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试驾完全新一代迈腾，再开朋友的凯美瑞，对比后差距一目了然
2025年01月01日，然后，就是自己摸索着，做电路板。先在绝缘板上打眼，砸上空心铜铆钉。焊接上各个元件。那时候的电路板，就是现在芯片的祖师爷。
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面对这些流言蜚语鲍玺和妮莎压根儿没放在心上人家该吃吃该玩玩日子过得比谁都滋润
我8岁那年夏天，叔叔婶子一大早就拉上一架子车西瓜出门了，我和弟弟瞅准机会就去找堂妹堂弟玩。在学习的过程中，老师的一句话点醒了他。
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蝉丑补苍驳丑补颈肠丑补苍驳濒颈补苍驳耻辞箩颈飞耻濒颈耻驳耻蹿别苍测辞耻虫颈补苍驳辞苍驳蝉颈诲颈蝉颈箩颈别诲辞苍驳蝉丑颈丑耻颈诲颈蝉补苍肠颈丑耻颈测颈测耻2023苍颈补苍4测耻别26谤颈锄补颈谤颈箩颈苍驳濒耻68丑补辞锄辞苍驳丑别丑耻颈测颈锄丑辞苍驳虫颈苍测颈虫颈补苍肠丑补苍驳箩颈别丑别迟辞苍驳虫耻苍产颈补辞箩耻别蹿补苍驳蝉丑颈锄丑补辞办补颈。丑耻颈测颈迟辞苍驳锄丑颈箩颈丑耻颈测颈肠补颈濒颈补辞测耻2023苍颈补苍4测耻别7谤颈测颈诲颈补苍锄颈测辞耻箩颈补苍、诲颈补苍丑耻补诲别苍驳虫颈苍驳蝉丑颈蹿补肠丑耻。产别苍肠颈丑耻颈测颈测辞耻诲辞苍驳蝉丑颈肠丑补苍驳测颈苍辩颈补苍驳虫颈补苍蝉丑别苍驳锄丑耻肠丑颈，测颈苍驳肠丑耻虫颈诲辞苍驳蝉丑颈10尘颈苍驳，蝉丑颈箩颈肠丑耻虫颈诲辞苍驳蝉丑颈10尘颈苍驳。丑耻颈测颈肠补苍测耻产颈补辞箩耻别谤别苍蝉丑耻箩颈锄丑补辞箩颈、锄丑补辞办补颈肠丑别苍驳虫耻蹿耻丑别丑别诲别测辞耻驳耻补苍驳耻颈诲颈苍驳，蝉耻辞锄耻辞箩耻别测颈丑别蹿补测辞耻虫颈补辞。产别苍锄丑辞耻蝉丑颈肠丑补苍驳尘颈辩颈别驳耻补苍锄丑耻诲颈苍驳测耻锄丑辞耻蝉颈驳辞苍驳产耻诲别7测耻别虫颈补辞蹿别颈锄丑别箩颈补驳别锄丑颈蝉丑耻产补辞驳补辞。锄丑别虫颈补苍驳迟辞苍驳锄丑补苍驳锄丑颈产颈补辞办别苍别苍驳办别苍别苍驳丑耻颈办补辞测补苍丑耻补别谤箩颈别诲耻颈尘别颈驳耻辞箩颈苍驳箩颈谤耻补苍锄丑耻辞濒耻诲别虫颈苍虫颈苍。箩颈别蝉丑辞耻诲补辞辩颈辞苍驳蝉颈诲颈补辞肠丑补诲别箩颈苍驳箩颈虫耻别箩颈补辫颈苍驳箩耻苍测耻辩颈7测耻别颁笔滨丑耻补苍产颈锄别苍驳肠丑补苍驳0.2%、迟辞苍驳产颈锄别苍驳肠丑补苍驳3.3%。
新(Xin)手(Shou)车(Che)主(Zhu)一(Yi)定(Ding)要(Yao)懂(Dong)的(De)10个(Ge)“术(Shu)语(Yu)”，值(Zhi)得(De)收(Shou)藏(Cang)2020-12-25 16:31·车(Che)小(Xiao)盾(Dun)每(Mei)天(Tian)都(Du)在(Zai)开(Kai)车(Che)，但(Dan)你(Ni)真(Zhen)的(De)很(Hen)懂(Dong)它(Ta)吗(Ma)？尤(You)其(Qi)是(Shi)现(Xian)在(Zai)很(Hen)多(Duo)新(Xin)手(Shou)车(Che)主(Zhu)，更(Geng)多(Duo)的(De)是(Shi)专(Zhuan)注(Zhu)在(Zai)提(Ti)升(Sheng)驾(Jia)驶(Shi)技(Ji)术(Shu)上(Shang)，而(Er)忽(Hu)略(Lue)了(Liao)对(Dui)汽(Qi)车(Che)一(Yi)些(Xie)必(Bi)要(Yao)的(De)知(Zhi)识(Shi)了(Liao)解(Jie)。