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能满足用车需求吗?新能源车的电池技术发展及电池寿命问题讲解原创2022-09-25 23:10·汽车行业情报站和燃油车谈汽车三大件有所不同,在谈及新能源车的时候,大家习惯性地联想到汽车的三电系统。三电系统,顾名思义,就是汽车的电控、电驱以及电池,今天,我们就来聊一下新能源汽车的电池技术发展,以及当下电池的寿命问题。新能源汽车的电池寿命问题众所周知,电池在使用的过程中一般存在衰减问题,而从时下汽车技术来看,新能源汽车的电池设计寿命质量好的是在六年至十年之间。但事实上电池的寿命也与电池的种类有关。以目前常见的三元锂电池和磷酸铁锂电池为例,前者主要侧重于低温性能和单位电池的电容量,而后者则是侧重于寿命和安全性。以普通的锂电池为例,电池的寿命大概在5到20年,平均可以达到8年。至于时下的锂电子电池,其寿命至少可以达到6年以上。这与其工作模式有着密不可分的关系,要知道,磷酸铁锂的循环次数在在2000次左右,而三元锂的循环次数在500到1000次左右。和我们常见的电池品质类似,当电动汽车上的电池容量衰减到初始容量的80%以下时,汽车的纯电续航就会在原来的基础上减少,而当电池容量衰减到70%以下时,要想保证汽车的纯电续航,可能就需要用户更换电池了。这也是为何,在2015年左右入手新能源车的车主普遍会遇到换电池的问题。新能源汽车的电池技术前面介绍的是新能源汽车的电池寿命,接下来,我们再来看看新能源汽车的电池技术。电池性能如何,很关键的一个银色就是电池的能量密度。资料显示,时下电池密度已从早期不足100W·h/kg提高到2020年的普遍在180W·h/kg左右,且纯电车型的电池技术也迎来了不小的升级。比如在电池技术层面,广汽埃安AION LX Plus的动力电池能量密度达到205W·h/kg,NEDC续驶里程达到1008km,整车的续航超过了1000公里。当然,除了广汽埃安之外,像蔚来、比亚迪、上汽等整车公司也都计划在未来推出搭载半固态电池的新能源车型。其次在安全性层面,不少车企也推出了对应的技术,比如比亚迪推出了刀片电池,目前旗下的多款车型都有搭载。虽然电池的能量密度对比三元锂电池略低,但在实际工作的过程中,由于磷酸铁锂电池的稳定性更好,所以在发生碰撞的时候,也就可以表现出一定的安全性。另外,长城汽车也发布过大禹电池,可实现电芯化学体系全覆盖;广汽埃安发布弹匣电池系统安全技术,同样可以达到前面提到的效果,保证驾驶的安全性。其实,在电池技术之外,像充电技术也有着一定的突破。目前来看,除了保时捷、特斯拉这些品牌外,自主车型的超级充电技术也是很值得一看的。在早前,小鹏汽车就发布过S4超快充电桩,以小鹏G9为例,这台车在使用S4超快充电桩充电钟后,做到充电5分钟,续航200公里。结束语:基于前面的分析不难看出,在三电技术当中,新能源汽车的电池技术扮演着较为重要的角色,但随着电池技术和充电技术的逐步完善,新能源汽车的技术能力也可以在之前的基础上再次提升。
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