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续航超250公里，实拍南骏瑞捷纯电动轻卡，快充1小时搞定2021-10-18 06:00·卡车之家【卡车之家 原创】2021年，新能源物流车可谓是火了一把！1-8月，国内新能源物流车累计销售6.8万辆，与去年同期相比增长1.6倍，比去年全年还多1万辆。据业内人士预测，2021年全年突破10万辆，预计2022新能源物流车的产销量将达到18-20万台。从如今的城配运输来看，得益于路权政策，新能源车型几乎已经占据了半壁江山。并且，从使用群体来看，纯电动车型也几乎不再是物流公司的专属，散户购买新能源也逐渐成为了一种趋势。日前，南骏汽车在新能源物流车挑战赛上展出了一款全新的瑞捷D30GE新能源轻卡，那么这款轻卡又有哪些特别之处呢？它到底适合什么样的运输场景呢？南骏瑞捷D30GE 综合续航超250公里城配运输场景专属：对于大多数从事商超配送、电商物流的卡友来说，显然路权方面必须要有保障。运输业务不可能只有等到夜间才能去配送，更不可能错峰配送，显然，新能源轻卡有着得天独厚的优势。新能源轻卡过去的痛点基本集中在续航里程之上，对于大多数商超配送、搬家公司一类的公司而言，纯电动轻卡至少需要200公里甚至是以上的作战半径，并且需要更快的补能速度。并且，纯电动车辆的自重一般不能过高。对于城市商超配送、电商物流以及搬家公司一类的运输需求而言，货物大多数都是以轻抛系列为主，一般体积较大，但重量较轻。因此，如果是跑城配物流的轻卡，货厢有效容积必须要足够大。那么，结合这些运输需求而言，南骏瑞捷D30GE新能源车型能满足这些要求吗？在动力系统方面，该车搭载的是型号为TZ262XSSFZ01的永磁同步电机，最大输出功率为120千瓦，163马力，最大输出扭矩可达500牛米，其电机结构布局于车架中部两侧电池组之间，整车底盘的配重相对更为均匀。相较于燃油车而言，电机驱动最为明显的优势就是零排放，即便后期国七、国八排放标准也不会对纯电动车型造成任何影响。当然，在动力优势上，无疑就是扭矩了。电动车由于本身特性原因，本身就具备扭力大这一特性。并且，在踩下油门（电门）的一瞬间，就可以达到大扭矩输出，并不需要传统内燃机提升转速这一过程。在电池组方面，该车搭载的是由宁德时代提供的98度电磷酸铁锂电池（带电池水冷、加热系统），资料显示，综合有效续航里程达到250公里左右。另外，现阶段，带加热系统的电池组显然冬天显然更有优势，可以尽可能地避免因低温带来的续航里程衰减。充电速度也是制约电动车高效出勤的因素之一，为此，南骏针对D30GE车型推出快充技术，快充基本上在1个小时搞定。在制动方面，南骏瑞捷D30GE纯电动车型依然采用的是气刹制动。很多卡友疑问？都没有柴油机，哪来的打气泵呢？注意看，在这辆车的电池组后方直接装配这一个电动打气泵，自带小型空滤，整车气源的问题基本不用担心。并且，车架的整体设计都采用少片簧承载结构，后桥位置为反置式吊耳结构，这样一来，可直接降低车架离地高度。好处很明显，在装卸货物的时候，装载平台越低，自然是更省力。带多种动力模式 货厢近17方当然，作为一辆跑城配运输的纯电动车型，瑞捷D30GE纯电动车型推出了多种尺寸货厢，实拍车辆货厢尺寸为16.8m?，整车外形尺寸5995×2150×3050mm。并且，为了进一步降低自重，整车货厢框架为铝合金结构，并且采用了大量的高强度蜂窝板设计，具备自重轻、耐腐蚀、耐磨等特性。驾驶室方面，整体相较于此前的瑞捷燃油轻卡变化不大。主要改变之处在于超大的液晶仪表和自动挡换挡杆设计。相较于传统的仪表，电子液晶仪表明显可以带来更为丰富的信息显示，包括电量、电压、平均电耗、制动气压以及平均电耗之类均可以清楚的识别。在换挡操作方面，纯电动轻卡与我们常见的自动轿车的操作并无明显差异。但是这款车还设计了几个小功能，E/P模式是我们非常熟悉的经济模式与动力模式的切换控制，而Dm与Rm，即是前进与倒车的蠕行模式。这一功能可以简单地理解我燃油车的低速模式，开启蠕行模式后，可以更加精准地控制车速，准确的倒车入库以及通过限宽门一类的场景。