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理想汽车“杀”疯了原创2024-01-09 11:52·金角财经理想汽车的2024年开了个好头。新年伊始，理想汽车公布了最新的交付数据，2023年12月理想交付新车50353辆，同比增长137.1%。整个2023年，理想一共交付了376030辆，同比增长182.2%，累计已交付超过六十万辆。其中，作为明星产物的理想L7于2023年3月开启交付，实现了全年持续的销量攀升，已连续9个月获得中大型SUV销量冠军，并于2023年12月突破2万辆月交付。（理想L7）这也意味着，理想已经成为第一家年交付破30万的新势力车企，同样也是目前交付量最高的中国新势力车企。如此一骑绝尘的表现，让理想能够以相对淡定的心态进入到新能源汽车的“决赛圈”，在2024年延续去年的强势表现。1.一场属于理想的胜利理想的脱颖而出，早早就埋下了伏笔。2023年的中国新能源汽车行业，最酣畅淋漓的一集，便是以理想为代表的，增程对纯电的吊打。在过去相当长的一段时间内，这两条路线一直争论不休，增程式电动甚至被原大众中国CEO冯思翰称为“最糟糕的方案”，长城汽车首席增长官李瑞峰也炮轰“增程式混动技术落后是行业共识”。2019年，当时绝大多数的造车新势力都在聚焦纯电市场，理想首款车型理想ONE却意外地宣布采用增程动力。彼时外界最多的质疑，是增程路线的技术落后、能效转换效率低。回过头来看，增程路线的选择给理想带来了一场酣畅淋漓的胜利。（理想L9）增程直接解决的，是消费者最直接也是最核心的问题：里程焦虑。当时理想汽车创始人李想的判断是，在未来5-10年，增程式技术在大型SUV、MPV的应用相比纯电动更有优势。原因很简单，在续航里程与快充技术尚未成熟的时候，增程动力的新能源汽车使用体验完全不虚燃油车。所谓5-10年，指的其实是新能源汽车的过渡期，因为业内普遍认同纯电路线会是未来的主导方向，但未来到来之前，增程路线被理想认为是最优解。增程路线也为理想以家庭为导向切入SUV市场带来了巨大优势。纯电车辆中，动力电池成本可以占到新能源汽车的四到六成。广汽集团董事长曾庆洪在2022世界动力电池大会上甚至公开表示，“动力电池成本已经占到新能源汽车的40%~50%，甚至60%，那我现在不是在给宁德时代打工吗？”增程路线由于发动机的介入，电池成本可以大大减少，理想也正是因此可以将百万级别的豪车体验，带入三十万级别。大空间、高配置，冰箱、彩电、大沙发一应俱全也精准切中了家庭用户的需求。理想也因此在一众新能源车企中实现了更高的毛利。2022年，蔚来单车售价37.15万元，理想单车售价是33万元。理想虽然售价低，但毛利率反而比蔚来高出近10个百分点。包含电动车、油电混动车型的比亚迪，去年上半年毛利率只有18.33%，仍不及理想同期的21.22%。2023年更成为了理想的爆发期。根据盖世汽车研究院终端数据显示，2023年1-8月国内增程式乘用车销量达31.4万辆，同比增长159.08%，遥遥领先新能源汽车同期39.2%的同比增速。理想则从1月份的15141辆交付，12月直接冲上了5万辆，全年交付数据376030辆，同比增长达到了182.2%。理想的“不走寻常路”，也终于独享胜利的果实。2.自建体系的优势理想的胜利不仅是路线的选择，更是商业模式的布局。在造车新势力之中，理想一开始就坚持自建工厂模式，也创立了一套自己的智能化生产体系，比如全栈自研的Li-MOS制造运营系统。这也就意味着，技术自研、工厂自建、销售自营，从研发、生产到销售，理想打造了一套闭环的全链路自建体系，帮助理想实现了发布即上市、上市即上量、上量即高质量。（理想汽车2023年交付数据）这直接带来的，是理想超乎同行的产能爬坡效率，得以快速将产物投入市场占据消费者心智。