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玩家退游价值4万装备被“没收”?客服称道具无法退换2023-02-06 08:24·环球网来源:扬子晚报近日,一则“玩家退游价值4万装备被回收”的话题在网络上阅读量接近千万,25岁女生小罗(化名)在社交媒体上发言称,她在游戏QQ三国中价值不菲的道具全部被系统没收。扬子晚报/紫牛新闻记者发现,最近一段时间,因为游戏中虚拟道具引发的纠纷不少:去年闹上过法庭,近日还被中国消费者协会点了名。虚拟财产屡惹纠纷中消协近日点名在“玩家退游价值4万装备被回收”事件中,小罗称,自己玩QQ三国这款游戏三年以来陆续充值了二三十万元,并将价值8万元的道具放进了游戏中的商行,由于自己上班一段时间没有登录游戏,也没有充钱,结果商行倒闭这些道具全部被系统没收,小罗称这些道具拿出来卖至少能卖4万多,自己也不想要厂商赔钱,只求能拿回装备,但客服称商行倒闭道具被没收的情况不止小罗一个人遇到,并表示道具无法退换。据悉,QQ三国中商行是游戏内的店铺,玩家在可以选择营业还是歇业,营业状态下每小时都需要交一定的费用,费用不足则会导致商行倒闭,商行内道具全部被没收;歇业状态下则不用交费,也不会倒闭。记者发现,近年来因为网络中虚拟财产引发了争议事件不少。今年1月30日,中国消费者协会(以下简称“中消协”)在官网公布了“2022年十大消费维权舆情热点”,其中有去年热点“价格刺客”、“科技与狠活”,也有老生常谈的“医疗美容风险”、“主播带假货”,而“网络游戏停服删档引发虚拟财产侵权争议”也被中消协点名。中消协称,近年来,一些运营不当的网络游戏“停服删档”引发虚拟财产纠纷,导致消费者投诉的事件屡屡引发舆论关注。并点名了腾讯手游《云裳羽衣》。据悉,2022年2月,《云裳羽衣》在刚刚开启完大型活动后突然宣布即将停服,补偿方案仅允许玩家将账号内余额按照价格区间兑换成腾讯其他三款指定游戏的道具礼包。大量玩家对补偿方案不满,纷纷向监管部门和第三方平台投诉。2022年3月18日,中消协表示已关注此事,在中消协的介入下,《云裳羽衣》于2022年3月30日宣布中止停服流程,继续提供游戏服务。不过,记者了解到《云裳羽衣》虽然还在运营,但更新记录已经停留在 2021年8月,游戏中止停服流程后没有恢复内容更新,也没有重新开放注册、充值服务,并且在许多应用商店搜不到这款游戏。此外,中消协还点名了暴雪游戏《魔兽世界》。据悉2022年11月下旬,网易暴雪宣布停止合作,并在今年1月24日合同到期时在国内下架《魔兽世界》等游戏。对于玩家在游戏内充值的款项,网易公布了退款方案,目前退款通道已经开放,但仍问题多多;而对于玩家在游戏内的角色数据留存问题,暴雪公司单方宣布允许玩家将自己的游戏数据下载到本地(俗称“电子骨灰盒”),而网易方面则称“电子骨灰盒”存在安全隐患。中消协指出,相关(游戏停服)案例中,舆论争议的焦点主要在于大多数游戏在停服后会删除与游戏相关的数据存档,被质疑侵犯游戏玩家的权益。并且,一些游戏运营方提出的补偿措施大多是引流至公司其他游戏的礼包或福利,这又导致消费者质疑所谓的补偿方案是游戏运营商换一种方式“割韭菜”。中消协认为,消费者的权益不能“想删就删”,网络游戏运营方在调整经营策略时,须尊重消费者意愿,选择消费者可接受的方式。监管部门应督促公司履行好自身职责,自觉维护消费者的合法权益,对于侵犯消费者合法权益的违法行为依法依规予以惩治。相关法律法规也应不断完善,为消费者的虚拟财产筑起坚实的保护墙,更好地为消费者放心消费保驾护航。过往案例:手游停运被判承担侵权责任此外,中消协还点名了一起“游戏运营商停服遭起诉”事件,记者从北京互联网法院处了解到该案件:在2019年一款手游运营商发布停止游戏运营的公告,并表示会将游戏玩家历史充值总额的5%转移到其他游戏作为补偿。充值了约20万的成先生将涉案手游运营商告上法庭,主张涉案手游运营商停止游戏运营侵害其合法权益,要求退还尚未使用的虚拟货币3万余元,以及赔偿因终止运营而将失效的游戏服务折合100万余元及利息等。该手游运营商称,其终止网络游戏服务运营并无过错,无需承担侵权责任。法院审理后认为,该手游运营商停止运营涉案手游的行为,造成了成先生涉案游戏账户内相关网络虚拟财产的灭失。根据本案查明的事实,某手游运营商处分上述财产时,既没有法定的权利,也没有成先生约定的同意,因此主观上存在过错,应当承担赔偿损失等侵权责任。最终法院判决该手游运营商赔偿成先生3万余元及利息,目前该案判决已经生效。律师:网络虚拟财产依法受到保护南京知识律师事务所张亚菲律师告诉记者,《中华人民共和国民法典》第一百二十七条规定,网络虚拟财产依法受到保护。