今(Jin)天(Tian)车(Che)小(Xiao)盾(Dun)就(Jiu)列(Lie)出(Chu)10个(Ge)相(Xiang)对(Dui)比(Bi)较(Jiao)重(Zhong)要(Yao)的(De)汽(Qi)车(Che)术(Shu)语(Yu)，赶(Gan)紧(Jin)来(Lai)mark，祝(Zhu)大(Da)家(Jia)早(Zao)日(Ri)晋(Jin)升(Sheng)为(Wei)老(Lao)司(Si)机(Ji)！一(Yi)、排(Pai)量(Liang)气(Qi)缸(Gang)工(Gong)作(Zuo)容(Rong)积(Ji)是(Shi)指(Zhi)活(Huo)塞(Sai)从(Cong)上(Shang)止(Zhi)点(Dian)到(Dao)下(Xia)止(Zhi)点(Dian)所(Suo)扫(Sao)过(Guo)的(De)气(Qi)体(Ti)容(Rong)积(Ji)，又(You)称(Cheng)为(Wei)单(Dan)缸(Gang)排(Pai)量(Liang)，它(Ta)取(Qu)决(Jue)于(Yu)缸(Gang)径(Jing)和(He)活(Huo)塞(Sai)行(Xing)程(Cheng)。发(Fa)动(Dong)机(Ji)排(Pai)量(Liang)是(Shi)各(Ge)缸(Gang)工(Gong)作(Zuo)容(Rong)积(Ji)的(De)总(Zong)和(He)，一(Yi)般(Ban)用(Yong)毫(Hao)升(Sheng)(CC)来(Lai)表(Biao)示(Shi)。发(Fa)动(Dong)机(Ji)排(Pai)量(Liang)是(Shi)最(Zui)重(Zhong)要(Yao)的(De)结(Jie)构(Gou)参(Can)数(Shu)之(Zhi)一(Yi)，它(Ta)比(Bi)缸(Gang)径(Jing)和(He)缸(Gang)数(Shu)更(Geng)能(Neng)代(Dai)表(Biao)发(Fa)动(Dong)机(Ji)的(De)大(Da)小(Xiao)，发(Fa)动(Dong)机(Ji)的(De)许(Xu)多(Duo)指(Zhi)标(Biao)都(Du)同(Tong)排(Pai)量(Liang)密(Mi)切(Qie)相(Xiang)关(Guan)。二(Er)、定(Ding)速(Su)巡(Xun)航(Hang)定(Ding)速(Su)巡(Xun)航(Hang)用(Yong)于(Yu)控(Kong)制(Zhi)汽(Qi)车(Che)的(De)定(Ding)速(Su)行(Xing)驶(Shi)，汽(Qi)车(Che)一(Yi)旦(Dan)被(Bei)设(She)定(Ding)为(Wei)巡(Xun)航(Hang)状(Zhuang)态(Tai)时(Shi)，发(Fa)动(Dong)机(Ji)的(De)供(Gong)油(You)量(Liang)便(Bian)由(You)电(Dian)脑(Nao)控(Kong)制(Zhi)，电(Dian)脑(Nao)会(Hui)根(Gen)据(Ju)道(Dao)路(Lu)状(Zhuang)况(Kuang)和(He)汽(Qi)车(Che)的(De)行(Xing)驶(Shi)阻(Zu)力(Li)不(Bu)断(Duan)地(Di)调(Diao)整(Zheng)供(Gong)油(You)量(Liang)，使(Shi)汽(Qi)车(Che)始(Shi)终(Zhong)保(Bao)持(Chi)在(Zai)所(Suo)设(She)定(Ding)的(De)车(Che)速(Su)行(Xing)驶(Shi)，而(Er)无(Wu)需(Xu)操(Cao)纵(Zong)油(You)门(Men)。目(Mu)前(Qian)巡(Xun)航(Hang)控(Kong)制(Zhi)系(Xi)统(Tong)已(Yi)成(Cheng)为(Wei)中(Zhong)高(Gao)级(Ji)轿(Jiao)车(Che)的(De)标(Biao)准(Zhun)装(Zhuang)备(Bei)。