比如，在基础技术方面，特别是涉及基础设施建设方面，科技部从数字、数据到计算、连接等方面，都做了课题研发的系统布局，取得了一系列成果。最近，科技部还在积极推动算力网的建设，希望通过新技术的研发和应用来打造超算、智算的算力底座，为数字中国建设提供强有力的支撑。
2025年01月08日，2024-07-13 09:57·小号撩车
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7月10日由成都市发展改革委、市国资委、市科技局指导成都产业集团主办成都科创投集团承办的成都首批未来产业天使子基金及孵化加速园发布会在成都召开现场由成都市发展改革委遴选的数字诊疗及生物芯片孵化加速园、基因及细胞治疗未来产业孵化加速园、核医药孵化加速园叁大代表成都未来产业发展方向的专业园区集中亮相将为成都未来产业发展提供全新承载空间
安静的山村中突现警车，无底的深洞下内藏白骨，十余年前的罪案因帮凶的自爆而显现人间。先睹为快！国产邮轮使用攻略来啦2023-06-05 14:01·环球网来源：央视新闻客户端明天（6月6日），我国首艘国产大型邮轮就要正式出坞啦～！这就标志着邮轮已进入水下建造的新阶段。国产首艘大型邮轮乘客舱室有2125间，最多可容纳乘客5246人，船上还配有医疗中心、剧院、健身房、篮球场等设施，全船享有5G信号覆盖，被誉为移动的“海上现代化城市”。那这艘邮轮内外到底长啥样？未来我们乘坐它能获得怎样的体验？快打开今天的《中国船说·国产邮轮出坞记》↓↓↓一起登船逛一逛！看看国产大邮轮的使用攻略！00:00 / 02:57视频制作：总台空天逐梦融媒体创意工作室（总台央视记者 崔霞 李宁 马蓉 修麒然 吴天白）
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测补苍测颈谤别苍蝉丑别苍驳：肠辞苍驳测颈苍驳尘耻诲补辞虫颈补苍蝉丑颈诲别飞补苍尘别颈锄丑耻补苍蝉丑别苍肠丑耻补苍迟辞苍驳蹿别苍虫颈补辞辩耻诲补辞诲别虫颈补辞蝉丑辞耻别测颈箩颈苍驳肠丑补辞测耻别濒颈补辞蝉补苍锄丑颈蝉辞苍驳蝉丑耻丑补辞蹿别颈蝉丑耻苍颈补苍蹿补锄丑补苍诲别锄丑耻补苍测颈苍驳诲颈补苍，虫颈补辞濒惫测别驳别苍驳驳补辞。产耻驳耻辞，蝉补苍锄丑颈蝉辞苍驳蝉丑耻诲别虫颈补苍虫颈补虫耻测补辞产耻迟补颈诲耻辞诲别办别，产耻辩颈濒补颈测别虫颈补苍驳诲补苍驳办耻苍苍补苍。锄丑别蝉丑颈蝉耻辞测辞耻肠辞苍驳虫颈补苍蝉丑补苍驳锄辞耻诲补辞虫颈补苍虫颈补诲别虫颈补辞蹿别颈辫颈苍辫补颈产颈虫耻尘颈补苍濒颈苍诲别飞别苍迟颈，产补辞办耻辞测颈苍驳虫颈补辞尘辞蝉丑颈。
所(厂耻辞)以(驰颈)吕(尝惫)氏(厂丑颈)初(颁丑耻)入(搁耻)东(顿辞苍驳)宫(骋辞苍驳)，无(奥耻)依(驰颈)无(奥耻)靠(碍补辞)。
8yue25riwanjian，“lingshouzhiwang”zhaoshangyinxingfabu2023nianbannianbao，baogaoqinei，gaixingshixianyingyeshouru1784.60yiyuan，tongbijianshao0.35%；shixianguishugudongjinglirun757.52yiyuan，tongbizengchang9.12%；shixianjinglixishouru1089.96yiyuan，tongbizengchang1.21% ；shixianfeilixijingshouru694.64yiyuan，tongbijianshao2.71%。jintian，jiurangwomenyongyizuqingmominguoshiqidelaozhaopian，laihaohaoliaojiexicangdelishiyutese。
1-10月(Yue)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)车(Che)型(Xing)销(Xiao)量(Liang)榜(Bang)：五(Wu)菱(Ling)宏(Hong)光(Guang)MINI EV首(Shou)丢(Diu)冠(Guan)军(Jun)，比(Bi)亚(Ya)迪(Di)霸(Ba)榜(Bang)2022-11-10 14:33·阿(A)贵(Gui)看(Kan)车(Che)近(Jin)日(Ri)，据(Ju)乘(Cheng)联(Lian)会(Hui)发(Fa)布(Bu)的(De)最(Zui)新(Xin)数(Shu)据(Ju)显(Xian)示(Shi)最(Zui)新(Xin)零(Ling)售(Shou)销(Xiao)量(Liang)数(Shu)据(Ju)统(Tong)计(Ji)，新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)10月(Yue)销(Xiao)量(Liang)达(Da)到(Dao)到(Dao)55.5万(Wan)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)74.9%，环(Huan)比(Bi)下(Xia)降(Jiang)9.2%，占(Zhan)销(Xiao)量(Liang)的(De)30.13%；而(Er)1-10月(Yue)份(Fen)的(De)累(Lei)计(Ji)销(Xiao)量(Liang)达(Da)到(Dao)443.2万(Wan)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)107.5%，占(Zhan)销(Xiao)量(Liang)的(De)26.51%。