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首先 作为2023款的宝马X5，新车在动力上分别搭载的是2.0t和3.0t涡轮增压发动机，匹配的也都是来自采埃孚的8at变速箱，最大分别可爆发出258匹马力和381匹马力，动力可以说是相当的强劲，而且在车辆的底盘架构上，所采用的也都是咱们熟悉的前双叉臂后多连杆独立悬架，并且全系车型还都标配有四驱系统，当然啦，除了最顶配车型以外，其余配置的车型空气悬挂这个配置是需要咱们额外花钱进行选装的，那么对于它的2.0t和3.0t的动力版本车型，哪个更值得入手呢？
2025年01月07日，下了火车，出了站口，第一印象就是北京的公交车真大啊！交通好繁忙啊！因为已近天黑，我得赶紧去事先联系好的一个校友家借住一晚。
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他没有被短暂的城市繁华迷惑双眼而是选择了脚踏实地、勤奋学习的道路通过自己的努力他不仅完成了学业还在工作中取得了成功实现了改善家庭生活的梦想
3款年度优质SUV推荐，新能源、混动都有，看看有你喜欢的吗？原创2023-01-24 19:23·车技集合春节已至，不少人都想趁着经销商在此时推出的新春优惠而入手一台心仪的家用SUV，今天我们要看到的三款SUV无论是销量还是口碑，都堪称是2022年年度优质SUV之选，为了让这篇盘点更具参考意义，我们为各位带来的是三款车各自的设计、动力以及最突出优缺点。接下来，我们就一块儿来看看吧。比亚迪 - 比亚迪宋PLUS DM-i售价区间：15.48 -21.88万元尺寸参数：4705/1890/1670(1680)mm/2765mm进入新一代Dragon Face设计的宋PLUS DM-i在视觉上凸显了更加高级的质感，镀铬金属被大量应用于多面装饰之中，甚至包括前唇都采用了扁平化金属打造。同时，在略带宽体的车身上，立体腰线与冲压起伏会更加多变，也带出了出色丰富的光影效果。尽管缺少矩阵式LED是有些可惜，但从前后灯组到标准化的全景天窗、电动尾门等，都可以凸显它的高级感。宋PLUS DM-i身上除动力外最突出的优点，自然当属它的座舱舒适。尽管座舱没有真皮，可2.76米的轴距却确保了乘坐与储物空间的宽大。在全景式天窗之下，从方向盘到座椅，所有皮革都完成了立体绗缝纹理与散热透气打孔，并提供了前排电动调节/加热/通风，而标配前隔音玻璃、后隐私玻璃、车载氛围灯、多温区空调以及可选的燕飞利仕音响，都会提升舱内的乘坐反馈。宋PLUS DM-i的缺点有二，一是新车内饰的异味会比较大，持续时间会比较长一些；二是车辆的胎噪抑制做得不尽如人意，特别是在进入到高速路段时，其会给后排座舱带来一些负面影响。动力方面，宋PLUS DM-i提供了1.5L或1.5T发动机选项，二者均为骁云插混专用发动机，配合E-CVT变速机构与刀片电池组，1.5L两驱车型可实现低至4.4L/100km的馈电油耗，而1.5T四驱车型则能凭315kW的综合功率在5.9秒内破百。本田 - 本田CR-V售价区间（2023款车型）：18.59 - 24.99万元尺寸参数：4703/1866/1680mm/2701mm本田公布了新一代CR-V的具体配置与售价，这里我们所看到的就是这新一代。比起以往，它的家族辨识度也得到了保障，格栅面积扩大的同时，下格栅与导流结构的立体性更强，但从平直的线条、规整的包围来看，本田CR-V在视觉上其实在变得更成熟和稳重起来，或者说更高级了。本田CR-V这一代的优势在于继续强化空间利用率，尽管它的数据放在当下的同级市场中属于优等生，但却也并不再是最佳之一。然而，对于身高180cm的体验者来说，前后排1拳的头部空间与后排超2拳的腿部空间体验，都已经接近于一台中型SUV。与此同时，迭代过程中，第三排座椅选项也加入了阵容，你不能说它很完美了，但却的确是从座舱开始满足了家庭购车的刚需。至于说不足之处，本田CR-V还是没能在装饰档次上更进一步，除了一些常触区域外，其余大部分立体结构都还是以硬质地材料为主。此外，虽说地球梦的技术总成已经足够优秀，可就市场满足度来说，延续整套硬件还是会显得有些小气。动力方面，正如我们所说的，地球梦1.5T发动机延续了上一代的调校，142kW/243N·m的数据虽说有些偏科，但配合CVT的输出却是强劲而不拖沓，VTEC TURBO让它配合带有一定运动性的悬架继续为本田CR-V保持着同级市场中的动态驾驶乐趣优势。特斯拉 - 特斯拉Model Y售价区间：25.99 - 35.99万元尺寸参数：4750/1921/1624mm/2890mm特斯拉Model Y采用了扁平化的低风阻车身处置，相比起另外两款SUV，它的车头看上去更像是轿车，而且车身面板还通过冲压达成了多光影与低风阻效果。同时，车辆使用了特别的大弧顶结构，这能够让带有溜背的它更好地兼顾后排座舱与后备厢的空间性。特斯拉Model Y最大优势在于它的智能性，15.0英寸触控屏上搭载着Tesla OS，车机本身就实现了诸多智能互联娱乐与头部多媒体功能，导航、社交、影音甚至是游戏都可以通过它实现，跟平板电脑对比也不逊色。更重要的是，Autopilot除了标配L2级辅助驾驶外，还能通过选装实现完全自动驾驶能力，从远程智能召唤接驾到高速自动辅助导航驾驶，再到自动出入匝道，甚至是将通过OTA推送的城市自动辅助驾驶与交通信号灯识别响应等等，都让其把持着智能驾驶领域的头名位置。至于说特斯拉Model Y的缺点，它的座舱装饰、座椅支撑包裹以及悬架过硬三大问题，对比同价位的其它车型还是比较明显的，过去偏向运动的悬架调校使得它在动态舒适滤震方面也稍有减弱。动力方面，特斯拉Model Y提供了标准续航后驱、长续航全驱与Performance全驱选项，后驱版能通过194kW/340N·m的电动机并在6.9秒内破百，并保持545km的CLTC纯电续航里程；而四驱版则分别能获得331kW/559N·m、357kW/659N·m的双电机四驱，分别在5.0秒、3.3秒内破百，并保持660km或615km的CLTC纯电续航，后者的极速可达250km/h，全系均可在1小时内完成快充，实现了性能与续航的兼顾。写在最后这里看到的三款SUV分别占据了15万级、18万级、25万级的门槛区段，宋PLUS DM-i带来了新能源购车与能耗的双低成本，本田CR-V有了更加成熟与安全的软硬件，而特斯拉Model Y则把智能与性能推向了同级别最高规格，在这各有侧重的年度优质SUV里，有你满意的那一台吗？婚姻里的双方，只有通力协作，才能合作共赢。