2023年皮卡新车革新：大屏幕、自动挡成标配，新能源、原厂改2024-01-21 07:00·成才知回顾2023年的中国汽车市场，我们可以用“卷”字概括。而对于产物类型多样、消费者需求复杂多变的皮卡市场来说，无疑是卷中的卷。首先，我们看到了皮卡新品数量的激增。2023年中国市场共发布了40多个皮卡车型，足见市场竞争程度的激烈。以长城、郑州日产、江西五十铃等知名公司为例，他们都发布了不少于3个的新车型。江淮、福田以及长安等公司也都更新了其产物系列。其次，皮卡市场的格局也在发生着变化。除了现有主流厂商，如江铃、福田、上汽大通等，都新建立了自己的皮卡品牌，致力于高端化发展；同时，新能源皮卡品牌——雷达，也在过去的一年内发布了两款价格更为亲民的新型号。值得注意的是，江铃福特还推出了一款新车型游骑侠Ranger，此举对中国皮卡市场产生了深远影响。在这样多车型、多品牌的市场环境下，皮卡市场的竞争变得愈加激烈。各家制造商们努力提高自身产物质量，期望能够从这场竞争中脱颖而出，赢取更大的市场份额。那么在2023年的皮卡市场，究竟在卷些什么呢？首要之急便是向高端化靠拢。各家制造商们将目光集中在自主研制高端产物上，例如为新车型加入更多实用功能和增大尺寸，这些都有助于提升产物售价并扩大利润空间。随着汽车行业新能源化趋势的日益明显，新能源皮卡已开始面向普通消费者切入。动力形式也随之越来越多样化，如新能源皮卡、自动挡皮卡等等。为了满足消费者的个性化需求，越来越多的制造商开始推出原厂改装车型，这为皮卡市场开拓了新的增长点。如今，高端化：配备大型显示屏及自动档已成趋势。车身尺寸亦逐步加大，展现出了皮卡市场高端化的决心与信心。近几年，高端化、乘用化的理念已深深植根于皮卡市场。而这一理念在2023年表现得尤为突出。仅以非原厂改装车型来看，中国市场中有超过12种售价超过15万元的皮卡新车，几乎涵盖了所有主流厂商的产物。若把范围扩大至包括原厂改装车型在内，那么这一数据便将达到22种，占全部新车总数的比重更是将高达50%以上。其中，游骑侠Ranger的售价接近25万元，猎手售价同样超过了20万元，这意味着售价突破20万元大关的皮卡又增加了两款。皮卡市场的高端化不仅体现在售价上，乘用化的配置和尺寸也是备受关注的焦点。在自动挡皮卡市场占有率持续攀升的背景下，自动挡产物已成为皮卡厂商必须面对的课题。目前，大多数主流厂商已经推出了自动挡产物，甚至连原先主要面向柴油车的锐骐7虎啸、火星7/9、全新铃涉等品牌也推出了相应车型。除此之外，皮卡的变速器
2024年12月20日，“随着新兴商业模式不断涌现，版权管理部门应进一步加大监管力度，及时关注新的版权侵权样态，发挥行政执法、行政调解等职能。”中国政法大学法律硕士学院副教授陶乾表示，不断加大知识产权司法保护力度，才能更好激励科技创新、维护公平竞争、促进文化繁荣。
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来源：沧州市住房和城乡建设局
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