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夏季由于气温升高，人体血管会扩张，血压降低，但高血压患者千万不要被“血压下降”的假象所迷惑，疾控君在这里提醒患者们，不能擅自停药或间断服药，否则会造成血压的过度波动，这不但会让之前的“抗击血压战”功亏一篑，还可能让情况更加恶化。不过，如果确实觉得血压偏低，或出现了头晕、乏力等症状，要及时就医，在医生的指导下适当减药。夏季平均血压的确偏低，但高血压病人多伴有动脉硬化，夏天出汗量大，血液浓缩，血管易堵塞，血压骤升可能会导致出现脑出血、脑梗死等心脑血管意外。因此，高血压患者一定要
2025年01月04日，身为养育者，她本该承担照顾孩子，教育孩子如何把事情做好的责任，
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宝骏云海不得了风阻系数低至0.259肠诲超跑也不过如此
城市代步的“轻便”出行，拥堵路况试驾欧拉R1原创2019-07-19 09:20·车主之家说到欧拉R1，相信有不少关注新能源车的朋友都留意过这款车型，毕竟外观上有不错辨识度，而空间上也要比很多同价位车型大出一截。此前我们编辑部就已经对这款车型做过一个较为详细的试驾评测了。所以这次，咱们把具体的评测，放在道路的行驶质感上。外观上就不多叙述了，这次试驾的是女神版，活泼呆萌的造型依旧是其最大吸睛点。其中前方路况预警及主动安全系统在中高配车型有搭载，此外欧拉全系支持125A的40分钟快充和16A的慢充。采用了175/55 R16的朝阳轮胎，更窄的胎宽在适应城市代步的同时也能有效减少能耗。以下说说试驾部分。我们这次整个车队的路线都安排在深圳市内，而且还是车流密集的几条主干道上。这与一般的试驾流程不太一样，但对于欧拉R1这款通勤型小车而言，这也正是它将最常遇到的工况。至少这回在遇到长时间堵车时，再也不用心疼走走停停的能耗问题。加速性能上，我们倒不能以电动车见长的暴力推背去衡量欧拉R1。在深南大道的试驾上，本人将踏板轰到底了也感受不到太大的G值。而做得比较出色的在于平顺性上，毕竟单齿比变速箱带来的这种顺滑，是大多数电动车的亮点。当然，单齿比变速箱搭配点击带来更大的一个亮点在于“跟脚”的线性，尤其在低段及中段，欧拉R1的动力响应要比不少自吸的A级车来得灵敏。由于这次试驾活动是车队出行，所以十几台车一起做出变线超车指令时，无论是本人的感觉，还是看到其他车辆的变线反应，都是相当迅速的。此外，欧拉R1的底盘给我留下了很深印象，这是在上次编辑部试驾时，本人开30公里车程后就已经给予好评的部分。结构上，欧拉R1采用的是同级别常见的扭力梁后悬架，但不同的点在于整车厚实感上，甚至有不少德系的味道。不说A00级的小车，这是我们工作车A0级飞度，还有很多A级家轿上都没能感受到的。这跟欧拉R1由全新开发的纯电ME平台有一定关系。要知道专门的纯电平台在新能源领域算是难能可贵的成本之一，各位日后购车也可以对这个进行一番参考——市面上很多基于传统燃油车平台打造的新能源车，都有加装电池和电机导致的空间缩水（尤其是后备箱），电池容积有限导致的续航不足，以及电池作为后续加装物导致的底盘零散等等问题。所以从纯电ME平台打造的欧拉R1，得以做到了底盘的一体化，同时也得到了更合理的空间利用率。以下是编辑部同事此前评测欧拉R1时的视频截图，要知道这个表现在A00级车型里，几乎是从来没有出现过的。再说说这款车的灵活性。我们车队在试驾途中出现了一个小插曲，就是预定好的停车场忽然不给进了，在华侨城创意园这种两车道的小社区里造成了一定的拥堵。