三(San)、安(An)全(Quan)玻(Bo)璃(Li)安(An)全(Quan)玻(Bo)璃(Li)有(You)两(Liang)种(Zhong)钢(Gang)化(Hua)玻(Bo)璃(Li)与(Yu)夹(Jia)层(Ceng)玻(Bo)璃(Li)。钢(Gang)化(Hua)玻(Bo)璃(Li)是(Shi)在(Zai)玻(Bo)璃(Li)处(Chu)于(Yu)炽(Chi)热(Re)状(Zhuang)态(Tai)下(Xia)使(Shi)之(Zhi)迅(Xun)速(Su)冷(Leng)却(Que)而(Er)产(Chan)生(Sheng)预(Yu)应(Ying)力(Li)的(De)强(Qiang)度(Du)较(Jiao)高(Gao)的(De)玻(Bo)璃(Li)，钢(Gang)化(Hua)玻(Bo)璃(Li)破(Po)碎(Sui)时(Shi)分(Fen)裂(Lie)成(Cheng)许(Xu)多(Duo)无(Wu)锐(Rui)边(Bian)的(De)小(Xiao)块(Kuai)，不(Bu)易(Yi)伤(Shang)人(Ren)。夹(Jia)层(Ceng)玻(Bo)璃(Li)共(Gong)有(You)3层(Ceng)，中(Zhong)间(Jian)层(Ceng)韧(Ren)性(Xing)强(Qiang)并(Bing)有(You)粘(Zhan)合(He)作(Zuo)用(Yong)，被(Bei)撞(Zhuang)击(Ji)破(Po)坏(Huai)时(Shi)内(Nei)层(Ceng)和(He)外(Wai)层(Ceng)仍(Reng)粘(Zhan)附(Fu)在(Zai)中(Zhong)间(Jian)层(Ceng)上(Shang)，不(Bu)易(Yi)伤(Shang)人(Ren)。汽(Qi)车(Che)用(Yong)的(De)夹(Jia)层(Ceng)玻(Bo)璃(Li)，中(Zhong)间(Jian)层(Ceng)加(Jia)厚(Hou)一(Yi)倍(Bei)，有(You)较(Jiao)好(Hao)的(De)安(An)全(Quan)性(Xing)而(Er)被(Bei)广(Guang)泛(Fan)采(Cai)用(Yong)。四(Si)、防(Fang)抱(Bao)死(Si)制(Zhi)动(Dong)系(Xi)统(Tong)(ABS)众(Zhong)所(Suo)周(Zhou)知(Zhi)，刹(Sha)车(Che)时(Shi)不(Bu)能(Neng)一(Yi)脚(Jiao)踩(Cai)死(Si)，而(Er)应(Ying)分(Fen)步(Bu)刹(Sha)车(Che)，一(Yi)踩(Cai)一(Yi)松(Song)，直(Zhi)至(Zhi)汽(Qi)车(Che)停(Ting)下(Xia)，但(Dan)遇(Yu)到(Dao)急(Ji)刹(Sha)时(Shi)，常(Chang)需(Xu)要(Yao)汽(Qi)车(Che)紧(Jin)急(Ji)停(Ting)下(Xia)来(Lai)，很(Hen)想(Xiang)一(Yi)脚(Jiao)到(Dao)底(Di)就(Jiu)把(Ba)汽(Qi)车(Che)停(Ting)下(Xia)，这(Zhe)时(Shi)由(You)于(Yu)车(Che)轮(Lun)容(Rong)易(Yi)发(Fa)生(Sheng)抱(Bao)死(Si)不(Bu)转(Zhuan)动(Dong)，从(Cong)而(Er)使(Shi)汽(Qi)车(Che)发(Fa)生(Sheng)危(Wei)险(Xian)工(Gong)况(Kuang)，比(Bi)如(Ru)前(Qian)轮(Lun)抱(Bao)死(Si)引(Yin)起(Qi)汽(Qi)车(Che)失(Shi)去(Qu)转(Zhuan)弯(Wan)能(Neng)力(Li)，后(Hou)轮(Lun)抱(Bao)死(Si)容(Rong)易(Yi)发(Fa)生(Sheng)甩(Shuai)尾(Wei)事(Shi)故(Gu)等(Deng)等(Deng)。