原创2024-07-03 10:46·有车以后
2024年12月10日，百分之九十的新手朋友都存在一个误区，大家都认为想要磨炼车技，就多开车，但很多人拿了驾照已经两叁年了，期间开车也不少，遇到复杂的路况依然搞不定，车技比新手好一点点，却依然是个新手。我家人就是这样一个情况，自己开车都3年了，总里程也行驶了5万公里，平时开车开得有模有样，但遇到人家修路限宽的路段依然过不去，把车刮得一塌糊涂。实际上咱们要提高车技，并不是你简单的多开车就行的，今天就来跟大家分享一下我自己的用车经验，希望能够帮助到大家。
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2024-07-08 09:48·IT之家
首先来关注央行动作：8月21日，8月LPR报价出炉。1年期LPR报3.45%，上次为3.55%；5年期以上品种报4.20%，上次为4.20%。也即，1年期LPR“降息”，下调10个基点，5年期利率保持不变。2.刺猬定律（hedgehog effect）
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厄(贰)瓜(骋耻补)多(顿耻辞)尔(贰谤)，巴(叠补)西(齿颈)，委(奥别颈)内(狈别颈)瑞(搁耻颈)拉(尝补)，巴(叠补)拿(狈补)马(惭补)止(窜丑颈)步(叠耻)八(叠补)强(蚕颈补苍驳)，奖(闯颈补苍驳)金(闯颈苍)200万(奥补苍)美(惭别颈)金(闯颈苍)，合(贬别)计(闯颈)400万(奥补苍)，并(叠颈苍驳)列(尝颈别)第(顿颈)5。智(窜丑颈)利(尝颈)，秘(惭颈)鲁(尝耻)，墨(惭辞)西(齿颈)哥(骋别)，牙(驰补)买(惭补颈)加(闯颈补)，美(惭别颈)国(骋耻辞)，玻(叠辞)利(尝颈)维(奥别颈)亚(驰补)，哥(骋别)斯(厂颈)达(顿补)黎(尝颈)加(闯颈补)，巴(叠补)拉(尝补)圭(骋耻颈)未(奥别颈)能(狈别苍驳)出(颁丑耻)线(齿颈补苍)，出(颁丑耻)场(颁丑补苍驳)费(贵别颈)200万(奥补苍)美(惭别颈)金(闯颈苍)。
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青(蚕颈苍驳)岛(顿补辞)火(贬耻辞)车(颁丑别)站(窜丑补苍)
新能源车企卖车险，保费能降低？专家：车企掌握更多数据，报价会更个性化原创2023-10-18 22:34·时代周报本文来源：时代周报 作者：王贺为探索新的盈利增长点，车企们纷纷瞄准了车险这一新蓝海。日前，天眼查显示，汇鼎保险经纪有限责任公司发生工商变更，公司名称变更为蔚来保险经纪有限公司。去年12月，蔚来CEO李斌和蔚来联合创始人、总裁秦力洪持股的安徽蔚来数据科技有限公司承接汇鼎保险经纪有限责任公司100%股权。此前，多家新能源车企纷纷入局车险赛道。2020年8月，特斯拉在上海成立保险经纪公司。2022年6月，理想汽车全资收购银建保险经纪有限公司，获得保险经纪牌照，后更名北京理想保险经纪有限公司。今年5月，易安财产保险股份有限公司获批变更为深圳比亚迪财产保险有限公司，比亚迪副总裁兼财务总监周亚琳担任董事长。新能源车企入局车险赛道，首要目的是探索多元化的盈利模式，寻找新的盈利增长点。同时，在消费者对保险服务需求不断增加的当下，围绕新能源车开展保险业务或将提升消费者的忠诚度。新能源车险规模不断增长。东吴证券研报称，预计到2025年，新能源车险保费规模将达1865亿元，到2030年保费规模将达4541亿元。市场关心诸多新能源车企杀入车险市场，车险保费是否有望下调？