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切成块的饼
2024年12月09日，在此之前，他们兄妹已整整32年未曾见面。
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谁说新能源重卡在北方不适用？宇通新能源重卡用三项挑战给你答案原创2024-01-15 10:42·卡车e族网随着双碳战略的稳步推进，卡车新能源化已经是大势所趋，特别是碳排放量相对较大的重卡，新能源转型更是迫在眉睫。北方作为制造业相对集中的地区，无论是制造公司，还是物流公司都在积极寻找优质的降碳解决方案，但受其冬季寒冷天气的影响，新能源重卡的市场始终保持在“冰点”。1月11日，宇通新能源重卡行业全场景极限挑战于辽宁锦州成功举办。如何解决新能源重卡在北方城市冬季场景下的使用痛点，宇通新能源重卡将用实际行动打消用户心中的疑虑。那么这次严寒测试宇通新能源重卡到底有怎样的表现？让我们跟随这场挑战一起来看。一键轻松冷启动，保障车辆出勤率活动现场，宇通新能源重卡在经历了长达12小时的极低温冷冻后，将迎来第一项“极寒启动”的挑战。随着测试人员按动一键启动的按钮，仪表盘瞬间发出“嘀”声，车辆顺利完成冷启动挑战。不仅耗时短，一次成功，而且剩余电量为99%，仅仅损失1%的电量。众所周知，新能源车辆在低温环境下普遍存在静止掉电、无法启动的问题，在严寒地区更为明显。宇通新能源重卡的电机得益于宇通独有的抗凝露结构，保障其在高寒环境下的可靠运行。不仅如此，宇通还自主研发24小时电池监控技术，做到真正意义上的全程守护。搭配独有的整车智能热管理系统，使车辆即使长时间处于低温环境中，也能使整车及核心零部件保持在一个良好的温度范围。另一方面，对于车辆冷启动，宇通新能源重卡在设计之初就已经考虑到了，因此整车及核心零部件在出厂前就在环境仓进行过多轮超低温的验证。在硬件“抗冻”和软件“调温”的双重保险下，宇通新能源重卡不仅在低温环境下电池电量损失量小，而且得益于智能均衡系统，还能将其电池的维护周期由3个月延长至1年，提升整车出勤率，助力用户实现更快、更多、更高的运营需求。十分钟升温超四十摄氏度，告别极寒驾驶困扰在寒冷环境下，让卡友们困扰的不仅仅是车辆难以启动，还有刚进入驾驶室时所需要面对的低冷温度。宇通重卡凭借大功率的暖风、出色的驾驶室密封以及隔热性能，仅10分钟让驾驶室内由零下的极低温度上升到零上23摄氏度，圆满完成第二项“极速升温”的挑战。试想一下，在寒冷的冬天，刚进入驾驶室就能瞬间启动车辆，不到10分钟便可以缓解寒气对身体的侵蚀，不仅提升了工作效率，而且极大地提升了驾驶舒适性。不仅如此，宇通新能源重卡还配备带有通风、加热功能的新一代气囊座椅，时刻保障驾驶员在适宜的环境下进行工作。同时，气囊座椅还拥有双气袋电动调节腰托，能缓解驾驶疲劳，让卡车司机以饱满的状态，高效完成运营指标。另外，车辆的怀挡设计和缓行模式，都能提升操作便捷性，还有油门防误踩、防碰撞、防车道偏离、疲劳驾驶预警、360度全方位环视等八大智能辅助驾驶功能，为驾驶员保驾护航。续航能力再提升，宇通新能源重卡能赚会省第三项挑战就是围绕新能源重卡冬季的续航问题所设计：在零下20摄氏度的极寒天气下，测试团队模拟资源型运输用户的真实用车场景，在满载30吨煤运输超过100公里的情况下，顺利地完成了挑战。新能源重卡因其特性适合钢厂、港口、煤区等中短途运输，但受北方寒冷天气影响，其电池的使用效率降低，公司的运输效率也会随之降低。所以能否保障电池在高寒情况下的续航性能，是新能源重卡在北方冬天“站稳脚跟”的关键因素。在宇通新能源重卡执行挑战的过程中，车速基本保持在60公里每小时，整个挑战并没有为了节省电量，而刻意降低车速影响运输效率，同时驾驶室也一直保持在适宜的温度范围内。在这样的情况下，宇通新能源重卡最终的成绩是139km共耗177度电，单公里能耗仅1.27度电。如此优异的成绩一方面得益于宇通的高效驱动电机，最高效率能达到97.5%，通过提升电能转化率，使车辆更节能。另一方面，空/满载模式能根据载货情况，实时调节整车能源的使用策略；高能量回收功能凭借制动能量回收技术，不仅提高能量使用效率，还提升下坡驾驶的安全性，并延长了制动系统寿命。宇通新能源重卡凭借“三电”核心技术的深厚底蕴，实现车辆单公里能耗仅1.27度电，相较于燃油车型节约超2.5倍的费用。根据卡车e族的粗略计算，单车每年在能耗方面能为用户节省12万元，极大程度降低用户的运营成本，真正意义上做到了降本增效。写在最后北方的高寒环境一直都是车辆能源转型的一道“高墙”，宇通重卡砥砺奋进，延续宇通商用车在新能源领域近三十年的技术积淀，以用户痛点为导向，推出安全可靠、智能舒适、高效节能的优质新能源重卡，让新能源重卡在北方能拥有更多的适用空间，为用户带来更多更好的选择。据财政部官网消息，经中美双方商定，耶伦将于7月6日至9日访华。这将是中美紧张关系加剧以来今年第二位访华的拜登政府高级官员，也是耶伦首次以财长身份访华。