但好在车子小巧轻便，13台试驾车经过些许辗转腾挪，还是很快让交通恢复了正常，若果当时我开着一台奥迪A8L，内心估计是奔溃的。而不夸张地说，哪怕两台欧拉R1挤到一个车道里都能正常行驶，这也是它定位为城市通勤利器的一大原因。当然，这里本人还是不建议大家采用高强度的能量回收，尤其在拥堵路况里。我们这次试驾中尝试了高强度能力回收，松开“电门”后的拖拽感比较强，一方面会导致乘客的不适，另一方面，堵车蠕行中需要时快时慢地跟车，动力过强的回收，与补一脚“电门”跟车相比，不见得一定就省能量。最后不得不提的是欧拉R1上这款全系标配的9英寸中控屏，其中涵盖了长城自主研发的手机映射功能，其次还有GPS导航（最低配没有）、车联网、多媒体功能、语音控制等。我们试驾途中实测语音系统，有不错的辨识度和反应速度。结语——在A00级电动小车的基础上，补贴后售价7.18-7.98万的欧拉R1能给到的惊喜还是不少的，介于本人此前试驾过的同级别车型，R1的空间、底盘还有颜值会是它最核心的竞争力，同时，不错的配置和351km的工信部续航，也让他成为了方方面面都没有明显短板的一款产物。或许正如欧拉高层现场的讲解一样，欧拉R1不去参加续航竞赛，也不会去追求过多的长途出行，城市通勤代步已经是最核心的使命。所以最终呈现出来的这款车子，也确确实实在城市用车的需求上，给到了一份不错的答卷。拟豪掷70亿元！欣旺达与川恒股份“共谋”新能源材料项目2021-12-06 21:09·金融界随着新能源行业的持续火热，又一家“电池龙头”与“磷矿主”牵手了！12月3日，据公告披露，欣旺达（300207.SZ）与川恒股份（002895.SZ）拟共同投资建设瓮安县“矿化一体”新能源材料循环产业项目，计划总投资70亿元。为此，双方拟共同投资设立合资公司恒欣矿业。01投资70亿元建新能源材料项目根据项目投资协议，此次双方共同投建的新能源材料项目将分两期落地，一、二期各投资约35亿元，分别用于建设30万吨/年电池用磷酸铁生产线、20万吨/年食品级净化磷酸生产线、3万吨/年无水氟化氢生产线及配套装置项目。两期合计将建设60万吨/年电池用磷酸铁生产线、40万吨/年食品级净化磷酸生产线、6万吨/年无水氟化氢生产线及配套装置。就项目效益来看，上述项目，一、二期项目建成投产后，预计年产值可分别达75亿元以上，年创税2.7亿元以上。从项目建设时间来看，一期项目2021年12月启动，预计2024年初建成投产；二期项目2024年启动，预计2025年底建成投产。作为电池厂商，欣旺达与上游公司合作加快磷矿等矿产资源的开发，有利于公司持续开拓上游产业链。对于川恒股份而言，作为磷化工公司，上述项目产能投放后将进一步增强公司盈利能力的同时，将加速公司向“磷氟锂新能源材料”方向转型。此次合作可谓强强联手，将整合双方优势资源，充分发挥欣旺达在锂电池领域的技术研发优势及川恒股份的磷矿资源优势，满足双方产业发展需求。02欣旺达动力电池加速放量据了解，欣旺达是国内知名的二线锂电池产商，原本业务专注于消费锂电池的模组业务。随着消费电子市场面临天花板，而新能源汽车产业蓬勃发展，2018年欣旺达开始入局动力电池行业，随后逐步完善上下游产业链，目前在电动汽车动力电芯、汽车动力电池BMS、储能系统领域已形成完成的研发平台。近几年欣旺达的业绩正稳步增长。2017年至2020年欣旺达净利润分别为5.44亿元、7.01亿元、7.5亿元、8.0亿元。今年前三季度营收，欣旺达255.8亿元，同比增长25.02%；净利润为6.693亿元，同比增长41.75%。