重庆联通始终践行“联通好服务 用心为客户”的服务承诺，持续开展银龄专项活动，以真情陪伴助力银龄跨越数字鸿沟，以实际行动交出温情服务答卷。近日，又一个发生在重庆联通营业厅的助老故事再次诠释了这份小情大爱。
2024年12月19日，当时，黄其云和袁友芬，已经真的认为黄中权死亡了，他们等了叁五天，都不见僵硬的黄中权有所好转，通知了亲朋好友办丧礼，把黄其云抬到了棺材里，但即便如此，亲朋好友还是不信黄中权会这么死了，大伙背地里议论纷纷。
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值得一提的是今年3月份山航也曾因为晚点1个小时提前20分钟到达目的地登上热搜当时引起了强烈关注有人表示这是山航基操针对该事件山东航空进行了回应
为什么说电机才是电动汽车的核心部件？一篇告诉你原因原创2021-12-31 00:09·一路电火花儿如果我问你，对于新能源汽车，你最关注的是哪方面？超过80%以上人的回答肯定是续航。决定续航的又是什么部件？大部分的回答肯定是电池。那如果我再问你，对于燃油车，你最关注的是哪方面？这个答案就有很多了，比如性价比、动力、外观、科技含量等等等等。有这样的定型思维，其实不见得是一件好事。我之所以会这么问，其实就是想说明一个现象，对于新能源汽车，普通消费者的认知和理解其实还只是在表面上。电池本质就是一个储能模块，就相当于电动车的油箱。续航确实值得关注，但是过分关注这些，会让大家忽略了其它更重要的东西。试问，你买燃油车的时候会只是因为它的油箱大就入手吗？对于新能源汽车来讲，我们最应该关注的其实是它的核心部件—电机。电机以及电驱动系统就相当于燃油车的发动机、变速箱和底盘。之所以需要了解，就是因为它们的好坏可以直接影响到电动汽车的质量和性能。所以，今天我们就来好好聊聊，常被大家忽略的电机。说起电动汽车的电机，我想起蔚来李斌的那句“电动车用单电机就是耍流氓”，这句话也一度引起了不少非议。对于李斌的这句话，蔚来的秦力洪后来解释道，李斌的表达不够严谨，完整的说法应该是对于高端电动车，如果还使用单电机，那就是耍流氓。蔚来明年要上市的ET7采用的就是蔚来旗下的XPT蔚来驱动科技公司开发的第三代双电机产物，即前180kW永磁同步电机+后300kW异步感应电机。此套电机系统是在第二代产物基础上做了升级，最大功率提升了20%，峰值扭矩提升23%，其中前永磁同步电机还首次进行了碳化硅系统的应用，使得蔚来ET7的百公里加速成功提升到3.9秒，续航里程也增加到了700公里。那么，为什么高端电动车使用单电机就是耍流氓呢，我们还得从这三方面说起。价值体现价值体现通俗点来讲也可算作是电动汽车的门面吧，在燃油车里，高端车的象征一般会是大马力和大排量。对于电动汽车来说，双电机同样也代表着强劲动力。更何况现在的电机成本并不高，一个电机细算带来的话基本是在两万左右，如果换做是技术比较成熟的厂家来做，成本甚至可以控制在一万左右。相比较于现在动辄好几万的真皮座椅、高级音响、车在辅助系统而言，双电机的成本确实不算太高。所以，我们为什么不要求双电机呢？！高性能高性能其实很好理解，双电机的动力输出、加速性能等方面，无论你从哪个角度来看都铁定比但单机要强很多。双电机意味更高功率的同时，也能进一步实现电动汽车的四驱。但这时候肯定会有杠精出来表达“性能过剩”的观点，对此，我非常赞同蔚来秦力洪的那句霸气的回应，“作为高端电动车，动力不能仅仅做到够用，用户可以不用，但你得有。”冗余设计用户可以不用，但你得有，这句话如果你仔细想一下的话，其实也有着它自己的道理。动力上的“超前储备”其实也是在为不同工况做冗余准备，是一种能够增加电动汽车可靠性的保障性设计。冗余设计的好处就是，当你车上的一个电机失效之后，另一个电机还能保证你的正常使用。同时，L4级辅助驾驶中对于车辆的冗余设计也有着很高的要求，这样的要求自然也包含对于动力系统的，所以双电机的作用也再次得以体现。随着技术的发展和消费者实用需求的增加，双电机在未来的某一天一定会完全替代单电机。因此，怎样才能研发出更好的双电机系统已经成为了电动车企最应该关注的关键点。对此，蔚来已经给我们开了个好头。天津西站到了，五大道的洋楼群、意式风情区，都是品味天津历史的绝佳之地。
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老李沉吟片刻，然后缓缓说道：“张大婶，刘翠花说得有道理。帮忙是情分，不帮是本分。您不能因为人家不帮了，就到处说她坏话，这不合适。”据13贵报告，股神巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦公司在2022年四季度清仓式减持台积电，减持幅度达86%，即5176.8万股。截止到2022年四季度末，伯克希尔对台积电的持仓市值从此前的41亿美元暴跌至6.18亿美元，前20大持仓中已经不见台积电的身影。她差评缠身却独得陈奕迅专宠20多年,两人频去北海道一边滑...《甜蜜惩罚之我是看守所专用宠物》第11集免费在线观看-全集电视...
原标题：热搜官方披露全国已有6亿栋房屋…
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