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Signature Bank的总部位于美国纽约，是一家有关加密货币行业的大型贷款机构，截至2022年年底，总资产规模达1104亿美元。截至3月8日，签名银行报告的存款余额总计达891.7亿美元，其中90%没有获得联邦储蓄保险公司的保险。
2024年12月10日，据21世纪经济报道，5月16日，李嘉诚以每股53元，将私人持有的135.9万股长和股份，调动至家族信托基金Li Ka-Shing Unity Trustee Corporation及Li Ka-Shing Unity Trust corp。他私人持有的6295.3万股长实股份，也挪至此。同日，李嘉诚及李泽钜旗下的私人公司Silvery Ring，转让逾1.96亿股邮储银行H股至家族信托。按当日收盘价计算，这笔股份市值超10亿港元。长和系发言人称，有关转让是基于李氏家族财富规划安排。
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室内设计：温馨的家居风格体验
百年之变局“山西改道”南北干线规划图首发2024-01-03 20:37·小铁途图百年之变局改道山西的机会来了，如何发挥好北京雄安—河北保定—山西忻州的“雄忻高铁”在山西境内的走向延伸干线功能！仅仅是“望梅止渴”的“太中银复读线”么？百年之变局在山西境内走向，关系到下一个未来30年三晋大地是不是有重点干线的加速变现之谜！还有长治市未来铁路走向格局优化机遇！第一点：山西不能仅仅抱着横向干线的方向，其实山西缺的是南北干线！1、有人说不是有呼南通道么？确实呼南目前还是呼郑通道，呼洛通道也只相当于郑州西部的一个分支线，所以作用有，但意义和呼郑差不多，本题主题这里先暂且，以后再具体聊！所以呼南目前只体现在“呼郑和太杭”功能上，而且北边内蒙古的终端流量，肯定比不上北京天津的终端流量，所以山西的干线发展主要还得靠京津延伸！2、正是因为普铁时代有条太中银横向干线，所以陕甘宁以“兰州银川或西安进京普铁”均从绥德跨过黄河进入山西过境到终端北京，山西南边的黄河对岸又有一条陇海亚欧大陆桥铁路线，所以造成了北京路过山西的进返京列车不能路过长治晋城和临汾运城及灵石平瑶一带，造成了山西的南北重要干线形成不了，所以也就失去南下干线的话语权！3、太郑高铁虽然是呼南的一部分，那么试问北京下来进入山西的南北干线从太原再绕回郑州，那么北京到郑州已经有京广高铁了，还走山西不是多此一举！那么太洛呢？接入太洛也可以，但如果是从晋城南下接入洛阳，其实跟郑州拐入郑万线是一样的道理！因为洛阳距离郑州太近，只能算京广轴线西边的一条分支线？所以山西的南北干线如何盘活晋东南和晋西南“2只大腿”，只能依靠西安枢纽了！也就是太原至西安的350必须打通，这样不光形成山西南北干线，还可以通过西安形成西宁兰州西安太原一线的进京返京“太中银350升级版”。4、也就是说太原的南北干线除了靠郑洛下二广轴线外，郑州以东的地区对于山西来说第一有正太干线和正济干线进入华东，同时北京下来进入山西的过境线路不可能再绕回华东，所以目前只有接入西安枢纽能完成“南北和东西”2大干线交汇过境山西，那么为什么要在太焦线长治段撕开个口子接入晋西南呢？除了与西安的对接有关外，其次主要是“打通了晋东南和晋西南”串连起来才能盘活整个大晋南“山西境内南半球”，还关系到一个问题就是长治属于跨铁路界段，所以这样做会让多方共赢的规划局面。第二点：为什么太局要规划长治西站，那是因为长治东和晋城东均属于郑局界站，对于未来长治——邯郸的郑局空间不影响利益划分，所以规划长治西归太局纳入“太原——长治段”接入候马、河津一线，也好进行管理！1、山西境内河津——长治西站是北上太原忻州进京的，晋城——长治东站是未来的洛阳或焦作始发从长治东——邯郸进京的，前者是太原进京主线，后者是郑局进京分支管辖线列车运行！2、长治这个地方处于几个跨局铁路界口的城市，又是山西的省域副中心重点城市，规划长治西站有利于长治铁路与山西省内整个贯通开行列车，同时又保持长治东的郑局所开行的列车正常运行，最终对于长治只有好处，没有坏处，还打开了长治的“入川入甘”铁路西大门！3、山西南北干线：北京雄安——保定——忻州/太原南——榆社——长治西——长子——安泽——沁水——曲沃——候马西——河津——韩城/西安——分3路至怀化南宁/安康成都/兰西宁等地，结束语：未来的长治西——忻州之间将成为整个山西境内重要的南北干线重点一部分！老铁们，觉得呢？