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1. 心态稳如磐石
2025年01月02日，王女士沉默了一会儿，接着说：“丽丽，妈妈知道你很辛苦，也很能干。其实，家里的事可以多让明儿帮忙，不要什么都自己扛着。”
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比亚迪元笔尝鲍厂荣耀版到店黑骑士配色新潮配置调整如何选择
续航510KM+售15.58万！2023款比亚迪元PLUS上市！家用值不值？原创2023-09-16 13:06·汽车星时间过得真快，又到了一年一度的金九银十，汽车市场变得热闹起来，一方面是更新换代，另一方面是各大车企拥有新的政策，因此大部分消费者的目光也在此聚焦。最近了解到，比亚迪旗下的元PLUS冠军版已经上市，2023款车型一共推出5款，指导价区间为13.58万~16.38万，相比之前的老款车型，指导价是有所下调的，在现款的基础上增加了车身颜色、内饰配色和配置调整，通过市场了解，竞品车型为银河L7、AION Y等车型，今天我们一起来看看表现怎么样？推荐车型：2023款 冠军版 510KM 超越型(指导价15.58万)一、外观设计，显得律动时尚整体采用“Dragon Face”3.0的设计理念，将传统美学和现代简约感相结合，看起来属于耐看型的，两侧采用翼羽龙晶大灯组设计，中间使用银色镀铬亮条进行连接，元字标识走着强烈的身份感，下部倒流口是贯穿式的，内部还做了熏黑式处理，还有梯形式的进气口设计。车身侧面造型拥有力量感，因为上下勾勒着凌厉的腰线，后窗还加入了隐私玻璃，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，下部则配备了18英寸的铝合金轮毂设计，全系车身颜色分别是：探险绿、滑雪白、冲浪蓝、攀岩灰、跑酷红、氧气蓝，相比之前车型新增了氧气蓝和律动紫。尾部造型依然饱满，贯穿式的尾灯组造型独特，在其边缘还加入了一根银色镀铬亮条，字母标识立于中间，进一步彰显其新能源身份，顶部的高位刹车灯和鲨鱼鳍在一条线上，下部则采用大面积的黑色包围进行包裹。同级别对比我们和市场上的同级别车型银河L7相比，两款车各有所长，同属于新能源车型，采用的也都是封闭式格栅和贯穿式尾灯组设计，但是从细节来看，比亚迪元PLUS显得更加有动感，而吉利银河L7属于力量型，从车尾凸起的诸多线条可以看的出来。二、内饰设计，符合大众审美先来看用料，整体设计以运动健身为主题，显得新颖时尚，中控台加入了云雾纹理的软皮进行包裹，除了好看以外质感挺细腻的，还有拼接色的座椅设计，上下按压回弹力明显，综合来看用料还是比较足的，全系内饰颜色分别为轻奢米、速度蓝/力量灰，相比老款车型增加了轻奢米双色内饰，皮质多功能方向盘支持上下+前后调节。在车机部分，搭配了5英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸的中控屏幕，内置DiLink智能网联系统，拥有GPS导航系统、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点、K歌功能、应用商店等功能。这款车的车机系统挺实用的，全液晶仪表盘虽然小一点，但是我们在切换主题模式的时候，发现清晰度不错，上下高矮正好在方向盘中上方，方便驾驶员日常使用，还有语音控制系统，能够简单明了的识别指令词，在说出打开音乐、导航的过程中不会出现卡顿迟疑的现象。同级别对比与吉利银河L7做出对比，首先在内饰方面，采用的都是双拼色设计，并且同样加入了软性材质进行填充，质感挺不错的，但是元PLUS利用健身房元素作为主要设计，运动感突出，偏向年轻人一些，而吉利银河L7拥有三块屏幕布局，坐在里面科技感比较丰富，总体来说各有千秋，在车机部分，银河L7比较丰富，比如手机互联映射、多指飞屏操控等功能。三、配置部分安全/驾驶辅助配置：刹车辅助、车身稳定系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、车道保持辅助、道路交通标识识别、胎压显示、前后部倒车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、透明底盘、自动驻车、上坡辅助等配置。同级别对比站在同级别的角度来看，两款车指导价相差2100元，在主动和被动安全方面比亚迪元PLUS要丰富一些，比如车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警等，在驾驶辅助部分两款车基本一致，表现都不错。四、空间部分这款车的整体尺寸长宽高分别为：4455mm、1875mm、1615mm，轴距为2720mm，定位于紧凑型SUV，座椅采用仿皮材质，主副驾驶座椅支持电动调节，还支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅整体也支持前后移动和靠背角度调节，后排座椅支持40：60比例放倒，体验者身高1米74不过体重偏胖，坐在后排腿部剩余空间还有接近一拳半三指，头部剩余空间还有一拳过，日常使用表现还不错，笔者觉得如果能够再加长一些会更好。五、动力组合在动力方面，搭载的是204马力的永磁同步电动机，电动机总功率150千瓦，电动机总扭矩310牛·米，磷酸铁锂电池容量60.48千瓦时，快充0.5小时，慢充8.64小时，纯电续航里程510公里，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。在体验的时候我们将城市路和高速路相结合，在市区行驶204马力的电动机完全够用，无论是在起步还是超车的过程中，动力输出源源不断，没有上下起伏的情况，因为车身小巧灵活，在市区停放比较便利，值得一提的是在转弯的时候，发现方向盘比较轻转向半径小，再加上加速踏板的灵敏性，笔者觉得这台车的操控挺不错的，底盘悬架调校偏向于家用类型。同级别对比和同级别车型对比，两款车同属于新能源汽车，但是在动力方面，一个是纯电车型，另一个是插电式混合动力车型，从动力数据角度来看吉利银河L7要大一些，同时也没有续航焦虑，如果从家用的角度来看，比亚迪元PLUS在用车成本方面更低一些，相比燃油车型也没有发动机的噪音，总体来说各有千秋的。最后作为家用汽车，比亚迪元PLUS这款车的表现还是不错的，首先外观设计显得灵动，属于耐看型，内饰布局精致，以健身房为设计主题，散发着运动气息，值得一提的是配置挺丰富的，尤其是安全配置增加了实用性，再加上510公里的续航里程，在同级别表现不错，不过作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？再论“女士不宜称先生”