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2024年12月24日,弹丸国日本从不缺停车位,为啥我国停车这么难?他们是如何做的?首发2023-11-21 17:02·来日事前言如果你有过开车的经历,那么你一定深有体会,停车是一件让人头疼的事情。在我国,随着汽车保有量的不断增加,停车难、停车贵、停车乱等问题日益突出,给城市管理和居民生活带来了诸多困扰。据统计,我国目前的汽车保有量已经超过2.6亿辆,而停车位的缺口达到了1.2亿个,平均每3辆车才有1个停车位。而且,这个缺口还在不断扩大,预计到2025年,我国的汽车保有量将达到4亿辆,而停车位的缺口将达到2亿个,平均每5辆车才有1个停车位。那么,我们的邻国日本,是如何解决停车难的问题的呢?日本是一个岛国,国土面积只有我国的1/26,而人口却有我国的1/10,人口密度是我国的10倍。日本的汽车保有量也不低,目前已经达到了8000多万辆,人均汽车保有量高达0.6,而我国仅仅有0.2,相当于平均每1000个日本人中就有591辆车。在如此拥挤和拮据的空间里,日本人是如何停车的呢?他们又是如何规划和管理停车资源的呢?一、日本的“车库法”要想了解日本的停车之道,首先要知道的是日本的“车库法”。车库法,是日本法律《对于确保汽车保管场所之法律》的简称。这部法律于1962年制定,目的是为了确保汽车的停放场所,防止道路上的乱停乱放,维护道路的安全和畅通。车库法的核心内容是:持有汽车的人,必须在除了道路上之场所以外之场所,确保该汽车的保管场所,并向警察局长申报。换句话说,日本人买车之前,必须先有车库,否则就不能上牌照。车库法的实施,对日本的汽车市场和停车市场产生了深远的影响。一方面,车库法限制了汽车的无序增长,使得日本的汽车保有量和国土面积相匹配,避免了汽车过剩和停车难的问题。另一方面,车库法促进了停车场的发展,使得日本的停车场数量和质量都有了显著的提升,形成了一个完善的停车服务体系。据统计,日本目前的停车场数量已经超过了500万个,平均每16辆车就有1个停车场,而且这些停车场都是合法的,有规范的管理和收费。车库法的执行,也受到了日本社会的广泛支持和遵守。日本人普遍认为,车库法是一项有利于公共利益的法律,是保障道路秩序和交通安全的必要措施。日本人在买车时,都会事先考虑好停车的问题,不会盲目购买超出自己承受能力的车辆。日本人在停车时,也会遵守法律规定,不会随意占用道路或者违法停车。如果违反车库法或者乱停乱放,将会受到严厉的处罚,如罚款、扣分、拖车等。二、日本的“交叉式停车”除了车库法之外,日本在停车场的设计上也有其独到之处。在我国,绝大部分的停车场都是规规矩矩、方方正正的,我们见到的车位都是长方形并列的车位,一排能容纳的车辆不是很多。日本则是为了追求最大的土地利用率,将车位设计成交叉式的,等面积的一块地停两辆汽车,如果两辆车并列停,这块地就直接被占满了;但如果一辆斜横着停、一辆斜竖着停,就能留下一部分空间,再来停的车按照刚刚辆车的停法停,就形成了左排车相互平行,右排车也相互平行,这样交叉式的停车要比并列式的容量大一倍还多。交叉式的停车,不仅节省了空间,还方便了车辆的进出。由于车位是斜向的,车辆可以直接驶入或驶出,不需要倒车或转弯,减少了停车的时间和难度,也降低了刮擦的风险。交叉式的停车,还有利于车辆的通风和散热,避免了车辆长时间暴晒或密闭的问题,保护了车辆的性能和外观。另外,交叉式的停车还可以增加车辆的安全性,由于车辆是斜向的,车牌和车窗都不容易被他人看到,也不容易被盗窃或破坏。虽然看起来有些凌乱,但却是一种非常实用和高效的停车方式。在日本,交叉式的停车已经成为了一种普遍和流行的现象,无论是在商场、酒店、公园,还是在住宅区、学校、医院,都可以看到交叉式的停车场。三、日本的“智能化停车”在日本,智能化停车已经成为了一种先进和便捷的现象。只要有智能手机或导航仪,人们就能轻松地找到合适的停车位,并进行预约、支付等操作。通过智能化停车平台,政府可以实时掌握城市停车资源的分布和使用情况,并进行科学规划和管理;公司可以实现停车设施的网络化和信息化,并根据市场进行灵活调节和优化;个人可以实现停车需求和供给的快速匹配,并根据价格进行合理选择和消费。