即网络游戏中具有财产利益属性的游戏道具,属于网络虚拟财产,应当获得法律的保护。在游戏中,虚拟财产又可以分为虚拟货币和虚拟道具。对于涉案手游停止运营时剩余的虚拟货币,系其充值所获,游戏终止运营后,网络游戏用户尚未使用的虚拟货币,在其没有兑换成其他游戏道具之时,游戏用户并没有获得对应的服务,因此,运营商应当按用户购买时的比例,以法定货币退还用户或用户接受的其他方式进行退换。对于涉案手游停止运营时剩余的游戏道具,通常是游戏玩家通过支付一定的费用或占用一定游戏时间练级获得虚拟装备等虚拟财产,是以数据形式存在于特定的电子虚拟空间中的一种模拟财产的电磁记录,在一定的游戏环境和技术条件下,其可能具有经济价值,但该价值仅限于满足游戏用户对某些游戏功能的需求,不能直接等同于法定货币的价值,无法将该部分游戏道具直接兑换成人民币。根据既往案例显示一般法院会结合该财产的获取来源、难度等综合因素考量,确定虚拟道具的价值,酌情确定是否赔偿。扬子晚报/紫牛新闻记者 姜天圣校对 李海慧第一批绿牌车已过8年质保期,电池衰减怎么样?听听车主怎么说首发2023-10-12 17:37·Hi科普啦近两年,新能源汽车的热潮席卷而来,越来越多的人选择新能源汽车,享受节能、减排和节省开支的好处。但是,绿牌车也面临着一个突出的问题:电池退役潮。根据最新数据显示,我国新能源汽车的保有量在快速增长,从2015年的58万辆增长到现在的1600多万辆。这就意味着,也会有越来越多的电池面临退役的情况。专家预测,到2025年,每年要退役的电池量会从现在的20多万吨急剧增长到78万多吨。新能源汽车电池“退役潮”下的选择困境按照动力电池的使用年限建议,新能源汽车的动力电池“退役潮”已经开始,并呈现快速增长,据《中国废旧锂离子电池回收拆解与梯次利用行业发展白皮书(2023年)》上的数据显示,仅2022年,中国废旧锂离子电池实际回收量为41.5万吨,同比增长75.8%。退役电池的处理和回收再利用正在成为一个社会共同关注的问题。这也同时意味着,面对此番电池迎来的批量“退役”, 这么多退役电池对车主来说也是一个头疼的问题。以前换电池的价格高达4-5万元,相当于买一辆全新的小汽车,所以很多人宁愿直接把车卖掉换新车,也不愿意换电池。近两年,4s店换电池的价格虽然有所降低,但对一般车主来说还是笔不小的开销,总会在换电还是换车之间纠结。以一辆购买于2015年的电动车为例,根据电池的使用年限来看,它的电池很可能会在最近一到两年内开始快速衰减。电池老化后最大的问题就是续航里程下降,严重影响正常使用。据不完全统计,最近几年有不少新能源车主在自己车子续航变差后,去4S店询问更换电池的价格,结果还会难免吓了一跳,即使降价,也还是需要几万块去更换。面对高昂的电池更换费用,大多数车主果断放弃。“花这个价格买辆新车更划算,我直接把这车卖了买新车得了。”于是二手车交易市场上开始出现越来越多早期电动车主因为电池老化而转手的车源。这也导致二手电动车的价格普遍偏低,交易市场大幅萎缩。对于资金能力一般的车主来说,高价电池难以承受。找普通回收商处理又缺乏监管,存在安全隐患。这让许多车主面临困境——究竟是忍痛掏钱换新电池,还是干脆换辆新车?电池为何会衰减?抛开新能源汽车优势不说,很多人犹豫不决主要还是因为担心其续航短,充电麻烦,存在安全隐患,另外就是动力电池寿命的问题,太多人在说,电池开不了几年就会衰减,到时候换电的价格都赶上一辆新车了,还不如油车安心。那么,现今实际情况是如此吗?首先我们来了解下,动力电池的寿命问题。早期新能源汽车,普遍安装的三元锂和磷酸铁锂电池,其循环次数平均在1000-2000次,使用寿命5-8年。根据中汽数据发布的,2022年底,新能源汽车累计报废51万辆,对应着最早一批的车主购车,电池使用寿命和预测的基本一致。但是随着电池性能的升级,材料结构都进行了很大的改进,近几年的动力电池平均寿命明显高于预期的6-8年。特斯拉电池质保是8年不限公里数、比亚迪提供8年或15万公里质保,宝马i3是8年或10万公里质保、威马更是宣布了动力电池终身免费质保。而电池的容量衰减,其实就是其寿命情况。通俗来说,一块锂电池在使用过程中,可循环锂量降低;锂与电解质发生副作用产生消耗;锂沉积造成电池内阻增加,导致损失。这些都是导致电池衰减的物理原因。不同类型的锂电池,容量衰减的程度不同。根据法规,当电池容量衰减到新电池状态80%以下时,即动力电池应该退役,不可以再应用在新能源车辆上。举例说明一下,假设一块动力电池寿命8年,1500次循环放电次数,质保平均是8年或10万公里。