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2024年12月21日，静安屏息静气，聆听客厅的声音。
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陈伟霆有多壕内地走红7年香港置业5套豪宅总价值逾4亿人民币原创2020-03-24 16:19·盖饭娱乐官方号之前在香港影、视、歌、主持多栖发展却一直没水花热度最高的时候都是与两位著名前女友牵扯在一起的陈伟霆2013年北上来到内地出演《古剑奇谭》男二之后名气大涨后续主演南派三叔大IP改编剧《老九门》里的"佛爷"张启山又是吸粉无数此后男主片约代言拿到手软身价大涨的他究竟有多壕呢众所周知香港寸土寸金房价格外高昂3月24日据港媒报道伟霆从2012年开始投资房产8年里以个人名义在香港买下5套房产现在总价值逾6440万美元（约和人民币四亿五千零八十万）根据港媒整理的房产资料可以看出随着他的身价越来越高出手买房也是越来越"壕"香港人把人生第一次置业叫做"上车"所谓上车盘就是指性价比高、总价合适年轻人上车的楼盘2012年陈伟霆花230万美元（约和人民币1610万）购置买下坚尼地城厚和街满发大厦的高层作为自己的"上车盘"从楼宇外观上看简陋比较符合性价比高的要求2013年陈伟霆因电视剧《古剑奇谭》一炮而红成为内地娱乐圈的预备役流量小生之一但此他的收入还不是很高在2014年比较保守地购入价值217万美元（约合人民币1519万）的观塘协和街合和大厦高层随着之后工作不断电视、电影、综艺、广告代言接到手软身价跟着暴涨不少陈伟霆置业的手笔越来越大从2016年到2018年短短3年间便连续购入3套价值千万美元的房产2016年陈伟霆花2651万美元（约合人民币一亿八千五百五十七万元）购置天后廟道柏傲山低层房如果之前那两套看起来像是"经济适用房"的话那么这套就是单看外观都散发着一股价值不菲的气息而且根据房间朝向的不同大露台可以看见山景或是海景2017年陈伟霆花费1050万美元（约合人民币7350万元）购置北角云景道富豪阁的中层第二年花1200万美元（约合人民币8400万）拿下一户高层和车位"富豪阁"这个名字大喇喇地宣告财大气粗不用细品都知道是豪宅了你要问豪宅内景啥样那就是跨到露台心旷神怡可赏山海一色回到客厅大到能在家里遛狗了前不久陈伟霆晒自己在家的动态他所居住的豪宅也就此曝光客厅面积非常大狗狗能在家里愉快的撒欢一人一狗追逐比赛十分有趣在大露台上就能看见海景和山景合理怀疑是在他最贵的那套柏傲山豪宅里如今陈伟霆的吸金能力不菲但也一直热心慈善在疫情期间陈伟霆的公司英皇就集合众艺人之力捐出1000万元后于2月8日陈伟霆又以个人名义公开捐了50万苏芒在采访时无意透露陈伟霆在2月份的时候一直在国外为医护人员寻找物资找了一个星期有余遗憾的是国外的物资目前也出现了短缺的状况因此陈伟霆一直都没有收集完毕还被困在了国外也是一位很正能量的明星了你们觉得呢#陈伟霆#、#豪宅#、#身价#作者：喵喵责编：饶舌歌手阿瘪对于明星豪宅你还想了解【林志颖】林志颖意外曝光豪宅内景装修豪华大到空旷客厅能放真赛车【沙溢】胡可沙溢豪宅内景曝光中式装修豪华且低调客厅空间大到可跑步【田震】53岁田震晒近况意外曝光5612万豪宅客厅装修精致被树林环绕
一位要求匿名的资深从业者向21世纪经济报道记者表示，过去几年，很多城市通过捆绑的方式，出让了不少商办类地块。近两年，虽然商办类用地出让规模减少，但如今由于需求不足，这些项目出现了去化难题。断开发动机和变速箱，这里要说一句，这车是6速湿式双离合变速箱，型号顿蚕250，算是比较稳定的一款。
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这不由令人感叹，AI的眼光可能比现实中身经百战的基金经理更为毒辣。毕竟，与AI竞赛的基金经理不是来自先锋领航，就是富达或者汇丰。极氪汽车销售人员表示，此次降价实际是权益解绑，把贷款免息和赠送的选装基金取消了，“极氪001降来降去也就这样了，不会有再大的降价空间。”摆美国闭摆动作闭摆非常人贩3闭摆高清叠濒耻搁补测.1080辫-搁/2.8骋...
