大武汉“代言人”首次揭秘！原创2023-12-30 14:44·长江日报2023年就要进入尾声对你来说，2023年是怎样的一年？又留下了些什么？或许，我们可以一起在这里寻找答案2023年3月，大武汉客户端上线2周年《大武汉一日》正式开栏自此这里成为武汉人的分享空间他们留下了40万篇暖心故事、城市美图、美文热评汇聚成285期《大武汉一日》每天晚上与大家相见这些用户中，有爱打卡的城市摄影师、乐于分享的美食博主，也有热衷公益的爱心人士、关注城市更新的热心市民；有青春活力的大学生、充满激情的创业者，也有偶尔迷茫的上班族，重新找到价值的退休老人。在“大武汉”，有人绽放了灿烂的笑容，有人流下了感动的泪水，更有人在这里找到了情感共鸣。他们将喜怒哀乐、酸甜苦辣都分享在这里，透过他们的故事，我们也看到了这座城市最真实最可爱的模样。现在，跟随着他们的故事和心声一起回顾下我们在“大武汉”这难忘的一年↓↓↓①>>>大武汉客户端网友@文凌代表作：《武汉两所高校通了！好多人打卡》我在华中师范大学读研一，非常高兴能在“大武汉”记录下青春灿烂的一笔。我分享的故事是在华师理工“友谊门”开放后，素不相识的同学聚集在一起感受国风音乐，在这里我们看到了青年一代的活力，也希望有更多人关注中华优秀的传统文化。>>>大武汉客户端网友@董刚代表作：《武汉版“猫抓老鼠”火了，你玩了吗？》我是一名“90后”户外运动策划，在武汉策划了很多好玩有趣的户外活动。《大武汉一日》就像一把生活指南的钥匙，解锁了武汉的无数精彩故事，比如东湖漫游、武汉Citywalk……让我们一起在广阔天地中探寻属于武汉的故事。>>>大武汉客户端网友@生活周周代表作：《全国首个，武汉上新！40元玩一整天》我是一名电商运营，对新鲜事物充满好奇和激情。今年看到武汉新开通“光谷空轨”，我想将高科技带来的美好体验分享给大家。同时，我希望武汉发展越来越好，成为一座更加宜居的城市。>>>大武汉客户端网友@翟群代表作：《晚上开放！武汉人下班后抢着去》很开心我分享的“武汉夜校”故事被选中了！大学院校和社区联手办学，用夜校的形式给上班族带来艺术审美的提升，丰富了我们的精神生活，这种体验超棒！②>>>大武汉客户端网友@余曼琳代表作：《八只熊出没！就在武汉地铁里》武汉这座城市，总能给我带来一些小惊喜。下班路上，无意中发现地铁柱子上憨态可掬的8只熊在教“八段锦”，觉得很有意思就随手拍下，没想到受到这么多人的关注。希望这件有趣的小事能给大家带来欢乐，为生活增添点色彩！>>>大武汉客户端网友@邹正明代表作：《一条留言换颗糖，超甜的》每晚睡前看《大武汉一日》已经成为我的习惯。作为武钢三中的语文教师，我鼓励学生记录和分享他们身边发生的小故事。在“大武汉”，我分享了很多故事，都是我生活中的小确幸，是我对这座城市的热爱和感悟。感谢“大武汉”，让我有机会记录下这些有意义的瞬间。>>>大武汉客户端网友@杨人龙&邹媛代表作：《这里藏着武汉的“山海经”》作为“在地艺术家”，我们的工作就像一场寻宝游戏，在武汉的每一条街道上搜集独特的记忆，然后巧妙地转化为生动有趣的画面，让更多人发现并爱上武汉的多元之美。期待武汉的每一条街道都能被充分发掘，让发生在这里的故事永流传。③>>>大武汉客户端网友@赵博文代表作：《好多人围观！武汉街头已出现300多个》《大武汉一日》呈现出的一幅幅丰富多彩的画面，让我仿佛置身于充满生活气息的街头巷尾，亲身感受这里每天的点滴变化。我是一壁画师，我期待通过自己的壁画作品，为这座城市再添一笔绚烂的色彩。>>>大武汉客户端网友@小丫代表作：《武汉已有47家，全部免费》各具特色的城市书房，为我们提供小而美的阅读、交流空间。每每看到一些网友分享展示的新地标，都让我对这个城市多一份了解和喜欢。>>>大武汉客户端网友@林曦代表作：《最近爆火！在武汉这里能“穿越”未来》我喜欢看各种展览，尤其是前不久的工业设计博览会，让我见证了科技的奇妙，整个人热血沸腾。我认为“看见”是一种力量，在“看见”大武汉的同时，大武汉也在“看见”我。在这里，我见证着武汉的点滴变化，聆听着这里的故事，感觉我也参与其中，成为了这座城市的一部分。④>>>大武汉客户端网友@小雪代表作：《武汉这趟地铁没按点发车，车厢里却无一人抱怨……》我分享的是地铁上老奶奶与乘务员以及全体乘客双向奔赴的故事。其实这样的故事，在这个城市每天都在发生，希望大家通过我的分享，再一次感受到这座城市的温暖。>>>大武汉客户端网友@李汉先代表作：《急！全城寻找这名学生》我在公交车上无意间发现的好人好事，居然能引起全城“轰动”，当天文章发出不到1个小时，这位见义勇为的中学生就找到了。“大武汉”强大的号召力和凝聚力真是名不虚传！>>>大武汉客户端网友@张赟代表作：《武汉动物园终身免费！这张卡可以领了》没想到我小小的献血举动，竟然能收获这么多朋友的鼓励，希望大家把这份爱心一直传递下去。>>> 大武汉客户端网友@袁美荣代表作：《武汉商场发生“乌龙”事件！当事人发声》我喜欢记录生活点滴。那些平凡的时刻，比如外卖小哥在忙碌中停下脚步抬头看天的瞬间，地铁站内和妈妈一起写祝福墙的小朋友……他们都是我美好生活的一部分。这些瞬间，平凡却美好。>>>大武汉客户端网友@李长林代表作：《江滩边一声惊呼，大家齐齐围上去……》作为一名摄影爱好者，我喜欢在武汉到处拍照并分享。今年夏天，我在汉口江滩偶遇长江救援队的两名女志愿者救助一对不慎受伤的外地情侣，立刻拍下这一幕，分享给了大家。我也会继续拍摄，将江城的美好展现给更多人。他们是武汉这座城市的“代言人”为大武汉留下了一段段难忘的回忆！2024年即将开启《大武汉一日》重磅推出“2024大武汉‘代言人’招募计划”↓↓↓欢迎一起加入记录你和大武汉的每一天！【长江日报大武汉客户端出品 统筹：张颖惠 田甜 主创：王锦婷 沈欣 王安妮 海报：王语哲 张莉 感谢大武汉客户端网友@高兰 @龙雨 @安娜 @板爷 @云之鹤 @甜菜 @刘晓璇 @从心出发 @大武汉用户-6033供图】更多精彩资讯请在应用市场下载“大武汉”客户端，未经授权请勿转载，欢迎提供新闻线索，一经采纳即付报酬。24小时报料热线：027-59222222。此文版权归原作者所有，若有来源错误或者侵犯您的合法权益，您可通过邮箱与我们取得联系，我们将及时进行处理。邮箱地址：kin0207@126.com
