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灌香肠，10斤肉放多少盐？记住1个比例，香肠咸香适口，久放不坏原创2023-12-07 18:44·老布都山头普洱茶又到了灌香肠的季节了，在我们当地，只要现在出门去，都会看到窗户阳台上，都一个特别的风景，那就是挂满了香肠还有腊肉，当然有的人家还会晒一些腊鱼以及腊鸭，这个都是寒冷冬季，独有的一个美味，因为天气温度比较高的话，是不太适合去做些美食的，如今天气温度已降，虽然是寒冷，但是人们心中是温暖的，有很多的美味可以尝尝。看着每家每户晒的香肠，我也想着晒上一点，我觉得这个是对冬季最起码的一个尊重，尤其是吃到自己亲手晒制的香肠，那味道觉得是不一样的。想要灌出好吃的香肠，配料的比例是非常重要的，这就和我们平时熏制腊肉是一样，如果料放少了，不仅容易坏，还不容易保存，如果是放多了盐之类的，肉就会特别的咸，有一些不太会做的人，就给出了一个建议，情愿多放点盐，也不能少放，多放难吃，但是至少不坏，少放坏了的话，就直接扔掉。对于追求完美的人来讲，多放盐那显然是不行的，毕竟如果是太咸的话，也确实没法去下口。我的一个邻居，以前是农村大厨，现在上了年纪很少干这个了，不过它腌制的腊肉、香肠这些，只要在他们家吃过，无不对其赞美。所以每年，村里很多人，都会让他帮忙腌制这些腊货，有的人是把料备好，自己拿到他家里去，让帮忙下料，有的则是记下配方，自己在家里琢磨，那以灌香肠为例，料的比例是多少呢？灌香肠，10斤肉放多少盐？记住1个比例，香肠咸香适口，久放不坏。不管是腊肉也好还是灌香肠也好，最重要的就是盐的比例。我们就以10斤猪肉为例，如何才能灌出美味好吃，久放不坏的香肠呢？猪肉的比例：2：8，也就是2斤肥肉，8斤瘦肉，不过要注意，在选择猪肉的时候，部位要注意，选择前肘附近的肉会更好吃一些。盐和猪肉的比例：1：10，在灌香肠的时候，1斤左右我们需要放入10克的盐，如果是10斤猪肉的话，那么就要放入100克的盐，这个比例是刚刚好的，当然如果喜欢吃咸一点的，还可以稍微多加一点。猪肉和白糖的比例：1:10，在灌香肠的时候，还会放入白糖，1斤猪肉的话，适合放入10克白糖，这样咸甜适中。猪肉和味精的比例：1：2，一斤猪肉的话，放入2克味精，这样可以很好的起到增鲜的作用，吃起来也会更加的美味。猪肉和白酒的比例：1:10，也就是说1斤猪肉，我们需要放入白酒10克，这样能够起到很好的防腐作用，而且还会增加它的香味。猪肉和生抽的比例：1:5，1斤猪肉我们可以放入5克的生抽，10斤猪肉的话，需要放入50克的生抽。猪肉和五香粉的比例：1:2，也就是说1斤猪肉的话，我们可以放入2克的五香粉，来增加它的香味。按照这个比例灌出来的香肠，味道醇厚，而且还能久放不坏，如果你不知道香肠怎么灌的话，可以试试这个比例，还是非常实用的。
2025年01月06日，不过，由于销量不佳，目前，北汽新能源出现了较为严重的产能过剩。
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苏林
他们穿梭在大街小巷，为城市居民提供了便捷的服务。然而，随着无人配送车的普及，外卖员们的工作逐渐受到了威胁。做桥梁工程，还不知道这些你就卷铺盖回家吧2019-12-07 13:55·聪颖生活小天才作为一个路桥人，你真的对桥梁的基本概念和设计要点了然于胸吗？有时候我们纠结于复杂的技术原理，最后往往就是由于对基本概念的不熟知才造成的。小编整理了强大的桥梁基础知识与设计要点，不记得的就赶紧看看吧。一、桥梁组成上部结构（superstructure），包括桥跨结构，也叫承重结构；桥面构造（deck）。下部结构（substructure），也叫支承结构，包括桥墩与桥台（abutment and pier），墩台基础（foundation），支座（bearing），附属结构物。