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超混奇骏e-power提车三个月的使用真实感受（一）首发2023-10-16 21:04·朝九晚五的驾驶员今天仔细一算从提车到现在，时间不多不少刚好三个月，截止目前行驶5391公里。回想起当初选车的时候，由于预算有限（22W左右），原计划是途观L，CRV，皓影，坦克300，四选一，结果和家人一起天天去看车，左挑右选，最终却选择了超混奇骏e-power。说句实话:我不敢说它有多好，但买这辆车至少我不后悔！行驶里程1.外观——高颜值从远处看超混奇骏和燃油版奇骏是没有什么区别，外观是差不多一模一样的，但比起经典款荣耀奇骏来说，我认为新奇骏的外观更激进、更好看、也更具时尚感，再加上有专属流光精品包的加成，可谓是锦上添花，更胜一层楼。正脸车门和机盖采用的是全铝材质，虽然增加了造车成本，但大大降低了整体车身质量，又提高了车身强度， 能量吸收，抗腐蚀能力等，新车前脸采用了日产最新的 V - motion 设计语言，独特的全自动 LED 大灯和雾灯造型使整车看起来更加独特帅气。精品包车身侧面线条流畅，尾部设计简洁大方，使整车看起来更加宽大，如果再仔细观察你还会发现几处特别的地方： e - POWR 车门车尾处的独特标识，进气格栅黑色镀铬的变化， 尾灯还采用了熏黑设计,后包围配备了镀铬装饰护板,采用了隐藏式排气布局，最重要的是双拼色车身的超混电驱奇骏会显得更加年轻时尚一些，唯一的缺点就是双拼需要加价1500元，而且大面积的钢琴烤漆材质以及分体式灯组和平面化的最新日产Logo，又让超混电驱奇骏的前脸增添几分年轻时尚感。大块头2.内部——超豪华超混奇骏的前排是采用了简约时尚的设计风格，而且内饰用料也使用了大量的软性皮质包覆，可谓是目之所及皆是软皮，手感十足，比起同价位的日系车的塑料内饰来说，可以甩出三条街是绰绰有余的。中控在这里我要吐槽一下超混奇骏的档杆，和燃油版相比换挡杆改成了长方形的档杆（塑料），虽然表面进行了一系列的抛光处理但还是略显廉价且不耐脏，不过操作手感倒挺舒服。黑色内饰其他话中控台布局合理，全尺寸超大三屏联动12.3英寸中控屏、12.3英寸仪表盘、10.8英寸 HUD 抬头显示但都一样不耐脏容易留指纹、其他还有L2级智能驾驶辅助及其他多项智能科技，氛围感拉满。全景天窗座椅整体用料不如天籁，也没有座椅通风只有前排座椅加热，所以我自己定做了一套好点的座套，毕竟是自己在享受，男人也要跟女人学对自己好点，绝不能亏待了自己。简约侧脸
2024年12月04日，热门话题：7月11日晚，美国最新通胀数据发布，美国颁笔滨同比上涨3.0%，低于市场预期的3.1%；环比下跌0.1%，低于所有市场预期，要知道，这可是2020年5月以来美国颁笔滨首次环比下降。在此背景下，结合此前7月5日失业率4.1%指向的劳动力市场降温和经济压力，美联储降息提振经济的掣肘消除。
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八、巴音布鲁克草原
刚开始觉得还挺不错的，可住了一段时间之后，发现很多不适应的地方。比如，不能经常外出，感觉像坐牢似的。新政出台后，卖一买一的贷款客户及本地无房或外地有过贷款记录的客群可按照首套房资质进行购房，直接降低了购房成本。