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有一次，李浩天的公司举办了一场重要的年终晚宴，邀请了许多客户和合作伙伴。作为公司的骨干员工，李浩天自然要出席这次盛会。他提前几天就告诉张媛媛，希望她也能一起参加。张媛媛虽然对这种场合并不太感兴趣，但还是答应了下来。
2024年12月27日，在煮好之后，建议大家将其直接捞出来，放到容器中去晾凉，最好不要放在水中长时间浸泡。
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新车｜底盘有点德系味儿/续航505公里 试驾全新宋PLUS EV2021-05-04 10:07·懂车帝视线文：懂车帝原创 杨璐鹏在4月7日宋PLUS EV正式上市继宋PLUS燃油版和宋PLUS DM-i后EV版的到来彻底完善了宋PLUS的家族矩阵作为一款主打家用的紧凑型纯电SUV新车的配置以及空间表现都受到了一致好评那么它开起来如何呢今天我带您体验一下懒得看20秒快速了解宋PLUS EV1.宋PLUS EV共推出两款配置车型售价区间为16.98-18.68万元；2.采用比亚迪最新的纯电车型前脸设计内饰设计质感/用料同步提升；3.搭载磷酸铁锂刀片电池电池组容量均为71.7kWhNEDC续航里程为505km；4.动力方面驱动电机的最大功率135kW最大扭矩280N·m；宋PLUS EV 是一款定位介于宋Pro EV和唐EV之间的紧凑型纯电SUV共推出两款车型售价为16.98万和18.68万元两款车型都搭载了磷酸铁锂刀片电池续航同为505公里只是在配置方面略有差异宋PLUS EV宋PLUS DM-i宋PLUS 燃油版在外观方面宋PLUS EV采用了最新Dragon Face设计语言与燃油和混动版比较像不过也很好区分燃油版车型是大标+大格栅混动版是浮雕标+大格栅而我身边这台纯电版是这种浮雕标+封闭格栅设计个人感觉纯电版前脸的高级感是最强的车身侧面造型比较动感整体有点溜背感觉但为了保证后排头部空间这个弧度并不大下方肩线的线条特别的犀利贯穿了前后大灯并且还跟机舱盖与车头的接缝处融为一体让翼子板上方的整体感变得更好车身尺寸方面长宽高分别为4705/1890/1680mm轴距达到了2765mm这个长度在紧凑级SUV中算是很出色宋PLUS EV在车身两侧都配备了充电口左侧是快充右侧是慢充根据官方公布的信息使用快速充电电量从30%充至80%只需要30分钟轮圈是一个19寸双色五辐样式黑色部分还加入了疏导气流的设计能降低一定的风阻搭配的轮胎为佳通的Giticomfort系列主打舒适尺寸为235/50 R19车辆尾部造型很饱满上方有一个很长的高位刹车灯再加上贯穿式尾灯的设计拉伸横向视觉宽度三个版本最大的不同就在于尾标燃油版没有特殊的标识DM-i版本有DM-i标识EV版则是EV标识打开电动尾门虽然新车的后悬架是多连杆的但是侵占后备厢的空间并不多可以看到空间以及平整度都不错并且后备厢盖板支持两级调节后排座椅也是支持4/6比例放倒放倒后容积可以拓展到1477升内饰：温馨居家/标配丰富内饰设计我们都很熟悉整体风格是比较居家温馨的中控台区域运用了较多的线条和曲面采用一个悬浮式设计很有层次感高配车型内部带有呼吸样式的氛围灯全系标配了12.8英寸自适应旋转悬浮大屏车机使用的是比亚迪自主研发的DiLink3.0智能网联系统这套系统已经在比亚迪多款车型上应用无论是功能性还是流畅度都很棒用起来感觉就是一台主流的平板电脑配置方面宋PLUS EV版两款车型唯一的区别就是配置不同尊贵版要贵出1.7万与旗舰版最大的差异在于旗舰版配备了更多的辅助驾驶配置包括有全速域自适应巡航、AEB自动紧急制动、弯道速度控制、车道偏离预警、车道保持辅助、交通牌识别等个人感觉如果追求性价比的话选低配车型就OK因为它的标配配置已经很丰富了新车全系标配DiLink3.0系统、12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad、12.3英寸全液晶屏仪表、手机NFC车钥匙、一体式车顶行李架、OTA 远程升级、TPMS直接式胎压监测系统(数字显示)、360°高清全景影像系统、全息透明影像系统、6探头前后泊车雷达、行车记录仪、后排隐私玻璃、VTOL 220V电源输出、移动电站功能、最大90kW直流快充等前排座椅采用了一体式设计填充物柔软坐起来很舒适全系标配主副驾的电动调节功能（尊贵版主驾6向调节/旗舰版主驾8向调节）旗舰版还配备了座椅加热通风功能后排空间表现很出色腿部与头部的空间都没有任何问题并且后排坐垫并没有为了大空间而牺牲了长度对于大腿能有不错的承托性除此之外车辆靠背的角度可以多项调节再加上座椅的填充物比较软所以后排的乘坐舒适度在同级别中真是数一数二的车辆标配了一个超大的全景天窗通透性非常的好下方是空调出风口和两个USB接口配置表现中规中矩动态：底盘质感出色/动力响应柔和先报一波参数宋PLUS EV两款车型都搭载了相同的永磁同步电机最大功率为184马力峰值扭矩280牛·米新车的电池组容量为71.7kWhNEDC续航为505公里其实505公里的续航里程在同级别中并不太占优比如大众ID4 X或者广汽AION V能达到555或者600公里不过它的优势在于有着更低的价格以及更加安全的刀片电池在经济模式下电门的响应比较慵懒一些特别适合车内有老人或者孩子因为你不需要很细腻的脚法就能让车辆有一个舒适缓和的加速感受并且在这个模式下车辆能达到一个最佳的续航成绩实用性会更强运动模式下车辆的动态响应会变得很快尤其在起步阶段最为明显0-50km/h的加速感受特别的棒有很强的推背感不过再往上的加速度就比较平缓了毕竟电机的功率摆在那了新车使用的是前麦弗逊后三连杆的组合底盘调校是来自于德国的团队所以整体的质感比较紧致有一些德系的味道路面上细碎的颠簸过滤得很彻底过一些大的坑洼时能感觉到比较紧致没有什么多余的晃动不过车辆还是不太适合激烈驾驶快速转向时能感觉到侧向支撑性不太足当然了作为一款定位于家用的SUV来说这种表现也很正常NVH方面宋PLUS EV配备了前排双层隔音玻璃所以整体风噪控制得很不错电机电流声也不是很明显不过跟宋PLUS DM-i版相同我感觉从轮拱处传来的噪音稍微的有些大后期如果能加强一下轮拱处的隔音就更好了总结：最近我体验了很多比亚迪的新能源车综合来看宋PLUS系列是最适合家用的对比唐来说它的价格更亲民对比秦PLUS它的空间以及行驶质感会更好横向对比同级竞品来看紧凑型纯电SUV市场销量比较好的是小鹏G3、威马EX5面对这两台这种造车新势力它又有更舒适的后排空间以及更为安全刀片电池同时在电动车领域老百姓对比亚迪这个品牌的认可度也是它的第一大优势
一、已经枯萎的植物而对于吴卓林和房祖名来说，他们的人生才刚刚开始，他们需要面对的，不仅仅是原生家庭带来的伤痛，还有来自社会舆论的压力和诱惑。