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美籍华人翁万戈:将183件国宝无偿捐给美国,给祖国却要450万美元首发2023-12-20 19:28·史海甄客百晓生前言有这么一位华人收藏家翁万戈,他因祖上传承,获得国宝无数。然而在2018年,他却将183件稀世国宝无偿捐赠给了美国波士顿博物馆。这件事瞬间引起了网友们的不满,也开始对翁万戈进行深扒,惊奇的发现,在2000年,翁万戈给中国上海博物馆藏品时,是以450万美元卖出去的。他对待中国与美国的态度简直天差地别!那么,翁万戈为何会如此偏向美国?对中国又为什么这么吝啬呢?财宝的来源我们在思考翁万戈为何会有此等所作所为之前,不妨先了解一下他的财宝都是从何而来的。时间来到晚清时期,翁万戈的曾祖父翁同龢,才华横溢,学富五车,更重要的是,他还是名声显赫朝中重臣。而收到同僚们的青睐,皇上的认同,翁同龢的家境可以说是十分不错,闲暇之余,翁同龢喜欢上了一些文物或藏书,开始当起了一个业余“收藏家”。因为他本来也是一个才华横溢的书生,自己所写的文章也很不错,加上市面上也有卖文物古玩的路子,翁同龢时常会驻足观看,买一些藏品摆放在家中,久而久之,翁家的藏书已经来到了上万本,自己收藏家的名声也更加显赫。然而时局变革,翁同龢的时代还是落下了帷幕,为了让自己的“财富”得以传承,他将自己的藏品和藏书悉数保存,留给了自己的子嗣,成为了传家之宝。时间冉冉,翁万戈的祖祖辈辈没有忘记翁同龢传承文物的“祖训”,而翁万戈自己自然也接受了这样的思想,并且牢记在心。失望而移民算一算,翁万戈应该是传承文物的第五代,只不过他生于动荡年代,很多事情都身不由己。1918年,翁万戈在家族中出生,翁家虽然世代为官,但到后来家境还是变得日益衰弱,他们并不想就此终结掉自己的辉煌,将希望寄托给了翁万戈,希望他能再次为家族带来荣光。而当时的西方知识在翁万戈的家人看来还算不错,从小就想让翁万戈接受西方的教育,而翁万戈也是选择了顺从,可能小小的他并不知道西方教育与中式教育有何不同,他只知道父母不会害他。在一天天的学习当中,翁万戈的成绩也变得非常不错,等到翁万戈18岁的时候,他考上了燕京大学和上海大学两所国内比较知名的院校。可就在翁万戈打算进入学校深造的时候,1937年全面抗日战争的爆发将他生活轨迹完全改变。战争难免会造成人员伤亡,自己的财产或许也会有所损失,不说别人家的财产怎样怎样,翁万戈家里可是有着数代祖辈留下来的传世之宝,再怎么说都不能被战争毁于一旦。1938年,经过层层考虑之后,翁万戈的父母打算让自己的儿子前往美国深造,顺便躲避战乱。在此期间,翁万戈看到了懦弱腐败的军阀,他认为这些人依旧不能做到让国家驱逐屈辱,也许就在此时,翁万戈开始对国家失望,也就不认为当时的中国有实力保护自己世代相传的国宝了。所以在前往美国时,翁万戈也带着一些文物国宝,没有忘记家里的祖训,希望能够再次将其传宗接代。翁万戈也没有忘记自己的学业,虽然美国的文化习惯与中国可以说是大相径庭,但翁万戈依旧在学校里认真的学习,最后也是功夫不负有心人,成功获得了美国普渡大学机电工程学硕士学位,可以说是风光无限。或许是认为美国的生活相对于中国会更加安定,在翁万戈拿到硕士学位之后,他在美国找了一个女友,并且在此地结婚生子,落地安家。此时的美国或许在他看来比中国好的太多了。不过翁万戈对美国还是有所芥蒂,为了让美国了解到中国的文化,翁万戈还时不时为身边的外国人讲解中国的文化有多么悠久,又是多么优质,奈何战乱让这些传统无法传播于世。为此,翁万戈甚至还特地联系了很多各行各业的人,拍摄了大大小小的有关中国优秀传统文化的纪录片,一定程度上为传播中华优秀文化做出了些许贡献。