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南宋园林开启了中国古典园林史的江南时代，在空间布局、掇山理水、花木配置等方面都展现出崇尚自然、简雅精致的特质。从为了生产生活而整治疏浚西湖到赋予这一方湖光山色以诗情画意，体现了中国古人对自然环境改造和文化价值塑造的双重智慧与人文情怀。
2025年01月01日，自从老妈来陪我小住了几个月后，我才发现，原来钱是可以攒出来的，生活是可以井然有序的。
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2024-07-15 23:38·界面快讯
萧山和余杭，需要争吗？2019-02-02 16:09·城市与教育萧余兄弟，2001年前皆是隶属杭州的县级市，2001年后，同天撤市设区，成为杭州市辖区。一个位居杭州城北，环抱整个主城区，一个与主城区隔江相望，是绕城内城南区域的主要构成部分。再往前就不刨根问底了，牵扯吴越之争、杭绍之争就没意思了！今天主要谈谈楼主的问题。楼主问，萧山和余杭，哪个地理位置更好？我不是中庸之道，但就地理位置且从杭州城市区位的角度而言，我必须说各有千秋。余杭在北，与主城区陆地相连，且部分地段凹凸相拥，不容分割，因此心理距离上会显得更近一些。当然，这不仅是我的答案，也是问了好几个落户在杭的新杭州人（主要居住老城西和老城北，可能答案也有偏颇）的看法。特别是现在最火的未来科技城，伴随阿里总部等互联网公司落户，以及文一西路和余杭塘路全线贯通后，发展非常快速，城市副中心的雏形已经初具。因此，一般人是分不出西湖区和余杭区的界限的。从这个角度而言，基于地缘和产业的原因，吸纳大量的新杭州人落户，让大家看到它的地理优势。当然，话说回来，余杭的五常、仓前、老余杭、闲林等地因为靠近老杭州的城西文教区，外溢非常明显，以及良渚的历史文化和生态环境优势，吸纳较多的刚需，亦是十分亲近杭州的。但是临平因为在绕城外，且与杭州传统人口聚集的城西、上下城之间的距离较远，因此，还是很多人认为与主城区不亲近。那么，萧山呢？萧山在南，与主城区之间唯一隔离就是钱塘江（当然，这里说得不严谨，因为滨江也是主城区的一部分。但了解其历史的知道，滨江和大江东的土地之前都来自于萧山，因此按历史上说，隔江相望也不为过）。论空间的距离来说，萧山主城区前往西湖景区、上城等地过桥即可到达，按理是十分近的，特别是地铁开通后，更是便捷！但为何老杭州和一部分新杭州人觉得远呢？主要还是心理距离的原因。毕竟隔江不是隔条马路，在过去交通不发达，只有钱塘江大桥的年代，对普通人而言，江北和江南的联系是非常少的。但自从王国平提出“城市东扩、跨江发展、沿江发展”，到如今最火的“拥江发展”战略后，钱塘江上不仅有了更多的桥，还会有更多的地铁和江底隧道，这个天然屏障的负面效应会被减到最低。特别是待日后绕城内江南部分的地铁线网进一步密集，江南江北在地下完全织成一张网后，来去将会更加快速便捷。从这个角度说，萧山的地理优势将会更加凸显。上述单纯从地理位置的角度来说，但要是牵涉其他：如交通条件，那萧山区有机场、杭州南站，以后还会有机场站和江东站（暂且算是萧山），另外，江南还有滨江区的杭州汽车南，且新出来的地铁线4-5期规划，绕城内的线路是非常密集，俨然会成为杭州国际化城区的重要部分。余杭主要在未来科技城会有杭州西站，地铁线也会在临平、良渚和仓前地区进一步加密，目前主要是临平火车站。从这个角度而言，萧山，特别是绕城内的萧山地理位置会更加有优势一些。而产业这块呢，毕竟也会也影响到地理位置。目前看来，余杭上下全力拥抱数字经济，特别是阿里巴巴下属公司的大部分浙江总部都在余杭区，使其成为杭州最火的强区。目前经济总量和财政收入位列全省第一，且按照目前形势，未来还是不可限量。相反萧山区，在过去30年，走得是工业化的路子，风光了30年，但没有及时抓住转型机遇，目前GDP总量已经跌落至第二。2016年前后，尽管已意识到危机，亦加速推动产业结构调整，且取得了不错的效果，但相比余杭，成效还是不够显著，且工业基础毕竟尾大不掉，谈成功转型还维持尚早。因此，靠产业吸纳新人口的能力还不怎么具备，地理位置在这方面显得弱势了些！所以说，两区各有千秋，也绝不能硬说谁优谁劣。但是可以判定的是，两区的发展将直接关乎杭州的未来，不管是余杭的互联网经济，还是萧山的工业数字化后，皆是杭州经济发展两股最根本的力量。正因如此，城西科创大走廊和城东智造大走廊才会成型，如杭州的两腿，缺一不可。另外，萧山绕城内的部分，余杭未来科技城部分，日后必定是建成区最耀眼的新星，两处不管是产业还是居住环境，在全杭州的优势也会进一步彰显。最后，作为一个本地人，我唯有祝好，希望两区更优，杭州越来越好！在传统的利益过渡到现代的利益，各个方面的支付都是为了保证经济的有序进行。