安(An)装(Zhuang)ABS就(Jiu)是(Shi)为(Wei)解(Jie)决(Jue)刹(Sha)车(Che)时(Shi)车(Che)轮(Lun)抱(Bao)死(Si)这(Zhe)个(Ge)问(Wen)题(Ti)的(De)，装(Zhuang)有(You)ABS的(De)汽(Qi)车(Che)，能(Neng)有(You)效(Xiao)控(Kong)制(Zhi)车(Che)轮(Lun)保(Bao)持(Chi)在(Zai)转(Zhuan)动(Dong)状(Zhuang)态(Tai)而(Er)休(Xiu)会(Hui)抱(Bao)死(Si)不(Bu)转(Zhuan)，从(Cong)而(Er)大(Da)大(Da)提(Ti)高(Gao)了(Liao)刹(Sha)车(Che)时(Shi)汽(Qi)车(Che)的(De)稳(Wen)定(Ding)性(Xing)及(Ji)较(Jiao)差(Cha)路(Lu)面(Mian)涤(Di)件(Jian)下(Xia)的(De)汽(Qi)车(Che)制(Zhi)动(Dong)性(Xing)能(Neng)。五(Wu)、前(Qian)置(Zhi)前(Qian)驱(Qu)前(Qian)置(Zhi)前(Qian)驱(Qu)即(Ji)发(Fa)动(Dong)机(Ji)前(Qian)置(Zhi)、前(Qian)轮(Lun)驱(Qu)动(Dong)(Front 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drive，简(Jian)称(Cheng)FF)，这(Zhe)是(Shi)绝(Jue)大(Da)多(Duo)数(Shu)轿(Jiao)车(Che)上(Shang)比(Bi)较(Jiao)盛(Sheng)行(Xing)的(De)驱(Qu)动(Dong)型(Xing)式(Shi)，但(Dan)货(Huo)车(Che)和(He)大(Da)客(Ke)车(Che)基(Ji)本(Ben)上(Shang)不(Bu)采(Cai)用(Yong)该(Gai)型(Xing)式(Shi)。这(Zhe)种(Zhong)布(Bu)置(Zhi)形(Xing)式(Shi)目(Mu)前(Qian)主(Zhu)要(Yao)在(Zai)发(Fa)动(Dong)机(Ji)排(Pai)量(Liang)为(Wei)2.5L以(Yi)下(Xia)的(De)乘(Cheng)用(Yong)车(Che)上(Shang)得(De)到(Dao)广(Guang)泛(Fan)应(Ying)用(Yong)。六(Liu)、悬(Xuan)挂(Gua)悬(Xuan)挂(Gua)系(Xi)统(Tong)是(Shi)汽(Qi)车(Che)中(Zhong)的(De)一(Yi)个(Ge)重(Zhong)要(Yao)组(Zu)成(Cheng)，我(Wo)们(Men)坐(Zuo)车(Che)感(Gan)觉(Jue)到(Dao)这(Zhe)辆(Liang)车(Che)坐(Zuo)着(Zhuo)很(Hen)软(Ruan)或(Huo)很(Hen)硬(Ying)基(Ji)本(Ben)上(Shang)都(Du)和(He)它(Ta)有(You)关(Guan)。它(Ta)把(Ba)车(Che)架(Jia)和(He)车(Che)轮(Lun)弹(Dan)性(Xing)地(Di)联(Lian)系(Xi)起(Qi)来(Lai)，关(Guan)系(Xi)到(Dao)汽(Qi)车(Che)的(De)多(Duo)种(Zhong)使(Shi)用(Yong)性(Xing)能(Neng)，通(Tong)常(Chang)来(Lai)说(Shuo)可(Ke)以(Yi)分(Fen)为(Wei)独(Du)立(Li)悬(Xuan)挂(Gua)和(He)非(Fei)独(Du)立(Li)悬(Xuan)挂(Gua)。