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谈谈越野车：越野车越便宜越不建议买！诗和远方从来不廉价原创2024-01-05 14:12·天和Auto在哈弗H5新款上市之际曾对该车进行过详细解读，主要讲解了这台车的车身结构特点、发动机和变速器类型与亮点，以及是否应该选择；可是仍然有买了这台车却回头埋怨我的读者朋友，当初为何不听劝？早就说过它的油耗不会低。对于越野车从没有改变过的观点，再重复一次：越便宜的越野车越不建议选，便宜的越野车从来没有热销车。这里不是说便宜的越野车质量不好，即便是配置非常低的BJ212在经过系统检修和改装后，用于越野也是非常可靠的；哈弗H5的可靠性自然也不用担心，长城汽车起家靠的是皮卡，皮卡的车身架构和越野车相同。而且二十年前的长城汽车就打造出越野车赛弗，虽然是模仿了丰田4Y，但自主品牌初期都有相同的操作，这点无需过多讨论；后期还打造出了长城H3、H9和坦克品牌的越野车，可不论是长城品牌的越野车还是其他品牌的越野车，这些车的耗油量都相当高。油耗参数：哈弗H5 4C20B 2.0T&8AT汽油版，10.3L/100km哈弗H5 4D20M 2.0T&8AT柴油版，9.0L/100km这是WLTC工况的最高测试油耗数据。测试油耗和真实油耗会有差异，即便是WLTC工况模式也不例外；因为能耗测试是在理想温度条件下进行的室内模拟测试，能耗不会受到温度、道路、车流量等因素的影响，所以测试出的耗油量总是偏低的。哈弗H5的用户众测平均油耗已经出炉，结果如下。汽油版的平均油耗达到12.29L/100km，这个油耗是高还是低呢？客观来说是偏低的，能开出来这个平均值是很不容易的；想要把平均值拉低则需要以畅通道路通勤为主，平均车速也不宜过高。反之，如果是以城市道路通勤代步为主，其耗油量必然会更高。原因在于城市道路难免会有高频率怠速和起步的操作，怠速耗油量是比较高的，在不考虑温度和空调影响的前提下，每小时的耗油量大约能达到排量的标准一般到相当。起步加速的时候会用低速挡，其转速很容易拉高，频繁的起步就会拉高平均转速。高转速等于高油耗，长时间怠速也等于高油耗。在城市道路驾驶越野车的话，只要驾驶风格不太保守，百公里耗油量能控制在15L/100km左右就算是老司机；反之，如果驾驶风格偏激烈的话，那么即便达到20L/100km也不奇怪。既然买了越野车是不是要去越野？答案是肯定的。殊不知越野时的耗油量会非常高，因为越野要频繁的高转速起步与脱困，要知道在城市道路起步加速的过程中，发动机的瞬时油耗是可以达到50L/100km左右的；好在起步的时间往往很短，车速拉起来之后就能降低转速以平均油耗，所以耗油量不会显得很夸张。可是在越野时基本等于高频率、长时间的持续“起步加速”，耗油量会大幅升高，说句看起来可能有些夸张的话：越野时能肉眼看到油量表往下降，越野运动就是烧油的运动。按照一升油平均7.5元计算，平时用车达到15L/100km，每公里开支1.125元；一天的通勤里程按照30公里计算，一天就要承担33.75元的油费，一年假设有300天会开车，油费开支就能超过一万元。或许一万元听起来不算多，可是到了真实的线下就不算少了。但是十多万的家用汽车客观来说并不算很贵，虽然综合DPI数据来分析仍然不低，只不过汽车消费单位往往是家庭收入而非个人可支配部分；所以确实有相当一部分家庭能买得起十多万的家用汽车，那么像哈弗H5这样的越野车也就能放在备选项里——买得起能否用得起却没有想过。总结：所有热销越野车都是中、高端车型，比如坦克300、牧马人、普拉多和兰库、日产途乐、奔驰G级、乌莫尼克，包括依维柯2045等等，这些车的用户具备承担高油耗代价的能力，并且往往会有第二台低油耗的普通代步车型。而诸如哈弗H5、BJ212和勇士等越野车，其价格定位决定面向的用户往往只有一台车，且并非是中、高产部分人群，所以在选车的时候还是要慎重，买下来并不难，可是能否用得起是客观上需要考虑的问题。哈弗H5上市之初的热度很高，销量也还不错，所以才让一些像小编一样的“高认知穷人”为了诗和远方下了单；可是这台车的用户主要还是以商务人士为主，哈弗H5主要扮演的还是工具车的角色。汽车越野运动是一项奢侈的运动，想要通过交通载具感受大自然的话，建议看一看那些几千到上万元的摩托车即可。天和Auto编辑，欢迎转赞评
2024年12月25日，“秦叔，祝你和妈妈新婚快乐，往后的每一天都开开心心的啊！”老秦听到这些话心里暖暖的。
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6、股东将其对征集事项表决权重复授权委托征集人但其授权内容不相同的以股东最后一次签署的授权委托书为有效无法判断签署时间的以最后收到的授权委托书为有效对同一事项不能多次进行投票出现多次投票的以第一次投票结果为准
笔笔不落大小皆收 收钱办事成为惯例只不过对于二孩家庭，这种大型车辆第三排乘坐的概率更大——即使没有父辈共同出行的时候，宝妈为了照顾两个孩子也会坐选择座在后排。