智能化停车的代表之一,就是日本的“智能停车塔”。智能停车塔,是一种利用垂直空间,实现多层停车的设备。智能停车塔的原理是,车辆驶入停车塔的入口,由电梯或升降机将车辆送到指定的空闲层,然后由自动化的机械臂将车辆放置到预留的车位上。取车时,也是相反的过程,由机械臂将车辆从车位上取出,再由电梯或升降机将车辆送到出口,供车主驾驶离开。智能停车塔的优点是,可以节省大量的地面空间,提高土地的利用率;可以减少人工的干预,提高停车的效率和安全性;可以实现远程的控制和监测,提高停车的便捷和智能。智能停车塔的典型案例,就是日本的“时空车库”。时空车库,是日本最大的智能停车塔运营商,拥有超过2000个智能停车塔,总共提供了超过10万个停车位。时空车库的智能停车塔,不仅具有高科技的外观和功能,还具有高艺术的内涵和价值。时空车库的智能停车塔,都是由知名的建筑师或设计师设计的,每个停车塔都有其独特的主题和风格,给人以视觉的享受和惊喜。

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GLE SUV外观有标配的外观组件和夜色组件,夜色组件全系仅GLE450三款车型可选配(¥9700)。2023年5月中国新能源汽车产业运行情况:市场渗透率超30%2023-07-03 12:52·中商情报网一、5月新能源汽车整体产销情况新能源汽车保持高速增长。5月,新能源汽车产销分别完成71.3万辆和71.7万辆,同比分别增长53%和60.2%;1-5月,新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆,同比分别增长45.1%和46.8%。数据来源:中国汽车工业协会、中商产业研究院整理纯电动汽车市场占比领先。1-5月,纯电动汽车产销分别完成219.9万辆和214.6万辆,同比分别增长33.9%和35.3%;插电式混合动力汽车产销分别完成80.3万辆和79.3万辆,同比分别增长88%和90.5%;燃料电池汽车产销分别完成0.2万辆和0.1万辆,同比分别增长42.4%和55.7%。纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车的销量占比分别为72.99%,26.97%和0.03%,纯电动汽车依旧是中国新能源汽车的主流市场。数据来源:中国汽车工业协会、中商产业研究院整理纯电动汽车5月产销增速减缓。5月,纯电动汽车产销分别完成51.7万辆和52.2万辆,同比分别增长42.0%和50.4%,产销增速减缓。数据来源:中国汽车工业协会、中商产业研究院整理插电式混合动力汽车产销同比增长近一倍。5月,插电式混合动力汽车产销分别完成19.5万辆和19.4万辆,同比分别增长91.7%和94.4%,产销量同比增长近一倍。数据来源:中国汽车工业协会、中商产业研究院整理燃料电池汽车产销增长显著。5月,燃料电池汽车产销分别完成0.1万辆、0.04万辆,同比分别增长206.2%和310.7%。数据来源:中国汽车工业协会、中商产业研究院整理二、5月新能源汽车分车型销量情况分大类看,5月,新能源乘用车产销分别完成68.3万辆和68.9万辆,同比分别增长54.3%和61.5%;新能源商用车产销分别完成3万辆和2.7万辆,同比分别增长28.2%和34.4%。1-5月,新能源乘用车产销分别完成286.2万辆和281万辆,同比分别增长44.9%和46.8%;新能源商用车产销分别完成14.2万辆和13万辆,同比分别增长48.6%和47.7%。三、截止5月新能源汽车市场渗透率近年来,新能源汽车市场渗透率持续提升。新能源汽车市场渗透率从2017年的2.7%增长至2022年的25.6%。5月新能源汽车市场渗透率为30.1%;1-5月市场渗透率为27.7%。四、5月新能源汽车销量排行榜2023年5月,中国新能源汽车销量前十厂商销量合计46.68万辆,其中,比亚迪销量最高达22.07万辆,市场份额38.1%。广汽埃安、特斯拉中国排名第二和第三,销量分别为4.50万辆、4.25万辆,市场份额分别为7.8%、7.3%。