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2025年01月07日，海得控制：2023年上半年净利6706.05万元 同比增长39.58%2023-07-31 22:24·中国证券报中证智能财讯 海得控制（002184）7月31日晚间披露2023年上半年业绩快报，公司实现营业收入15.21亿元，同比增长48.46%；归母净利润6706.05万元，同比增长39.58%；扣非净利润5752.2万元，同比增长29.73%；基本每股收益0.1906元，加权平均净资产收益率为5.07%。以7月31日收盘价计算，海得控制目前市盈率（TTM）约为31.19倍，市净率（LF）约3.94倍，市销率（TTM）约1.75倍。以本次披露业绩快报数据计算，公司近年市盈率（TTM）图如下所示：公司近年市盈率（TTM）、市净率（LF）、市销率（TTM）历史分位图如下所示：资料显示，公司主营业务涵盖工业电气自动化业务、工业信息化业务、新能源业务等三大板块。据公告，报告期内，公司主营业务收入和营业利润同比增长显著，其中因受市场需求低于预期，叠加工控行业上下游去存量库存的压力及基础设施投资拉动效应尚未显现等因素影响，公司智能制造整体业务收入同比略有增长，营业利润同比下降。公司大力开展以构建新型能源体系为目标的储能市场开发，为新能源业务的可持续发展增添了新的业务增长点。报告期内，公司把握市场需求快速增长的有利条件，新签订单量增加，新能源业务整体收入及营业利润同比实现较大幅度上升。以本次披露业绩快报计算，公司近年盈利情况如下图：数据显示，2023年上半年公司加权平均净资产收益率预计为5.07%，较上年同期上升1.15个百分点。指标注解：市盈率=总市值/净利润。当公司亏损时市盈率为负，此时用市盈率估值没有实际意义，往往用市净率或市销率做参考。市净率=总市值/净资产。市净率估值法多用于盈利波动较大而净资产相对稳定的公司。市销率=总市值/营业收入。市销率估值法通常用于亏损或微利的成长型公司。文中市盈率和市销率采用TTM方式，即以截至最近一期财报（含预报）12个月的数据计算。市净率采用LF方式，即以最近一期财报数据计算。三者的分位数计算区间均为公司上市以来至最新公告日。市盈率为负时，不显示当期分位数，会导致折线图中断。
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①与穿搭撞色/顺色，提升层次感盐城汽车高铁枢纽站最新班次时刻表！出行必备2021-05-21 13:36·中国江苏网5月18日，原盐城汽车客运站整体搬迁至盐城综合交通枢纽，盐城汽车高铁枢纽站正式投入使用，为市民出行带来了方便、舒适、安全、快捷的“零距离换乘”交通体验。盐城汽车高铁枢纽站营运后，班车时刻表也做出相应调整。原盐城汽车客运站始发的上海、浙江方向的省际客运班车以及市际、县际客运班车调整至盐城汽车高铁枢纽站发车。盐城汽车高铁枢纽站最新班车时刻表特别提醒：向西南方向的市际班车进客运西站配载，向西北方向的市际班车、县际班车进客运北站配载。原在盐城汽车客运站（五星客运站）经营的西南和西北方向的省际客运班车将全部调整到盐城汽车客运西站和盐城汽车客运北站经营。盐城往西南方向的，比如武汉、重庆、合肥、潮阳等省际班车班线将分流到盐城汽车客运西站发班，西站原来的班车班线保持不变。盐城往西北方向的，比如北京、青岛、石家庄、邯郸等调整到盐城汽车客运北站发车，北站原来的班次也保持不变。多种方式可到达盐城汽车高铁枢纽站1、为了方便旅客出行，搬迁过渡期，五星客运站在售票大厅保留了两台自助售票机，方便旅客购票。此外，过渡期间，五星客运站准备了免费摆渡车，把从五星客运站售票的旅客及时摆渡到盐城汽车高铁枢纽站，每日发班时间为6:30—18:00。2、乘坐B支4线、8路、11路、13路、19路、32路、38路、51路、55路、59路、68路、75路、89路、95路、206路、H1-2（东线）、H2-1（西线）、H2-2（东线）、K203线、旅游直通车盐都线公交车至高铁站西广场（末站），再向南步行300米到达盐城汽车高铁枢纽站。3、当市民乘坐私家车、出租车，可由范公路、世纪大道向北驶入辅路，直行100米后进入地下停车场，下车后按指示牌到达盐城汽车高铁枢纽站。4、当市民乘坐大巴到达盐城汽车高铁枢纽站下客区后，可从出站口直接出站按导示图换乘高铁、公交、出租车、私家车等。（盐城汽车高铁枢纽站地下停车场入口）（到站下客后，出门就是高铁站入口）在此也提醒广大市民朋友，以后乘坐大巴车不要再去五星客运站了，可以根据自己的目的地直接去对应的车站，届时购票一定要注意提前查看应该在哪个站点乘车，千万不要走错啦！盐城汽车高铁枢纽站位于向海路北侧、范公路东侧，盐城综合客运枢纽（盐城高铁站）西南角。运营时间：上午5∶30至下午18∶30配合盐城高铁枢纽汽车客运站启用 多条公交线路同步优化调整盐城汽车高铁枢纽站的投入使用，进一步改善了城市交通条件，提升了城市形象，为广大旅客提供了更好的出行体验。