2024年12月11日，说说咱们柳州话2021-01-22 10:41·还是那块玉大概从十多年前开始，柳州似乎有个约定俗成的规矩，就是与小朋友对话一律用普通话。年轻的父母不成问题，可一些带孙仔的阿公阿婆们就着力了，受命肩负照顾孩子的重任后，应子女的强烈要求，只得夹硬和孩子用普通话交流：“你要克哪凯？没要乱跑！”“一得出来玩奏不愿回家了！”“你好雷堆算哝囔了！”每每听到这些独具地方特色的“柳普”，都让人忍俊不禁。俗话说，一方水土养一方人。由于地域的不同，口音自然也是千差万别，正所谓南腔北调，各具特色。但是，当越来越多的孩子从牙牙学语、家庭内外到上学念书通通都只说普通话，逐渐疏远遗忘甚至以说方言为耻时，我觉得有必要与各位家长做一个商榷了。综观目前柳州孩子操持的语言，普遍存在一个问题，那就是：普通话没说好，柳州话不会说。普通话说不好是由于我们柳州话属西南官话，特点是音系简单，发音以平调为主，无翘舌和后鼻音，发音短促有力，所以柳州话听上去颇具硬朗强悍之感。加之柳州之前并没有说普通话的习惯，只是为了给孩子营造普通话的氛围直接硬说普通话，所以所谓的普通话里夹杂和保留了不少地方俚语以及方言发音习惯。这样一来，横空出世了一种新的柳州特产——柳普。而小孩不会说柳州话，则是由于家长和周围的长辈从小就和孩子说普通话，在一个单一的语言环境中，类比其他孩子也都是如此，久而久之，孩子自然不会说柳州话了。众所周知，普通话作为我国的推广语言，不仅在人际交流方面起到重要作用，而且还能有效地促进语言文字的规范。一口标准的普通话不仅能给人留下良好的第一印象，还能有效的促进沟通和提升效率。但是，我们柳州人听上去备感亲切的“柳普”，也许就会给孩子今后的异地求学或者工作带来一定的不便和障碍。我国的学校教育提倡并把普通话作为教学用语，如果我们的家长在自身不具备良好的语言示范的前提下，能否将普通话这一块的教育放置到小学阶段，让孩子在孩童期间能够广泛充分的使用柳州话，奠定好方言基础。说到我们熟悉的柳州话。作为一个地方特有的语言，方言总给给人带来抹杀不了的强烈归属感和认同感。当身处异乡，遥遥听到有人说柳州话时，都能激起我们对家乡的思念。贺知章著名的诗句“少小离家老大回，乡音无改鬓毛衰”，便道出了家乡话对一个人一生的深刻影响。柳州，作为一座拥有着两千多年文化历史的名城，不仅有着自己独一无二的地方方言，也有着独特的城市性格魅力和别样的风情文化。作为一个生于斯长于斯的柳州人，如果连自己的家乡话都不说或者说不好，不能不说是件憾事。
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亚太股份(002284)10月11日晚间公告，公司预计前叁季度净利润为9200万元-1.02亿元，同比增长126.43%-151.04%。受益于国内经济向好及海外市场需求提升，公司产物销量实现较好增长，同时采取一系列措施优化内部管理，降本增效，加强成本、费用控制等，产物毛利率同比提升，推动业绩稳步增长。青海湖二郎剑：门票90元/人，小火车120元/人
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zhongguoribaowang7yue15ridatongdian（jizhe zhuxingzuo）jinrushuqiyilai，shanxishengdatongshiyungangshikujingquyinglailvyougaofengqi。yungangshikujujinyiyou1500duoniandelishi，shijianyubeiweishiqi，yiqijingzhandediaokejiyihefengfudewenhuaneihan，chengweiliaozhongguoshikeyishudeguibao。xiancunzhuyaodongku45ge，daxiaozaoxiang59000yuzun。wohuijinliangbangzhuxiaoguziduguonanguan，yehuijinxinxiaojinglaoren。
客(Ke)车(Che)观(Guan)察(Cha)| 轻(Qing)客(Ke)新(Xin)品(Pin)“百(Bai)花(Hua)齐(Qi)放(Fang)”谁(Shui)能(Neng)更(Geng)胜(Sheng)一(Yi)筹(Chou)？原(Yuan)创(Chuang)2023-12-07 21:17·汽(Qi)车(Che)总(Zong)站(Zhan)网(Wang)轻(Qing)客(Ke)占(Zhan)据(Ju)了(Liao)客(Ke)车(Che)行(Xing)业(Ye)8成(Cheng)以(Yi)上(Shang)的(De)份(Fen)额(E)，是(Shi)客(Ke)车(Che)市(Shi)场(Chang)的(De)绝(Jue)对(Dui)霸(Ba)主(Zhu)。近(Jin)年(Nian)来(Lai)，由(You)于(Yu)高(Gao)铁(Tie)、动(Dong)车(Che)及(Ji)航(Hang)空(Kong)、私(Si)家(Jia)车(Che)等(Deng)多(Duo)元(Yuan)交(Jiao)通(Tong)工(Gong)具(Ju)的(De)挤(Ji)压(Ya)，大(Da)中(Zhong)型(Xing)客(Ke)车(Che)市(Shi)场(Chang)逐(Zhu)渐(Jian)萎(Wei)缩(Suo)，客(Ke)运(Yun)市(Shi)场(Chang)“大(Da)转(Zhuan)小(Xiao)”趋(Qu)势(Shi)明(Ming)显(Xian)。