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2024年12月06日，聊到利润高的行业，很多人都会讲开个饭店，或者是去大城市干买卖挣高消费群体的钱。说实话，这些行业都是好行业，并且市场也都不小，但实际上除去各项开支，剩下的纯利并不高。
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上汽通用汽车2023发力新能源成绩单：年销量10万辆同比增速104%2024-01-10 18:55·买车家2023年刚刚过去这一年的新能源车市以地狱难度开局以内卷和求新为主旋律以强者恒强的格局展望迎来结尾这一年主流车企谋定而后动纷纷在电动化和智能化加速转型掀起产物新风潮新势力不再以新人自居渴望规模化和利润率攻守转换硝烟弥漫新能源销量排名TOP榜单中自主品牌占据多数席位合资垄断市场前列的局面被打破一时间唱衰合资的声音不绝于耳事实真的如此吗仔细复盘其实可以看到车市淘汰赛阶段强者愈强、弱者愈弱的马太效应愈加凸显诚然一些没能跟上时代的合资正在退出中国市场但新王风头正劲旧王也没星光暗淡尤其是在内卷加剧价格触底的年末抢位赛中12月上汽通用汽车新能源车销量达到了18911辆同比增速高达312.4％而1-12月上汽通用汽车新能源车销量也首次达到100,000辆同比增长104％用销量证明自身已完成新赛道转型的第一步正逐渐开始在新能源领域提速展望已经来临的2024年乘联会预测可能是汽车市场久违的销售大年已经展现出势能的上汽通用汽车无疑要撸起袖子大干一场挺进新能源第一阵营新能源车市的竞争是一场马拉松耐力跑而不是百米冲刺参赛选手要调整好节奏和配速以耐力和信心跑完全程就好像新能源市场看似群雄割据数年格局好像已经初步成型但根据乘联会数据其实今年新能源渗透率才首破40％根据行业专家分析预测2025年新能源汽车渗透率有望突破50％也就是说新能源车市的这场耐力跑其实还没到半程未来的行业内卷还将持续坦率的讲上汽通用汽车在这一轮行业的新能源转向中起跑的时间不算早的但这两年找准节奏后基于奥特能智电平台的技术赋能逐渐提高自身配速以稳固增速的姿态实现追赶迅速挺进新能源合资阵营的第一梯队其中奥特能智电平台在国内的首发车型凯迪拉克IQ锐歌集独树一帜的先锋设计；同价位区间罕见车长超过5米、轴距超过3米的尺寸；百公里加速时间仅需5.9秒后轮驱动形式轻盈畅快的驾驶质感；更有80％用户实际使用续航里程超过了官方宣称续航妥妥的反向虚标本尊这样的综合竞争力确实为爆款提供了基础截至2023年底凯迪拉克IQ锐歌全年累计销量5400辆成为名副其实的30万级豪华纯电中大型 SUV用户首选可谓在卷到极致的高端新能源市场杀出一条血路凯迪拉克IQ锐歌的热销和品质口碑推开了更多消费者了解上汽通用汽车电气化实力的大门也引领兄弟品牌同样基于奥特能智电平台的别克E5和E4 销量与关注度一路飞涨其中别克E5在上市后短短两周内订单过万辆成为近几年来上市反馈最好的合资品牌纯电SUV之一全年累计销量达到35129辆在合资中大型纯电SUV阵营中遥遥领先另外别克微蓝6也凭借着可靠、耐久、易用的续航、品质和大空间表现成为合资纯电车中少有的月销过万车型这些都表明上汽通用汽车在竞争激烈的中国新能源赛道中逐渐找到了自己的节奏尽管发展新能源不算早但提起速来着实很猛油电同价诠释高价值过往合资新能源车型卖不好其实不是产物端出现了问题而是掉入了耐克牌西服的陷阱当下行业的无序竞争乱象像窗纱一样掩盖了合资新能源车的价值未能及时传递到消费者身上面对这样的竞争环境合资品牌电动化转型先锋上汽通用汽车有自己的破局之道：即在新能源和智能化技术的革新之际通过奥特能智电平台的赋能实现油电同价、科技平权让消费者首先能够享受到技术成果而后认可这种产物形式的创新和突破构建出良性循环的口碑体系就不会被淘汰福气还在后头用上汽通用汽车总经理庄菁雄的三个关键词来说就是：破局、布局、落实事实上在主流车企产物序列中电车比油车贵是常态也是成本考量下的基本操作目前除中国以外的全球汽车市场也都呈现出这一现象但是上汽通用汽车为了破局在中国拿出了更有魄力的竞争策略除了凯迪拉克IQ锐歌的定价体系直接对标同级豪华燃油SUV产物别克旗下的E5、E4的价格也都做到了与同级燃油车一视同仁这里需要指出的是不是说实现了油电同价的新能源车就一定能成为爆品关键在于背后需要扎实的产物力为支撑就像是金子总会发光这句俗语一样过硬的品质永远是内卷时代征服消费者的不变真理而这一布局策略很快在上汽通用汽车的新能源产物身上