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优秀广告创意设计，如何抓住用户2022-01-06 09:44·衍果视觉文/胡桂芬 图Google平面广告及创意的内涵分析广告最通俗的解释就是“广而告之”，广告是运用一些媒介来宣传商品或者告示内容的。目前，广告形式可谓花样繁多，我们的生活环境中充斥了各种类型的广告，平面广告是最为多见的。创意是广告创作中的一个专用名词，平面广告设计的创意指的是将一些旧的元素，进行重新的具有创造力的组合。好的创意大多是在长期的积累中和在不同步骤的冥思苦想获得的，目前，评价一个广告好坏的重要标准是看它是否具有“创意”，优秀的广告设计都需要好的创意，广告创意的技巧的确也是值得我们深入探究的问题。“固有刺激法”-- 里奥?贝纳提出的“固有刺激法”认为，整合行销传播策略的首要因素是准确把握消费者的购买诱因是什么，就是指消费者什么原因选择了你的产物，广告创意的关键就是把准产物的卖点与消费者的诉求关系，然后，运用打动受众的语言表现传来，激发起消费者的购买欲望。“销售主张法”-- 罗瑟? 瑞夫提出的“销售主张法”即“UPS”这是在20世纪50年代中对广告创意产生了重要影响的理论，其核心观点是：概念明确，主张独特和销售的实效性。概念明确是指在广告的创意过程中，首先要为消费者指出一个购买的建议和理由，主张独特指其他竞争者无法提供的主张；销售的实效性指广告受众在接受信息后产生购买行为。“品牌形象法”-- 大卫? 奥格威提出的“品牌形象法”指出，产物的自身使用价值的建立，来自于某些背景因素，是产物提供给消费者物质利益基础上的“心理利益”，产物广告帮助产物树立了品牌形象，这一形象又反过来决策广告的地位和创意的着眼点。“定位法”-- 艾尔? 里斯和杰克?特劳特提出的“定位法”指的是站在大众心理学的角度上，通过对新型沟通方式的运用，对产物 进行策划等，为消费者提供一种崭新的、独特的、有效性强的感官效果，使他们在心中确定产物的位置和形象。“实施重心法”-- 威廉?伯恩巴克提出的实施重心法也称“R0I”理论，指的是广告创意中的三个主要特征：其一是原创性，指广告的创意必须要不同于其他广告形式，具有独特性 ；其二是关联性指设计广告创意的中心思想要与商品、消费者、竞争者三者有所联系；其三是震撼性，指广告发布之后，要使消费者产生强烈的反响和震撼。“情感共鸣法”-- 于20世纪80年代在美国广告节上首次提出后，得到广泛的运用，它主张广告创意要融入受众难以忘怀的生活经历或情感的体验来设计，由此引发受众的共鸣，并赋予品牌一些特定的内涵或意义。创意在平面广告设计中占有十分重要的地位，也是设计中的一个最难的环节，作为平面广告的设计者应该明白，成功的创意需要注意一些问题，主要有如下几点：注意内容与形式的统一形式的创意要结合主题内容及设计的思想，形式不是独立存在的，要注意创意能够在整体的画面中体现内容，形式和内容的统一，画面才可能有完美的效果。切忌过度标新立异设计要恰当地表达广告产物的特点，需要的是把握准创意传达的切合点，这种切合点必须是消费者能够认可的，与所要宣传的产物的特点有联系的，如果不考虑这些因素，一味追求标新立异其广告效果就会大打折扣，甚至适得其反。正确渗透中西文化有人错误地认为创意要完全吸收西方文化，西方的都是先进的，对传统的元素完全摒弃，甚至要予以抵制，这是大错特错的，因为民族文化的不断发展，就是源自于传承、吸收、创新，在我国现代的广告平面设计中，很多杰出的艺术大师正是在设计中，运用了民族传统图形的特色，才设计出了优秀的广告艺术作品。平面广告设计者进行设计时，要掌握一些创意的技巧，使广告的内容具有较强的吸引力，能够激发起消费者的购买欲望。