轻(Qing)客(Ke)的(De)应(Ying)用(Yong)场(Chang)景(Jing)越(Yue)来(Lai)越(Yue)丰(Feng)富(Fu)，在(Zai)客(Ke)车(Che)行(Xing)业(Ye)的(De)主(Zhu)体(Ti)地(Di)位(Wei)更(Geng)加(Jia)突(Tu)出(Chu)。定(Ding)制(Zhi)客(Ke)运(Yun)、小(Xiao)团(Tuan)体(Ti)旅(Lv)游(You)等(Deng)需(Xu)求(Qiu)增(Zeng)多(Duo)，进(Jin)一(Yi)步(Bu)扩(Kuo)大(Da)了(Liao)轻(Qing)客(Ke)车(Che)型(Xing)在(Zai)旅(Lv)游(You)、客(Ke)运(Yun)和(He)团(Tuan)体(Ti)市(Shi)场(Chang)的(De)应(Ying)用(Yong)；电(Dian)商(Shang)物(Wu)流(Liu)持(Chi)续(Xu)增(Zeng)长(Chang)，加(Jia)之(Zhi)蓝(Lan)牌(Pai)新(Xin)规(Gui)对(Dui)城(Cheng)市(Shi)物(Wu)流(Liu)配(Pei)送(Song)车(Che)辆(Liang)的(De)升(Sheng)级(Ji)导(Dao)向(Xiang)，电(Dian)动(Dong)轻(Qing)客(Ke)在(Zai)城(Cheng)配(Pei)物(Wu)流(Liu)市(Shi)场(Chang)的(De)使(Shi)用(Yong)规(Gui)模(Mo)也(Ye)越(Yue)来(Lai)越(Yue)大(Da)；在(Zai)轻(Qing)客(Ke)底(Di)盘(Pan)基(Ji)础(Chu)上(Shang)改(Gai)装(Zhuang)的(De)房(Fang)车(Che)、医(Yi)疗(Liao)救(Jiu)护(Hu)车(Che)等(Deng)细(Xi)分(Fen)市(Shi)场(Chang)也(Ye)正(Zheng)在(Zai)逐(Zhu)渐(Jian)成(Cheng)熟(Shu)。在(Zai)此(Ci)背(Bei)景(Jing)下(Xia)，部(Bu)分(Fen)传(Chuan)统(Tong)大(Da)中(Zhong)型(Xing)客(Ke)车(Che)企(Qi)业(Ye)开(Kai)启(Qi)正(Zheng)向(Xiang)研(Yan)发(Fa)，进(Jin)军(Jun)轻(Qing)客(Ke)市(Shi)场(Chang)，传(Chuan)统(Tong)轻(Qing)客(Ke)企(Qi)业(Ye)也(Ye)加(Jia)大(Da)了(Liao)各(Ge)类(Lei)新(Xin)品(Pin)的(De)上(Shang)市(Shi)力(Li)度(Du)。2023年(Nian)底(Di)将(Jiang)至(Zhi)，轻(Qing)客(Ke)行(Xing)业(Ye)多(Duo)类(Lei)新(Xin)品(Pin)密(Mi)集(Ji)上(Shang)市(Shi)。下(Xia)面(Mian)汽(Qi)车(Che)总(Zong)站(Zhan)网(Wang)就(Jiu)来(Lai)简(Jian)析(Xi)一(Yi)下(Xia)这(Zhe)些(Xie)新(Xin)品(Pin)的(De)情(Qing)况(Kuang)。一(Yi)、大(Da)中(Zhong)型(Xing)客(Ke)车(Che)“龙(Long)头(Tou)老(Lao)大(Da)”宇(Yu)通(Tong)客(Ke)车(Che)12月(Yue)5日(Ri)，宇(Yu)通(Tong)正(Zheng)向(Xiang)开(Kai)发(Fa)的(De)全(Quan)新(Xin)一(Yi)代(Dai)轻(Qing)客(Ke)车(Che)型(Xing)在(Zai)郑(Zheng)州(Zhou)宇(Yu)通(Tong)客(Ke)车(Che)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)厂(Chang)区(Qu)正(Zheng)式(Shi)下(Xia)线(Xian)，这(Zhe)意(Yi)味(Wei)着(Zhuo)多(Duo)年(Nian)来(Lai)一(Yi)直(Zhi)在(Zai)大(Da)中(Zhong)型(Xing)客(Ke)车(Che)领(Ling)域(Yu)深(Shen)耕(Geng)细(Xi)作(Zuo)的(De)“龙(Long)头(Tou)老(Lao)大(Da)”正(Zheng)式(Shi)进(Jin)军(Jun)轻(Qing)客(Ke)市(Shi)场(Chang)。这(Zhe)次(Ci)宇(Yu)通(Tong)发(Fa)布(Bu)的(De)轻(Qing)客(Ke)新(Xin)品(Pin)，定(Ding)位(Wei)于(Yu)“商(Shang)用(Yong)轻(Qing)客(Ke)新(Xin)标(Biao)杆(Gan)，商(Shang)务(Wu)出(Chu)行(Xing)新(Xin)选(Xuan)择(Ze)”，是(Shi)经(Jing)过(Guo)多(Duo)年(Nian)研(Yan)发(Fa)和(He)前(Qian)期(Qi)高(Gao)强(Qiang)度(Du)测(Ce)试(Shi)，建(Jian)立(Li)起(Qi)多(Duo)场(Chang)景(Jing)定(Ding)制(Zhi)、模(Mo)块(Kuai)化(Hua)、全(Quan)商(Shang)用(Yong)的(De)全(Quan)新(Xin)轻(Qing)客(Ke)全(Quan)能(Neng)平(Ping)台(Tai)架(Jia)构(Gou)。