魔法师的学徒 The Sorcerer s Apprentice 2010.rmvb 百度云...
多少GB的手机运存才是最合适的，真的是越大越好吗？2018-04-24 22:15·科技无边缘现在的人买手机也是越来越看重的手机的运存了，都觉得运存越大手机的运行速度就越快。而现在手机运存也有很多的数值，有2GB，3GB，4GB，6GB和8G等等。其中大数值的运存代表机型基本上都是安卓手机，2GB和3GB的运存则为苹果的机型。这么多种内存，肯定会让很多人在想，到底多少GB的运行内存才是最合适的。相信大家都清楚，手机的运行内存越大，则可以运行的程序也将会更多。当然也得明确的是：苹果的系统和安卓的系统都是不一样的，所以在选择运行内存上也是不一样的，苹果手机的在运行一定程度的程序后，会自动将后台的关闭，这也是这么多人喜欢苹果手机的原因。所以对于苹果手机来说，2GB和3GB的运行内存已经足够了。而安卓的就恰恰相反，用过清理缓存软件的人就知道，如果不用的话，即使有再多的运行内存也是不够的，所以对于安卓手机来说，运存越大肯定是更好的。要想手机的运行速度更快，拥有多少空闲的运存大小是有关系的。就简单的说，两个8GB的手机运行不同的程序，一个运行10个，另一个运行2个，那肯定后者那款手机会更加的流畅，即使手机的内存再大，运行的程序太多了也是不行的。所以在选择手机的时候，选多大的运存是最合适的，还是要根据用户的需求来进行选择。如果是喜欢打游戏的朋友那么可以选择8GB或者是6GB，比如现在的小米MIX2S，一加5T,华为P20系列，vivo X21和三星Note8等等；如果只是看看视频、浏览网页等，4GB的内存也就足够了，机型的话可以看看vivo X20和OPPO R11s；当然有钱的用户可以选择苹果手机，机型有iPhone8，iPhone7等等，总之适合自己的才是最好的。不知道大家认为多大的运行内存才是最合适的，可以在评论区留下你光辉的一瞥。
2024年12月22日，和尚曾经说过，任何事情的发生都不是偶然的，而是上帝的故意安排。
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既然身体条件不允许那就比别人付出更多努力邢益凡用自己仅剩的一点力气学习到深夜直到困得眼皮打架才肯放下书本
试驾上汽奥迪Q5 e-tron，各方面表现真不错，关键仅需37.65万起2022-11-25 11:01·爱聊车的小姐姐两三年前，国内消费者对于新能源车型并不认可，但是随着时代快速发展，在一片质疑声中反而势头更猛，新能源车型已经成为首选。尤其是对于生活在一线城市的消费者来说，这应该是最好选择，既不用担心限号限行，还能有效降低用车成本，而一些打算购买日常代步的家庭也十分心动，怎么看纯电动车型都是当下最好的选择。但话说回来，因为这一市场快速发展，导致质量参差不齐，传统车企也好，新势力也罢，都纷纷推出纯电动车型，价格更是看心情，花费高价买低配的情况并不少见。所以今天我们来谈谈上汽奥迪Q5 e-tron，作为MEB平台打造的首款豪华电动SUV，该车带来了怎样亮点？它能否满足消费者对品质的需求呢？从设计来看，这就属于见仁见智了，可能有些消费者想要纯电动车型尽可能个性和激进，但也有一部分人想要稳重与豪华，所以Q5 e-tron采用新元素同时保留了奥迪家族特征。比如保留原型车——Audi Concept Shanghai概念车的亮点设计，但延续奥迪e-tron家族标志性的大嘴式封闭式格栅，搭配两侧造型凌厉的LED矩阵式大灯组，给人十足气场。同时Q5 e-tron提供两种风格，官方称之为机甲套装与锦衣套装，也就是运动与豪华。进入车内，Q5 e-tron采用奥迪最新家族语言，整个中控台极具科技感，正式奥迪主打的“数字座舱”。我们可以看到双屏设计，中控屏偏向驾驶员一侧，搭配全液晶仪表和AR HUD增强现实抬头显示功能，三屏联动可以让驾驶员时刻了解车辆信息和操作车内多数功能配置。此外，新车还采用了按键式换挡，不仅带来简洁挡位区域的既视感，也能更好提升储物能力、功能配置自然足够丰富，Q5 e-tron具备L2级别自动驾驶辅助系统，实际体验不输任何一家造车新势力，可靠性与稳定性都是一流水准。同时还有诸多舒适性功能，比如电动感应后备厢、全车无钥匙进入、方向盘加热、前排手机无线充电、前排座椅加热通风和按摩，以及13喇叭B&O品牌音响、30色氛围灯、热泵空调等诸多配置应用，保证品质出行。最后来看动力，上汽奥迪为Q5 e-tron准备了两种不同版本，分别是40 e-tron单电机后驱版和50 e-tron quattro双电机四驱版，二者最大区别就是性能表现，电池容量均是83.4kWh的三元锂电池组。从官方数据来看，50 e-tron quattro版本百公里加速仅需6.7秒，系统综合最大扭矩达到460N·m，超越寻常2.0T高功率发动机，满足对加速感更高要求。而续航里程520km也足够满足日常使用需求，且表显续航与实际续航接近。总结：此次试驾上汽奥迪Q5 e-tron还是感受到颇多亮点，尤其是结合它的亲民售价，我觉得40万再想找到有类似产物力的豪华纯电动SUV不容易，起码奔驰EQC无法满足。再者说，能比新势力价格更亲民，奥迪诚意也够足了。总结：笔者认为宝马iX3这台车在机械素质上还是保持了宝马一贯的水准，操控上较为优秀，并且笔者查了一下，这台车的前后轴配重达到50:50，这为它的行驶稳定性提供了有力支撑。并且目前降价幅度也比较大，感兴趣的车友可以去试驾感受一下。