其中最出名的要数《中国佛教》了,它细腻的描述了中国佛教的种种,让西方人明白了中国的佛教思想,而这部意义非凡的纪录片,再后来还获得了亚特兰大国际电影奖的金奖,其传播范围就更加广泛了。捐赠文物的开始在美国居住了一段时间后,翁万戈也逐渐了解到他们保护文物的一些方法,认为美国的保护技术要比中国的要好。在日夜琢磨中,翁万戈做出了一个违背祖宗的决定——将文物捐赠给博物馆其实在中国还处于解放时期的时候,中国的博物馆也在尽力保护着自己的文物,而翁万戈在移民美国时,他带走的文物只是家里藏品的九牛之一毛。传世珍宝《长江万里图》就是其中之一。所以在翁万戈回国取文物,打算捐赠给美国保护时,中国的博物馆想尽办法想要挽留,奈何当时翁万戈依旧对中国博物馆的保护技术非常失望,还是没能够答应他们的请求。翁万戈又带着一些文物来到了美国,在美国居住的十年间,他先后为美国博物馆无条件的捐赠了二十多件中国文物,而其他的传家宝翁万戈也不想留在国内,能拿的再后来也全部拿到了美国。当然,翁万戈对一些贵重的文物心中也是不舍,他在美国捐赠了一百多件文物之后,还是决定为自己留下一些藏品,算是给祖宗一个交代,也算是给自己留个念想。然而这些文物对翁万戈来说确实有些太多了,在之后的一段时间里,翁万戈也会多多少少的向美国捐赠出自己的藏品,而他对中国博物馆保护文物能力的失望似乎从来没有变过。向中、美捐赠文物的态度翁万戈在美国惬意的生活着,他的妻子和儿子也在美国的舒适圈里无法自拔,二老逐渐变得老态龙钟,逐渐步入晚年生活。而中国的博物馆此时也有了更强的保护文物的能力,也更有精力来收回流亡世间的文物,翁万戈的藏品可谓是赫赫有名,所以他们一直没有放弃对翁万戈家族藏品收藏的希望。然而翁万戈依旧认为中国博物馆没有什么能力保护好这些文物,或许是长期在美国居住,没注意到中国发展的变化,他对中国的认知一直停留在抗战时期,所以才会对中国一直失望。可中国此时正向着富强的方向发展,也不愿意让国家自己的国宝留存海外,他们想尽办法想要争取将这些国宝弄回国内,苦口婆心的劝说翁万戈要以国家大局为重。但翁万戈依旧表现出十分为难的摸样,似乎觉得交给中国博物馆保管是个错误的抉择,不过他也做出了让步,提出了让博物馆花钱买这些藏品的建议。中国博物馆自然是想抓住这个机会,尽其所能的买下了一整套有些名气的藏书,可它的交易价格竟然有450万美元之高。中国博物馆还想要买下其他的藏品,但奈何自己的经济实力有限,只能眼睁睁的看着国宝在海外留存。到了2018年,翁万戈继续在美国“潇洒”地生活着,不过他也成了一个百岁老人,在寿辰上翁万戈的家里却并不是人满为患,而是显得十分荒凉。原来在此之前,翁万戈又将自己的183件藏品无任何条件的捐赠给了美国波士顿博物馆,还扬言:“中国博物馆保护文物的能力不如美国!”在这个信息发达的年代,翁万戈的言行很快就在中国社会上传播开来,在深扒中,也发现了他曾经花450万美元卖给中国藏品的事实。网友们怒骂翁万戈在美国待久了,就忘记了自己中国人的身份,还说他根本不配拥有这些传家宝。然而翁万戈依旧是不以为然,系数说着那些捐赠文物的名字,件件都是可遇不可求的中国瑰宝。看来他明白这些藏品的价值,也就是说,他依旧不肯认可中国文物保护的能力。小结如今身处国外的中国瑰宝也很难在去找回,毕竟他们可能都不会承认那是我们的国宝。翁万戈的做法虽然被他说的有理有据,但他应该知道的是,谁的东西就应该永远是谁的,而中国自己的东西,它难道不懂得多么重视吗?而像翁万戈一样的人其实也不算太少,希望这些人能够以国家大局为重,让那些本就属于我们的东西,回到我们身旁。