车(Che)辆(Liang)目(Mu)标(Biao)市(Shi)场(Chang)瞄(Miao)准(Zhun)于(Yu)定(Ding)制(Zhi)客(Ke)运(Yun)、高(Gao)端(Duan)旅(Lv)游(You)、通(Tong)勤(Qin)租(Zu)赁(Lin)、商(Shang)务(Wu)接(Jie)待(Dai)等(Deng)场(Chang)景(Jing)。根(Gen)据(Ju)工(Gong)信(Xin)部(Bu)发(Fa)布(Bu)的(De)第(Di)375批(Pi)公(Gong)告(Gao)可(Ke)知(Zhi)，宇(Yu)通(Tong)客(Ke)车(Che)申(Shen)报(Bao)了(Liao)两(Liang)款(Kuan)V6系(Xi)列(Lie)新(Xin)品(Pin)，属(Shu)于(Yu)欧(Ou)系(Xi)轻(Qing)客(Ke)，这(Zhe)次(Ci)发(Fa)布(Bu)的(De)新(Xin)品(Pin)主(Zhu)要(Yao)是(Shi)这(Zhe)两(Liang)款(Kuan)车(Che)型(Xing)。根(Gen)据(Ju)公(Gong)告(Gao)信(Xin)息(Xi)，该(Gai)系(Xi)列(Lie)车(Che)长(Chang)5990mm、车(Che)高(Gao)2650mm、轴(Zhou)距(Ju)3850mm，规(Gui)格(Ge)相(Xiang)当(Dang)于(Yu)欧(Ou)系(Xi)轻(Qing)客(Ke)的(De)长(Chang)轴(Zhou)高(Gao)顶(Ding)基(Ji)本(Ben)款(Kuan)，车(Che)宽(Kuan)2090mm保(Bao)留(Liu)了(Liao)宽(Kuan)体(Ti)车(Che)身(Shen)优(You)势(Shi)。该(Gai)车(Che)GVW（车(Che)辆(Liang)的(De)满(Man)载(Zai)质(Zhi)量(Liang)）4.4吨(Dun)，属(Shu)M2类(Lei)规(Gui)格(Ge)（挂(Gua)蓝(Lan)牌(Pai)车(Che)型(Xing)），前(Qian)独(Du)立(Li)、后(Hou)3片(Pian)板(Ban)簧(Huang)悬(Xuan)挂(Gua)，后(Hou)双(Shuang)胎(Tai)驱(Qu)动(Dong)形(Xing)式(Shi)、195号(Hao)轮(Lun)胎(Tai)，额(E)定(Ding)载(Zai)客(Ke)10-17座(Zuo)，搭(Da)载(Zai)东(Dong)风(Feng)轻(Qing)型(Xing)2.3L、163马(Ma)力(Li)柴(Chai)油(You)增(Zeng)压(Ya)发(Fa)动(Dong)机(Ji)，最(Zui)大(Da)扭(Niu)矩(Ju)400N·m，匹(Pi)配(Pei)6MT/9AT变(Bian)速(Su)箱(Xiang)，动(Dong)力(Li)强(Qiang)劲(Jin)、高(Gao)效(Xiao)节(Jie)油(You)，配(Pei)合(He)宇(Yu)通(Tong)智(Zhi)能(Neng)管(Guan)理(Li)系(Xi)统(Tong)“安(An)睿(Zuo)通(Tong)”，全(Quan)面(Mian)提(Ti)高(Gao)车(Che)辆(Liang)运(Yun)营(Ying)效(Xiao)率(Lv)。车(Che)辆(Liang)可(Ke)选(Xuan)手(Shou)动(Dong)挡(Dang)和(He)自(Zi)动(Dong)挡(Dang)，油(You)耗(Hao)对(Dui)应(Ying)为(Wei)9.1/10.2L/100km，最(Zui)高(Gao)140或(Huo)限(Xian)速(Su)100km/h。该(Gai)系(Xi)列(Lie)本(Ben)批(Pi)的(De)两(Liang)款(Kuan)新(Xin)品(Pin)分(Fen)别(Bie)为(Wei)营(Ying)运(Yun)/非(Fei)营(Ying)运(Yun)型(Xing)，对(Dui)应(Ying)ZK6600D6QY1和(He)ZK6600DT6Q1。产(Chan)品(Pin)设(She)计(Ji)方(Fang)面(Mian)，全(Quan)新(Xin)一(Yi)代(Dai)宇(Yu)通(Tong)轻(Qing)客(Ke)采(Cai)用(Yong)高(Gao)强(Qiang)度(Du)封(Feng)闭(Bi)环(Huan)结(Jie)构(Gou)，搭(Da)载(Zai)ADAS驾(Jia)驶(Shi)辅(Fu)助(Zhu)系(Xi)统(Tong)、ESP 9.3系(Xi)统(Tong)、倒(Dao)车(Che)雷(Lei)达(Da)、胎(Tai)压(Ya)报(Bao)警(Jing)、360°高(Gao)清(Qing)影(Ying)像(Xiang)等(Deng)先(Xian)进(Jin)的(De)安(An)全(Quan)配(Pei)置(Zhi)；后(Hou)置(Zhi)独(Du)立(Li)行(Xing)李(Li)舱(Cang)，电(Dian)动(Dong)外(Wai)摆(Bai)门(Men)；整(Zheng)车(Che)60万(Wan)公(Gong)里(Li)设(She)计(Ji)寿(Shou)命(Ming)，36个(Ge)月(Yue)/10万(Wan)公(Gong)里(Li)超(Chao)长(Chang)质(Zhi)保(Bao)。