东契奇：两分球14中8，叁分球9中0，罚球11中10，得到26分11篮板10助攻
2024年12月17日，邢益凡的故事告诉我们，生命的价值不在于其长短或身体的完整，而在于我们如何看待和珍惜它。
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津媒：18强赛日本球迷欲再造魔鬼主场 对中国队持续施压
大海这么大，可北海若完全不敢自满，因为比于整个天地，大海也不过是很微小的一点罢了，就像泰山上的一块小石头，一粒小尘土。国栋刚去国外时也是租很小的房子住，后来升职了，就换租了个好点的房子，被方协文戏称为巴黎鸽子笼。
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城管认真办理公务是对的，但是小贩也是不容易，他们上有老下有小，可能今天的生活费用都还没赚到，面对城管的阻止，固然心里有害怕也有不好的情绪。恰如其分的“小制作”「14MAY18_XXXXL56ENDIAN」衍生小说章节列表 14MAY18...
易到面临第三次易主曾两次卖身未摆脱乐视牵连债务飙升至50亿原创2018-08-21 07:56·市界Pro文 | AI财经社 裴晨昕编 | 明萱2018年8月9日致力成为中国高品质品牌全渠道第一股的赫美集团发布公告称：公司与自然人王菲、北京中泰创盈公司管理有限公司签署了《合作意向协议》赫美集团拟受让后者所持北京东方车云信息技术有限公司的相应股权王菲、中泰创盈还将促使东方车云其他新增股东向赫美集团转让所持股份随后发布的《对于公司签订合作意向协议的补充公告》显示标的公司东方车云主营业务为网约车业务旗下拥有中国第一家专业提供在线约车服务的电子商务网站该中国第一家在线网约车品牌即是命途坎坷的易到用车据第三方信息平台天眼查显示目前王菲为东方车云法定代表人持股33.82%北京中泰创盈持股20%持股量位居第三消息一经公布8月9日、8月10日、8月13日赫美集团连续三个交易日收盘价格涨幅偏离值累计超过20%易主或成定局影响力超出股市易到用车再度进入公众视野市场份额不断降低用户体验多差评8月16日易到官方账号发表微博庆祝本品牌在2018年世界移动互联网大会上荣膺年度最佳出行类平台奖牌喜人数据忧心事实上易到在过去很长一段时间里的市场表现并不乐观2018年4月新经济行业数据挖掘和分析机构艾媒咨询发布《2017-2018中国网约车行业研究专题报告》显示2017年到2018年中国网约专车活跃用户分布中领头羊滴滴（专车/快车）占比63%首汽约车占比8.5%神州专车占比7.2%而易到用车仅占5.1%的份额此外根据大数据分析公司易观于8月16日公布的最新数据可知2018年7月滴滴出行用户活跃度高达12088.2万位居同类第一嘀嗒出行月用户活跃用户达890.8万曹操专车和首汽约车月用户活跃度均为251.3万神州专车月用户活跃125.2万但在移动APP月活跃用户top1000排行榜上不见易到用车身影以排名1000位的app活跃度数据参考这意味着易到7月的月活跃用户数不足107.3万惨淡的数据背后折射出易到面临的种种问题——用户打车难司机提款难社交网站上不少用户都在吐槽用易到不易到不仅打不到车先前充值的账户余额还无法取出与此同时车主也再三遇到无法提现的问题最近一次的纠纷即是7月27日易到声称因乐视隐瞒巨额债务并单方面发起诉讼致使平台用于车主提现的账户于7月20日被法院诉前保全冻结对车主正常提现造成影响如是种种使得易到处于用户流失、市场份额萎缩的恶性循环中丝毫看不出如今渐显落魄的易到曾是中国网约车的鼻祖定位中高端市场坚持不打补贴战曾经的易到无限风光用创始人周航自己的话来说：2014年前整个中国叫车领域都是我们的其他人都是跟在我们后面才做起来的2010年有感于打车难的周航创立易到也由此成为中国首家互联网预约车服务平台成立之初易到的定位是面向中高端市场从商务租车入手用户是中国高收入阶层重视时间成本愿意用金钱替代时间上的消耗与此同时司机也要做到温和有礼谈吐不凡彼时的移动客户端远不及今日之普及初创的易到最原始的