蔡依林新发型一言难尽，看起来乱蓬蓬的，还发质不好的样子！2024-01-21 14:39·自在奇迹少女长久以来，蔡依林被冠以"华语乐坛大师级人物"的称号，其充满激情、魅力四溢的音乐以及独特的舞台表演深得人心，广为人知。然而近期，她大胆尝试的全新发型却引来了热议不断——这款新发型处处透露出随意、蓬松又未经专业修饰的视觉效果，与其往日光彩照人的形象形成了强烈反差。不仅如此，此发型所展现出来的发质情况也是不容乐观，缺乏亮丽光彩与顺滑质地，令人担忧不已。作为公众人物，蔡依林的形象总是受到广泛关注。尽管我们为她的新发型表示遗憾，但也深刻地认识到关注头发健康的重要性。一头乌黑亮丽的秀发，不仅能够让你焕发出独特的魅力，更能展现出自信满满的精神风貌。因此，让我们重视日常的头发护理，挑选适合自身发质的优质护发产物，定期进行深入滋润与修护吧！另外，作为明星，形象的打造是必不可少的工作之一。我们固然可以给出建设性的意见和提议，让他们的形象更加出色；但同样，我们也需要尊重他们的个人选择。毕竟，我们每个人都有独属于自己的审美观念与风格喜好。虽然蔡依林的新发型让人大跌眼镜，但我们仍然期待在未来的音乐世界以及舞台上，看到她更多的精彩表演。总的来说，蔡依林一向是走在时尚前沿，且颇具个性的女性代表，她的穿搭总是别具韵味，彰显着自己的风格。可这次，她的新发型反映出了缺乏细心打理、显得邋里邋遢的问题，让她的整体装扮失去了美感。对此，我们深表遗憾。无论你是明星还是普通人士，保护头发的健康永远是第一位的。在追求时尚潮流的同时，让我们关注自己的发质状态，选择合适的护发产物，让我们的秀发在闪耀迷人风采的同时，变得更为健康、顺滑吧！
2024年12月02日，古有谚语，积善之家，必有余庆。不积善之家，必有余殃。但是善良需要智慧，否则就是傻。那些带着智慧的善良，对家庭，对后代，对自己都是福气的累积。
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影视双丰收也就罢了就连奖项也拿了大满贯
中国汽车行业正迎来充满大机遇、大变革的时代，每一词变革都会孕育出一批新的世界级公司，而做足准备的长安汽车正加速向世界一流汽车品牌迈进。长安汽车下半年将超6款全新车型上市，阿维塔 07、深蓝S05、深蓝L07、长安凯程G393计划三季度正式上市，启源E07、阿维塔E16（代号）、启源C798（代号）计划第四季度正式上市。老习惯，衣服一堆，分类放洗衣机里面先洗着。
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目前，特斯拉Model 3和Model Y的售价未有变动，分别保持在23.19万元至33.59万元和24.99万元至35.49万元的区间。7月5日21时、23时，6日零时，方案不断优化，多个专家组严密商讨，完善细节。最终，中国安能集团等各方救援力量研究会商，提出了“机械化双向立堵+船舶水上抛投”法，水陆并进，双向进占。大多数为产苍梗的文,其余也有的【满庭遗芳吧】冲百度贴吧