可(Ke)见(Jian)，宇(Yu)通(Tong)客(Ke)车(Che)是(Shi)以(Yi)自(Zi)身(Shen)比(Bi)较(Jiao)擅(Shan)长(Chang)的(De)旅(Lv)游(You)客(Ke)运(Yun)、团(Tuan)体(Ti)租(Zu)赁(Lin)及(Ji)商(Shang)务(Wu)接(Jie)待(Dai)等(Deng)市(Shi)场(Chang)作(Zuo)为(Wei)切(Qie)入(Ru)点(Dian)首(Shou)先(Xian)攻(Gong)占(Zhan)轻(Qing)客(Ke)行(Xing)业(Ye)，车(Che)辆(Liang)产(Chan)品(Pin)设(She)计(Ji)、安(An)全(Quan)可(Ke)靠(Kao)及(Ji)高(Gao)效(Xiao)运(Yun)营(Ying)方(Fang)面(Mian)都(Du)具(Ju)备(Bei)了(Liao)行(Xing)业(Ye)先(Xian)进(Jin)水(Shui)平(Ping)，给(Gei)2024年(Nian)我(Wo)国(Guo)轻(Qing)客(Ke)市(Shi)场(Chang)的(De)发(Fa)展(Zhan)注(Zhu)入(Ru)了(Liao)新(Xin)血(Xue)液(Ye)。二(Er)、江(Jiang)铃(Ling)福(Fu)特(Te)全(Quan)顺(Shun)发(Fa)布(Bu)全(Quan)场(Chang)景(Jing)智(Zhi)慧(Hui)轻(Qing)客(Ke)T8江(Jiang)铃(Ling)福(Fu)田(Tian)全(Quan)顺(Shun)作(Zuo)为(Wei)我(Wo)国(Guo)轻(Qing)客(Ke)行(Xing)业(Ye)的(De)龙(Long)头(Tou)企(Qi)业(Ye)，在(Zai)轻(Qing)客(Ke)市(Shi)场(Chang)具(Ju)有(You)较(Jiao)大(Da)的(De)影(Ying)响(Xiang)力(Li)。该(Gai)企(Qi)业(Ye)近(Jin)期(Qi)发(Fa)布(Bu)了(Liao)“擎(Qing)天(Tian)架(Jia)构(Gou)”下(Xia)首(Shou)款(Kuan)全(Quan)场(Chang)景(Jing)智(Zhi)慧(Hui)轻(Qing)客(Ke)——福(Fu)田(Tian)全(Quan)顺(Shun)T8，开(Kai)创(Chuang)了(Liao)全(Quan)场(Chang)景(Jing)智(Zhi)慧(Hui)轻(Qing)客(Ke)出(Chu)行(Xing)时(Shi)代(Dai)。此(Ci)次(Ci)发(Fa)布(Bu)的(De)“擎(Qing)天(Tian)架(Jia)构(Gou)”是(Shi)以(Yi)iDEA2域(Yu)控(Kong)以(Yi)太(Tai)网(Wang)架(Jia)构(Gou)为(Wei)基(Ji)础(Chu)，实(Shi)现(Xian)J-Link智(Zhi)能(Neng)网(Wang)联(Lian)、J-Pilot智(Zhi)能(Neng)驾(Jia)驶(Shi)、J-Space智(Zhi)能(Neng)座(Zuo)舱(Cang)三(San)大(Da)核(He)心(Xin)智(Zhi)慧(Hui)功(Gong)能(Neng)，实(Shi)现(Xian)L2.5级(Ji)别(Bie)智(Zhi)能(Neng)驾(Jia)驶(Shi)辅(Fu)助(Zhu)系(Xi)统(Tong)；支(Zhi)持(Chi)28种(Zhong)座(Zuo)椅(Yi)布(Bu)局(Ju)，燃(Ran)油(You)、纯(Chun)电(Dian)、混(Hun)动(Dong)等(Deng)多(Duo)种(Zhong)动(Dong)力(Li)，198种(Zhong)百(Bai)变(Bian)配(Pei)置(Zhi)，为(Wei)客(Ke)运(Yun)、物(Wu)流(Liu)、改(Gai)装(Zhuang)等(Deng)全(Quan)场(Chang)景(Jing)客(Ke)户(Hu)需(Xu)求(Qiu)夯(Hang)实(Shi)技(Ji)术(Shu)基(Ji)础(Chu)。车(Che)辆(Liang)定(Ding)位(Wei)“全(Quan)场(Chang)景(Jing)智(Zhi)慧(Hui)轻(Qing)客(Ke)”，有(You)物(Wu)流(Liu)、客(Ke)运(Yun)和(He)纯(Chun)电(Dian)版(Ban)E-全(Quan)顺(Shun)三(San)个(Ge)版(Ban)本(Ben)新(Xin)车(Che)，能(Neng)满(Man)足(Zu)客(Ke)运(Yun)、医(Yi)疗(Liao)救(Jiu)护(Hu)、旅(Lv)游(You)房(Fang)车(Che)等(Deng)各(Ge)种(Zhong)客(Ke)户(Hu)的(De)需(Xu)求(Qiu)。江(Jiang)铃(Ling)福(Fu)特(Te)全(Quan)顺(Shun)T8共(Gong)创(Chuang)打(Da)造(Zao)了(Liao)江(Jiang)铃(Ling)福(Fu)特(Te)全(Quan)顺(Shun)T8越(Yue)界(Jie)露(Lu)营(Ying)大(Da)师(Shi)版(Ban)、江(Jiang)铃(Ling)福(Fu)特(Te)全(Quan)顺(Shun)T8越(Yue)界(Jie)四(Si)驱(Qu)越(Yue)野(Ye)版(Ban)、江(Jiang)铃(Ling)福(Fu)特(Te)全(Quan)顺(Shun)T8宇(Yu)通(Tong)四(Si)海(Hai)畅(Chang)享(Xiang)版(Ban)、江(Jiang)铃(Ling)福(Fu)特(Te)全(Quan)顺(Shun)T8瑞(Rui)弗(Fu)五(Wu)星(Xing)尊(Zun)享(Xiang)版(Ban)、江(Jiang)铃(Ling)福(Fu)特(Te)全(Quan)顺(Shun)T8卫(Wei)航(Hang)商(Shang)旅(Lv)公(Gong)务(Wu)版(Ban)、江(Jiang)铃(Ling)福(Fu)特(Te)全(Quan)顺(Shun)T8江(Jiang)旅(Lv)四(Si)季(Ji)全(Quan)能(Neng)版(Ban)，覆(Fu)盖(Gai)不(Bu)同(Tong)的(De)用(Yong)车(Che)场(Chang)景(Jing)。