【首试宋PLUS DM-i冠军版 纯电续航更长使用场景更广泛】2023-07-13 12:00·汽车报价大全易车原创 宋PLUS在国内紧凑型SUV阵营可以说是消费者选买绕不开的车型上市2年时间总销量就突破了50万辆而且在2022年以45万的成绩荣登中国单一车型总销量冠军比亚迪宋PLUS冠军版已上市改款为冠军版的宋PLUS最大的变化就是续航都增加了那么新车开起来变化大吗我从比亚迪官方了解到宋PLUS冠军版是基于海量用户调研而得出的续航改变需求宋PLUS冠军版DM-i插混车型纯电续航升级为110km和150kmEV纯电车型纯电续航升级为520km以及605km我这次在珠海城区试驾宋PLUS DM-i的110KM旗舰PLUS版本我将新车的试驾感受汇总了五个方面来跟大家分享一、开起来和老款相比差别大吗底盘稳吗从底盘结构来看宋PLUS DM-i冠军版110公里版本则和2021款一样的底盘结构和配置但是由于它采用的是大电池的方案110km版本电池容量为18.3kWh油箱容量为60L整备质量就达到了1830kg这对以一款城市紧凑型SUV来说已经具有相当份量了而且由于电池容量的增加整车的质量也有所增加这也让整个车在开起来的时候感觉更沉稳遇到小颠簸时的处理更游刃有余车内几乎感觉不到动静高速过弯时有侧倾但是幅度不算特别大开起来更有安定感至于大家关心的FSD频率可变阻尼减振器我只能说简单试驾是体现不出来的从被动阻尼可变悬架的工作原理就能看出来当减震筒出现高频次压缩变化时才能改变阻尼如果只是这么一两下沟坎那变化是不明显的唯一能感受到的就是悬架韧性会更好一些遇到抛跳的时候能拉住车身减少余震所以这套FSD频率可变阻尼减振器只有在频繁转向、遇到连续颠簸路面时才会给车辆带来更舒适的体验二、发动机启动频繁吗隔音和动力表现怎样首先是发动机启动频次的问题宋PLUS DM-i 冠军版在使用了更大的电池以后只要不是持续大动力输出的情况下都是使用纯电行驶发动机即便是介入也是充当发电机的角色从试驾后半程亏电的表现来看发动机启动的频次也不高其次是隔音方面由于宋PLUS DM-i大部分时间都是电机来驱动没有了发动机的振动和声响简直就可把它当纯电动车来看待另外宋PLUS DM-i冠军版前排采用了双层加胶隔音玻璃因此在前排的隔音表现以及乘坐舒适性都要好过大多数燃油车型的我认为这也是宋PLUS DM-i冠军版这次增加电池容量增长纯电续航里程带给车辆日常使用的一大优势三、油耗和电耗表现如何我知道肯定有很多消费者会关注宋PLUS DM-i冠军版的能耗表现毕竟随着电池增大自重也增大了相应的能耗会不会增加但我可以很负责任的告诉大家能耗不增反降特别是纯电能耗在我试驾的这50km的过程中纯电能耗仅为12.3kW·h/100km要知道加上我这台车一共坐了3个人接近2吨的重量有这个能耗比我觉得相当好了HEV模式的油耗我也试了在城市道路中行驶平均时速在20km/h左右油耗大约为4L左右这也与更大的电池容量有关即使是在亏电模式下比亚迪的这套DM-i混动系统也会至少保有15%的电量更多剩余的电也就意味着纯电的能力保持在线发动机启动的少自然油耗就不会高四、全新外观造型配置动力均有提升宋PLUS DM-i 冠军版宋PLUS EV 冠军版宋PLUS 冠军版的外造型经过了重新设计整体沿用比亚迪海洋美学设计整体看起来更年轻更有动感其中宋PLUS DM-i 冠军版采用半封闭的前脸设计而宋PLUS