调度模型还是电话和网页对于没有智能手机的传统汽车租赁行当易到自费为司机装配GPS定位硬件和首创的头衔相对应易到也承担着教育市场的重任2011年易到推出了打车小秘——无需下载通过微信平台即可进入H5打车页面完成全部操作然而效果不尽如人意在烧了一两百万美元后周航意识到了战场的激烈选择退出易到还是擅长做中高端市场周航事后总结道2012年滴滴、快的相继出现为抢占市场各家掀起价格战这种依靠补贴赔本赚吆喝的做法并不符合易到的定位易到的价格总比普通出租车还高三到四成对此周航将此归结于自己对完美的追求：我要的是那个完美的人那个不完美嘛如果你定低价了就是赔钱商业模式上做不下去它不是一个正常合理的可持续的商业周航如是向媒体说到2013年4月快的获得阿里巴巴、经纬创投1千万美金的A轮融资；2014年1月滴滴完成C轮1亿美金融资其中中信产业基金出资6000万美金、腾讯集团投入3000万美金……在资本相继注入网约车市场的大环境下易到终究败下阵来首次易主成也乐视败也乐视2015年10月彼时风光无限的乐视以7亿美元收购易到70%的股份成为控股股东当时有人将乐视的入股誉为互联网逆转神话据内部人士透露在乐视入股前一个月易到的订单量只有2万相当于同时期滴滴日订单的350分之一而随着乐视资金的注入价格不再是易到的短板充多少送多少的大力补贴加之易到本身的高质量使其迅速回归专车行业第一梯队在2016年的用户活跃数据中易到紧随滴滴与Uber持平资本的注入也加速易到的发展易到受到资本加持也受到资本牵制随着乐视系问题的暴露易到再受打击2017年2月起易到接连被爆出司机提款受阻等问题线下维权事件频发站在风口浪尖上周航发表公开信将矛头直指乐视——易到确实存在资金问题直接原因是乐视对易到的资金挪用13亿元在很多业内人士看来周航的这次发声不成熟但从某种程度上来说这也恰是乐视与易到难以调和的矛盾显露周航主导下的易到崇尚稳健与品质兼具的发展模式而贾跃亭率领的乐视充满了激进和冒险精神格格不入对于一个平台来说拥有一个共同的价值观是长远发展的关键乐视控股下的易到没有了自主性更多地被资本方牵制导致在决策、运营等方面出现分歧日积月累最终爆发 谈及乐视与易到的此段联姻中国电子商务研究中心主任曹磊对《新金融观察》的记者如是总结2017年4月29日易到官方公告表示将于5月份解决司机提现问题但直到5月的最后一天提现还未解决易到再发声明在允诺解决司机提现问题的同时表示还将致力于推进新一轮融资股权变更与提现进程紧密相连牵动着司机的心6月28日贾跃亭在股东大会上坦言资金问题比想象中严重非上市体系进账的90多亿元难以补足短缺当天下午易到便发布公告称公司已于近日变更控股股东宣告与乐视的决裂二次易主韬蕴接锅侠努力去乐视化韬蕴资本顶着接锅侠的帽子从乐视手中接下易到据第三方信息平台天眼查显示这家成立于2014年11月的公司注册资本高达2亿是蓝巨投资控股集团有限公司的控股股东持股比例为75%但其主营范围与出行毫不相干——投资管理、资产管理、投资咨询在谈及为何接手时韬蕴资本CEO温晓东表示没有任何一个约车平台经历过这么多变故团队经过千锤百炼之后是易到的宝贵财富他们肯定会知耻而后勇以行动证明自己的能力和价值温晓东坚信但接盘后韬蕴资本的第一步大动作是清洗团队 CFO任汝娴、CTO袁斌、法务VP刘晓庆、HRVP马冬向等原有团队核心成员陆续递交辞呈去乐视化态度明确虽然多有言论分析韬蕴的接手实为股权变债权的无奈之举此前韬蕴资本已在乐视体育、汽车、手机等乐视系公司上押注数十亿资金 但彼时韬蕴资本CEO温晓东在接受媒体采访时仍自信表示未来还要投入20多亿目前看来20亿投资的豪言并未生效乐视沉疴资金问题也仍未根除7月20日易到发布公告称在2017年6月韬蕴资本介入易到后发现易到整体负债由乐视承诺的20余亿元飙升至近50亿元7月27日易到再发公告称因乐视向易到隐瞒巨额账单并发起诉讼车主提现账户于7月20日被法院诉前保全冻结将开通新的提现账户接入现有提现体系具体时间以公告为准
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