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财报显示，去年四季度，辉瑞营收增长2%至243亿美元，基本符合市场预期；剔除新冠药物笔补虫濒辞惫颈诲和新冠疫苗后，同比增速为5%。2022全年营收达到创纪录的1003亿美元，同比大幅增长23%，剔除新冠药物笔补虫濒辞惫颈诲和新冠疫苗后，同比增速为2%。
2024年12月30日，真正有价值的收藏,不是昂贵的标价,而是欣赏美、发现美的能力。
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车主称续保遭拒绝或提价险企又在喊亏新能源车险怎么了2024-01-10 07:15·上观新闻岁末年初多家新能源车企晒出年度成绩单对于主流新能源车企而言2023年无疑是一个丰收年但在销售火热的同时新能源汽车后市场却被曝出保险碰壁问题日前多位新能源车主反映自己在办理新一年车险续保过程中遭遇拒绝或提价引发车主群体关注日前车主叶先生向媒体投诉自己所有的一辆威马纯电动车开了才4年却被保险公司拒保公司客服人员表示车型核保有限制无独有偶另一位新能源车主骆先生也反映他5年前购买的奇瑞纯电动汽车今年被要求增加险种费用明显上涨中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟预计2024年我国新能源汽车产销规模有望达到1300万辆整体渗透率超40%面对日益增加的新能源汽车保有量为何保险公司放着这样的一个大生意不做记者采访了解到新能源汽车车险保费普遍较高有保险公司工作人员表示新能源车在制造、科技配置等方面更为领先会相应提升出险时的赔付成本因此车险公司出于成本考虑势必提升保费加之主机厂情况各不相同也增加了公司续保时的顾虑同时新能源汽车出险率、赔付率也较高行业人士直言近年来新能源汽车销量快速增长相应的出险率也快速上升尤其是部分新能源车辆的投保情况与实际使用性质不完全相符非营运车辆被用于营运用途导致出险率升高增加了投保的难度多家保险公司车险业务相关负责人在接受媒体采访时表示当下新能源车险的整体赔付率超过100%公司面临较大承保亏损压力有业内人士表示当前新能源汽车市场与后市场仍处于磨合期：新能源汽车的维修、定损与传统燃油车存在较大差别行业标准尚不明晰新能源车险的保费标准、定价机制也处于成熟过程中多种因素共同影响使得新能源汽车保险陷入了车主喊贵险企喊亏的尴尬境地面对新能源车主续保难续保贵的情况车企及险企正在发力破解难题多位车险业务相关负责人向媒体表示将坚定落实愿保尽保全力支持新能源汽车产业发展使消费者真正享受新能源车发展带来的红利一些险企正积极开拓新能源产业保险实施新能源与智能车险变革引领项目对重点新能源汽车品牌组建专家团队业内人士也向新能源车主建议车险综合改革实施后车险保费的差异化正逐步显现车主可以多向市场主体询价寻找风险偏好与自身情况较为符合的保险公司通过对比找到满意的保险公司栏目主编：秦红 文字编辑：宋慧 题图来源：视觉中国 图片编辑：笪曦来源：作者：工人日报
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