不过从营收结构看，目前消费电子依旧是欣旺达营收盈利的主要贡献者，动力电池占比较小。数据显示，欣旺达2017-2020年汽车及动力电池类收入分别是7.59亿元、9.88亿元、8.49亿元及4.28亿元，收入占比分别是5.41%、4.86%、3.36%及1.44%。随着动力电池的发展势头渐好，公司已相继获得东风柳汽菱智 CM5EV、东风 E70、广汽 A9E、吉利 PMA 平台、吉利 GHS2.0 平台、上汽通用五菱宏光 mini 等多家车企车型项目的定点函。数据显示，截至今年10月份，欣旺达装机量已连续4个月进入TOP10阵营，并且1-10月的累计装机量排名中，欣旺达也成功进入国内前10名。在产能方面，欣旺达一直在补齐产能短板。消息显示，2019年欣旺达在南京签约的30GWh项目；2020 年公司南京一期工厂进展顺利，建筑主体已基本完工，该项目达产后将实现年产动力电池50GWh的产能。根据规划，预计在2022年将投放20万吨磷酸铁产能。另外，欣旺达在锂资源方面同样有所布局，目前欣旺达拥有青海东台吉乃尔盐湖的探矿权，其参股公司中也具备有盐湖提锂的相关技术。基于锂电上游材料供不应求的现状，兴旺达持续加码锂电材料，其优势效应有望逐步显现。中信证券认为，中长期看，欣旺达是消费电池PACK全球龙头，其后布局电芯业务并实现快速成长，有望进入全球大客户供应体系；此外，公司积极推进动力电池业务，并与多家知名电池厂商开展合作，未来其客户结构会有明显改善，公司消费和动力电池业务双轮驱动，稳步发展。03川恒股份加速向锂电材料方向转型川恒股份是一家以磷矿开采和“磷、氟”资源精深加工为主业的民营上市公司，目前已然是国内磷化工龙头公司之一，正有意向新能源材料相关领域拓展。今年以来，受益行业景气度，该公司业绩表现亮眼。今年前三季度实现营收16.71亿元，同比增长30.38%；净利润2.12亿元，同比增长48.56%，增速较高。该股在二级市场表现同样不俗，从年初迄今，累计涨幅174%。川恒股份拥有丰富的优质磷矿资源，控股的福泉磷矿拥有分别拥有小坝磷矿储量1300万吨，新桥磷矿储量6400万吨，鸡公岭磷矿储量8253万吨，分别规划产能60万吨、240万吨和250万吨。同时，公司参股老虎洞磷矿拥有3.7亿吨储量，规划产能500万吨。两者合计储量达5.3亿吨，长期可达1000万吨的磷矿产能。今年下半年以来，川恒股份频频出手新能源领域。此前公司分别于贵州福泉地区与国轩集团 合资建设不低于50万吨磷酸铁，与富临精工合资建设磷酸二氢锂项目。此次与欣旺达的合作是川恒股份基于公司49%参股子公司天一矿业持有的瓮安老虎洞磷矿发展的第二个矿化一体基地，老虎洞磷矿保有储量3.7亿吨，设计产能500万吨/年，目前正在进行基础设施建设。基于川恒股份凭借自主掌握的贵州地区高品位磷矿石资源、半水湿法磷酸生产工艺以及矿化一体的发展模式。国盛证券认为，川恒股份拥有更低的磷酸铁生产成本及持续扩产能力，提前与下游客户进行深度绑定，有利于公司提前抢占市场份额。结语随着新能源汽车销量持续创新高，及储能产业快速发展，磷酸铁锂需求快速增长。兴旺达与川恒股份的合作不是个例。自去年开始，为供应安全稳定性以及中长期降本需求，宁德时代、国轩高科等多家知名电池公司在快速扩产同时，纷纷积极锁定上游优质资源。而上游磷化工公司则希望通过与下游头部电池厂商合资建设的方式，加快产能释放，保证产物销量以及持续进行工艺的升级和优化。下游锂电厂商与上游化工公司两方一拍即合，通过深度合作，形成利益联盟。可以预见，在锂电行业高景气度背景下，随着合作的推进，上下游公司估值或有望进一步打开。本文源自财华网