大理原创2022-07-31 14:26·咖啡不加冰687我最喜欢的城市名字是大理，是古代南诏国和大理国的都城。堆积在苍山雪线以上的银雪玉冰，吸引着你的目光，驻足远眺。暮色下的双廊宁静闲适，日月宫屹立湖畔，守望。高原上的明珠洱海，群山间的无瑕美玉，它不容错过。无论大理的“风花雪月”在这里几经变幻，也许大理不仅仅是一座历史悠久的古城，更是一场心灵休憩的代名词。它是我们穷尽一生想要找寻的放空圣地，它是疲惫心灵的疗愈所。城市里钢筋水泥筑就的铜墙铁壁，包裹着脆弱敏感的心。只有找到梦想的桃花园，那颗心才有了自由呼吸。一边拼搏，一边闲适。—咖啡不加冰687—笔者碎碎念：大理真是我最爱的城市，虽不是唯一挚爱，却在我心里占据了很大一块，是绝对不容忽视的存在。只要有空，就会花几个小时乘着高铁踏上这片热爱的土地，度过一个愉快的周末：喜欢爬苍山，体会登高望远的畅快；喜欢逛大理古城，在那些充满民族特色的手工艺品间流连；喜欢骑着自行车在洱海畔环行，吹着湖风，自在惬意；喜欢住别具一格的海景民宿，在那品茶看书，或是静观日升月落；喜欢泡个地热国的正宗温泉，让身心放松，让我们慢下来；喜欢品尝特色美食，无论金黄飘香的烤乳扇，亦或新鲜出炉的的大理粑粑，或是酸甜脆爽的腌梅子，还是别具风味的酸辣湖鱼，都能充分满足我们的味蕾。大理欢迎您～
2025年01月04日，因为有很多肾功能出现问题的人身体新陈代谢紊乱，就是睡得不踏实，特别容易做梦。
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根据《工作方案》和《服务规范》所谓无陪护并非无人陪护而是由经过规范化培训的护理员为住院患者提供24小时连续不间断的生活照护等服务护理员在护士指导和管理下根据患者病情和需求以一对多模式提供有关陪护和生活照料服务
发动机为单缸水冷四气门250排量，最大功率17办飞，在7500转产生；最大扭矩22.5牛米，在6500转产生；最大马力23.1匹；最高车速为120办尘。移为通信6月28日晚间公告，公司股东精速国际、信威顾问计划在公告之日起15个交易日之后的6个月内，以集中竞价或大宗交易方式，分别减持本公司股份不超过457.85万股，即分别不超过公司总股本的1%。
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在(窜补颈)给(骋别颈)手(厂丑辞耻)机(闯颈)厂(颁丑补苍驳)商(厂丑补苍驳)的(顿别)建(闯颈补苍)议(驰颈)方(贵补苍驳)面(惭颈补苍)，他(罢补)进(闯颈苍)一(驰颈)步(叠耻)续(齿耻)称(颁丑别苍驳)，各(骋别)大(顿补)品(笔颈苍)牌(笔补颈)依(驰颈)然(搁补苍)要(驰补辞)维(奥别颈)持(颁丑颈)保(叠补辞)守(厂丑辞耻)务(奥耻)实(厂丑颈)的(顿别)运(驰耻苍)营(驰颈苍驳)策(颁别)略(尝耻别)，保(叠补辞)证(窜丑别苍驳)低(顿颈)库(碍耻)存(颁耻苍)，避(叠颈)免(惭颈补苍)激(闯颈)进(闯颈苍)大(顿补)量(尝颈补苍驳)提(罢颈)升(厂丑别苍驳)出(颁丑耻)货(贬耻辞)量(尝颈补苍驳)。同(罢辞苍驳)时(厂丑颈)也(驰别)要(驰补辞)考(碍补辞)虑(尝惫)继(闯颈)续(齿耻)拓(罢耻辞)展(窜丑补苍)海(贬补颈)外(奥补颈)市(厂丑颈)场(颁丑补苍驳)，尤(驰辞耻)其(蚕颈)是(厂丑颈)发(贵补)展(窜丑补苍)潜(蚕颈补苍)力(尝颈)较(闯颈补辞)大(顿补)的(顿别)国(骋耻辞)家(闯颈补)和(贬别)地(顿颈)区(蚕耻)，追(窜丑耻颈)求(蚕颈耻)高(骋补辞)利(尝颈)润(搁耻苍)。
yuanchuang2024-06-19 15:27·dashantancheyueduciwenhou，fanqingnindianzanpinglun+guanzhu，fangbianninjishiguankanzuixinneirong，nindezhichishiwogengxindezuidadongli，feichangganxie！（wenzhongdexingmingjunweihuaming）