那么不难得出:按寿命时间计算,8*356/1500=1.95,也就是说,就算2天充一次电,可以使用八年。按照行驶数计算,100000/8=12500,12500/365=34.25,平均一年开12500公里,每天34公里。在这里有一个容易误解的概念,就是循环放电,一个完整的充放电过程,才是一个循环,而不是你充一次电,就是一个循环。如果你用了45%的电就充电,那么至少要充2次电才算一个循环。这样就不难看出,类似质保的厂家,购买一辆新能源汽车,你可以开多少年。如果驾驶习惯良好,注意电池使用情况,不违规操作,超过8年是完全可以现实的。“新能源汽车的电池寿命,车辆续航能力,还真不像当年预测的那样。现如今,从过去的100公里续航,到现在的1000公里续航,电池密度翻了不止1倍。笔者刚换了第二辆电动车,不仅开着顺手,车企服务到位,补贴力度大,如今的新能源车,相比之前技术革新也是飞跃式的进步,电池服务也更多样化。这些改变都让我们车主用车更方便,更人性化”如今的新能源车主,道出了不少车主的心声。按需选择自己需要的车型,培养良好的驾驶习惯,遵守安全的充电规则,车主们选择新能源汽车,现如今无疑是一个极佳的选择。退役电池回收利用产业链的形成一块动力电池虽然退役,这并不意味着这块电池的寿命终结。动力电池的回收利用,就是指新能源汽车退役电池进行多层的再利用。一块退役下来的动力电池,再利用率能高达60%甚至更多。如何充分挖掘这座“宝库”,也是逐渐成为了各相关公司关注的的重点。目前我国的动力电池回收方式主要有梯次利用和拆解回收两部分。梯次利用简单来说,就是将退役电池运用在其他对用电要求没有那么高的能源领域,比如基站塔,风储能等。一般,梯次利用的循环周期也可以持续2-3年。当二次利用耗尽余电,电池就会被拆解回收,通过拆解提炼等技术,把电池中的有用金属,如钴、镍等提纯出来,再利用到生产领域中。按目前的退役电池量估算,到2025年,动力电池回收量可能超过78万吨,回收利用的市场有望突破1000亿元。随着需求加大,动力电池回收行业的产业链也逐步形成,目前主要包含了上游的退役电池提供方、回收设备商、技术提供商等;中游主要是回收拆解厂家、标准检测方、回收电池梯次利用的各需求商等;下游即电池厂家等。如此多的相关产业衍生,电池回收是其核心环节。如何建立统一规范的回收标准,确保全程可追溯的回收渠道,方便安全的监管体系,不仅决定了回收成本,还决定了各公司的发展。电池“退役潮”带来的新机会与问题首批动力电池“退役潮”的来临,并未像当初预测的那般乱了阵脚。相反,反而带来了更大的进步和更多发展机会。车企们为提高续航能力,电池寿命,服务体验,不断升级技术,突破瓶颈,优化服务体系。国家和地区也加大新能源汽车的购车补贴和相关政策,更切身的惠民。同时积极鼓励新能源公司的不断创新和进步,让行业整体飞速向前迈进。回收再利用市场蓬勃发展,很多公司也都纷纷部署回收战略,并且取得了一定的成绩。但同时,参与主体较多,市场呈现部分混乱局面,众多小作坊不正规等情况也都存在。同时还有回收伴随的环保问题,也不容忽视。现阶段,国家不断出台相关政策,见效仍需时间,需一步步细化落实,监管约束。一方面,加快回收再利用相关法案立法;另一方面,加速完善回收再利用体系建立,借鉴国外成熟模式,上下游打通协同负责,溯源监管。再者,不断鼓励技术创新,商业模式创新,勇创试点。从而实现我国的新能源汽车市场蓬勃发展。参考资料:1、《中国新能源汽车换电市场研究报告》2、虎嗅-《新能源汽车超20万吨报废电池去哪儿?》3、虎嗅-《第一批新造车报废,电池污染乱象浮出水面》4、新华网-《首批新能源汽车电池面临“退役”:回收利用不简单》5、中国汽车报-《动力电池从“火”起来走向“活”起来》6、汽车之家-《电动汽车能用几年?业内预测6到8年对吗?》7、中泰证券-《动力电池回收行业报告》

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现(齿颈补苍)代(顿补颈)版(叠补苍)“狸(尝颈)猫(惭补辞)换(贬耻补苍)太(罢补颈)子(窜颈)”

laiyuan: gongrenribaoshoufa2024-07-04 16:59·buyiyangdeshengyin

至(窜丑颈)少(厂丑补辞)可(碍别)以(驰颈)从(颁辞苍驳)两(尝颈补苍驳)个(骋别)角(闯颈补辞)度(顿耻)解(闯颈别)释(厂丑颈)。

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发布于:长顺县
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