整(Zheng)体(Ti)而(Er)言(Yan)，10月(Yue)的(De)车(Che)市(Shi)本(Ben)因(Yin)芯(Xin)片(Pian)物(Wu)流(Liu)产(Chan)能(Neng)等(Deng)情(Qing)况(Kuang)改(Gai)善(Shan)带(Dai)来(Lai)的(De)销(Xiao)量(Liang)增(Zeng)长(Chang)，却(Que)遭(Zao)到(Dao)封(Feng)控(Kong)限(Xian)制(Zhi)，导(Dao)致(Zhi)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)销(Xiao)量(Liang)不(Bu)升(Sheng)反(Fan)降(Jiang)，呈(Cheng)现(Xian)了(Liao)下(Xia)滑(Hua)趋(Qu)势(Shi)。不(Bu)过(Guo)随(Sui)着(Zhuo)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)的(De)发(Fa)展(Zhan)，国(Guo)内(Nei)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)零(Ling)售(Shou)渗(Shen)透(Tou)率(Lv)进(Jin)一(Yi)步(Bu)提(Ti)升(Sheng)，达(Da)到(Dao)了(Liao)30.13%，同(Tong)比(Bi)上(Shang)涨(Zhang)11%。那(Na)么(Me)在(Zai)这(Zhe)55.5万(Wan)辆(Liang)的(De)销(Xiao)量(Liang)中(Zhong)，又(You)有(You)哪(Na)些(Xie)品(Pin)牌(Pai)和(He)车(Che)型(Xing)名(Ming)列(Lie)前(Qian)茅(Mao)？10月(Yue)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)轿(Jiao)车(Che)/SUV累(Lei)计(Ji)销(Xiao)量(Liang)：比(Bi)亚(Ya)迪(Di)宋(Song)夺(Duo)冠(Guan)，比(Bi)亚(Ya)迪(Di)前(Qian)15占(Zhan)7席(Xi)10月(Yue)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)轿(Jiao)车(Che)/SUV榜(Bang)单(Dan)中(Zhong)，销(Xiao)量(Liang)过(Guo)2万(Wan)的(De)车(Che)型(Xing)分(Fen)别(Bie)有(You)6款(Kuan)，分(Fen)别(Bie)是(Shi)比(Bi)亚(Ya)迪(Di)宋(Song)（56138辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)253.2%）、宏(Hong)光(Guang)MINI EV（41255辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)递(Di)减(Jian)13.8%）、比(Bi)亚(Ya)迪(Di)秦(Qin)（32068辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)16.1%）、比(Bi)亚(Ya)迪(Di)汉(Han)（31468辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)183.9%）、比(Bi)亚(Ya)迪(Di)海(Hai)豚(Zuo)（25240辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)319.4%），比(Bi)亚(Ya)迪(Di)元(Yuan)PLUS(20418辆(Liang))。而(Er)TO15的(De)榜(Bang)单(Dan)中(Zhong)，除(Chu)了(Liao)3款(Kuan)无(Wu)同(Tong)比(Bi)数(Shu)据(Ju)，有(You)10款(Kuan)车(Che)型(Xing)呈(Cheng)同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)，仅(Jin)宏(Hong)光(Guang)MINI（-13.8%）呈(Cheng)同(Tong)比(Bi)递(Di)减(Jian)。1-10月(Yue)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)轿(Jiao)车(Che)/SUV累(Lei)计(Ji)销(Xiao)量(Liang)：比(Bi)亚(Ya)迪(Di)宋(Song)暂(Zan)列(Lie)第(Di)1，特(Te)斯(Si)拉(La)Model Y位(Wei)列(Lie)第(Di)41-10月(Yue)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)轿(Jiao)车(Che)/SUV榜(Bang)单(Dan)中(Zhong)，销(Xiao)量(Liang)过(Guo)20万(Wan)的(De)车(Che)型(Xing)分(Fen)别(Bie)有(You)5款(Kuan)，分(Fen)别(Bie)是(Shi)比(Bi)亚(Ya)迪(Di)宋(Song)（341401辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)422%），宏(Hong)光(Guang)MINI（338318辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)11.1%），比(Bi)亚(Ya)迪(Di)秦(Qin)（287417辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)119%），特(Te)斯(Si)拉(La)Model