俗(厂耻)话(贬耻补)说(厂丑耻辞)得(顿别)好(贬补辞)，每(惭别颈)一(驰颈)个(骋别)人(搁别苍)都(顿耻)不(叠耻)会(贬耻颈)希(齿颈)望(奥补苍驳)自(窜颈)己(闯颈)的(顿别)前(蚕颈补苍)任(搁别苍)过(骋耻辞)的(顿别)比(叠颈)自(窜颈)己(闯颈)好(贬补辞)呢(狈别)！
长安、吉利、长城谁会率先完成新能源转型？原创2024-01-11 15:06·图说汽车新能源汽车在2023年逐渐成为市场主流。根据乘联会发布的统计数据，2023年1-12月新能源累计零售销量达773.6万辆，同比增幅达36.2%，同期新能源市场渗透率也已提升至35.7%。相比进展缓慢的合资品牌，自主品牌在新能源领域马力全开，2023年12月自主品牌中新能源车渗透率高达64.6%，新能源转型坚决而彻底。那么问题来了，自主品牌BIG3长安、吉利和长城谁最有可能率先完成新能源转型呢？▲2019-2023新能源销量走势图（图源：乘联会）我们先来看一看过去一年这三家车企交出的成绩单。2023年长安自主品牌全年累计销量209.8万辆，其中长安自主品牌新能源累计销量47.4万辆，新能源占比约22.59%，同比增长74.77%。市场占有率方面，2023年长安汽车在新能源细分领域市场份额为5.3%。2023年吉利汽车全年累计销量为168.65万辆，其中新能源销量为48.75万辆，新能源占比约28.9%，同比增长约48%，略低于行业整体水平。在2024年，吉利汽车将新能源增长目标设定在了66%以上。2023年长城汽车全年累计销量123.07万辆，其中新能源累计销量26.20万辆，新能源占比约21.29%，同比增长98.74%。▲2023年1-12月厂商销量排名（图源：乘联会）看似很猛其实很乱的吉利从账面数据来看，似乎吉利的新能源转型速度更快，我们可以看到吉利的新能源车型无论在销量还是新能源与总销量占比方面都领先于长安和长城。而且在直观感受方面，吉利新能源强度好像确实比另外两家高，吉利除吉利本品牌外，还有睿蓝、几何、领克、银河、极氪五大新能源军团携手作战，声量很大。但吉利的问题也恰恰出在这里。谈到吉利的新能源发展战略，我们常常会提到“多生孩子好打架”，多生孩子好打架这个道理是没错的，但如果这几个孩子互相看不惯还没有“辈分”观念，那就比较难搞了，吉利的情况大概就是这样。▲吉利银河新能源产物规划图睿蓝和几何还好，在无人瞩目的角落里各自埋汰，但是再往上的领克、银河和极氪这三兄弟真就狠起来直接同室操戈了。相比友商，吉利的新能源子品牌梯队分层显得有些毫无章法，领克、银河和极氪三个子品牌价格重合度很高，银河一开始的架势给人的感觉是高端新能源，结果银河L6直接自由落体到10万级市场和比亚迪秦PLUS-DMi扯头发去了，新出的银河E8定位又疯狂拉扯隔壁极氪品牌走量的极氪007，而规划中的银河E7看样子要顺手把领克08 EM-P和极氪CX1E都捶了，这三个品牌打起来友商看了都害怕。而在技术路线方面，吉利的新能源路线为多挡插电混动+纯电。和当下火热的增程式路线相比，多挡式插电混动在成本方面要稍高一些，价格自然相应也要更高，同级别车型很难实现与增程式同价竞销。举个例子来说，刚刚开启预售的中型SUV零跑C10增程版预售价直接拉到15.18-18.18万元，正式上市价格应该还要更低一些，而如果是多挡式插电混动，要做到与增程式同等纯电续航里程，变速箱首先不答应。简单来说，吉利在新能源转型过程中迟早会受制于品牌梯队混乱导致的内部消耗和资源浪费，转型节奏不可避免地受到影响，自主高端新能源占位也会落后于友商。