全线溃败,销量腰斩,长城汽车输在哪?新能源三体毁灭你,与你何干原创2023-03-13 16:25·市值风云客户端原标题：从领先到掉队长城汽车输在哪品牌全线溃败销量直接腰斩：新能源三体毁灭你与你何干看看燃油车时代的日系、德系巨头就能明白长城不过是犯了跟它们一样的错误作者 | beyond编辑 | 小白汽车行业的价格战愈演愈烈国内车企纷纷推出车价打骨折促销方案消费者有没有被打动不说但A股投资者确实又一次实实在在地享受了一把股价打折3月10日A股汽车相关概念板块整体走低截至收盘乘用车板块跌幅达到5.8%成为当日表现最突出的行业板块（来源：牛掰克拉斯的市值风云APP）个股中长城汽车（长城）跌幅居前午后直接跌停除了乘用车板块表现不振以外长城汽车的跌停还受到今年前两个月销量惨淡的影响据乘联会统计今年1-2月长城零售销量为7.7万辆同比减少了47%接近腰斩在自主车企中长城的销量同比降幅最大（来源：乘联会）这样的销量下滑幅度与上汽通用、东风日产、广汽本田等合资车企相当难道消费者正在像抛弃合资车一样抛弃长城汽车曾经的SUV王者何以至此从领导者沦为追赶者需要指出的是如今的长城围绕着汽车产业链做了诸多延伸目前其业务除了整车以外还包括蜂巢易创、曼德电子、精工汽车等一系列汽车零部件体系用长城自己的话这叫森林生态体系而我们今天的讨论聚焦于核心的汽车业务（来源：长城汽车）2022年长城年销量约107万辆同比下降17%旗下各品牌销量几乎全线溃败具体来说哈弗品牌销量62万辆同比下降20%；中高端品牌WEY销量4万辆同比下降38%；皮卡系列销量19万辆同比下降20%；纯电品牌欧拉销量10万辆同比下降23%只有硬派越野品牌坦克同比实现正增长（46%）年销量为12万辆（来源：长城产销快报）作为长城销量基本盘的哈弗品牌在2022年出现销量下滑以哈弗H6为例这款被誉为国民神车的SUV曾经连续76个月蝉联中国SUV销冠风云君曾有过分析爆款单品对于汽车公司来说是利润的最大保障曾经的长城充分受益于此吉利的发展也得益于此而当下的比亚迪更是如日中天把这种策略玩儿得明明白白2022年哈弗H6的销量被比亚迪宋和Model Y超越尤其是比亚迪宋其全年销量几乎是哈弗H6的两倍（来源：市值风云APP整理）这种压倒性优势在2023年依然延续今年1-2月哈弗销量3.1万辆排在国内SUV销量排行榜第5位而前四名分别是比亚迪宋PLUS、Model Y、长安CS75、比亚迪元PLUS（来源：市值风云APP整理）值得一提的是这个SUV销量前十榜单中比亚迪共有四款车型上榜合计销量15.8万辆长城不仅在SUV市场被比亚迪甩得越来越远而且逐渐被长安汽车（长安）拉开差距结合2023年1-2月的总销量来看长城排在国内市场第14位在自主车企中长城落后于比亚迪、长安、吉利汽车以及奇瑞汽车排在第五位毫不夸张地说长城已经从几年前的自主品牌领导者沦为追赶者那么长城输在哪儿了保利润优先于转型：错误的激励可怕的结果答案应该在于长城在新能源转型中的迟疑尤其是插混技术在入门级市场迅速渗透的过程中长城局限于在推出中高端WEY品牌醉心于小打小闹却错失了插混市场爆发的红利2020年7月长城就发布了基于柠檬平台延伸出的DHT混动技术但转型新能源的过程中长城将宝押在了中高端WEY品牌上期望通过品牌为长城技术赋能（长城CGO李瑞锋采访原话）现实是这条路走不通盖世汽车分析显示10万元-15万元入门级市场是插混主流市场而WEY系列混动车型定价主要在20万元以上这明显偏离了主流市场这里顺便吐槽一下公司在营销上的谜之操作以中高端WEY品牌的产物命名为例摩卡、拿铁、玛奇朵一个地道的中国车企曾以产物耐操、皮实、可靠而闻名的自主品牌居然开始用一堆廉价舶来品命名高端在哪儿呢这些名字除了给人强行创造区分度的和稀泥既视感还剩什么是硬实力缺乏底气吗回头来看长城在2020-2022年的主要竞争策略是：欧拉品牌进行纯电尝试；WEY走混动路线树立技术长城的品牌形象；而中流砥柱——哈弗品牌依然走燃油车赚钱的路子（来源：网络）说白了转型新能源不是喊两句口号就能做到转换赛道就意味着要砍掉一直赚钱的燃油车业务重新开始在新业务上投入和苦