除此之外，整车还设计有坡道起步辅助功能。在城市运营场景下，可以说是非常实用的一项功能。尤其是对于新手司机而言，在坡道上重车起步，基本可以告别溜车的风险。当然，新能源车型作为南骏汽车集团的新赛道之一，其产物不仅仅是纯电动轻卡方面，其实，早在2018年初南骏集团取得增程式电动车生产许可，现阶段已经处于试验校正阶段，或许，不久之后将于大众见面。● 编后语：从现阶段新能源物流车的销量来看，毫无疑问，电动车的接受度在持续提升，但不考虑电动车的原因也一直很明确，根据第三方机构对消费者的调查，影响购买电动车主要出于以下5种原因：性价比、续航、充电时间、充电设施完善程度以及对电动车缺乏了解。但是，从目前的发展趋势来看，这些痛点正在一一解决。如果你是从事城市物流运输，货物多以轻抛货为主，且处于限行较多的一线城市，那么纯电动轻卡或许是一个不错的选择。
2024年12月23日，刺破阑尾导致发炎，阑尾穿孔导致弥漫性腹膜炎。当然要手术切除阑尾。
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iPhone X深度体验报告：史上最贵苹果手机真值上万元吗原创2017-11-06 10:13·雷科技全面屏很酷刘海却很辣眼睛；交互变化不少但一开始不太习惯；5.8寸的屏幕听起来很大用起来却感觉跟4.7寸的iPhone 8/7一样......这是在这几天的使用体验中iPhone X给我的一些感受这把被苹果磨了十年的剑从内到外都能看到不少创新、颠覆性的设计和技术而与此同时也有很多让人吐槽的点尽管这是一台极具时代意义的苹果机但我们并不会刻意用太多赞美之词去评价它因为这是一台好坏参半、让人爱恨交加的手机机身工艺所带来的手感改变：拿在手上是一种前所未有的润滑感可能大家已经看过很多对于iPhone X的照片和描述等等不过真正把真机拿在手上的时候感觉会完全不一样由于工艺和材质的原因它带来最直观的感受就是手感上的变化尽管iPhone X回归了iPhone 4年代的金属边框+玻璃后盖的设计但前者的机身更加圆滑金属边框和2.5D玻璃后盖的圆弧过度衔接自然结合抛光工艺的后盖拿在手上有一种玉石般的润滑感让人有种忍不住抚摸它的冲动这是一种在以往的苹果手机中未曾见到过的工艺值得一提的是iPhone X的边框采用的是手术刀级别的不锈钢耐用度很高小雷在这几天的裸机使用中并未发现产生刮痕另外这台机的重量还达到了174g拿在手上特别有分量后盖方面最让人吐槽的一点就是依然凸起的摄像头对于摄像头凸起这个问题苹果已经延续了好几代似乎已经把这种凸起变成了自家的优良传统然而来到iPhone X这一代上我觉得它更退步之处是这个随便凸起的摄像头边框在前几代的iPhone中凸起摄像头的边框都会带有倒角处理以提升协调性但iPhone X的边框却只是呈直角状的凸起给人感觉就是摄像头外框似乎没有经过精致打磨处理一样对于配色版本的选择：黑色版并没有想象中的黑iPhone X深空灰和银色两个配色版本的风格有很大的区别本次我们拿到的为深空灰版本注意是深空灰不是黑色所以当拿到真机时你会发现它并没有想象中那么黑尽管它的前面盖是黑色的但后盖颜色并不是如当年iPhone 4的黑色版那样而是一种比较暗淡的灰色说实话我个人并不是特别喜欢这个颜色一方面看起来不够鲜艳另一方面冲淡了后部这个镜面效果的苹果Logo反光效果不明显不能好好装逼深空灰版本的边框也采用了灰色的镀色工艺处理好处就是让整机色调更加统一整体性更强同时这样的配色看起来也低调很多而银色版本最特别之处在于其金属边框没有经过镀色处理百分百还原了不锈钢材质本身的颜色结合高亮抛光工艺处理金属质感特别强烈同时黑色屏幕+白色后盖+金属原色边框三者的撞色明显更有个性（图片来源于苹果官网）iPhone X全面屏：眼前一亮却美中不足如果不是因为额头上的刘海iPhone X的正面几乎一整块都是屏幕尽管还存在一定的黑边但依然给人一种眼前一亮的感觉而这也是苹果手机历代以来前面板设计变化最大的一次另外iPhone