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自2022年下半年起，第三方支付行业掀起新一轮涨价潮。瑞银信发布通知称，自2022年8月8日起对部分机器费率进行调整。 海科融通紧随其后表示，自2022年8月11日陆续对部分特约商户贷记卡刷卡手续费率进行调整，调整后的手续费率区间为0.63%至1.5%；星驿付则不再延续IC卡小额免签免密优惠费率，交易费率将按照刷卡费率执行，调整手续费费率区间至0.55%至0.8%；此外，移卡旗下乐刷贷记卡刷卡手续费率调整范围为0.52%至2%。
2025年01月06日，从二手房价格而言，深圳当地中介反馈，“今年以来，市场逐步回暖，但成交量的上升，依然是以价换量得到的结果。”
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就这样一场蓄谋已久的逼宫行动到此结束而作为同谋之一的隆科多被重新掌握局势的雍正当场关进死牢
本来是美好纯真的感情，如果这样发展下去，该是多么圆满。反超新势力，上汽大众上演合资新能源车的“逆袭”原创2024-01-05 16:32·车壹条月销逼近两万辆，上汽大众ID.家族顺利收官2023.近日，上汽大众公布了2023年最后一个月的销量成绩，ID.家族再创销量新高，单月销量突破1.9万辆，距离月销2万辆仅一步之遥。全年来看，ID.家族销量达到10.97万辆，累计销量已经超过22万辆，领跑合资纯电市场。值得注意的是，上汽大众新能源12月销量（20588辆）实际已经杀入了造车新势力第一梯队，力压“小零蔚”（小鹏（20115辆）、零跑（18618辆）、蔚来（18012辆））。所以上汽大众不是合资阵营的“圈地自嗨”，而是真实的在纯电动车市场与新势力同台竞技下取得了突破，称得上是“合资新势力”。其中，表现最出色的当然还是ID.3，该车上市至今累计销量已经突破了10万辆，位列2023年合资纯电车销冠和A级两厢车销冠，而且在终端一直保持着很高的销售热度。以ID.家族10万+的全年销量，以及日益走高的终端热度收官，上汽大众的2023年无疑是可以打个高分的，而这样的发展态势也意味着上汽大众不仅站稳了新能源车市场的第一梯队，而且即将在接下来的2024年迈上转型新台阶。成就12万级纯电首选，ID.3“卷价值“2023年的中国车市，从年初的特斯拉突然降价开始，全年都被价格战的阴云所笼罩，“内卷”成了2023年的主题词。回顾整个2023年，合资阵营整体声量偏低，面临舆论上的整体“失声”局面，但是，并非所有合资车企都跟不上内卷的节奏，在7月份果断调整ID.3销售策略的上汽大众，显然又一次走在了合资阵营的前列。7月7日，上汽大众官宣ID.3推出限时价格，12.59万元起即可入手，此次调价幅度达到3.7万元。彼时，该消息一公布立即引发了行业内外的热议，上汽大众也不出意料地获得了“卷王”的称号。价格调整的效果也立竿见影，ID.3订单和销量迅速增长，迅速实现月销过万的突破，跻身纯电动车销量前列，更顺利拿下12-18万元纯电A级车销量冠军，成为12万级纯电动车首选。有了ID.3的助力，上汽大众ID.家族自然也随之保持了增长势头，从7月-12月连续6个月月销破万，并在12月热销1.9万辆，力压蔚来和零跑等新势力车企，稳居新能源市场第一梯队。正是在这种多管齐下的操作下，ID.3才能在内卷中顺利突围。实际上，ID.3带给上汽大众的不只是新能源车销量上的增长，更是公司转型的一个突破口，在转型的关键期，公司必须尽快打造出一款爆品来，在新能源车市场中保持存在感和流量，只有这样才能助力品牌认知刷新，让公司拥有更多的后续发展机会。打开突破口后，上汽大众继续向上如果说果断调价是ID.3实现破局的关键，那优秀的产物力和过硬的品质则是其保持热销的核心。与同级别热销的比亚迪海豚相比，ID.3在尺寸、动力、智能配置、底盘悬架、品质感等方面均表现出了明显的优势：比如ID.3是A级车，车长4261mm、轴距达到了2765mm，而海豚是A0级，车长和轴距分别比ID.3短了136mm和65mm。动力上，ID.3全系均搭载125kW/310N·m的电机，而海豚只有最高配两个版本的动力才与ID.3相当。智能配置上，ID.3全系都可提供L2级辅助驾驶系统，海豚则只有高配车型上才有。看不见的地方，ID.3也更实在，其采用前麦弗逊+后五连杆双独立悬架，而海豚后悬架采用的还是扭力梁非独立悬架，这在驾驶感受上的区别还是很明显的。至于续航的真实性、品质可靠性，在ID.3调价之前就已经形成了很好的口碑了，这也是其调价后迅速引爆终端销量的重要原因。可以说，调价之前，ID.3就已经打好了品质基础，所以价格调整后，消费者迅速刷新了对于ID.3的价值感知，并为其牢牢贴上了“高价值”的标签。这也意味着，ID.3为上汽大众指明了可行的转型路径——合资品牌的品质优势+具备竞争力的价格。基于这样的成功案例，2024年上汽大众自然要继续践行并探索更多细分市场，1月1日，ID.3 2024款上市推出两个配置车型，限时优惠后售价分别为12.59万元和13.34万元。相比2023款车型，2024款ID.3基本保留了外观造型的设计，新增了峡湾蓝车漆颜色，整体更具时尚感，同时引入全新的13万级新版本，相较入门版加装了价值超万元的智驾配置，包括倒车影像、全旅程智能驾驶辅助系统、全视野景观天幕（带电动遮阳帘）、前排主副座驾8向电动可调、Microfiber超纤皮多功能方向盘等，也是性价比非常突出的一个版本。相信调整后的新车仍将保持在细分市场的领先优势。除了新款ID.3，2024年，上汽大众ID.家族还将迎来全新车型，其中定位纯电旗舰轿车的ID.NEXT概念车的量产版本将推向市场，向上覆盖更高端的纯电轿车细分市场；大众标志性纯电MPV车型ID.BUZZ也有望由上汽大众独家进口销售。写在最后在市场淘汰赛的关键阶段，最重要的是留在牌桌上，上汽大众显然深谙此道，而2023年的成绩也说明，上汽大众已经找到了内卷中的可行路径，2024年，在更多新产物和持续打磨ID.3等爆款车型的合力下，上汽大众ID.家族必将继续向上突破，为整个合资阵营转型引领方向。