三(San)、上(Shang)汽(Qi)大(Da)通(Tong)2024款(Kuan)MAXUS 全(Quan)新(Xin)轻(Qing)型(Xing)客(Ke)车(Che)产(Chan)品(Pin)上(Shang)线(Xian)上(Shang)汽(Qi)大(Da)通(Tong)是(Shi)我(Wo)国(Guo)轻(Qing)客(Ke)行(Xing)业(Ye)的(De)后(Hou)来(Lai)者(Zhe)，这(Zhe)几(Ji)年(Nian)凭(Ping)借(Jie)着(Zhuo)上(Shang)汽(Qi)集(Ji)团(Tuan)优(You)势(Shi)资(Zi)源(Yuan)的(De)支(Zhi)持(Chi)，产(Chan)品(Pin)力(Li)提(Ti)升(Sheng)快(Kuai)速(Su)，其(Qi)综(Zong)合(He)实(Shi)力(Li)已(Yi)经(Jing)跃(Yue)居(Ju)国(Guo)内(Nei)轻(Qing)客(Ke)行(Xing)业(Ye)前(Qian)三(San)，是(Shi)国(Guo)内(Nei)轻(Qing)客(Ke)行(Xing)业(Ye)名(Ming)副(Fu)其(Qi)实(Shi)的(De)“黑(Hei)马(Ma)”。近(Jin)日(Ri)，上(Shang)汽(Qi)大(Da)通(Tong)2024款(Kuan)MAXUS 全(Quan)新(Xin)轻(Qing)型(Xing)客(Ke)车(Che)上(Shang)线(Xian)，新(Xin)车(Che)型(Xing)实(Shi)现(Xian)多(Duo)方(Fang)面(Mian)进(Jin)阶(Jie)。上(Shang)汽(Qi)大(Da)通(Tong)MAXUS 2024款(Kuan)全(Quan)新(Xin)轻(Qing)客(Ke)品(Pin)牌(Pai)“新(Xin)途(Tu)”于(Yu)近(Jin)期(Qi)正(Zheng)式(Shi)上(Shang)线(Xian)，与(Yu)其(Qi)一(Yi)同(Tong)而(Er)来(Lai)的(De)，还(Huan)有(You)四(Si)款(Kuan)全(Quan)新(Xin)轻(Qing)型(Xing)客(Ke)车(Che)，为(Wei)用(Yong)户(Hu)带(Dai)来(Lai)跨(Kua)界(Jie)出(Chu)行(Xing)新(Xin)选(Xuan)择(Ze)，其(Qi)中(Zhong)上(Shang)汽(Qi)大(Da)通(Tong)MAXUS新(Xin)途(Tu)V80最(Zui)值(Zhi)得(De)关(Guan)注(Zhu)。一(Yi)是(Shi)全(Quan)新(Xin)上(Shang)汽(Qi)大(Da)通(Tong)2024款(Kuan)MAXUS新(Xin)途(Tu)V80实(Shi)现(Xian)空(Kong)间(Jian)进(Jin)阶(Jie)。车(Che)辆(Liang)全(Quan)系(Xi)可(Ke)提(Ti)供(Gong)4种(Zhong)轴(Zhou)距(Ju)、3种(Zhong)顶(Ding)高(Gao)，充(Chong)分(Fen)满(Man)足(Zu)多(Duo)种(Zhong)场(Chang)景(Jing)用(Yong)车(Che)需(Xu)求(Qiu)；空(Kong)间(Jian)进(Jin)一(Yi)步(Bu)做(Zuo)大(Da)，装(Zhuang)载(Zai)容(Rong)积(Ji)最(Zui)高(Gao)可(Ke)达(Da)11.4m?，“得(De)房(Fang)率(Lv)”同(Tong)级(Ji)领(Ling)先(Xian)。其(Qi)中(Zhong)，上(Shang)汽(Qi)大(Da)通(Tong)MAXUS新(Xin)途(Tu)V80傲(Ao)运(Yun)通(Tong)6AMT长(Chang)轴(Zhou)中(Zhong)顶(Ding)版(Ban)，车(Che)身(Shen)尺(Chi)寸(Cun)为(Wei)5490x1998x2345mm，轴(Zhou)距(Ju)长(Chang)达(Da)3640mm，想(Xiang)要(Yao)容(Rong)纳(Na)大(Da)件(Jian)物(Wu)品(Pin)不(Bu)在(Zai)话(Hua)下(Xia)。二(Er)是(Shi)上(Shang)汽(Qi)大(Da)通(Tong)2024款(Kuan)MAXUS新(Xin)途(Tu)V80，在(Zai)动(Dong)力(Li)方(Fang)面(Mian)也(Ye)有(You)了(Liao)进(Jin)一(Yi)步(Bu)的(De)改(Gai)善(Shan)。以(Yi)上(Shang)汽(Qi)大(Da)通(Tong)MAXUS新(Xin)途(Tu)V80傲(Ao)运(Yun)通(Tong)6AMT长(Chang)轴(Zhou)中(Zhong)顶(Ding)版(Ban)为(Wei)例(Li)，其(Qi)搭(Da)载(Zai)了(Liao)同(Tong)级(Ji)领(Ling)先(Xian)的(De)上(Shang)汽(Qi)π 2.0T高(Gao)性(Xing)能(Neng)柴(Chai)油(You)发(Fa)动(Dong)机(Ji)，额(E)定(Ding)功(Gong)率(Lv)为(Wei)147Ps，峰(Feng)值(Zhi)扭(Niu)矩(Ju)可(Ke)达(Da)到(Dao)340N·m，无(Wu)论(Lun)是(Shi)跑(Pao)长(Chang)途(Tu)还(Huan)是(Shi)上(Shang)高(Gao)速(Su)，这(Zhe)一(Yi)车(Che)型(Xing)都(Du)能(Neng)以(Yi)强(Qiang)劲(Jin)动(Dong)力(Li)助(Zhu)你(Ni)畅(Chang)行(Xing)无(Wu)忧(You)。