X也是首台采用OLED屏幕的苹果机这块分辨率达到2436x1125（459ppi）的5.8英寸屏幕在色彩、细腻度方面对比前代并不是特别明显但OLED最特别之处在于由于其自发光的特性显示黑色内容时会黑得更加纯粹这块OLED屏幕还支持息屏点亮功能待机状态下轻触屏幕就会自动亮起实际使用中对于解锁等的操作方便了很多iPhone X和iPad Pro一样支持True Tone功能启动后能够根据周围环境的色彩变化自动调节屏幕色彩以保持颜色一致性但在某些光照环境下我们使用的这台iPhone X色调会稍微偏暖至于网络上流传iPhone X屏幕变色、烧屏（屏幕存留上一个图像的残影）等问题目前这台机器尚未发现但从右侧接近170°观看屏幕时会有轻微的蓝屏当然这也是OLED屏的通病实际使用上影响并不大刘海影响到底大不大刘海应该是iPhone X最受争议的一个设计它让苹果这块本来接近完美的全面屏出现了瑕疵看起来总感觉美中不足那么这个刘海的影响到底大不大呢或者我们可以从两个方面去解读一个是观感层面：事实上在诸如锁屏、主页这样的界面我们可以选择黑色的背景来弱化刘海的效果以便看起来更加协调一点不过系统的设置界面以及大部分的APP界面都让这个刘海特别凸显我们希望后续的APP界面设计能对这个刘海的显示效果有所考虑比如使用黑色背景这样的设计等另一个则是使用层面：对于大部分的APP来说这个刘海对内容的显示以及交互操作影响并不大比如微信、浏览器、新闻APP等顶部主要都是充当状态栏不是重要区域所以这个刘海基本可以忽略不计不过对于显示满屏图片、视频来说问题就大了这个刘海会造成一定的遮挡加上四个圆角的影响并不能100%显示内容看起来也比较别扭而如果将图片或者视频缩小的话则不能充分利用这块5.8英寸的屏幕显示面积也缩小让让纠结5.8英寸的屏幕有时候用起来就像是4.7英寸的iPhone 8一样iPhone X的体积只是比iPhone 8稍微大了一点点但屏幕却比iPhone 8大很多不过这个大更多的是在原来4.7英寸的屏幕基础下把屏幕两边拉成长了而已也就是说iPhone X的屏幕值变化更多的是长度而非宽度在实际使用上带来的好处就是当我们看新闻、小说、网页时同一界面则可以显示更多的内容不过当我们看一张常规比例的照片或者视频时比如一张4:3的照片由于iPhone X屏幕比例达到19.5：9因此并不能全屏显示用iPhone7 PlusiPhone 7iPhone X三台手机放一起对比你会发现5.5英寸的7P照片的显示面积更大5.8英寸的iPhone X反而和iPhone 7差不多（从左到右：iPhone 6、iPhone X、iPhone7 Plus）看视频同样由于比例问题加之视频APP内系统不会自动拉伸显示效果并没有5.8英寸的感觉反而和4.7英寸的iPhone 7差不多未适配的APP界面显示效果也让iPhone X看起来像iPhone 7一样像《王者荣耀》这样的游戏由于应用未做适配加上横屏显示时底部多了一个横条占据空间实际的显示面积比iPhone 7的还要小当然应用适配这样的问题后续一定会逐渐解决Face ID：一种更加自然便捷的解锁方式对比Touch ID我认为Face ID是一种更进步、更好用的解锁方式以往需要把拇指放在指纹按键上才能解锁现在你只需要像正常状态一样看着手机屏幕就能完成解锁一切都那么自然并静悄悄地完成非常便捷在这几天的使用情况来看它的识别率很高基本每一次都能完成解锁解锁速度方面我们拿iPhone7 Plus的指纹解锁与之对比两者速度差不多iPhone7 Plus感官上可能比iPhone X快0.3秒左右不过在实际使用中Face ID已经足够满足高效解锁的需求而且它没有因手指多汗等原因所造成解锁失败的缺点夜晚睡觉会不会被老婆查岗有小伙伴问Face ID在黑暗环境下能不能使用答案是可以的而且识别率依然不减（具体原理这里先不啰嗦了反正它不是依赖环境光）这时候有人会问睡觉时被老婆拿手机照脸会解锁吗这个完全放心Face ID需要睁开眼睛才能解锁可能还人担心平时使用Face ID线下刷卡、移动支付、APP