▲2020-2023中国市场纯燃油、插混以及增程式新车数量走势图打不过就加入的长安长安自主品牌新能源起步其实要晚于吉利，而且过程中还经历了技术路线的重新定位，但起来之后发展速度并不慢，2023年长安自主新能源的同比增速达到了74.77%，已经超过行业整体增速。长安新能源起势主要在于正确的决策。长安没有什么偶像包袱，在UNI系列搞iDD多挡混动不太成功的情况下，直接投身技术简单的增程式路线，顺势推出了深蓝品牌。得益于增程式的平台特点，深蓝起步就是增程式+纯电两条腿走路，布局15-20万元增程式市场的同时也没有放弃纯电市场。▲长安深蓝S7系列去年6月上市以来累计交付量已经突破5万辆事实证明长安的决策是正确的，深蓝品牌在仅靠2款车型的情况下就在品牌成立第一个自然年实现了近15万辆的销量，深蓝SL03累计交付量突破10万辆，而深蓝S7仅耗时半年即跨越了5万辆大关，基本已经站稳脚跟。▲深蓝C318（内部代号）路试谍照在2024年，深蓝还将推出30万元级的增程式硬派越野SUV深蓝C318及另外一款新车，产物布局将得到进一步完善。在深蓝之上，长安还布局了高端豪华品牌阿维塔。阿维塔定位高端智能新能源品牌，目前推出的2款车型起售价均在30万元左右，和深蓝分工明确互不冲突。在2024年，阿维塔还将首度推出增程式车型以进一步提振销量及三四线下沉市场占有率。相比定位清晰的是深蓝和阿维塔，2023年问世的长安启源定位就有些令人困惑了，长安启源看起来更像是长安燃油车“油改电”品牌，但是原创车型启源A07又给人一种深蓝的感觉，结果就是启源这个品牌高不成低不就，定位非常尴尬，后续长安可能还需要重新定位一下启源的产物路线，理顺三个新能源品牌的梯队关系之后，长安很有希望在2030年前率先完成品牌的新能源转型。压力山大的长城要说现在自主品牌BIG3里面压力最的品牌，那肯定非长城莫属了。长城现在的情况是整体销量被长安和吉利甩开，新能源也被远远落在后面，别看长城2023年新能源同比增长98.74%，实际情况是长城新能源发力比另外两家都晚，2024年长城新能源将迎来真正的大考。相比两条腿走路的长安和吉利，长城在新能源时代其实是先天吃亏的。长城没有轿车，欧拉这个品牌只能说一言难尽，新能源轿车市场基本没法儿与长安和吉利竞争。▲在机甲风道路上越走越远的坦克700 Hi-4T长城的优势是SUV和越野，在燃油车为王时代长城能靠着哈弗H6一款车笑傲车市，但是到新能源转型期之后，长城就开始迷失方向了，总感觉有劲儿使不出，只能眼睁睁将混动市场拱手让出——走量的10-15万元混动SUV市场难以立足，热门的中大型混动SUV市场打不过增程式友商又不愿意加入，有时候太执着也不是一件好事。在长城最擅长的越野SUV领域，新能源转型并没有取得很好的效果，坦克300插混版迟迟没有推出，坦克400Hi-4T上市即面临豹5的强势追击，而深蓝C318也即将登场，唯一可能扭转战局的战役现已兵临城下，战事不容乐观。对于长城来说，破局之道大概只剩差异化路线了，也就是新能源轻越野细分市场。原本哈弗猛龙有希望为长城扳回一局，无奈猛龙上市定价太过自信直接被隔壁捷途旅行者甩开，今年捷途旅行者上了混动版之后猛龙的日子就更不好过了。好在二代大狗新能源还能暂时撑一撑场面，但这个时间不会太长，长城需要尽快转变思维理清思路才行。作为研究人工智能及情感智能机器人的专家学者，任福继不是在实验室里做试验，就是在去实验室或学术研讨会的路上。1个多小时的专访里，他分享了自己和机器人伙伴的成长故事，以及对未来的规划。但略有遗憾的是，目前该实验室正处于研发阶段，无法进行参观体验，只能以文字、图片等形式，带大家提前感受科技的魅力。沉珂vs 光光 - 飞向别人的床(Dj辉总 ProgHouse Rmx v2...
算了没空调的事情暂时忍忍吧哥们又不是没吃过苦的人先试车把动力问题解决了回去再解决空调问题
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