上汽通用五菱、理想汽车、吉利汽车、长安汽车、长城汽车、零跑汽车、哪吒汽车进入前十,销量依次排名第4-10名。数据来源:乘联会、中商产业研究院整理1-5月,新能源汽车销量排名前十位的公司集团销量合计为249.8万辆,同比增长62.8%,占新能源汽车销售总量的85%,高于上年同期8.3个百分点,整个新能源市场依旧处在快速增长阶段。比亚迪销量继续在高基数上维持高增速,1-5月累计销量超过100万辆,同比增长97.7%,市场份额34.1%。特斯拉、上汽紧随其后,排名第二和第三,销量分别为38.3万辆、28.0万辆,市场份额分别为13.0%、9.5%。数据来源:乘联会、中商产业研究院整理五、5月中国动力电池产销情况5月,我国动力电池产量共计56.6GWh,同比增长57.4%,环比增长20.4%。1-5月,我国动力电池累计产量233.5GWh,累计同比增长34.7%。数据来源:中国汽车动力电池产业创新联盟、中商产业研究院整理六、1-5月动力电池细分生产情况3月,我国三元电池产量18.6GWh,占总产量32.9%,同比增长11.9%,环比增长5.8%;磷酸铁锂电池产量37.8GWh,占总产量66.9%,同比增长96.7%,环比增长29.0%。1-3月,三元电池累计产量81.9GWh,占总产量35.1%,累计同比增长17.0%;磷酸铁锂电池累计产量151.3GWh,占总产量64.8%,累计同比增长46.7%。数据来源:中国汽车动力电池产业创新联盟、中商产业研究院整理七、1-5月动力电池装车量统计5月,我国动力电池装车量28.2GWh,同比增长52.1%,环比增长12.3%。其中三元电池装车量9.0GWh,占总装车量32.0%,同比增长8.7%,环比增长12.8%;磷酸铁锂电池装车量19.2GWh,占总装车量67.8%,同比增长87.2%,环比增长11.8%。1-5月,我国动力电池累计装车量119.2GWh,累计同比增长43.5%。其中三元电池累计装车量37.9GWh,占总装车量31.8%,累计同比增长11.4%;磷酸铁锂电池累计装车量81.2GWh,占总装车量68.1%,累计同比增长65.9%。数据来源:中国汽车动力电池产业创新联盟、中商产业研究院整理数据来源:中国汽车动力电池产业创新联盟、中商产业研究院整理八、5月各车型动力电池装车情况5月纯电动乘用车的动力电池装车量为21661.4MWh,同比增长46.7%;插混乘用车的动力电池装车量为4744.6MWh,同比增长154.4%;纯电动专用车的动力电池装车量为1460.1MWh,同比增长4.2%;纯电动客车的动力电池装车量为315.7MWh,同比下降37.1%。四种车型的动力电池装车量占动力电池总装车量99.79%。九、5月动力电池装车量排行榜5月,我国动力电池装车量28.2GWh,同比增长52.1%,环比增长12.3%。排名前3家、前5家、前10家动力电池公司动力电池装车量分别为22.5GWh、24.9GWh和27.5GWh,占总装车量比分别为79.8%、88.1%和97.4%。动力电池装车量最多的公司为宁德时代11.67GWh,市场份额41.31%。比亚迪、中创新航排名第二和第三,装车量分别为8.68GWh、2.19GWh,市场份额份额为30.72%、7.76%。1-5月,我国动力电池累计装车量119.2GWh,累计同比增长43.5%。排名前3家、前5家、前10家动力电池公司动力电池装车量分别为97.2GWh、107.2GWh和116.5GWh,占总装车量比分别为81.6%、89.9%和97.7%。其中,宁德时代装车量最高达51.18GWh,市场份额42.93%。比亚迪、中创新航排名第二和第三,装车量分别为36.40GWh、9.66GWh,市场份额分别为30.53%、8.10%。更多资料请参考中商产业研究院发布的《中国新能源汽车行业市场前景及投资机会研究报告》,同时中商产业研究院还提供产业大数据、产业情报、行业研究报告、行业白皮书、商业计划书、可行性研究报告、园区产业规划、产业链招商图谱、产业招商指引、产业链招商考察&推介会等服务。女子学院一夜情攻略-抖音

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