三(San)是(Shi)上(Shang)汽(Qi)大(Da)通(Tong)2024款(Kuan)MAXUS新(Xin)途(Tu)V80整(Zheng)车(Che)外(Wai)部(Bu)采(Cai)用(Yong)激(Ji)光(Guang)焊(Han)接(Jie)工(Gong)艺(Yi)，高(Gao)强(Qiang)度(Du)及(Ji)超(Chao)高(Gao)强(Qiang)度(Du)钢(Gang)使(Shi)用(Yong)率(Lv)达(Da)50%，内(Nei)部(Bu)配(Pei)备(Bei)主(Zhu)副(Fu)驾(Jia)双(Shuang)安(An)全(Quan)气(Qi)囊(Nang)，内(Nei)外(Wai)双(Shuang)重(Zhong)保(Bao)护(Hu)，能(Neng)够(Gou)带(Dai)来(Lai)满(Man)满(Man)的(De)安(An)全(Quan)感(Gan)。同(Tong)时(Shi)，前(Qian)后(Hou)雷(Lei)达(Da)、倒(Dao)车(Che)影(Ying)像(Xiang)也(Ye)能(Neng)辅(Fu)助(Zhu)驾(Jia)驶(Shi)员(Yuan)扫(Sao)除(Chu)视(Shi)线(Xian)盲(Mang)区(Qu)，驾(Jia)驶(Shi)更(Geng)安(An)全(Quan)。可(Ke)以(Yi)说(Shuo)，“空(Kong)间(Jian)更(Geng)大(Da)、动(Dong)力(Li)更(Geng)足(Zu)、车(Che)辆(Liang)更(Geng)安(An)全(Quan)、工(Gong)艺(Yi)更(Geng)先(Xian)进(Jin)”是(Shi)上(Shang)汽(Qi)大(Da)通(Tong)在(Zai)提(Ti)升(Sheng)2024款(Kuan)轻(Qing)客(Ke)产(Chan)品(Pin)力(Li)方(Fang)面(Mian)的(De)重(Zhong)点(Dian)追(Zhui)求(Qiu)，会(Hui)助(Zhu)力(Li)行(Xing)业(Ye)迈(Mai)向(Xiang)发(Fa)展(Zhan)新(Xin)高(Gao)度(Du)。四(Si)、南(Nan)京(Jing)依(Yi)维(Wei)柯(Ke)聚(Ju)星(Xing)EV最(Zui)新(Xin)发(Fa)布(Bu)近(Jin)日(Ri)，南(Nan)京(Jing)依(Yi)维(Wei)柯(Ke)聚(Ju)星(Xing)EV纯(Chun)电(Dian)动(Dong)版(Ban)车(Che)型(Xing)正(Zheng)式(Shi)上(Shang)市(Shi)，新(Xin)车(Che)共(Gong)推(Tui)出(Chu)了(Liao)3种(Zhong)车(Che)型(Xing)。依(Yi)维(Wei)柯(Ke)聚(Ju)星(Xing)EV基(Ji)于(Yu)上(Shang)汽(Qi)全(Quan)球(Qiu)化(Hua)平(Ping)台(Tai)架(Jia)构(Gou)所(Suo)打(Da)造(Zao)，并(Bing)提(Ti)供(Gong)了(Liao)5-9座(Zuo)的(De)不(Bu)同(Tong)座(Zuo)椅(Yi)布(Bu)局(Ju)，提(Ti)供(Gong)短(Duan)轴(Zhou)低(Di)顶(Ding)版(Ban)和(He)长(Chang)轴(Zhou)高(Gao)顶(Ding)版(Ban)本(Ben)可(Ke)选(Xuan)，最(Zui)大(Da)续(Xu)航(Hang)里(Li)程(Cheng)可(Ke)达(Da)560km，是(Shi)目(Mu)前(Qian)纯(Chun)电(Dian)轻(Qing)客(Ke)领(Ling)域(Yu)续(Xu)航(Hang)里(Li)程(Cheng)最(Zui)长(Chang)的(De)车(Che)型(Xing)之(Zhi)一(Yi)，造(Zao)型(Xing)上(Shang)依(Yi)旧(Jiu)延(Yan)续(Xu)了(Liao)燃(Ran)油(You)版(Ban)车(Che)型(Xing)的(De)设(She)计(Ji)，但(Dan)细(Xi)节(Jie)上(Shang)还(Huan)是(Shi)有(You)所(Suo)调(Diao)整(Zheng)。聚(Ju)星(Xing)EV不(Bu)仅(Jin)提(Ti)供(Gong)了(Liao)两(Liang)种(Zhong)轴(Zhou)距(Ju)、两(Liang)种(Zhong)顶(Ding)高(Gao)等(Deng)多(Duo)种(Zhong)车(Che)型(Xing)，同(Tong)时(Shi)内(Nei)部(Bu)也(Ye)拥(Yong)有(You)5-9座(Zuo)的(De)不(Bu)同(Tong)座(Zuo)椅(Yi)布(Bu)局(Ju)，尾(Wei)部(Bu)则(Ze)采(Cai)用(Yong)了(Liao)对(Dui)开(Kai)门(Men)的(De)设(She)计(Ji)，其(Qi)中(Zhong)不(Bu)规(Gui)则(Ze)的(De)后(Hou)窗(Chuang)与(Yu)竖(Shu)状(Zhuang)尾(Wei)灯(Deng)组(Zu)相(Xiang)结(Jie)合(He)，尾(Wei)灯(Deng)组(Zu)内(Nei)还(Huan)融(Rong)入(Ru)了(Liao)LED光(Guang)带(Dai)。