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2024年12月09日，第4批新能源推荐目录专用车分析：71款入选，仅3款可获得最高补贴2019-05-22 09:18·第一电动网近日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019年第4批）》，共包括74户公司的238个车型，其中纯电动产物共68户公司221个型号、插电式混合动力产物共7户公司12个型号、燃料电池产物共4户公司5个型号。分车型来看，本批次入选的238款车型中，新能源乘用车共计入选51款，新能源客车共计入选116款，新能源专用车共计入选71款。新能源专用车再次超越新能源乘用车，入选数量仅次于新能源客车。从动力类型来看，纯电动专用车占据主体地位，本批次共有69款纯电动产物，另外2款产物为插电式混合动力厢式运输车，均来自吉利四川商用车。从产物类型来看，物流车产物入选46款，占比达67%；其它类型专用车16款，另外9款为新能源环卫车产物。从公司入选车型数量来看，本批目录共有30家专用车生产公司进入。其中老牌专用车生产强队东风汽车以12款入选车型数量遥遥领先；奇瑞商用车入选6款纯电动专用车，排名第二；南京金龙客车和一汽解放青岛汽车分别入选5款新能源专用车车型，紧随其后。其余21家专用车生产公司入选车型为2款或1款。从搭载驱动电机类型来看，永磁同步电机依然为主流选择，本批次共有70款新能源专用车产物均配套永磁同步电机；搭载交流异步电机的专用车产物仅有1款，为辽宁海诺建设机械集团有限公司生产的型号为 HNJ5086ZYSBEVA纯电动压缩式垃圾车。从搭载动力电池类型来看，磷酸铁锂占比再度提升，占据高达72%比重，共有51款新能源专用车产物搭载；其次为三元材料电池，入选14款车型；比亚迪一款型号为 BYD5041XXYBEV纯电动厢式运输车和杭州西湖比亚迪一款型号为 XBE5120TSLBEV的 XBE5120TSLBEV纯电动扫路车搭载镍钴锰酸锂电池，另有4款车型搭载电池类型未明确。根据2019年版补贴政策要求，新能源专用车补贴不再采取超额累退方式。相关技术参数要求进一步提高。根据新版补贴要求，纯电动货车装载动力电池系统能量密度不低于125Wh/kg。本批推荐目录中，全部纯电动货车电池系统能量密度达标，均在125Wh/kg之上，重庆瑞驰一款型号为 CRC5030XXYK-LBEV纯电动封闭式货车勉强达标，电池系统能量密度为125.8Wh/kg。河北中兴汽车制造有限公司一款型号为 BQ1023F1V2BEV纯电动多用途货车电池系统能量密度最高，为160.61 Wh/kg。另外，要求明确，纯电动货车单位载质量能量消耗量（Ekg）不高于0.30Wh/km·kg。作业类纯电动专用车吨百公里电耗（按试验质量）不超过8kWh。本批目录中，作业类纯电动专用车吨百公里电耗水平均不超过8kwh。Ekg水平方面，本批推荐目录中，全部纯电动货车达到2019年技术要求。2019版补贴政策同时对于专用车续航里程提出要求，明确提出，纯电动货车续驶里程不低于80公里。插电式混合动力货车（含增程式）纯电续驶里程不低于50公里。本批次推荐目录中，全部纯电动货车续航里程在80公里以上。结合整车总质量综合来看，本批推荐目录中，可获得N1类最高2万元和N2类最高5.5万元纯电动专用车产物仅3款，以下为具体参数：序号 车企 品牌 型号 名称 总质量（kg） 整备质量（kg） 最高车速（km/h） 续驶里程（km，等速法） Ekg单位载质量能量消耗量（Wh/km·kg） 电池系统能量密度（Wh/kg） 储能装置种类 驱动电机类型 驱动电机峰值功率/转速/转矩（kW /r/min/N.m） 储能装置总储电量（kWh）1 东风汽车股份有限公司 东风牌 DFA1120KBEV 纯电动载货汽车 11990 6230 85 300 0.226 140.13 磷酸铁锂蓄电池 永磁同步电机 120/5000/850 218.542 杭州西湖比亚迪新能源汽车有限公司 比亚迪牌 XBE5120TSLBEV 纯电动扫路车 11800 7760 95 350 #N/A 151.2 镍钴锰酸锂蓄电池 永磁同步电机 150/10000/550 160.63 安徽江淮汽车集团股份有限公司 江淮牌 HFC5031XXYEV5 纯电动厢式运输车 3495 2080 90 #N/A 0.291 135.58 磷酸铁锂蓄电池 永磁同步电机 100/9500/310 62.05来源：第一电动网作者：明艳本文地址：https://www.d1ev.com/news/shuju/91593
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前面我们讲过全时四驱主要是为了提高操控稳定性而分时四驱对于这方面反而是产生相反的作用会给我们的行驶带来危险
从这些话里就可以看出，冉莹颖真的是一个非常有思想的人，思维非常清晰，这番话已经超越了绝大多数女性的思维了。首发2024-07-03 11:19·最美的是月亮