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快充伤不伤电池?哪些新能源汽车电池好?@懂车帝视线2023-05-04 16:45·尹哥普及新能源快充伤不伤电池?电池类型和电池容量才是关键,特斯拉比亚迪都适合快充。快充到底伤不伤电池?视频后面我讲几台适合快充的新能源车。新能源车快充基本原理是用高电压和大电流,让锂离子尽可能的快的从正极脱落,嵌入到负极石墨当中去,这给电池负极带来了很大的挑战。如果石墨负极来不及消化掉,这些"脱缰的野马"锂离子,这些锂离子就会在负极石墨表面沉积析出,与我们电解液发生负反应,严重点的可能要打119。新能源车充电方法掌握不好,搞不好这台车要自然。比如说这台特斯拉的Model3电池,是韩国LG的三元锂电池。我经常在直播间给大家讲,这台车电池实际上是四元锂离子电池。四元锂离子电池相对干三元锂电池,降低了钻元素的含量,稳定性很活跃,但是增加了铝元素的掺杂。充电倍率比21款的特斯拉model3三元电池强了1.8倍,所以在特斯拉V3超充装上面去充电。你们可以感受一下,充电功率200千互以上,那是杠杠的。所以特斯拉长续航电池觉对是属于高充电倍率的快充电池,快充伤不了它。特斯拉电池快充,已经解决了负极如何快速嵌套锂离子的核心难点。所以买新能源车的朋友们,要考虑电池的类型和品牌。这个电池单次循环达到3000次左右,组成模组之后能形成电池循环,也只是1200次。以前特斯拉三元电池同样78.4度电,只能循环1500次,所以朋友们,就算平均完整循环充电放电,从100%放电到0%,你们算一下1500次都能跑66万公里了。而这一台比亚迪的新能源车电池,是磷酸铁锂的刀片电池。因为它的正极材料是橄榄石结构的晶体结构,优势就是三角形具有稳定性,所以他单个电池能循环6000次,甚至12,000次。但是组成这台比亚迪新能源车的电池包之后,一共172片刀片电池,也就是只能勉勉强强循环1500次而已。大家自己算一下,一次完整的充电循环,只能从100%的电量放到0%。我们就算这台车能跑400公里,1500次完整循环,是不是也就是60万公里,60万公里,你不用考虑电池能不能扛得住?我们应该考虑的是他这台小电机能不能扛得住,这台比亚迪刀片电池,还得是必须要超过75度电电池才行。至于为什么电池是75度电,大家评论区打一波"75",它快充伤不伤电池。所以我们的BMS系统它是很关键的,它会让刀片电池一开始就可以充的很快,中途慢慢的降低充电功率,但是电池快要充满了前15%,就开始显著降低功率充电了,也就是降低了充电的速度,以免充过了头。我们的新能源汽车电池充电速度,可不是靠我们守在充电桩旁边,手动去调的,而是完全靠它。电池的管理系统BMS来自动控制的。比亚迪这台电车类型就是磷酸铁锂的,130Ah的容量。快充它有BMS保护不会伤到电池。刚才我们说的特斯拉新能源车78.4度电,能跑66万公里。而比亚迪85.4度电电池却能跑60万公里。所以结论来了朋友们,三元或者是四元锂离子电池,更适合快充。但是磷酸铁锂电池配合上优秀的BMS快充技术,譬如比亚迪的这台纯电车,插电混动车,不安全。今天这个视频由干时间关系,我只讲了比亚迪新能源车和特斯拉新能源车,快充伤不伤电池。那么宝马的新能源车,和大众的ID系列新能源车,以及理想的新能源车,还有小鹏的新能源车快充什么电池?评论区把车型打出来。我点赞比较多的单独出视频讲,点赞。带孩子去博物馆科普|动态“杨超越自带套ai造梦厂:将你的想象力放飞...《杨超越自带套AI造梦》第573集免费在线播放 - 全集...

苏博的明清肖像画特展海报

发布于:义安区
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