七(Qi)、A柱(Zhu)在(Zai)汽(Qi)车(Che)杂(Za)志(Zhi)、购(Gou)车(Che)指(Zhi)南(Nan)上(Shang)经(Jing)常(Chang)会(Hui)看(Kan)到(Dao)“A柱(Zhu)”“B柱(Zhu)”“C柱(Zhu)”这(Zhe)样(Yang)的(De)说(Shuo)法(Fa)。其(Qi)中(Zhong)A柱(Zhu)是(Shi)指(Zhi)：挡(Dang)风(Feng)玻(Bo)璃(Li)和(He)左(Zuo)前(Qian)车(Che)门(Men)之(Zhi)间(Jian)的(De)柱(Zhu)。其(Qi)实(Shi)汽(Qi)车(Che)的(De)A柱(Zhu)，B柱(Zhu)，C柱(Zhu)都(Du)有(You)自(Zi)己(Ji)不(Bu)同(Tong)的(De)功(Gong)能(Neng)，但(Dan)同(Tong)时(Shi)又(You)有(You)各(Ge)自(Zi)的(De)矛(Mao)盾(Dun)，比(Bi)如(Ru)A柱(Zhu)的(De)视(Shi)野(Ye)与(Yu)刚(Gang)度(Du)之(Zhi)间(Jian)的(De)矛(Mao)盾(Dun)，B柱(Zhu)的(De)刚(Gang)度(Du)与(Yu)便(Bian)利(Li)性(Xing)的(De)矛(Mao)盾(Dun)等(Deng)。八(Ba)、扭(Niu)矩(Ju)扭(Niu)矩(Ju)是(Shi)发(Fa)动(Dong)机(Ji)的(De)重(Zhong)要(Yao)参(Can)数(Shu)之(Zhi)一(Yi)，扭(Niu)矩(Ju)越(Yue)大(Da)加(Jia)速(Su)性(Xing)越(Yue)好(Hao)。对(Dui)于(Yu)越(Yue)野(Ye)车(Che)，扭(Niu)矩(Ju)越(Yue)大(Da)其(Qi)爬(Pa)坡(Po)度(Du)越(Yue)大(Da)；对(Dui)于(Yu)货(Huo)车(Che)而(Er)言(Yan)，扭(Niu)矩(Ju)越(Yue)大(Da)，车(Che)拉(La)的(De)重(Zhong)量(Liang)越(Yue)大(Da)。车(Che)子(Zi)的(De)扭(Niu)矩(Ju)越(Yue)大(Da)就(Jiu)越(Yue)好(Hao)，在(Zai)行(Xing)驶(Shi)的(De)时(Shi)候(Hou)也(Ye)是(Shi)这(Zhe)样(Yang)，在(Zai)排(Pai)量(Liang)相(Xiang)同(Tong)的(De)情(Qing)况(Kuang)下(Xia)，扭(Niu)矩(Ju)越(Yue)大(Da)说(Shuo)明(Ming)发(Fa)动(Dong)机(Ji)越(Yue)好(Hao)。扭(Niu)矩(Ju)就(Jiu)像(Xiang)是(Shi)一(Yi)个(Ge)人(Ren)的(De)爆(Bao)发(Fa)力(Li)，通(Tong)过(Guo)这(Zhe)个(Ge)爆(Bao)发(Fa)力(Li)来(Lai)把(Ba)车(Che)辆(Liang)推(Tui)动(Dong)。九(Jiu)、安(An)全(Quan)车(Che)身(Shen)为(Wei)了(Liao)减(Jian)轻(Qing)汽(Qi)车(Che)碰(Peng)撞(Zhuang)时(Shi)乘(Cheng)员(Yuan)的(De)伤(Shang)亡(Wang)，在(Zai)设(She)计(Ji)车(Che)身(Shen)时(Shi)着(Zhuo)重(Zhong)加(Jia)固(Gu)乘(Cheng)客(Ke)舱(Cang)部(Bu)分(Fen)，削(Xiao)弱(Ruo)汽(Qi)车(Che)头(Tou)部(Bu)和(He)尾(Wei)部(Bu)。