能源汽车上下游而言意义重大，它直接解决纯电动车的核心痛点——里程焦虑。整个新能源车市场上下游，比如电池厂商围绕各类技术路线的选择，车企在纯电、插电以及增程的布局，下游对快充、换电的开发，或多或少都与解决消费者的里程焦虑相关。黄河科技学院客座教授张翔接受记者采访时表示，如果确实可以落地千公里续航和10分钟快充的话，“肯定可以解决消费者的里程焦虑症问题”。张翔进一步介绍，现在传统燃油汽车加一次油，大概支持600公里到700公里的续航，千公里续航意味着电动车即便存在一定的里程打折，也可以超过燃油车。目前，千公里续航已经是车企、电池厂商开发的标杆。广汽埃安、蔚来、东风等都宣布，要推出续航超过1000公里的产物；动力电池厂商正在推进的固态电池，也目标将续航里程能延长到1000公里以上。张翔表示，如果千公里续航得到推广，增程式、插电等过渡式新能源汽车路线或将直接受到冲击。宁德时代评价麒麟电池的价值，在于“提升新能源车在续航、补能便利性 的竞争力，巩固公司在动力电池系 统创新领域领先地位”。装车上路将在二季度麒麟电池对宁德时代的价值不止在产物端，在制造端也有极大助力。从技术路线而言，麒麟电池是宁德时代在CTP 技术路线上的第三代产物，CTP（Cell-To-Pack）是指将电芯直接集成到电池包，省去电池模组组装环节，降低动力电池的制造成本。市场上另一款重要的电池产物，比亚迪的刀片电池也属于一种长电芯CTP方案。后续，宁德时代或在材料的维度上进一步改进麒麟电池。公司近期接待调研时曾表示，材料体系创新配合如麒麟电池等的结构体系创新，未来可发挥的空间较大。在麒麟电池之后，宁德时代正沿着CTP路线研究发下一代技术 CTC（Cell-To-Chassis），即将动力电池电芯、有关组件和底盘进行集成，这一技术将进一步提升能源使用效率，降低新能源车生产制造成本。根据宁德时代介绍，CTC将使电动车汽车成本可以直接和燃油车竞争。不过，消费者如果想要在亲身体验麒麟电池，或许还需要再等一两个月。目前确认将搭载麒麟电池的车型为极氪009、极氪001以及AITO问界系列新车。其中，极氪001将成为全球首款搭载麒麟1000公里电池的车型。记者从极氪方面获悉，极氪001千里续航套装，预计在2023年第二季度开启交付，公司曾宣布极氪001千里续航版本限量1000辆。在极氪官方APP，极氪001搭载140KWh麒麟电池的千里续航套装仍可选配，价格为10.3万元，同时标有“限量”标签。选配后，极氪001的WE版价格将达到40.3万元。极氪方面介绍，潜力续航套装除了带来更好的续航表现外，不同容量电池包对整车质量影响不同，加速表现也有所差异。责编：张骞爻校对：赵燕