中乌绿色能源合作加速推进原创2024-01-12 09:30·经济日报这是2023年12月27日在乌兹别克斯坦布哈拉州拍摄的光伏项目。 （新华社发）自2013年共建“一带一路”倡议提出以来，乌兹别克斯坦一直是坚定支持者和积极参与者，不断深化与中国的务实合作。2023年12月27日，乌兹别克斯坦总统办公厅和能源部举行新能源投资项目并网启动仪式，中国能建葛洲坝海外投资有限公司投资建设的1吉瓦光伏项目成为重点展示项目，标志着中乌绿色能源合作取得丰硕成果。绿色能源合作正逢其时近年来，乌兹别克斯坦是欧亚地区经济和人口增长速度较快的国家之一，其用电需求越来越大，对该国能源供给和储备能力提出了严峻挑战。据专家预估，未来几年乌国内用电需求将以每年6%至7%的速度增长，2030年全国用电需求将达到1200亿千瓦时。同时，乌作为《巴黎协定》缔约国，正在努力实现温室气体减排。绿色转型成为乌兹别克斯坦走出能源困境的必经之路。2022年12月，乌兹别克斯坦总统米尔济约耶夫签署对于提高国家2030年向绿色经济转型改革效率的法令，旨在实现诸如单位国内生产总值（GDP）的温室气体排放量在2010年的基础上减少35%、将可再生能源的生产能力提高到15吉瓦并使其在总发电量中的比例超过30%、单位GDP能耗降低30%、更广泛地使用可再生能源等目标。在此背景下，中国与乌兹别克斯坦在绿色能源领域拥有良好的合作条件和广阔的发展前景。2023年10月，中国举办第三届“一带一路”国际合作高峰论坛，宣布了中国支持高质量共建“一带一路”的八项行动，并将“促进绿色发展”作为行动之一。米尔济约耶夫总统在出席该论坛时表示，乌方愿同共建“一带一路”国家进一步深化绿色合作，为人类的绿色未来奠定基础，这与中方愿景不谋而合。打造绿色丝路合作标杆在两国元首战略引领下，中乌全面战略伙伴关系不断深化，绿色能源合作项目应运而生。2023年4月29日，中国能建葛洲坝海外投资有限公司与乌兹别克斯坦投资、工业和贸易部就卡什卡达里亚州500兆瓦及布哈拉州500兆瓦组成的1吉瓦光伏项目签署项目投资协议。2023年5月中国—中亚峰会期间，项目奠基仪式顺利举行。据了解，该项目具有高标准、惠民生、可持续的特点，有望成为绿色丝路务实合作的新典范。首先，布哈拉州500兆瓦光伏项目位于布哈拉州卡拉乌巴扎尔地区，卡什卡达里亚州500兆瓦光伏项目位于卡什卡达里亚州尼松地区，两个项目总投资额约7亿美元。共计1吉瓦的光伏项目是中国—中亚峰会后，中资公司在中亚地区投资建设的首个大型新能源项目，也是“一带一路”背景下中资公司在中亚投资建设的最大光伏项目。该项目运营后，年发电量可达约24亿千瓦时，预计每年减排二氧化碳240万吨，等效节约5.2亿立方米天然气。其次，项目建设和运营期间，积极实行属地化采购，可为当地新增约1600个就业岗位，有效助推地区经济发展。项目地区将由荒漠戈壁滩变成绿色能源基地，长期存在的地区性电力短缺问题将迎刃而解。最后，项目公司部门完整、分工合理、各司其职，实现融资、建设、运维全覆盖。项目公司与乌兹别克斯坦能源部、投资部、国家电网公司等相关部门建立了良好的合作关系，便于及时了解和沟通乌方相关政策变化，为项目的长期稳定运营奠定了坚实基础。中国速度令人惊叹卡什卡达里亚州光伏项目及布哈拉州光伏项目自2023年5月落地后，快速完成项目设计、主要设备制造、主体工程基础施工、支架桩基施工，目前已全面进入施工高峰期。在中乌双方员工的通力配合下，实现了于2023年底完成项目首期400兆瓦并网发电的既定目标，标志着共建“一带一路”背景下中资公司在海外投资的最大光伏项目取得阶段性成果。在新能源投资项目并网启动仪式上，米尔济约耶夫总统对项目首期仅用6个月时间实现并网目标表示热烈祝贺，对令人惊叹的“能建速度”表示钦佩，并高度赞扬中国能建以实际行动为推动乌能源低碳转型和经济社会发展作出的积极贡献。他表示，项目并网将为当地提供充足的绿色清洁电能，对推动社会经济快速发展具有重要意义，是中乌两国共建“一带一路”的重要成果，也是中乌两国高水平全面战略伙伴关系和高度互信的重要体现。中国能建党委常委、副总经理吴云在出席并网启动仪式时表示，目前中国能建在乌绿色能源、基建领域累计投资和总承包项目总金额达81亿美元，其中已落地及推进中的投资项目约24亿美元。未来，中国能建将坚定贯彻落实两国元首“深化全方位合作，构建中乌命运共同体”的高度共识，以一流的技术、产物和服务，为推动实现“新乌兹别克斯坦”规划目标、为高质量共建“一带一路”作出新的更大贡献。 （经济日报驻塔什干记者 赖 毅）