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热管理系统迎来新变局 制冷元器件龙头切入新能源车赛道2020-02-08 10:39·投资快报目前国内汽车空调系统热管理领域的公司竞争格局已较为激烈，既有传统热管理的国际四巨头，也有国内热管理公司新军。相比起传统燃油车，新能源汽车的热管理系统更加复杂，传统汽车空调发展时间长，零部件基础雄厚，而新能源汽车空调上的部分新生零部件，如电动压缩机、电子膨胀阀等尚不成熟。这也为热管理系统市场带来新机遇，在起步发展阶段都有众多参与者以寻找新的发展机会，市场到成熟阶段就会越来越集中。热管理系统迎来新变局目前国内汽车空调系统热管理领域的公司竞争格局已较为激烈，既有传统热管理的国际四巨头：电装、翰昂、法雷奥和马勒，也有国内热管理公司新军：三花智控、奥特佳、松芝股份、银轮股份、比亚迪、协众、超力、飞龙股份、中鼎股份等，这些公司均在不约而同地布局新能源汽车热管理市场。南京奥特佳新能源科技有限公司副总经理陈祥吉此前在接受采访时表示，国内汽车空调系统热管理市场份额还比较分散，集中度没有传统汽车空调那么高。“根据家用空调、传统汽车空调行业的发展规律，任何新行业在起步发展阶段都有众多参与者以寻找新的发展机会，市场到成熟阶段就会越来越集中，新能源汽车热管理领域也一样。”相比起传统燃油车，新能源汽车的热管理系统更加复杂，包括空调、电池、电机等三大系统和冷媒、液冷、油冷等三大回路。纯电动汽车不能再继续使用发动机作为稳定的热源用于制热，需由PTC电加热器完成，但这会大大降低电池的电量及电动车的续航里程，而使用热泵系统制热则行驶里程大幅提升。目前来看，利用热泵原理制热是一种节能的取暖方式。另外，热泵型空调器制热时的能效比较大，也是在新能源车中重要的趋势。在制冷模式方面，传统汽车降温采用电动压缩机制冷，发动机热管理采用水冷管理降温，而新能源汽车降温技术主要分为风冷、液冷和直冷三种方式。其中，风冷被广泛应用于电动大巴中，液冷在乘用车中较为普及，直冷技术要求最高为未来发展方向。传统汽车与新能源车热管理系统的差异在将传统汽车空调系统与新能源汽车空调系统的构成及技术进行分析对比后，天津三电汽车空调有限公司总工程师陆新林总结了几大差异：压缩机不同，传统汽车空调系统采用机械传动式压缩机，新能源汽车空调系统则采用电驱动式压缩机。空调系统冬天的采暖热源也不同，传统汽车空调系统冬季的热源来源于发动机的余热，而新能源汽车空调系统主要通过PTC加热或热泵加热;另外，空调系统服务对象的变化也不同，传统汽车空调系统只管理乘员舱的舒适性，新能源汽车空调系统不仅要管理乘员舱的舒适性还要负责整车的温度管理。另外，在控制系统上，新能源汽车空调系统的控制要比传统汽车更为复杂，而现实情况是新能源汽车空调系统与控制相关的技术与数据积累又不如传统汽车丰富。还有零部件的成熟度不同，传统汽车空调发展时间长，零部件基础雄厚，而新能源汽车空调上的部分新生零部件，如电动压缩机、电子膨胀阀等尚不成熟。汽零业务成为热管系统需求新增量三花控股是全球制冷控制元器件的领军公司。公司主要生产销售制冷空调冰箱之元器件及部件、咖啡机洗碗机洗衣机之元器件及部件。制冷业务主要产物包括截止阀、四通换向阀、电子膨胀阀、电磁阀、变频控制器、微通道换热器、家电热泵系统控制部品等，广泛应用于家用空调、商用空调、冷链业务和热泵系统等领域。其中，三花的主导产物四通阀、电子膨胀阀、截止阀市占率全球第一;咖啡机洗碗机洗衣机业务主要产物包括Omega泵、加热管、水软化系统、分配器等，广泛应用于咖啡机、洗碗机、洗衣机、洗干一体机等白色家电领域。公司目前已与LG、三星、松下、三菱、大金、夏普、东芝、日立、富士通、三洋及海尔、格力、长虹、美的、海信等国际、国内著名空调生产厂家建立了长期稳定的配套供应关系。公司汽零业务源自2017年收购的三花汽零(2018年中报营收占比12%)，三花汽零是一家专门从事汽车空调及热管理系统控制部件的研发、生产和销售的汽车零部件公司，主要定位于整车配套市场(OEM 市场)，公司产物主要应用于乘用车。老虎曾广泛分布于亚洲各地，但由于栖息地丧失和偷猎，目前老虎的分布范围已大幅缩减。