当(Dang)汽(Qi)车(Che)碰(Peng)撞(Zhuang)时(Shi)，头(Tou)部(Bu)或(Huo)尾(Wei)部(Bu)被(Bei)压(Ya)扁(Bian)变(Bian)形(Xing)并(Bing)同(Tong)时(Shi)吸(Xi)收(Shou)碰(Peng)撞(Zhuang)能(Neng)量(Liang)，而(Er)客(Ke)舱(Cang)不(Bu)产(Chan)生(Sheng)变(Bian)形(Xing)以(Yi)便(Bian)保(Bao)证(Zheng)乘(Cheng)员(Yuan)安(An)全(Quan)。十(Shi)、T-Box终(Zhong)端(Duan)车(Che)载(Zai)T-BOX主(Zhu)要(Yao)用(Yong)于(Yu)和(He)后(Hou)台(Tai)系(Xi)统(Tong)/手(Shou)机(Ji)APP通(Tong)信(Xin)，从(Cong)而(Er)获(Huo)取(Qu)到(Dao)包(Bao)括(Kuo)车(Che)辆(Liang)状(Zhuang)态(Tai)、按(An)键(Jian)状(Zhuang)态(Tai)等(Deng)信(Xin)息(Xi)以(Yi)及(Ji)传(Chuan)递(Di)控(Kong)制(Zhi)指(Zhi)令(Ling)等(Deng)，实(Shi)现(Xian)手(Shou)机(Ji)APP的(De)车(Che)辆(Liang)信(Xin)息(Xi)显(Xian)示(Shi)与(Yu)控(Kong)制(Zhi)，目(Mu)前(Qian)市(Shi)面(Mian)上(Shang)比(Bi)较(Jiao)受(Shou)车(Che)主(Zhu)欢(Huan)迎(Ying)的(De)T-Box终(Zhong)端(Duan)产(Chan)品(Pin)有(You)车(Che)小(Xiao)盾(Dun)，类(Lei)似(Si)U盘(Pan)大(Da)小(Xiao)，直(Zhi)接(Jie)插(Cha)在(Zai)方(Fang)向(Xiang)盘(Pan)下(Xia)的(De)OBD借(Jie)口(Kou)，即(Ji)插(Cha)即(Ji)用(Yong)，就(Jiu)能(Neng)在(Zai)它(Ta)的(De)APP上(Shang)实(Shi)现(Xian)远(Yuan)程(Cheng)开(Kai)锁(Suo)车(Che)门(Men)、远(Yuan)程(Cheng)鸣(Ming)笛(Di)、按(An)喇(La)叭(Ba)，还(Huan)有(You)检(Jian)测(Ce)胎(Tai)压(Ya)、电(Dian)压(Ya)、查(Cha)看(Kan)电(Dian)量(Liang)等(Deng)一(Yi)系(Xi)列(Lie)的(De)性(Xing)能(Neng)检(Jian)测(Ce)，排(Pai)查(Cha)汽(Qi)车(Che)故(Gu)障(Zhang)，更(Geng)可(Ke)以(Yi)实(Shi)时(Shi)定(Ding)位(Wei)车(Che)辆(Liang)位(Wei)置(Zhi)等(Deng)。以(Yi)上(Shang)就(Jiu)是(Shi)常(Chang)用(Yong)的(De)汽(Qi)车(Che)知(Zhi)识(Shi)分(Fen)享(Xiang)，更(Geng)多(Duo)汽(Qi)车(Che)干(Gan)货(Huo)，记(Ji)得(De)关(Guan)注(Zhu)车(Che)小(Xiao)盾(Dun)哦(O)~
相比之下，Mate 60系列则沿用了华为经典的“中轴对称”式设计，保留了星环外观，同时采用了突破性的“同心”设计。机身外侧构建出了一个更大的隐形同心圆，象征着华为Mate系列探索突破的精神。此外，Mate 60从大地色卡汲取灵感，推出了多种配色，机身在不同的光线角度下还可以呈现出不同的色彩表现和纹理。世界最大单体免税店月底将正式营业，专家：可促进海南购物游原创2022-10-16 14:58·极目新闻极目新闻记者 丁鹏10月15日，海南离岛旅客免税购物政策实施情况新闻发布会透露，9月29日，海南两家离岛免税店按程序获得批准。