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接着坐进车内，美系车最近几年在中控台设计上一直是槽点多多，现在都有一种美系车不会设计内饰的感觉，但福特探险者经过多次改款总算是找到了国内用户喜欢的风格。打开车门首先会被中控台双液晶联屏吸引，27英寸的规格已经是较大了，内置厂驰狈颁+2.0车机系统，接入当下主流础笔笔，因此互联体验不会令你失望。而12.3英寸全液晶仪表搭配贬鲍顿抬头显示系统，对驾驶员来说可以轻松了解车辆全部信息，此时再看多功能方向盘、旋钮式换挡等部位设计，没有惊喜也没有短板。
2024年12月25日，暗卫户型
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LG新能源将于今年上市，动力电池领域双雄争霸将开启下一程2021-01-12 17:21·第一电动网自去年10月宣布电池业务将正式分拆后，“LG Energy Solutions（LG能源解决方案）”的独立进程一直在按部就班地进行着。近日，韩国经济日报报道称，LG Energy Solutions正在加快公开IPO的时间表，计划最早将于今年第三季度末登录韩国基准KOSPI市场。一位消息人士称，这家全球电池制造商完成在KOSPI市场的首次公开发行后，将继续在纳斯达克上市。“由于首次公开募股的有关决定需要由公司董事会确认，所以公司上市的计划有望最早在下个月获得董事会批准。”上述人士透露，“第三季度完成KOSPI上市后，LG Energy Solutions将于今年年底或明年年初完成首次IPO。”根据估算，LG Energy Solutions上市后，市值将达到100万亿韩元（约合人民币5924.6亿元）。如果进程顺利，那么LG Energy Solutions的IPO也将成为韩国股市2021年最大的IPO事件。而几乎是在这条消息被发出的同时，因为可能是蔚来固态电池供应商的传言，宁德时代股价也再次直线拉升，截至撰稿时，其股价再次提升1.6%，市值达到9230.31亿元。这两件事情的同时发生，不禁让人感到一种冥冥之中的巧合，似乎在暗示着，这场动力池领域的双雄争霸，将从电池市场延伸至资本市场。事实上，去年以来，从LG电池与宁德时代在全球动力电池装机排行榜上的反复角逐开始，这场霸主争夺战便已经开始。先是LG化学反超宁德时代，随后宁德时代再度夺回第一，在这二者来回拉锯向上的过程中，也逐渐与包括松下在内的其他池厂商拉开了差距。而新能源汽车市场爆发的2020年，或许只是火热局面的一个开始。2021年起，围绕在LG Energy Solutions与宁德时代之间的战争，将再上一个台阶。以中国市场为例，2020年的最后一天，宁德时代宣布将投资390亿元，在福建、四川和江苏新建三家电池工厂。而据金融分析师分析，这些投资将为宁德时代增加120-150GWh的产能。而在更早之前的一个月，当时还被统称为LG化学的LG Energy Solutions也表示，为了满足特斯拉的生产需求，计划今年在中国电动电池的产量翻一番。为此，公司不仅要在2021年向其南京工厂投资5亿美元，同时也将扩增其生产线数量达到至少17条（目前该工厂生产线数量为8条）。到2023年，其产能计划将达到32GWh。“现在是拆分电池业务的合适时机。”正如LG化学所言，随着全球车企向电动化转型的开始，动力电池市场进入了前所未有的激烈竞争格局，虽然现在谁也无法断言，最终究竟谁能稳坐霸主地位，但现在可以确定的是，动力电池领域已经进入双寡头时代。来源：第一电动网作者：王蕊本文地址：https://www.d1ev.com/news/qiye/135947（一）业绩预告期间