譬如2022年8月开始交付的理想L9，首个完整交付月就已经破万。理想L7 、L8也实现了同样的交付速度。其中，理想在常州的智能制造基地发挥了关键作用，理想的60万辆车即在这里生产，产线综合自动化率达到78%，焊接自动化率达90%以上。李想的回应是，在行业里面，没有哪一个工厂第一个月宣布首台车下线、开启交付，第二个月交付就过万的，这个我们做到了。一方面是靠自建工厂，第二个就是从上游的产物研发，到供应链、制造、质量大家基本上是通力协作，别人用4个月甚至6个月解决的问题，我们一两个月就能解决。组织和协同，这是我们理想最重要的东西。理想过去曾经历过两三年由零部件造成的生产制约。这在新能源汽车领域并不新鲜，抛开法拉第未来、恒大汽车这样的车企不谈，此前大众集团就曾因为由于半导体和线束短缺问题，在欧洲和美国的新能源车出现售罄情况。理想的解决方法，是在供应链布局上下功夫。当产量越来越大的时候，特别是一些特殊的关键零件，理想都会尽量布局在周边，实现供应安全的同时，也降低了生产成本。新势力车企内，蔚来算是后知后觉，直到去年才拿下了造车资质，12月才终于收购了原本属于江淮汽车的代工厂。反而是早早布局自建体系的理想，可以让理想立于不败之地的同时，也可以眺望更高的目标。3.下一步，击败BBA已经让后来者望尘莫及的理想，显然已经有了新的目标：超越BBA，挑战中国市场豪华品牌第一。理想的目标自有底气，2023年的行业内卷之中，不仅生存了下来，并且还完成了几个关键目标：在中国市场豪华品牌销量排行榜中，理想汽车跻身销量前四，超越了BBA以外的其他豪华品牌；3月开始，理想开始连续蝉联中国市场售价30万以上SUV销量冠军；6月开始，理想汽车的SUV销量正式超越BBA，成为中国市场SUV销量最高的豪华汽车品牌。原因就在于，在过去这几年，正是理想在中大型SUV市场打出了一片天。过去，中大型SUV销量前十的排行榜中很少有中国品牌的身影，而在乘联会统计的9月零售量中，理想L7、理想L8均跻身销量前十。与此同时，中型与中大型SUV在整个国内SUV市场的占比不断提高。其中，理想L7已经连续9个月获得中大型SUV销量冠军，理想L8连续8个月获得中大型SUV销量亚军，理想L9连续15个月获得大型SUV销量冠军。相较之下，2023年前10个月，传统豪华中型SUV较同期少卖了5.4万辆新车，而奔驰GLC一款车型就贡献了这个“减量”的七成。超越BBA，要是放在十年前，这可能是天方夜谭，但理想距离完全达成目标，也只有一步之遥。去年11月，理想汽车首款纯电产物——理想MEGA在2023广州国际车展开幕当天完成全球首秀，并同时开启预定。在开启正式预定的1小时42分钟，预订量突破10000辆。(理想MEGA的风阻测试图）根据理想方面公布的数据，理想MEGA是为中国大家庭全新打造的MPV车型，也是全球第一个搭载理想汽车与宁德时代联合研发的麒麟5C电池的量产车，可实现充电12分钟续航500公里。不难看出，理想的野心正伴随着增程路线的胜利持续扩张。增程路线的成功，为理想在中国家庭用户的心中已经建立了一个极高的品牌形象，从一意孤行的增程路线，到“增程+纯电”的双向布局，理想2024年的销量很有可能会继续创造新高。新能源市场的大潮，理想仍在潮头。#月交付5万理想跻身一线豪华品牌#
2024年12月31日，7月16日15时至17日15时济南市降水量预报图
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父亲能力有限把我们四个人陆续接到美国已经是他的能力极限了剩下的要靠我们自己
福法纳则是米兰在中场位置的头号引援目标，米兰愿意花费最多1700万欧到1800万欧，摩纳哥则要价至少2500万欧，谈判将在未来几天里继续进行。虽然被学校给开除了，可是有着父亲张国立在，所以张默的资源并不会少，在之后的几年张默也是拍摄了很多部影视作品。