2024年12月22日，2022年，宁波全市新能源车产量占汽车产量的比重为18.6%，低于全国(26.1%)、全省(37.2%)的平均水平。究其原因，宁波新能源汽车主要依托吉利的极氪，而极氪001、极氪009等新产物产能尚处于市场份额快速提升阶段，规模效应还没有显现出来。其次，在宁波市全力打造新能源汽车之城的驱动下，吉利等公司计划改造原有产线，并加速布局新能源汽车新项目，但仍处于项目前期，尚未实现产量贡献。
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本场比赛李月汝出场14分01秒两分球2中1，三分球1中0，罚球2中2，得到4分3篮板1助攻。新车 | 续航431公里！红旗E-QM5配置曝光，或下半年上市2021-05-25 15:58·懂车帝视线文：懂车帝原创 陈旭明[懂车帝原创 产物] 红旗品牌旗下全新纯电动B级车E-QM5，在今年1月的海口新能源车展正式亮相，该车代号E-111，定位“出行专属定制车型”。近日，懂车帝从相关渠道获得该车的更多配置信息，其将推出换电和充电两种版本，续航里程为431公里，主要面向网约车市场，有望于今年下半年上市销售。红旗E-QM5由中国一汽全球设计副总裁兼首席创意官贾尔斯·泰勒带队设计。该车采用了与红旗E-HS9相似的封闭式前格栅造型，配备了分体式头灯组，拥有修长的贴合式红旗徽标，传统头灯位置由LED灯带及镀铬饰条勾勒出“夸张”的线条，远近光大灯则集成在下方，整体看起来像是概念车上才有的设计。尺寸方面，该车长宽高分别为5040/1910/1569毫米，轴距达到2990毫米，车身尺寸介于红旗H5和红旗H7之间，是一辆纯电动B级车。车身侧面，该车配备了18英寸多辐轮辋，并没有采用新能源车型惯用的隐藏式门把手，实用性得到了保证。尾部标识显示该车将采用“E-QM5”命名，尾灯组仅采用了红旗H9的部分造型，相比之下，显得在气势上逊色了一些。在安全配置方面，该车配置较为丰富，拥有主动紧急制动（AEB）、ABS防抱死、自动驻车、前碰撞预警、紧急制动辅助、倒车影像、驾驶员疲劳监测、车身电子防盗、碰撞安全断电、一键报警（乘客/司机）等功能。红旗E-QM5预计将推出5款车型，包含3款充电和2款换电版本，车内提供4座和5座版供选择。在细节配置方面，不同车款的配置差异主要体现在，高配车型配备了内置行车记录仪、驾驶位座椅通风、后排电动调节座椅（带座椅靠背、腿托）等配置。在车辆内部，该车配备了电动车型惯用的电子挡把，配备大尺寸中控屏幕，常规的物理空调按键已被掏空，方便后期加装其他电子设备。配置方面，其支持座椅通风（可更换座椅面罩支持加热、按摩功能）、计价器接口预留、后排座椅一键调整、“老板座”腿托、4座布局等便利性功能。在科技配置方面，该车支持定制车机系统、行车记录仪、车载Wifi、运营地图、远程控制及诊断、全球定位系统等丰富的定制化功能。在动力方面，红旗E-QM5充电版将搭载由比亚迪供应的“磷酸铁锂”电池，根据此前消息，该电池或将是比亚迪近年大力推广的“刀片”电池，容量为54千瓦时，在快充模式下，可以在半小时内将电量补充至80%。车辆配备前置电动机，低配版电机最大功率为100千瓦，高配版电机最大功率为140千瓦。换电版则搭载容量为56千瓦时的三元锂电池，此前的换电视频显示，红旗E-QM5整个换电过程仅需要20秒，车辆从驶入到驶离换电站全程也只需要1分钟时间，换电版车型电机最大功率为100千瓦。无论是换电还是充电版车型，其NEDC续航里程均为431公里。新车背景、竞品分析：红旗E-QM5是红旗品牌针对出行领域的网约车、定制专车等细分市场打造的车款，车内的诸多设计以实用性为主，431公里的续航表现在家用车市场也只能算是中规中矩。不过，考虑到其“网约车”定位，它在后排空间表现、配置等方面表现还是不错的。目前在国内市场上，少有针对该细分领域打造的纯电动B级车，如果从私人消费领域横向对比，与之同级的车型还有北京现代名图纯电动版（17.88-20.38万元）、BEIJING-EU7（15.99-17.59万元）等车型。