奏效以16.99万元的别克E5先锋版为例不仅仅是把主流合资SUV的价格探到了与自主品牌同类车型正面竞争的区间并且核心产物力却没有降级其依然配备了68.4kWh的三元锂电池包主被动安全配置与中高配车型全面看齐L2级别的eCruise辅助驾驶系统和30英寸一体弧面6K屏也没有因为是主流价格段的产物而有所缺失再加上接近4米9车长、超过2米95的轴距以及大五座布局带来的大空间都依然保持了主流合资SUV应有的高水准也成为了目前15-20万元SUV市场中少有的全能、智能纯电SUV选项显然超高质价比是引爆其订单快速走红的重要原因另外也不是所有的新能源公司都有能力实现油电同价上汽通用汽车有如此底气一个很重要的原因在于旗下的三大品牌会共享奥特能智电平台的优势这必然能让其快速进入到能达到降本增效的规模效应中现在很多纯电车企之所以亏本一个很重要的原因就在于规模不够大而上汽通用汽车则有能力在给出更低价格的同时保证用户体验不因此而降低从而刷新主流消费者对于智能纯电车的产物认知扩编的新能源家族未来战斗力更强跑过马拉松比赛的朋友应该知道真正的挑战往往从后半场才开始这时候身体机能快要达到临界点很容易掉速而最终的赢家往往不是在起跑阶段用完力气跑得最快的而是具备强大的有氧基础长期的核心力量训练再加上强大的意志力支撑对于上汽通用汽车来说体系化实力为其接下来的征程做好了预备这一点首先从迅速扩编的产物端层面便能体现出来按计划明后两年上汽通用汽车将推出8款新能源车型涵盖奥特能智电平台产物和全新一代PHEV智电插混车型其中凯迪拉克会带来已经在车展上全球首秀IQ纯电全新车型OPTIQ明年还会推出3款IQ纯电新车；别克的GL8 PHEV车型将于明年上市；雪佛兰则将于2024年推出首款奥特能智电平台纯电车型、探界者PHEV车型以及HEV强混车型这些产物都会继续在油电同价的核心策略下凭借超预期的价值感切中消费者的甜蜜点除了产物本身上汽通用汽车的科技研发、渠道、补能体系、生产体系也会持续且迅速的扩张比如除了电动化在智能网联化赛道上汽通用也在提速快跑于2023年正式成立软件及数字化中心整合了泛亚的软件研发团队比如渠道方面上汽通用汽车计划明年打造100-200家新能源网点以区别于油车的销售模式直面消费者的声音考虑到销量的持续快速走高上汽通用汽车东岳奥特能超级工厂已经启动建设预计2025年落成加速投产能力而在补能充电体验方面上汽通用汽车目前已落成4家机场充电服务中心54座品牌自建充电站全国地级市覆盖率达到100％还开启了包括特斯拉中国充电网络在内三方合作充电终端达58万个这些都有望同新车矩阵一起在未来形成更强的战斗力助力上汽通用汽车的新能源销量更上一层楼头部新势力和自主品牌在新能源抢跑马拉松比赛而不疾不徐的合资车企则果断大象转身如同本文主角上汽通用汽车迅速通过技术和规模化优势实现了追赶这也是为什么我们常说当新能源市场卷到一定程度时最终的胜利者还是上汽通用汽车这种大集团车企至于它能否在接下来的比拼中成为顶住新能源车市持续内卷压力的后来居上的选手我觉得从上汽通用汽车清晰明确且执行力足够强的新能源技术路线以及产物型谱和体系规划来看或许要不了多长时间答案就会揭晓
终于来了！三星S7 Edge开始测试安卓7.0原创2016-11-05 11:07·数码新风尚库克曾在新款MacBook Pro的发布会上嘲笑安卓7.0，称其发布几个月了，份额还不到1％，iOS 10则已经闪电突破60％。这也是没办法的事儿，一个开放一个封闭并无直接可比性。不过，不少安卓厂商也已经在行动了，比如索尼率先为Xperia X Performance推送了安卓7.0，而已经发布的华为Mate 9直接预装了安卓7.0 EMUI 5.0。现在，第一大厂商三星也终于行动了，Galaxy S7 Edge已经开始在英国内测安卓7.0，相信Galaxy S7也已同时启动。Galaxy Note 7黯然离场的情况下，S7系列自然成了三星这段时间的重点，不但有湖蓝色的新款S7 Edge，安卓7.0的开发工作肯定也会加速。不过，S7 Edge的安卓7.0还没有开放测试，感兴趣的用户可以下载Galaxy Beta应用，提交申请，坐等三星推送。按照去年S6系列的节奏，S7的安卓7.0正式版有望在明年春天到来。微信公众号搜索"驱动之家"加关注，每日最新的手机、电脑、汽车、智能硬件信息可 以让你一手全掌握。推荐关注！日子一天天过去，张浩的努力没有白费，他的事业逐渐走上正轨，收入也大幅提高。可是，他知道，只有真正解决了家庭内部的这些矛盾，才能让家人过得更加幸福。