Store应用购买下载等会不会看一眼不小心被解锁这个当然也是完全放心的当Face ID完成脸部识别后需要用户双击电源键才能彻底完成解锁步骤否则无效交互的改变：省心又省力只是一开始有点不习惯底部左右滑动切换邻居应用、底部上滑退出应用、从底部拖动到中间停留跳转到后台管理对于iPhone X这些最新的交互逻辑相信果粉们已经很熟悉实际使用中这种取代Home键的交互方式确实更加自然、便捷由滑动代替按压也让手指省力很多但对于用惯iPhone的用户来说刚开始可能会不习惯像小雷在刚使用时就试过好几次会毫不知觉地去点home键突然发现按下去完全没反应才意识过来当然不用多久就能上手和适应其他一些交互改变：控制中心通过下滑刘海右边区域完成而左边区域则是呼出快捷菜单取消了Home键呼出Siri变成了长按电源键实现而关机则通过长按电源键+音量下键截屏则是短按电源键+音量上键可以看出这个电源键长了很多更便于这些组合按键的频繁操作需要一提的是取代Home键的交互方式上在屏幕的底部则增加了一条白线苹果将其称之为HOME Indicator这个白线除了在主页面上不存在外基本在其他任何界面都可以看见白线更多是为了增强视觉交互效果但却对显示造成一定影响比如在APP内显示会证据一定空间导致选项中上移看视频时存在的白线也会影响视觉效果同时像未兼容的横屏应用比如《王者荣耀》底部的白线使得页面的上下不对称显示面积也变小在以往的屏幕边缘交互方式中比如上滑呼出控制中心、下滑呼出快菜单等都不存在白线操作却同样可以很自然而现在如果只是为了增强交互效果而多了一个影响视觉和占用屏幕空间的白线是否变成了多此一举拍照：双防抖的加持光学变焦适应场景更广从基本的拍照场景来看iPhone X的成像效果对比iPhone 8升级并不明显但可以肯定的是这同样也是一台拍照出色的手机我们通过远景、建筑、逆光、夜景等拍摄场景可以看出iPhone X成像的色彩、曝光、噪点控制等方面的表现都非常出色虚化效果方面还算让人满意大部分样张都能满足主体清晰、背景虚化、边缘过渡自然的需求不过某些样张的成像依然不太如意比如下方红色花朵的照片主体的顶部就出现过度虚化的情况可见苹果的虚化功力还有待提高iPhone X的双摄最明显的一个提升就是其长焦镜头也支持防抖（双防抖）而且光圈从F2.8提升到F2.4所以在弱光环境下也可以直接使用长焦镜头进行拍摄与iPhone7 Plus的两倍光变样张对比可以看出iPhone X的成像在色彩和锐度方面都更胜一筹（iPhone X 2倍光变）（iPhone7 Plus 2倍光变）续航：常规的一天一冲就是充电速度慢了点iPhone X的电池容量达到2716毫安时比其体积还要大的iPhone8 Plus电池容量才2691毫安时但按照日常的使用情况来看平时聊聊微信、上网、偶尔打几盘王者的话基本也是一天一冲充电速度方面并不是很理想使用原装的5V/1A充电头从10%冲到满电用了3小时45分使用无线充电估计会更慢不知道快充会不会有更好的表现一万元的iPhone X值不值得花近万元的iPhone X到底贵在哪里抛去成本、技术这些东西不谈从体验层面出发我觉得这台手机最大的进步和改变有三点：Face ID、全新的交互、全面屏Face ID比Touch ID便捷和自然很多这是一个值得为它追捧的新功能；全新的交互和Face ID一样便捷、自然也是一个进步之处；全面屏给我感觉更多的是炫技事实上从实际体验对比来看跟普通iPhone似乎没什么区别有时候反而还多了不少槽点比如刘海、四个圆角及底部白线对于内容的遮挡同时5.8寸的屏幕感觉还没有5.5寸的8P大如果为了体验这三点而花一万块个人感觉有点不太值得比它便宜一半的iPhone 8同样很实用当然如果你是为了充值信仰、十周年纪念意义又或者你是土豪则另谈iPhone X还有很多颠覆性的设计和技术比如工艺和用料、OLED屏、ARKit、无线充电、双摄防抖、性能等从这些进步点来看其实一万元也不是很贵当然这是依然还是一台在进步中有带有点点瑕疵的机器我们更期待的是下代iPhone X可以把各个槽点解决那么一万元可能更加值得支付------------------如何缓解疲劳、预防颈椎病你可以找飞乐思热敷护颈带帮你忙点击了解更多立刻带回家了解更多