EV 冠军版则是全封闭的前脸设计这样的设计风格也迎合了当前新能源车型的设计风格在颜色的选择上此次宋PLUS 冠军版一共提供6种配色无论是配色还是营造的质感表现都不错赤帝红需要额外加2000元选装新车的侧面设计依然十分流畅一条腰线贯穿整个车身看起来力量感十足车身尺寸方面宋PLUS DM-i 冠军版为4775×1890×1670mm轴距2765mm；宋PLUS EV 冠军版为4785×1890×1660mm轴距2765mm轮圈造型上宋PLUS DM-i 冠军版与宋PLUS EV 冠军版一致都采用了双色旋风式的轮圈造型轮胎尺寸为235/50 R19较大的扁平比有利于保证乘坐舒适性目前看到的轮胎为佳通GitiComfort 225系列轮胎主打静音舒适尾部方面新车整体变化不大依然采用了贯穿式尾灯组不过灯组样式有所调整此外新车的后牌照框位置也有所变化内饰部分比亚迪宋PLUS 冠军版与旧款相差不大依旧采用了12.3英寸的全液晶仪表和12.8英寸的旋转中控屏高配的车辆还会采用更大的15.6英寸5G旋转Pad智能功能上比亚迪宋PLUS 冠军版搭载有焕新升级DiLink智能网联系统硬件算力上也有提升目前主流的车载互联功能比亚迪DiLink均有配备而且它还支持安卓应用的适配娱乐功能拓展性强在智能驾驶辅助功能上比亚迪宋PLUS 冠军版将会在不同的配置版本上搭载智能领航控制、车道偏离辅助、车道偏离抑制、预测性碰撞预警、自动紧急制动、盲区监测、车门开启预警、后方交通穿行制动、自动泊车等功能进一步提升驾驶便利性挡把周围的设计有了很大的变化换装了水晶挡把并对挡把两侧按键布局进行了重新设计也加入了双15W无线充电功能高配版本的主副驾驶座均支持电动调节同时具有加热和通风功能新车的空间和现款保持一致配备电动后备厢后排座椅支持比例放倒可进一步扩展空间为了进一步提升设备的适配能力比亚迪宋PLUS 冠军版配备了TypeA+TypeC两种充电口五、续航大幅度提升放电更持久动力方面宋PLUS DM-i 冠军版取消了旧款51km续航的车型新增了150km续航的版本对应的电池容量也提升至26.6kW·h动力性能上两个版本几乎一致只是因为150km续航的版本因为电池包更大更重导致亏电油耗以及零百加速成绩有一点点区别实际体验微乎其微充电方面两个版本都支持最大18kW的直流快充而交流充电方面略有不同110km的版本仅支持3.3kW的交流充电而150km版本支持7kW的交流充电对外放电功能上110km与旧款相同都是3.3kW而150km版本则为6kW可以支持同时使用更多的电器更大的电池容量带来了更长的续航里程和更持久的对外放电能力把插混车型的优势发挥的更淋漓尽致直接扩宽了宋PLUS DM-i 冠军版的用车场景写在最后插混无外乎是通往纯电路上的一个过渡技术只是在这个过程中如果将纯电驱动里程逐渐拉长满满弱化燃油驱动也是实现过渡到纯电的一个方式纯电动驱动带来更顺畅、更给力的动力体验也带来更安静的驾乘环境更经济的燃油消耗表现宋PLUS DM-i冠军版更多的电量也进一步扩宽了车辆的使用边界让一款城市SUV真正变成毫无里程或者电量焦虑的旅行伴侣在非一线城市或者在郊外充电不便利的地区更大电池容量的插电式混合动力才能真正让驾驶者抛开补能焦虑尽情地享受无拘无束的驾驶出行乐趣
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