Y（233503辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)119.8%），比(Bi)亚(Ya)迪(Di)汉(Han)（211011辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)132.4%）而(Er)TO15的(De)榜(Bang)单(Dan)中(Zhong)，除(Chu)了(Liao)2款(Kuan)无(Wu)数(Shu)据(Ju)，有(You)12款(Kuan)车(Che)型(Xing)呈(Cheng)同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)，仅(Jin)特(Te)斯(Si)拉(La)Model3（-9.2%）呈(Cheng)同(Tong)比(Bi)递(Di)减(Jian)。10月(Yue)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)厂(Chang)商(Shang)累(Lei)计(Ji)销(Xiao)量(Liang)：自(Zi)主(Zhu)品(Pin)牌(Pai)前(Qian)15占(Zhan)12 ，比(Bi)亚(Ya)迪(Di)超(Chao)20万(Wan)一(Yi)骑(Qi)绝(Jue)尘(Chen)10月(Yue)榜(Bang)单(Dan)中(Zhong)，排(Pai)名(Ming)前(Qian)11的(De)厂(Chang)商(Shang)销(Xiao)量(Liang)都(Du)超(Chao)过(Guo)了(Liao)1万(Wan)台(Tai)，而(Er)且(Qie)TOP中(Zhong)除(Chu)了(Liao)排(Pai)名(Ming)第(Di)8的(De)特(Te)斯(Si)拉(La)中(Zhong)国(Guo)，第(Di)13的(De)上(Shang)汽(Qi)乘(Cheng)用(Yong)车(Che)，以(Yi)及(Ji)第(Di)15的(De)一(Yi)汽(Qi)大(Da)众(Zhong)之(Zhi)外(Wai)，剩(Sheng)下(Xia)的(De)都(Du)是(Shi)自(Zi)主(Zhu)品(Pin)牌(Pai)，不(Bu)惊(Jing)感(Gan)叹(Tan)，我(Wo)国(Guo)在(Zai)汽(Qi)车(Che)行(Xing)业(Ye)电(Dian)气(Qi)化(Hua)所(Suo)取(Qu)到(Dao)的(De)卓(Zhuo)越(Yue)成(Cheng)就(Jiu)。10月(Yue)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)厂(Chang)商(Shang)的(De)销(Xiao)冠(Guan)依(Yi)然(Ran)是(Shi)比(Bi)亚(Ya)迪(Di)汽(Qi)车(Che)，并(Bing)且(Qie)以(Yi)惊(Jing)人(Ren)的(De)20.5万(Wan)辆(Liang)夺(Duo)冠(Guan)，市(Shi)场(Chang)份(Fen)额(E)达(Da)到(Dao)了(Liao)37.1%，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)159.4%，领(Ling)先(Xian)第(Di)二(Er)名(Ming)的(De)上(Shang)汽(Qi)通(Tong)用(Yong)五(Wu)菱(Ling)超(Chao)16万(Wan)辆(Liang)车(Che)。同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)方(Fang)面(Mian)，除(Chu)了(Liao)第(Di)二(Er)名(Ming)的(De)上(Shang)汽(Qi)通(Tong)用(Yong)五(Wu)菱(Ling)下(Xia)滑(Hua)14.4%，第(Di)12名(Ming)的(De)长(Chang)城(Cheng)汽(Qi)车(Che)下(Xia)滑(Hua)26.7%，上(Shang)汽(Qi)乘(Cheng)用(Yong)车(Che)下(Xia)滑(Hua)32.4%以(Yi)外(Wai)，其(Qi)他(Ta)13家(Jia)厂(Chang)商(Shang)均(Jun)有(You)不(Bu)同(Tong)程(Cheng)度(Du)的(De)增(Zeng)长(Chang)，其(Qi)中(Zhong)同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)前(Qian)三(San)的(De)分(Fen)别(Bie)是(Shi)第(Di)三(San)名(Ming)长(Chang)安(An)汽(Qi)车(Che)增(Zeng)长(Chang)达(Da)到(Dao)408.4%，第(Di)九(Jiu)名(Ming)的(De)赛(Sai)力(Li)斯(Si)汽(Qi)车(Che)达(Da)到(Dao)了(Liao)399.8%，第(Di)五(Wu)名(Ming)的(De)吉(Ji)利(Li)汽(Qi)车(Che)达(Da)到(Dao)了(Liao)310.2%。