玩就玩大的:江淮倾尽全力造电动C级车,轴距2915mm,续航400km原创2018-12-30 11:26·汽车头在国内的电动汽车之中,不少的车型都是基于燃油版改造而来的,其中比亚迪就是电动汽车中的典型代表。而作为电动后起之秀的江淮,先进新能源车型的国内的影响力并不高,仅仅在某些地区的共享汽车采购菜单中较为火热。正因如此,江淮也看到了新领域的细分市场的重生希望。针对新能源车型这一大标签,貌似还不够给力,由此必须在现有的新能源标签下再加上一全一块具有影响力的标签,合体出击才会有更好的效果。因此,江淮这次做了很多车企都没有不敢做的非理性尝试,融合了新能源和C级车两大标签,倾尽全力造出了电动C级车,玩就玩大的。那到底具体表现如何?现在我们来看看:外观方面,这款车和之前的A60对比,大灯上的变化基本没有,只是近距离看的时候觉得尺寸更大了而已,中间的格栅大概是变化最大的部分了,采用了封闭式的格栅设计,看上去就更加大气,符合C级车的气质,优雅稳重。当然从车的侧面,显而易见这款车的尺寸非常大,总体为4995x1865x1520mm,轴距为2915mm。内饰方面,中控布局较为规整,但能够看出细节做工很到位:悬浮式的中控屏幕内设了导航系统、全景影像、屏幕分辨率和清晰度很给力,皮质包裹的方向盘的舒适感高档,通过用三种材料,软性的材料,硬性的材料,还有木纹制品进行营造。车内的配置还包括品牌音响,后排出风口,汽车稳定安全系统等等,这些配置是相当丰富。而车内部的空间,若172cm'的受试者坐进去之后,将座椅后靠,就会在头部留出一拳一指的空隙,后排的话空间就更加大了,在腿部能够有两拳的空隙,头部也有一拳的空间留出来,毕竟这款车的尺寸还是挺大的。动力方面,这款车采用的是锂电池,容量为67.5kw/h,续航能够达到400km里程,能够达到高补贴线的同时,还可以保证电动车型的实用性。毕竟对于电动车来说,新能源进化对每个汽车品牌来说都是早晚的事情。而能够拿出满额的实力来做这件事,江淮看来是很有也野心包袱的。相比比亚迪,江淮iEVA60这款车的价格应该会有优势,这会是江淮有希望突出重围的一点。但由于新能源车型和C级车这两大标签都需要市场的认可,就是电动实际续航和无故自燃问题严重,C级车为何不选择合资和豪华品牌,这些无疑都是i EVA60需要解决的问题。
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最后大可结合新能源发展的时候来说说两车未来的布局沃尔沃和林肯都在积极拥抱新能源技术推出了各自的插电式混合动力和纯电动车型它们不仅继承了各自品牌的传统优势还融入了先进的电动技术提供了更加环保、高效的出行选择后续也可以持续的关注
泾县知县清宁,革职,充军黑龙江;“这有什么难的,死男人来的那天正好我一个朋友也在。她因为赶时间去接女儿下课所以来不及上前找我老公对质,只能匆匆拍了一张照片给我。”
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