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“我唰地一下就哭了，太丢人了。”虽是3年多前的事，但黄晓琴记忆犹新，她解释说：“当时觉得因为我的失职，耽误了顾客的时间，没把事情做好，还影响了别人。”
2025年01月13日，坚果R1上手体验：可能是锤子科技历史上最均衡的旗舰机原创2018-05-16 21:44·安卓中国经过 457 天的等待之后，我们终于迎来锤子科技的新一代旗舰手机——坚果 R1。官方称它为次时代旗舰手机，因为它内藏来自“未来”的电脑——坚果TNT。锋潮科技在发布会后第一时间上手体验了黑色版坚果R1。作为未来“电脑”的运行核心，R1 和 TNT 的关系几乎是密不可分的。但相较于尚未量产的后者，能够拿在手上的机器才是实实在在的。好产物才是硬道理，抛开发布会伴随的巨大争议。回归产物本质，让我们沉下心来看看，坚果 R1 究竟是一款怎样的手机。先简单看下主要规格参数，以便对它有一个快速的了解。屏幕：6.17 英寸、18.7:9 纵横比、2242×1080 分辨率、LCD 材质、INCELL 工艺SoC：骁龙 845后摄：1200 万像素索尼IMX363 + 2000 万像素索尼 IMX350前摄：2400 万四合一像素内存：6/8G存储：64GB/128GB/1T电池：3600mAh，支持 QC4 + 18w 快充尺寸和重量：153.3×74.5mm×7.9mm，170g坚果 R1 在外观上延承了不少坚果系列的设计元素，额头上居中的前置摄像头和隐藏式听筒。贯穿中框的细红色金线，四个圆形按钮。机身背部与锤子 LOGO 合二为一的指纹识别器，以及安排在左上方的双摄。手机正面和侧面带来了强烈的坚果 Pro 2 既视感，直到点亮屏幕、将视线转到背部面板上，细细感受它的重量时，这种印象才逐渐得以缓解。唤醒手机，R1 的美人尖设计默认是用显示屏顶部的黑色显示区域隐藏的，在全屏显示图片和长按桌面进入卸载页面的时候才会原形毕露。这种情况很少，完全可以当作是正常矩形的全面屏使用。正因为隐藏了美人尖，所以上下的边框看起来差不多宽，左右边框的宽度也比较窄。当然，系统中也允许用户调节状态栏的风格。但若是调节成与机身系统相近的UI风格，则会将"美人尖"完整的显示出来。与此同时，该“美人尖”区域也就只有一个摄像头。至于本该在手机额头处的听筒、光线/距离传感器，坚果R1采用了隐藏式设计，将其完好的放置在手机屏幕与中框的细缝中。区别于其他厂商对屏幕四个R角的处理方式，坚果R1所运行系统将屏幕顶部的两个R角采用矩圆方案，而屏幕底部则是采用直角方案。换言之，屏幕四个R角非统一的的处理方案，或多或少会引起一部分用户的不习惯。在此次坚果R1的屏幕特性中，其加入了压感触控功能。即用力按压屏幕可以触发包括一步、大爆炸、闪念胶囊在内的 5 个操作选项。另外，配合新加入的线性马达，触控时的体验相对比较理想。作为一款旗舰机型，坚果R1在机身顶部和底部都加入了扬声器。双扬声器的协助下，让其使用过程中带来了沉浸式环绕立体声。值得一提的是，此次坚果R1的顶部和底部都遵循了对称式设计。其机身顶部拥有双麦克风开孔，底部则是双扬声器开孔以及Type-C接口。背部的四曲面 3D 玻璃除了在观感方面有明显的弧度，手感方面也一改坚果系列硌手的不适感，变得更为圆润且贴合手掌。镶嵌在玻璃面板上的指纹识别器，工艺较前代拥有可见的进步，更精致的同时也低调了不少。坚果R1 中框采用了航空级7系铝合金，不过由于磨砂质感的喷涂比较厚重，金属触感并不明显。而在细红色金线勾勒下，其中框依旧能为整体带来较高的辨识度。此次坚果R1的背部设计与以往不同，其并没有采用与背部玻璃齐平的方案，将左上角的双摄微微突出。镜头规格上坚果R1的主摄是 1200 万像素索尼 IMX363 镜头（小米 MIX 2S 同款（，副摄是 2000 万像素索尼 IMX350 镜头，前摄是 2400 万像素镜头，都是中高级的相机配置。由于时间关系，相机表现我们将会在后续的详细评测中为大家展示。值得一提的是，这次坚果 R1全线标配了 NFC 功能，配套的数据线端口增加了一圈微光指示灯，方便用户在黑暗环境中准确插入充电。在升级 Smartisan OS 6.0 后，坚果 R1单独使用时在系统方面没有明显变化，可能要接入坚果 TNT 之后才能体现出来，毕竟锤子科技这半年来的主要力气放在了打磨大屏显示器上的软件交互上面。总的来说，坚果 R1 在各方面都体现了锤子科技相对稳健的选择，外观设计语言跟坚果系列一脉相承，不过缺乏突破的设计也显得中规中矩；硬件方面没有吝啬用料成本，几乎把市面上最好的配置都放了进去；加上久经考验的 Smartisan OS，让它看起来相对均衡，面面俱到。但至于它是不是次时代旗舰手机，我们还需要等待坚果 TNT 或更多的时间来验证。对于坚果 R1 更详细的结论，锋潮科技将会在后续的详细评测中得出，欢迎大家关注。了解更多
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人不应当累于世俗生活需要及时行乐
至于令人耳目一新的海底隧道部分，深中通道采用了世界上最长、最宽的海底钢壳混凝土沉管隧道，隧道由32个重约8万吨的管节和一个最终接头连接而成，通过世界首创的沉管浮运安装一体船“一航津安1”，实现了海底精准对接。7月4日，江西省九江市永修县艾城镇中心小学集中安置点，志愿者李佳淇（左）和袁晨露在帮忙搬运桌椅。两人都是大一学生，李佳淇在九江职业大学学习现代教育技术专业，袁晨露来自江西农业大学水产养殖专业。中青报·中青网记者 赵迪/摄