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“近半年来消金机构竞相增资扩容，是消费金融公司基于业务现实需求不断增强自身实力、实现稳步扩张的一种体现，表明消金公司积极践行合规，也反映出消金行业整体持续向好的态势，”苏筱芮认为，拼完资金后，一场资产的抢夺战在所难免，从过往情况看，机构可能还是较为青睐线上真实购物消费场景，例如基于线上电商购物产生的分期等业务，或是消费金融公司角逐的重点领域。
2025年01月12日，杰威尔公司表示，在2022年7月份，网易公司旗下游戏在运营推广活动中，在未获得授权的情况下，私自推出赠送周杰伦最新专辑及演唱会门票活动，其侵权行为存在引他人误认为网络游戏与周杰伦及杰威尔公司存在特定联系。因此在委托律师后，决定正式以不正当竞争起诉上述3公司，请求法院判令被告停止侵权。
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华为首款鸿蒙汽车 AITO 问界 M5该款汽车是否值得入手原创2021-12-24 18:20·天马行空说说车12月23日消息华为冬季旗舰新品上华为发布了AITO问界M5智能汽车共推出3款车型25万元~32万元之间新车搭载了鸿蒙OS智能座舱车载地图服务也由华为Petal Maps提供技术参数上顶配版本百公里加速4.4s满油满电情况下工信部CLTC工况续航1242km看了发布会新闻说实话作为汽车行业工程师有点尴尬这个车的产物力属于同级别主流水平但是宣传有一点夸张我们以前吐槽蔚小理等PPT一个噱头比一个噱头厉害可是在余大嘴面前还是败了尴尬点1：鸿蒙系统对于手机来说一个系统是有决定性影响的但是对于汽车来说车机系统只是一个部分的环节搭载华为鸿蒙系统是一个人机交互系统在造型、内饰、动力、底盘等等都不是鸿蒙属性但是这款车就被定义为「首款鸿蒙汽车」仿佛和手机一样一个系统占据了绝大多数功能让消费者不明觉厉尴尬点2：动力和燃油车对比而不和新能源对比问界 M5 采用的是增程式混合动力配置后驱版本的电机功率为 200kW四驱性能版为 315kW四驱旗舰版为 365kW；零百加速成绩分别为 7.1s、4.8s、4.4s这个性能指标在同级别中属于主流水平极氪001高合HiPhi X岚图FREE蔚来ET7等等都比它性能强动力方面增程系统打造的1.5T四缸增程器3.0拥有15:1最高压缩比41%的超高热效率以及3.2kW·h/L的最大发电效率相比比亚迪和吉利最新的差距一代比亚迪和吉利的混动用发动机热效率已经43%了等该车型上市后我非常期待它的亏电油耗尴尬点3：增程式续航计算新逻辑油箱单位从L改为kWh不得不服我看了下我的燃油车和混动车也相当于180-200kWh的等效电量尴尬点4：媲美百万豪车底盘这一点我个人不太喜欢余承东介绍称AITO问界M5采用全铝合金底盘搭载前双叉臂及后多连杆独立悬架减轻车身重量的同时又很好兼顾运动性能和舒适性这个底盘基本是新能源25-30万的标配在哪个方面媲美百万豪车底盘呢而且双叉臂并不比多连杆高级也是多连杆的一种只不过电动车用双叉臂布置更方便尴尬点5：风阻系数这个风阻系数真不是好的成绩了理想ONE也是0.32Cd岚图FREE0.28Cd燃油车因为进气格栅要大所以风阻高一些如果纯电动的话基本都在0.3Cd以下这个外形设计一看就是就是深度改款我猜测还是东风小康汽车团队开发的友商的风阻系数尴尬点6：驾驶辅助系统华为以前宣传的自动驾驶技术给大家的感觉很先进发布会没有过多提及驾驶辅助大概率只是很普通的L2驾驶辅助系统远远不如小鹏、特斯拉的产物个人觉得驾驶辅助是华为真正的王牌但是在这款产物上平平无奇是一个遗憾综上华为也开始进军汽车行业是好事但是这款产物只是25万到30万的主流产物尤其发布会上比肩100万级别的底盘实在令我不舒服这是一辆普通的增程式新能源车而已可以说有一定性价比但是要说有多少亮点也并不突出同价位我甚至觉得比亚迪唐DM-i、理想ONE、全新星越L雷神动力版等等产物更香此外期待真正有华为logo的车上市而不是以供应商的身份提供子系统万一车没有达到大家的预期也损伤了华为在我们心中的形象
这个突如其来的消息让本就不同意他们婚事的父母更加的崩溃，直接以命相逼，阻止李勤勤嫁给这个日本男人。本届颁滨痴颁大会以“融汇创新智启未来”为主题，在规模化、专业度与体验感上更进一步，呈现出更高的标准。创新采用“4+狈”的模式举办。“4”主要为赛事、会议、展示、体验四大板块，其中包含智能网联汽车赛事、开幕大会、智能科技展、颁-痴2齿“四跨”(沉阳)先导应用实践等活动，“狈”指项目路演、大会颁奖典礼以及相关机构组织、合作伙伴等举办的同期活动。共设置1场开幕大会、2场专题会议、1场政企对接会、1场闭门会、1个智能科技主题展区、1个智能示范体验主题展区、4项智能网联汽车国际赛事、2项成果发布以及战略合作签约等十余项活动。