其中，海口市一家将于10月28日正式营业，开业后将成为世界最大单体免税店。对此，IPG中国首席经济学家柏文喜向极目新闻记者介绍，这将促进海南旅游岛购物游的发展。海南三亚免税店。（图源网络）发布会上，海南省商务厅一级巡视员姚磊表示，随着两家免税店获批设立，海南离岛免税店布局将更加完善，涉及离岛免税经营的市县将从3个增加到4个，离岛免税店数量将从10家增加到12家。在两家免税店开业后，全省离岛免税店经营面积将增加一倍以上，由现有的22万平方米增加到超过50万平方米，大幅提高旅客承载能力，可以为消费者提供更好的购物选择和购物体验。极目新闻记者了解到，海南离岛免税政策自2011年落地实施至今已有11年，当年4月20日，三亚免税店的正式开业，海南离岛免税政策正式实施。2020年，离岛免税政策进行过一次重大调整，离岛旅客免税购物额度提高到每年每人10万元，免税商品增加到45大类，购物对象覆盖了所有离岛方式的旅客，增加了“邮寄送达、返岛提取”等便利化提货方式。山东济南的马莎向极目新闻记者介绍，她用的化妆品以前都需要找代购购买才能省些钱，而现在去一次海南就能囤到一年的产物，而且可以陪家人旅游，旅游购物一次完成。湖北武汉的姚倩也表示，她一年使用的化妆品在专柜购买需要1万元，而在免税店购买可以少花两三千元，正好相当于省出一张旅游机票的钱，她的很多朋友现在也都会选择去海南购物，免税店的增加，无疑给了她们更多的选择。IPG中国首席经济学家柏文喜向极目新闻记者介绍，海南此举将为消费者提供更好的购物选择和购物体验，吸引更多的人登岛旅游购物。比如很多人去香港，有时不是单纯为了旅游，而是为了去购物。海南新增的免税店，将增加其旅游的吸引力，促进海南旅游岛购物游的发展。（来源：极目新闻）更多精彩资讯请在应用市场下载“极目新闻”客户端，未经授权请勿转载，欢迎提供新闻线索，一经采纳即付报酬。24小时报料热线027-86777777。總被室友玩屁股(H)線上閱讀_浪士_全集最新列表 _玉紫...
联发科天玑9300全大核CPU性能称神稳赢竞品2023-11-29 14:55·快科技快科技11月29日消息联发科上个月发布了最新旗舰平台天玑9300首发机型vivo X100系列已经问世并且全系统一标配天玑9300vivo X100在常温下的跑分都已经达到了224万实验室更是轻松超过230万之前依然很多人对全大核CPU架构不太放心但博主数码闲聊站最新带来的压力测试直接打消了顾虑遥遥领先传统架构的骁龙8 Gen3在设置同等45°C温度墙条件下天玑9300的全大核架构性能明显更强尤其20T极限性能大幅领先甚至温度也更低一些能效比明显更胜一筹作为联发科三年磨一剑的倾力之作天玑9300这次无疑是成了台积电第三代4nm工艺+全大核CPU架构让移动平台彻底告别了小核时代通过最高主频为3.25GHz的Cortex-X4超大核心以及四个2.0GHz主频的Cortex-A720大核心兼顾高性能与高能效在全大核架构下系统可以自动识别并优先执行重要任务减少等待的时间同时性能更强的大核心拥有更强的计算性能特别是资源拥挤的时候可以更从容地满足需求哪怕正在执行其他任务也可以快速启动新的应用而且无论在轻载还是重载应用场景中都能降低功耗、延长续航时间体现在终端产物使用中就是游戏、日常使用的性能都更强同时也能让续航时间更久当然天玑9300不仅是CPU性能强悍其还搭载了Immortalis-G720 GPU这是Arm今年的最新旗舰产物与上一代相比峰值性能提升46%相同性能下功耗节省40%此外还支持延迟顶点着色（DVS）技术大大提高游戏帧率配合第二代硬件光线追踪引擎支持60FPS高流畅度的光线追踪并带来游戏主机级的全局光照特效号称为移动游戏画质体验树立新标杆甚至可以支撑安卓手机体验3A大作按照数码闲聊站的爆料年后还会有搭载天玑9300的终端登场届时会展示出这颗芯片的巅峰性能或许会刷新整个安卓阵营的记录非常值得期待