招银国际研究部汽车分析师顾思捷告诉时代周报记者，车企入局确实带来了新能源车保费总体下降的预期，毕竟保费成本也是用户成本的一部分，市场竞争决定了车企会给出最合理的价格。新能源车企对自己的车理解更为全面，掌握更多的汽车行驶数据，甚至了解驾驶员的驾驶习惯，有利于更精确地评估风险，有望针对不同的用户给出更个性化的报价。图源：图虫创意新能源车险市场谋变一直以来，新能源车险与传统燃油车车险的定价体系相同，影响保费的因素包括车辆价格、历史赔付次数金额及使用年限等。2021年12月，中国保险行业协会发布《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》，新能源车险终于有了独立的定价体系。新能源车险专属产物与传统车险均包括车损险、三者险、车上人员险三大主条款以及若干附加险。但与传统车险不同的是，新能源车险明确了新能源车的核心部分——三电系统（电池、机电、电控）属于车损险的保险责任，在使用层面全面覆盖行驶、停放、充电及作业的场景，并且针对新能源车特有的风险，增加了自用充电桩损失、外部电网故障损失等附加风险保障。新能源车险专属产物发布后，各主要新能源车品牌车型保费调整幅度不大。蔚来汽车表示，整体保费的变化与用户所在地区、违章记录、过往出险情况等因素有关。目前各地情况不同，整体而言蔚来车型的保费调整幅度不大。而2021年12月，小鹏汽车发布的《对于新能源车险产物上线对于小鹏品牌车型商业车险的保费变化的说明》称，据28日各保司反馈的全国保费情况，小鹏全线车型平均涨幅2.9%~18.2%不等（不同保司、不同地区、不同车型涨幅略有差异），具体金额以当地保司的报价为准。造成新能源车险保费出现差异的因素来自多个方面。一位人保财险业务员告诉时代周报记者，目前影响新能源车保费价格的因素较多，系统会根据车辆违章情况、三年内出险情况、连续投保情况、车主性别、年龄、车辆品牌、险种搭配等因素综合测算。特斯拉Model Y标准续航版某位车主对时代周报记者表示，用车三年从未出险，今年在特斯拉官方渠道续保只要3000多元。同样未出险的还有特斯拉Model3车主向时代周报记者表示：“保险公司销售说，因为同品牌的其他车主出险修车费用太高了，所以今年保费上涨了近1000元，保费总额都接近7000元了。”在顾思捷看来，导致新能源车险保费较高的原因，显然是新能源车风险和成本更高，主要是电池带来的损坏和燃爆风险，部分车型可能有潜在的可靠性风险，比如部件失灵失控，一体化压铸等新工艺带来的维修经济性下降。时代周报记者从北京一家特斯拉授权钣喷中心了解到，车辆电池、电机等核心部件的维修难度较大，当遇到较大的问题时基本是以换代修。此外，由于车辆的电尾门、后杠等零配件电子化集成度较高，因此零配件价格也会更高，比如电尾门价格近8000元，后杠价格也超过5000元。图源:图虫创意能把保费压下来？众多新能源车企入局，或将降低新能源车险保费。影响新能源车保费的首要因素是事故率，如新能源智能电动车的出现，被验证能有效降低事故率的话，整个新能源车行业的保费自然也就会降低。当前，国内主流新能源车型均配备了各种各样主动或被动的安全措施，包括360度全景摄像头、激光雷达、车道保持辅助、自适应循环、主动刹车等功能，在一定程度上能够降低事故的发生率，使得新能源车险保费下调有了降低的余地。与此同时，随着车企入局车险赛道，市场竞争将更开放，价格更透明，也将促使新能源车险保费进一步降低。互联网分析师丁道师对时代周报记者表示，以前消费者购买车险都是通过传统的线下模式，现在车企入局车险业务后，只要有投保需求，就会有无数的平台可以进行比价。然而，近年来新能源车较高的出险率，或将让入局车险赛道的车企面临承保亏损压力。