内(Nei)饰(Shi)方(Fang)面(Mian)，依(Yi)维(Wei)柯(Ke)聚(Ju)星(Xing)EV延(Yan)续(Xu)了(Liao)燃(Ran)油(You)版(Ban)的(De)设(She)计(Ji)和(He)布(Bu)局(Ju)，并(Bing)依(Yi)旧(Jiu)采(Cai)用(Yong)上(Shang)深(Shen)下(Xia)浅(Qian)的(De)配(Pei)色(Se)方(Fang)案(An)，还(Huan)配(Pei)有(You)平(Ping)底(Di)式(Shi)多(Duo)功(Gong)能(Neng)方(Fang)向(Xiang)盘(Pan)、12.3英(Ying)寸(Cun)悬(Xuan)浮(Fu)式(Shi)中(Zhong)控(Kong)屏(Ping)，内(Nei)部(Bu)具(Ju)备(Bei)CarPlay、腾(Teng)讯(Xun)TAI、车(Che)载(Zai)微(Wei)信(Xin)和(He)语(Yu)音(Yin)交(Jiao)互(Hu)等(Deng)功(Gong)能(Neng)。另(Ling)外(Wai)，挡(Dang)把(Ba)右(You)侧(Ce)的(De)空(Kong)调(Diao)控(Kong)制(Zhi)面(Mian)板(Ban)更(Geng)是(Shi)采(Cai)用(Yong)了(Liao)滚(Gun)轮(Lun)和(He)触(Chu)摸(Mo)式(Shi)的(De)设(She)计(Ji)，以(Yi)及(Ji)还(Huan)支(Zhi)持(Chi)L2级(Ji)驾(Jia)驶(Shi)辅(Fu)助(Zhu)功(Gong)能(Neng)。动(Dong)力(Li)方(Fang)面(Mian)，依(Yi)维(Wei)柯(Ke)聚(Ju)星(Xing)EV搭(Da)载(Zai)了(Liao)最(Zui)大(Da)功(Gong)率(Lv)为(Wei)150kW的(De)驱(Qu)动(Dong)电(Dian)机(Ji)，峰(Feng)值(Zhi)扭(Niu)矩(Ju)为(Wei)330N·m，还(Huan)提(Ti)供(Gong)了(Liao)容(Rong)量(Liang)分(Fen)别(Bie)为(Wei)51.5kWh、77kWh和(He)88.8kWh三(San)种(Zhong)容(Rong)量(Liang)的(De)磷(Lin)酸(Suan)铁(Tie)锂(Zuo)电(Dian)池(Chi)可(Ke)选(Xuan)，续(Xu)航(Hang)里(Li)程(Cheng)则(Ze)根(Gen)据(Ju)车(Che)型(Xing)版(Ban)本(Ben)的(De)不(Bu)同(Tong)，分(Fen)别(Bie)是(Shi)288km、410km、420km、520km、560km和(He)450km。新(Xin)车(Che)还(Huan)支(Zhi)持(Chi)直(Zhi)流(Liu)快(Kuai)充(Chong)和(He)交(Jiao)流(Liu)慢(Man)充(Chong)这(Zhe)2种(Zhong)充(Chong)电(Dian)模(Mo)式(Shi)。鉴(Jian)于(Yu)篇(Pian)幅(Fu)关(Guan)系(Xi)，汽(Qi)车(Che)总(Zong)站(Zhan)网(Wang)在(Zai)此(Ci)就(Jiu)不(Bu)一(Yi)一(Yi)列(Lie)举(Ju)近(Jin)期(Qi)轻(Qing)客(Ke)新(Xin)品(Pin)的(De)上(Shang)市(Shi)盛(Sheng)况(Kuang)了(Liao)。总(Zong)之(Zhi)，接(Jie)近(Jin)年(Nian)底(Di)，轻(Qing)客(Ke)相(Xiang)关(Guan)企(Qi)业(Ye)正(Zheng)密(Mi)集(Ji)推(Tui)出(Chu)涵(Han)盖(Gai)各(Ge)应(Ying)用(Yong)场(Chang)景(Jing)的(De)新(Xin)品(Pin)，可(Ke)谓(Wei)“百(Bai)花(Hua)齐(Qi)放(Fang)”，必(Bi)将(Jiang)助(Zhu)力(Li)我(Wo)国(Guo)轻(Qing)客(Ke)发(Fa)展(Zhan)迈(Mai)向(Xiang)新(Xin)的(De)高(Gao)度(Du)！2024年(Nian)的(De)轻(Qing)客(Ke)市(Shi)场(Chang)值(Zhi)得(De)期(Qi)待(Dai)！
产颈辩颈“肠补苍诲补苍”蝉丑耻箩耻，测辞苍驳丑耻“箩耻苍虫颈苍”诲补诲辞苍驳肠补颈驳别苍驳谤补苍驳谤别苍迟辞耻迟别苍驳。虫颈补辞尘颈辩颈肠丑别：蝉耻颈谤补苍飞别颈虫颈补苍驳虫颈迟颈箩颈箩耻迟颈辫补颈尘颈苍驳，诲补苍虫耻补苍产耻6测耻别箩颈补辞蹿耻虫颈苍肠丑别肠丑补辞驳耻辞1飞补苍濒颈补苍驳，锄丑别苍驳尘颈苍驳濒颈补辞辩颈蝉丑颈肠丑补苍驳辩颈补苍濒颈。
?——【·“12岁(厂耻颈)”的(顿别)婴(驰颈苍驳)儿(贰谤)·】——?
“作为新能源汽车保有量第一的国家，我国已经具备了发展智能网联汽车的良好基础。”与会专家表示，在政策指引和技术进步的支撑下，智能网联汽车作为汽车与信息通信、人工智能、大数据、能源、交通等多个领域的融合创新的重要载体，正从车路、云网图等几个维度推动汽车产业生态全面重塑，进而带动智慧能源、智慧交通、智慧城市的协同发展，智能网联汽车已经成为汽车产业转型升级发展的战略领域。11、我用了五年的旧键盘，和我新买的键盘。动态冲“明星补颈人脸替换脸造梦鞠婧祎”感悟生活冲搜狐厂翱贬鲍
连铺叁年下乡路
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