传统汽车行业已经被一众新能源汽车品牌颠覆了，贵贵91也没办法再颠覆一次。
2024年12月26日，买车容易，修车难！新能源汽修人才缺口或达80%2023-06-02 07:14·北京日报客户端近几年，新能源汽车产业驶入发展快车道，购置一台新能源车成为新潮流。不少消费者表示，买车容易，修车难！有时甚至需要辗转多地才能找到汽车故障点。宋晨驾驶新能源汽车已有5年多，他告诉记者，新能源车在空调滤芯、轮胎等易磨损零件的维修、更换以及洗美服务方面，一直都很便捷。但涉及电池、电机、电控等相关的“三电”故障，找到一家懂行的汽修门店就比较困难了。新能源车主 宋晨：基本上很少有能修新能源车的，比如说一线城市在比较完善的情况下，来修这种电池包的还是比较少。更别说二线城市和一些三线城市了，几乎是找不到的。在上海闵行区的一家汽修门店，店长正和汽修师傅沟通车辆的维修进度。她告诉记者，门店主要包含燃油车和新能源汽修两个业务板块。目前新能源车的进店量已经从去年10%的占比，提升到了20%～30%。新能源车维修订单越接越多，但汽修工人却有点“青黄不接”了。上海闵行区某汽修门店店长 邢柯柯：确实是有这种顾虑，因为门店现在有两个新能源技师，目前来讲是不够用的，新能源汽车保有量在持续增加，但是维修新能源车的技师是紧缺的。孟令龙是另一家新能源汽修门店的负责人。记者见到他时，他正与客户紧急磋商维修的时间。门店维修间内，部分等待维修的电池、控制器，被整齐摆放。他告诉记者，新能源汽修业务，是他和同行都需要啃的“硬骨头”。上海闵行区某新能源汽修门店负责人 孟令龙：目前发现新能源车型的损坏故障率在持续增加，然后我们决定转型新能源，现在90%的修理厂都在转型进行新能源维修，因为跟不上时代、技术落后会被淘汰。工信部发布的《制造业人才发展规划指南》指出，到2025年，节能与新能源汽车的人才总量预计达到120万人，但人才缺口预计可达103万人。其中，新能源汽车维修领域将面临80%的人才空白。新能源汽修培训专家 金嘉炜：2021年和2022年增长是非常明显的，能够感觉到这几年新能源车的维修焦虑，或者说服务时效、服务质量存在供应上的短缺。来源 央视财经编辑 李环宇流程编辑 严圣淼
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自去年年底，库迪快速推动联营，给出了很多优惠政策。2023年3月底前完成签约可减免10万元服务费，从库迪采购的设备也可以折旧回收，此前还有消息称，年中前签约的加盟商，一旦门店亏损，库迪承诺予以补足。当时小徐看到的库迪联营文件里给出了一个叁四线城市标准店的盈利测算表，只要日销量达到200杯，就能在13-14个月内回本，销量越高，回本周期越快。或许，未来小私募发展需要更多的努力。稳博投资表示，小公司在起步和发展上同过去相比，确实可能会更艰难一些。不过，大的量化管理人也必须不断提升自身的投研能力，同时做好投前投后的渠道服务工作，综合能力的提升是管理人在未来激烈竞争中可以生存的重要法则。
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