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2025年01月04日，哎呀妈呀，这经历可真够刺激的啊！走317晚上居然能遇见狼和熊，这简直跟拍电影似的！要是我，估计早就吓得魂飞魄散了
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四、克拉拉的生活态度
根据辽沈银行2021年年报显示，被合并方从合并日起至2021年末的收入为-8.87亿元，亏损12.77亿元。成立半年，2021年辽沈银行营业收入为-4.74亿元，亏损11.95亿元。辽沈银行2021年发放贷款和垫款总额仅为214.47亿元，存款总额却达到了1936.29亿元。豪华电动汽车蔚来汽车ET9的交付可行性2023-12-26 23:47·Emo男孩纸本期内容220231227-主题：聊聊豪华电动汽车蔚来汽车ET9的交付可行性蔚来汽车CEO李斌透露，预计于2025年一季度开始交付，自12月22日起接受预定，预售价格高达80万元人民币。缘起-01【蔚来汽车发布全域900V高压架构&46105大圆柱电池】设备参数如下：（不谈工艺，只堆材料）a: 蔚来发布“全域900V高压架构”。全域900V高压架构拥有925V整车最高电压，600kW峰值充电功率，765A峰值充电电流；b: 在全域900V高压架构下，采用了新一代900V高性能智能电驱平台。此外，蔚来面向900V自研的46105大圆柱电芯和电池包，单颗电芯能量密度达292Wh/kg，整包容量120kWh，超快充电池包充电倍率达到5C;单颗电芯能量密度达292Wh/kg行业什么水平？缘动-02【若干家玩家都在布局动力电池】参考对象1-2022年6月，宁德时代发布了“麒麟电池”宁德时代麒麟电池内部堆叠示意图电池系统方案的能量密度表现——（1）采用三元材料电芯时，麒麟电池系统能量密度可达255Wh/kg，轻松实现整车1000公里续航；（2）采用磷酸铁锂时，系统能量密度也超过160Wh/kg。在相同电芯化学体系和同等电池包尺寸下，麒麟电池能量密度相比圆柱4680电池系统要高13%。参考对象2-2020年，比亚迪的磷酸铁锂“刀片电池”比亚迪刀片电池包组装示意图&传统电池组第一代刀片电池的能量密度是140Wh/kg，首先搭载于比亚迪公司的“汉”车型，对就是那个（女汉纸、汉朝、汉字）。第二代刀片电池的能量密度可达180 Wh/kg，与三锂电池有的一拼。但是安全很多，同样是磷酸，不过可能在正极材料中加入锰元素，以提高电池的能量密度。参考对象3-2023年，蜂巢能源“短刀电池”第一代短刀片磷酸铁锂电池能量密度超过了110Wh/kg第二代短刀片磷酸铁锂电池能量密度超过了185Wh/kg短刀电池采用长薄型铝壳电芯,正极材料目前使用磷酸铁锂,未来也可能引入三元锂材料。缘在-03【ET9的动力电池是谁提供的？】悄悄上一张图23年10月，蔚来悄然更新了其在工信部网站上的车辆配置信息。其添加的湖州卫蓝科技，是一家自研并生产半固态电池的高科技公司。缘由-04【湖州卫蓝科技的能客串成功？？？】湖州卫蓝科技有限公司成立于2021年1月25 日，位于南太湖新区，是北京卫蓝新能源科技有限公司全资子公司，承载着固态电池技术转化、产物开发验证、电池生产制造、质量管理控制、制造设备开发验证于一体，总投资9.5亿元，占地面积约70亩，目前员工规模约240人。卫蓝科技主要产物是与蔚来汽车合作联合开发超过1000公里续航的高能量密度360Wh/kg 电池，属于固态电池技术中的固液混合电池（ 该产物包含固态电解质材料技术、正极材料界面改性技术、预锂化技术、离子导体膜技术等）。目前，公司已申请发明专利2项，实用新型专利2项。专利布局对锂电子电池的技术维度如正/负极活性材料、电解质、隔膜、电芯、模组、工装设备、工艺方法等全面覆盖。而，北京卫蓝新能源科技有限公司由中国工程院院士陈立泉、中国科学院物理研究所研究员李泓、教授级高级工程师俞会根共同发起创办，汇聚了电池材料、电芯、系统等领域的高精尖人才，公司现有人员超1100人，研发人员占比32%，其中博士20多人，硕士200多人。缘在-05【卫蓝科技实力如何】11月动力电池卫蓝科技装机量0.41GWH，排名121-11月动力电池卫蓝科技装机量0.44GWH，排名14据资料分析：11月卫蓝装机413MWh，环比+5495%，位列全国动力电池装机量单月第12，全国三元动力装机量单月第7。6月卫蓝官宣正式交付蔚来，若假设电池主要交付给蔚来，按蔚来用户手册单车150kWh测算，对应超2700辆车，1-11月累计装车超2900辆。我们来看看他们的新能源汽车产物-固液混合的半固态电池产物参数a: 4695 SHP800L 汽车动力电池b: SHE 360S 汽车动力电池c:SHE 360C 汽车动力电池所以说蔚来汽车ET9的46105大圆柱电芯～单颗电芯能量密度达292Wh/kg交付难度目前看预计会顺利，不过还要看供应商交付质量，有兴趣的小伙伴留意下最近ET7的新闻。---客官@记得关注俺哟---