嫉妒心重刺激！丰田陆巡LC300，从180万暴跌到80万，日本原版一直只卖30万原创2023-12-16 18:10·二手车教授笔者从某平行进口车市场上得知，最新款的丰田陆巡lc300，也就是陆巡第1次使用涡轮增压发动机的那款，目前价格已经跌到80万元。大家一看到80万元，认为这个价格依旧非常贵，毕竟这个价格都能买到一台顶配宝马x5！但是80万元，对于这台全新款的丰田陆巡来说却完全不一样，因为该车在两年间跌掉了整整100万！这款车在两年前刚刚在华销售的时候，被车贩子们炒作到了180万，依旧一车难求，很是热销，在当年深得山西煤老板和各地有钱包工头的喜爱。最近雷克萨斯lx600从两年前的280万天价跌到了今天的90多万，短短两年跌去了将近200万，那么作为雷克萨斯lx600的原型车：丰田陆巡lc300，它在中国的地位和售价必定也会被打回原形。众所周知，丰田陆巡也就是丰田酷路泽lc300，在中国市场分为4.0L自然吸气、3.5t双涡轮增压汽油版、以及3.3t涡轮增压柴油版三个动力版。中者3.5T款卖的最多，因为中国消费者更容易接受涡轮增压的汽油硬派越野车，而非噪音偏大的柴油车！即便柴油车扭矩更大，越野性能更好一些，但丰田酷路泽lc300的3.5t汽油版，最大功率305千瓦、峰值扭矩650牛米，匹配10at手自一体变速箱，同时标配两把锁和四驱系统，因为马力最大，噪音最低，加速最好，最先满足国6，因此更在中国市场卖得最好，这款车即便在日本市场也是非常热销的，但在中日不同市场，陆巡的价位堪称天壤之别！该车在中国市场长达两年的超高价位，一直使得该车在中国单月销量不会超过4位数，因此变得非常稀有，也成为了某些土豪炫耀的大玩具。但是两年之后这款车的产能提升了，天津港的车贩子也嗅到了这款车极大的市场需求和超高的利润，于是囤积货源。物以稀为贵，反之掉价。因此这款在日本仅仅销售510万日元到800万日元的陆巡，也就是约合人民币，25万至40万！平均售价30万人民币而已的日本神车，在中国卖到了180万天价，中国车贩子们主打的就是割中产的韭菜。真的很难想象，这款车在两年前卖180万人民币，是日本原版的6倍多！其中利润之大令人发指。果然，黄牛赚的钱永远比厂家更多。事实上，丰田官方并没有第一时间引入这款陆巡lc300，包括该车的国产化的消息也并没有完完全全坐实，这就给了某些车贩子黄牛们巨大的信息差和价格差，带给他们巨额利润。（某港口越来越多的陆巡新车，货源太多了）对此某音的蔡老板，就曾经拍视频反映过丰田陆巡或雷克萨斯lx的暴利问题。因为动了别人蛋糕，还受到了无数车贩子的无脑怒怼，实际上他们怼的越凶，越能反映蔡老板说的正确！车贩子们倒买倒卖陆巡和雷车，赚得暴利！这是无可争辩的事实。丰田陆巡汽油版3.5t车型在中国巅峰时期卖到了180万天价，去年跌到了150万，然后去年年底暴跌至120万左右，到了2023年12月的今天，某港的报价已经跌到80万，随着方程豹5坦克400仰望U8持续热销，陆巡未来价格还会继续暴跌！80万元，准车主完全可以买到品牌更强大的路虎卫士或者宝马X7，顶配途锐！哪一款不比陆巡强？开起来更舒服？但是对于这台配置如同素车，车机较为落伍，油耗偏大的日系硬派越野车而言，80万依旧太贵，车贩子们还有巨大的利润。更让这款车价格暴跌的就是一汽丰田早在去年就传出消息，要“复活”这台陆巡。大家都知道，2014年的时候丰田陆巡的国产版，一汽丰田陆巡4600在中国仅仅卖40多万。那么广大的陆巡粉丝们自然有了标的物认定，陆巡国产后也就是卖50万多一点，那么这款车目前在某港还要卖80万，依旧太离谱！那就暂时不买，等等看吧，持币观望的态度，再次拉低了丰田陆巡lc300的售价。当然了，国产物牌的新能源硬派越野车，例如方程豹5、坦克400插电混动、坦克500纯油硬派越野车、仰望U8等竞争对手们，纷纷以超低价和越级越野性能出现，都让7秒才能破百的丰田陆巡不再价格坚挺，不再持续性热销！