2024年12月22日,张居正急忙截住了杨博的话头,急急说道:“不,不,杨兄事当另作他论······”

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越看心里越有底。又,宋朝蕴闻《大慧普觉禅师语录》:“手里指东画西,口中胡说乱道。”

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2023收官在即:车企“价格战”再掀高潮2023-12-13 10:14·汽车门尽管新势力依然在不遗余力地宣传,但所有人都知道,国内车市“卷”到现在,产物力在市场竞争中已非决定性因素,最终还得靠价格解决问题。于是我们看到,降价成了2023年车市最为显眼的一道风景线。各大厂商都在用尽浑身解数,以求通过价格来获得消费者青睐。随之而来的是,降价多时之后,很多品牌、车型的价格几乎都报出了史上最低价。“没有最低、只有更低”已经不是想像。而且,这波降价潮依然在继续。豪华品牌降到“白菜价”根据乘联会数据显示,10月份豪华车的零售销量达到了22万辆,同比增长8%。虽然表面的销量“风光依旧”,但实际上豪华品牌的日子却并不好过。从价格的幅度来说,很多豪华品牌的降幅已经达到了“历史之最”,远超乎我们的想象。简而言之就是“赔本赚吆喝”。一线品牌BBA首当其冲。宝马、奔驰的热销车型C级终端市场的优惠幅度在5-10万元不等;而奔驰E级、宝马3系的降幅都普遍在十几万以上,几乎6折销售。二线豪华品牌沃尔沃、卡迪拉克等品牌的多款车型也都跌破了历史记录。例如凯迪拉克CT5已经跌破20万元,沃尔沃XC60在终端市场给出了近10万元的优惠,其入门版车型的售价也来到了30万元以下。合资品牌溢价全无长期主导中国主流市场定价权的合资品牌也不得不低下了头颅,逐步调整市场定位,甚至走上了“亏损卖车”的求生路线。12月6日,上汽通用雪佛兰宣布在12月期间推出旗下SUV家族车型的促销活动。其中,开拓者和探界者两款车型限时最高优惠6万元,起售价分别来到了13.49万元起和12.49万元。除了官方宣布的降价外,部分热销的合资车型也在通过经销商端的优惠政策来维持市场销量。凯美瑞的价格已经下降到了13万多,雅阁的起售价也已经降到了12万多,大众迈腾甚至13万就能落地。甚至,部分车型历经多番降价后,如今的起售价已经不及原来的二分之一。东风日产旗下的楼兰车型从2011年上市时的48.8万降到了目前的16万左右,上汽通用别克旗下的昂科威也从31万元跌到了14万。除了传统燃油车外,合资品牌旗下的新能源车型也“溢价全无”。其中,最具代表性的当属大众旗下的ID.系列,降价幅度在4-7万不等,其限时优惠政策已转变成终端持续优惠政策;而上汽通用别克的降价姿态则更为决绝,别克E5推出了先锋版售价仅为16.99。微蓝6日前终端让利4万余元,起售价下探至8万元。要知道,微蓝6在2019年刚上市时的售价超过20万元。新能源降价“生死战”当然,降价战火最激烈的地方还得是新能源品牌的朋友圈。尤其是对于一些年轻的新势力品牌来说,失去销量无异于“死亡”。本就娇嫩的品牌经不起低迷的寒冬。进入12月,比亚迪率先吹响加码促销的号角,品牌旗下多款车型都参与其中,优惠力度在5000-18000元之间不等,其中秦PLUS的起售价来到8.98万元。仅仅两天后,长安启源发动反击,宣布推出12月的优惠政策,其中启源A05提供1999元至高抵1万元购车金,起售价低至8.19万元。而12月6日才正式上市的五菱星光则充分发挥了“后发优势”,作为尺寸、空间比前两款车型都大的选手,五菱星光将起售价定在了8.88万元。再往上走一个阶梯,定位20万以上的的新势力品牌也在玩命血战。除了年轻的极越01全系降价3万,发展趋势本就欣欣向荣的极氪、小鹏、理想等品牌拿出新一轮的优惠政策。可以说,此轮的降价政策几乎“席卷”所有新势力品牌。总结就像比亚迪董事长王传福所说的那样:“当下是快鱼吃慢鱼的时代,不是大鱼吃小鱼的时代,车企在未来3-5年如果没冲上去,就没机会了。并且未来3-5年,车市整体或不同细分板块会持续开打价格战。”从车企的角度来说,降价所带来的利润缩减十分“肉痛“。但是通过降价能暂时换来销量、度过寒冬。毕竟,“活下去”比什么都重要。对于消费者来说,降价固然可喜。但接二连三的频繁降价只会产生更多“等等心理”,谁也无法预测价格战何时终结,没有人想刚提车就面临车企降价的“背刺”。同时有序疏散楼内群众追书网冲书友最值得收藏的免费小说阅读网

作为一道必答题银行高管们的回应大同小异:抓紧制定具体操作细则尽快完善合同文本准备做好系统衔接已经制定相应预案及时梳理分析对可能发生的业务调整已经做好预案无论何种回应均指向存量房贷利率调整政策事实上已进入落地阶段

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