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2024年12月27日，掘金现在两大核心续约受挫，而且还放走了外线防守大闸波普，球队的实力已经被削弱了，如果想要通过交易还补强也应该早该动手了，现在自由市场上也没有什么大牌球员了，哈登，乔治，布里奇斯，米切尔还有内线的哈腾，瓦蓝都已经和别的球队签约了！真的是迷，心态约老师几分钟！这么搞下去，别说总冠军了季后赛都难了！如果戈登和穆雷真的因为合同问题没谈拢，那湖人，勇士，快船抢人大戏真要开始了！
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首发2024-07-05 12:27·检车家
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电动车百人会张永伟：汽车行业进入摩尔时代明后年将出现大洗牌原创2023-12-28 21:41·第一财经公司竞争环境将会呈现更加内卷特征明年一定是大浪淘沙的关键时期新能源汽车产物车型更多仅2023年中国市场就推出了1100余款新能源车型中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟今日在媒体沟通会上表示汽车行业已经进入了摩尔时代新车型的生命周期在加速缩短燃油车时代4年推一款新车现在新品投放周期为12个月～18个月汽车行业内卷不仅停留在商业层面的价格竞争更体现在高频创新上另一方面中国市场将呈现更加多元化的特征产业发展以存量结构调整优化为主整车产能将进入调整阶段传统车产能油改电是重点任务早期建立的电动车产能部分由于规模不足也需要进一步升级重组小的电动车公司会成为重组的对象同时汽车竞争格局将进入深度重塑期明后年竞争更加激烈和分化很多公司会退出明后年也是合资车企的分水岭有些公司能赶上电动化智能化节奏有些则难以续命中国汽车工业协会发布的数据显示今年1至11月全国汽车累计销量达到2693.8万辆同比增长10.8%其中新能源汽车累计销量达到830.4万辆同比增长36.7%市场占有率达到30.8%预计新能源车2023年销量大概率在950万辆（含出口）同比增速约37%张永伟表示预计2024年我国新能源汽车产销规模有望达到1300万辆增速约40%整体渗透率超过40%乘用车领域单月渗透率有望超过50%其中10万～15万元为汽车消费市场的主力也是当前燃油车主战场明后年新能源车有望在这一细分市场迎来突破同时插混开始崛起多元化技术路线推动市场快速发展而使用环境、消费环境的持续改进、产业政策支持等也利好新能源车市场虽然新能源车市场快速增长但由于竞争激烈行业陷入大规模价格战降价基本贯穿全年进入11月份多家车企为年底冲量再度加大优惠力度比亚迪、理想、特斯拉、零跑等车企均不同程度降价或推出补贴优惠此外华为、百度等新进入者推出新车小米也即将推出新品这将进一步加剧竞争过去电池在整车中的成本占比为40%左右随着电池价格回归理性电池成本大幅的下降但智能化的成本不可控智能化功能的增加会推高车辆成本因此汽车降本压力巨大但基于市场因素新产物太多大家不会涨价而且新进入者投放一个新车型一定有比较缜密的价格策略明年价格战会很激烈张永伟对记者表示张永伟表示当前汽车行业有三个问题想不明白第一个问题中国这么好的车为什么卖得这么便宜这种车在国外至少要翻倍第二个问题为什么不挣钱这些公司还这么干第三个问题那么多车型、那么多公司将来还能存在几家他表示互联网公司就是通过降价上量的模式发展的有的公司将亏钱上量的模式称为逆势投资对于行业存活几家公司张永伟认为不能盲目下结论但内卷两三年后可能会出现世界级的中国本土汽车公司按照经济理论和行业发展规律产业集中度通常会高于50%汽车公司也就存活10家左右这套理论在智能电动时代适应不适应未来的汽车行业不一定也许适应、也许不适应也不能用别的行业发展的情况来去套汽车不能盲目下结论
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