二、常用术语跨度或跨径（span）：表征桥梁技术水平的重要指标。① 净跨径：梁式桥的净跨径是设计洪水位上两相邻桥墩（或桥台）之间的净距。拱桥的净跨径的是每孔拱跨两个拱脚界面最低点之间的水平距离。② 总跨径：多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径，反应了桥下宣泄洪水的能力。③ 计算跨径：梁式桥的计算跨径指两相邻支座中心的距离。拱桥的计算跨径指每孔拱跨两个拱脚界面型心点之间的水平距离。长度：① 桥长：两桥台胸墙之间的距离，桥梁规模的划分指标。② 桥全长：两桥台台尾之间的距离。高度：① 桥梁高度：桥面与低水位（或桥下路面）之间的距离。② 建筑高度：行车路面（或轨顶）至桥跨结构最下缘之间的距离。③ 桥下净空高度：桥跨结构最下缘至设计洪水位（或计算通航水位）之间的距离。三、桥梁分类四、桥梁设计基本要求适用要求能保证行车的通畅、舒适和安全；桥梁运量既能满足当前需要，也可适当照顾今后发展；对跨越线路或河流的桥梁，要求不妨碍桥下交通或通航；靠近城市、村镇等的桥梁，还当综合考虑桥头和引桥地区的环境和发展；在使用年限内，桥梁一般只需常规养护维修就可保证日常使用。安全要求桥梁的安全既包括桥上车辆、行人的安全，也包括桥梁本身的安全。结构在使用年限以内，在各种自然情况和荷载作用下，能具有足够的承载能力，能保持适当的安全度，是对每一座桥梁的基本要求。经济要求在适用、安全的前提下，经济是衡量技术水平和作出方案选择的主要因素。桥梁设计应体现出经济特性。对于重大的桥梁工程，必须进行多方案的比较，详细研究技术上的可行性和先进性以及经济上的合理性。这样，才能对桥梁的建造消耗、施工、技术发展和今后使用等因素进行统筹考虑，得出合理的经济结论。美观要求在适用、安全和经济的前提下，尽可能使桥梁具有优美的外形，并与周围的环境相协调，这就是对桥梁美观的基本要求。合理的轮廓造型和布局、正确表达力的传递、以及结构风格和色彩与周围环境的和谐一致，是体现美观的主要因素。在城市和游览地区，可适当考虑桥梁建筑的艺术处理，但不应当追求浮华和繁琐的细部装饰。五、基本设计资料① 调查桥梁的使用任务；② 桥位附近的地形资料 ；③ 桥位附近的地质资料 ；④ 桥位附近的水文资料 ；⑤ 地方材料来源；⑥ 施工单位的施工能力；⑦ 气象资料；⑧ 上、下游老桥调查资料。六、桥梁布置桥梁立面布置桥梁总长，桥梁孔径布置，桥面标高与桥下净空，桥上及桥头的纵坡布置。桥梁断面布置桥面净空，桥面宽度，行车道宽度，机动车道布置，人行道，自行车道布置，横坡布置。桥梁平面布置一般，大、中桥梁的平面线型为直线。当地形限制时，可把桥梁设置在曲线上（直梁布置成折线状）或直接建造曲线桥（结构本身呈曲线状）。桥上宜避免采用反向曲线。在某些情况下（如对城市桥梁）也允许修建公路斜桥，其斜度一般不大于45°，在通航河流上不宜大于5°。七、桥梁设计荷载荷载的种类、型式、大小的确定是否得当，既关系到桥梁建设的投资，也关系到桥梁的安全。特点：荷载标准并不是一成不变的。作用于桥梁结构上的荷载（及其组合）可能会越来越复杂。对结构行为和材料行为的认识在逐步加深。荷载分类荷载组合荷载组合：各种荷载的取舍以及它们同时作用的可能性。组合原则：以桥梁在施工和运营时可能处于最不利的受力状态为原则。基本组合方式：组合I：恒载（的一种或几种）与基本可变活载（的一种或几种）相组合，即仅考虑主力；组合II：组合I与其它可变荷载（的一种或几种）相组合，即主力与附加力同时作用；组合III：组合I与偶然荷载（的一种或几种）相组合，即主力与特殊荷载同时作用。以上就桥梁工程全部内容，再次声明，仅作为非专业人士的扫盲贴，对专业人士来说尚不严谨，请自行研究。找图辛苦，给个关注吧。O(∩_∩)O~~