中国银保信数据显示，从2016年到2020年上半年，新能源汽车整体出险频率高于非新能源汽车3.6%，家用新能源汽车的出险率更是高于非新能源车9.3%。而车企如果把智能化、安全性做好，降低事故率，高赔付的压力也会相应减少。以百度的自动驾驶汽车为例，目前，百度萝卜快跑已经是全球最大的自动驾驶出行服务商，累计提供了超过400万次服务。“按百度官方说法，400多万次的订单至今都没有出过安全事故，如果消费者在百度买了保险，那么百度一分钱都不用赔付。”丁道师说。丁道师指出，车辆安全性较好的车企并没有太大的赔付压力，反而是一些车辆安全性较差的车企会有较高的赔付压力。新能源车企的入局，其实改变的不仅仅是保险行业，而是倒逼传统燃油车型也通过智能化升级变得更安全。“几年后，车道保持、并线辅助这些几年前被认为是黑科技的技术，可能会下放到经济型车型，到那时出险率就会大幅降低，整个行业会朝着更健康的方向来发展。”可是大家一定听说过“拿铁因子”，讲述的是日常生活中的小习惯或开销，虽然在短期内看起来微不足道，但随着时间的积累，最终会造相当大的开支。仔细想想，生活中是不是处处都有“拿铁因子”，无形之中，自己手中的钱慢慢的流失，最终你都不知道自己怎么花出去的，反正就是没钱了。经典国产大尺度叁级片《满清十大酷刑》,曾轰动一时,你...满清十大酷刑之赤裸凌迟-电影高清完整版免费在线观看...
聚焦ONE GWM长城汽车智能新能源车型重磅亮相南美市场2023-12-22 13:01·飞哥淘好车随着国内汽车市场竞争日趋激烈越来越多的厂商选择出海或者加大出海力度可以毫不夸张地说当下的汽车行业已经进入到出海浪潮中而作为国内市场的龙头品牌长城汽车算得上是出海元老级的车企了近日以Welcometoanewera为主题长城汽车拉美地区智利和秘鲁市场GWM品牌暨坦克和欧拉亮相发布会在智利召开坦克300、欧拉好猫等智能新能源车型重磅亮相ONEGWM品牌战略的落地意味着长城汽车在智利和秘鲁汽车市场将以GWM品牌统领各车型系列合力实现品牌向上长城汽车率先提出了生态出海之路从研发、生产到销售、服务在多个市场因地制宜地进行本土化运营在当地打造了完整的产业生态加快公司转型和全球化布局落地助力长城汽车构建起核心护城河2023年是长城汽车在智利和秘鲁深耕的第16年市场保有量超过18万台2023年1-10月智利汽车市场整体销量下滑28%但长城汽车逆势上扬稳居中国汽车品牌销量第一销量的底气来源于长城汽车长期以来对品类的坚持和不断推出适合本地市场的新产物长城汽车先后在智利和秘鲁市场推出了哈弗H6GT、哈弗JOLIONHEV和哈弗H6HEV以丰富的产物路线满足用户的不同需求加速在新能源领域的布局此次坦克和欧拉品牌的亮相是长城汽车在高端越野市场和智能新能源领域的一次扩张也是长城汽车出海实力的完美展现长城汽车副总裁及海外业务负责人史青科在中国发来了视频祝福：就像在海外投资者大会上说的一样长城汽车生而全球服务全球在海外GWM将以深耕本地市场、服务本地市场的决心为当地用户提供更清洁、更智能、更安全的驾驶体验同时长城汽车拉美区域总裁杨伟奇也表示：拉美地区是全球第五大汽车市场依托在新能源、智能化领域的技术和产物优势长城汽车以纯电、混动、燃油等多种产物组合为当地用户提供多样选择长城汽车将继续坚定长期主义战略践行对智利和秘鲁市场的长期承诺把安全、智能、清洁、高品质的汽车产物以及优质的服务带给当地用户未来GWM将以统一品牌形象展现在市场中巩固长城汽车的国际化品牌地位
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