熬新思路的贯彻并不困难但要放弃本就滋润的旧道路却是逆人性而行所谓欲练此功必先自宫废掉自己的油车重新押注新能源对于任何一家有燃油车包袱的车企而言都绝非易事我们看看燃油车时代的日系、德系巨头就能明白长城不过是犯了跟它们一样的错误这样的推断并非没有依据作为一家过往经营稳定、管理严明的优秀自主车企长城对管理层有着清晰明确的要求和激励在针对586名公司高管、核心技术人员的《2021年股票激励计划》中长城设置了如下核心激励条款：2021-2023年长城每年的销量最低目标分别为149万辆、190万辆、280万辆与此同时设置的每年净利润最低目标分别为：68亿元、82亿元、115亿元（来源：长城公告）2022年底长城对激励计划中的业绩考核目标进行了修改将2023年的销量最低目标调低为160万辆将盈利最低目标调低至60亿元（来源：长城公告）实际完成情况如何呢抛开销量目标不谈2021、2022两年长城分别实现净利润67.3亿元及82.7亿元可以说精准地踩线完成盈利考核目标（来源：长城财报）在过去两年新能源车渗透率迅速上升的背景下可以发现长城的管理层主要采取的是保持燃油车稳定、保利润完成的经营策略在这样的激励制度安排下长城面对市场巨变时的迟缓就大致可以理解了正如查理芒格所言：给我你的激励机制我将告诉你最终结果三年还有多少个三年决战之年深蹲后能否起跳经历了近两年接连的溃败之后长城也开启了全面转型新能源的步伐并将2023年视为决战之年整合品牌、调整组织架构等常规操作自不必说这些举措的影响仍有待观察我们重点来看如今的新能源市场竞争环境如何价格战、内卷这就是今年汽车行业的经营基调与2020年长城发布混动技术时相比今年的竞争环境无疑是恶劣的除了比亚迪的DMi混动吉利雷神动力、奇瑞鲲鹏动力、长安蓝鲸动力、广汽传祺钜浪动力等各类技术品牌应运而生但这个市场已经越来越透明不是每一个混动平台都生而平等B站的博主们早已进行过多次横评谁强谁弱一目了然在纯电领域长城推行的是欧拉这样的小车战略目前黑猫和白猫已经停产品牌过渡到好猫、闪电猫及芭蕾猫从车型命名也可以看出虽然长城在女性用车市场探索出一定成绩但这样的品牌定位本身就是一种束缚而且较为单一的车型和较高定价（主力车型在15万元左右）该品牌在小车市场的性价比并不高（来源：芝能汽车）长城的坦克系列车型是近年为数不多的增长亮点在油价波动和新能源技术持续渗透的影响下同样有极大可能面临着对手侵蚀这一小众市场的威胁综合来看目前长城缺乏能够打赢翻身仗的杀手锏与对手相比长城在技术优势、新能源产物知名度等方面并不占据突出优势此外长城是国内外众多车企中罕见的缺少轿车品类的车企这意味着在这场战役中长城天然缺少一块能够踞守反攻的阵地2022年8月22日长城新能源战略发布会上哈弗品牌总经理李晓锐透露：2025年哈弗品牌新能源汽车销量占比将达到80%2030年将正式停售燃油车长城汽车产物力提升的速度能否超过行业内卷浪潮席卷的速度显然长城将燃油车禁售时间提前得越早这个问题的答案越明确免责声明：本报告（文章）是基于上市公司的公众公司属性、以上市公司根据其法定义务公开披露的信息（包括但不限于临时公告、定期报告和官方互动平台等）为核心依据的独立第三方研究；市值风云力求报告（文章）所载内容及观点客观公正但不保证其准确性、完整性、及时性等；本报告（文章）中的信息或所表述的意见不构成任何投资建议市值风云不对因使用本报告所采取的任何行动承担任何责任以上内容为市值风云APP原创未获授权 转载必究
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