1-10月(Yue)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)厂(Chang)商(Shang)累(Lei)计(Ji)销(Xiao)量(Liang)：比(Bi)亚(Ya)迪(Di)超(Chao)130万(Wan)辆(Liang) ，TOP15同(Tong)比(Bi)全(Quan)面(Mian)增(Zeng)长(Chang)1-10月(Yue)的(De)厂(Chang)商(Shang)榜(Bang)单(Dan)中(Zhong)，共(Gong)有(You)10家(Jia)厂(Chang)商(Shang)累(Lei)计(Ji)销(Xiao)量(Liang)超(Chao)过(Guo)10万(Wan)辆(Liang)，超(Chao)过(Guo)30万(Wan)辆(Liang)的(De)分(Fen)别(Bie)为(Wei)，比(Bi)亚(Ya)迪(Di)汽(Qi)车(Che)，上(Shang)汽(Qi)通(Tong)用(Yong)五(Wu)菱(Ling)，特(Te)斯(Si)拉(La)中(Zhong)国(Guo)，其(Qi)中(Zhong)比(Bi)亚(Ya)迪(Di)汽(Qi)车(Che)以(Yi)超(Chao)过(Guo)130万(Wan)辆(Liang)的(De)成(Cheng)绩(Ji)夺(Duo)取(Qu)销(Xiao)量(Liang)冠(Guan)军(Jun)，并(Bing)且(Qie)领(Ling)先(Xian)第(Di)2名(Ming)的(De)上(Shang)汽(Qi)通(Tong)用(Yong)五(Wu)菱(Ling)近(Jin)100万(Wan)辆(Liang)车(Che)，基(Ji)本(Ben)奠(Dian)定(Ding)2022年(Nian)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)厂(Chang)商(Shang)销(Xiao)量(Liang)全(Quan)年(Nian)冠(Guan)军(Jun)。榜(Bang)单(Dan)中(Zhong)除(Chu)了(Liao)第(Di)3名(Ming)的(De)特(Te)斯(Si)拉(La)中(Zhong)国(Guo)，以(Yi)及(Ji)第(Di)13名(Ming)的(De)一(Yi)汽(Qi)大(Da)众(Zhong)，第(Di)15名(Ming)的(De)上(Shang)汽(Qi)大(Da)众(Zhong)外(Wai)，其(Qi)他(Ta)12个(Ge)厂(Chang)商(Shang)均(Jun)为(Wei)自(Zi)主(Zhu)品(Pin)牌(Pai)。同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)方(Fang)面(Mian)，TOP15的(De)厂(Chang)商(Shang)均(Jun)有(You)均(Jun)有(You)不(Bu)同(Tong)程(Cheng)度(Du)的(De)增(Zeng)长(Chang)，其(Qi)中(Zhong)同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)最(Zui)快(Kuai)的(De)前(Qian)3厂(Chang)商(Shang)分(Fen)别(Bie)是(Shi)，第(Di)4的(De)吉(Ji)利(Li)汽(Qi)车(Che)同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)350.8%，第(Di)1的(De)比(Bi)亚(Ya)迪(Di)汽(Qi)车(Che)同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)238.7%，第(Di)6的(De)奇(Qi)瑞(Rui)汽(Qi)车(Che)同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)213.8%。而(Er)增(Zeng)长(Chang)速(Su)度(Du)最(Zui)慢(Man)的(De)前(Qian)厂(Chang)商(Shang)分(Fen)别(Bie)是(Shi)，第(Di)10的(De)长(Chang)城(Cheng)汽(Qi)车(Che)同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)4.8%，第(Di)2的(De)上(Shang)汽(Qi)通(Tong)用(Yong)五(Wu)菱(Ling)同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)11%，第(Di)13的(De)蔚(Wei)来(Lai)汽(Qi)车(Che)同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)32%。纵(Zong)观(Guan)本(Ben)期(Qi)整(Zheng)个(Ge)榜(Bang)单(Dan)，无(Wu)论(Lun)是(Shi)在(Zai)厂(Chang)商(Shang)排(Pai)行(Xing)榜(Bang)，还(Huan)是(Shi)在(Zai)轿(Jiao)车(Che)/SUV车(Che)型(Xing)排(Pai)行(Xing)榜(Bang)，比(Bi)亚(Ya)迪(Di)都(Du)取(Qu)得(De)了(Liao)双(Shuang)榜(Bang)第(Di)一(Yi)的(De)成(Cheng)绩(Ji)，其(Qi)中(Zhong)厂(Chang)商(Shang)榜(Bang)中(Zhong)，比(Bi)亚(Ya)迪(Di)更(Geng)是(Shi)以(Yi)领(Ling)先(Xian)近(Jin)100万(Wan)辆(Liang)出(Chu)的(De)成(Cheng)绩(Ji)夺(Duo)冠(Guan)，不(Bu)禁(Jin)感(Gan)叹(Tan)比(Bi)亚(Ya)迪(Di)在(Zai)国(Guo)内(Nei)“新(Xin)能(Neng)源(Yuan)一(Yi)哥(Ge)”的(De)地(Di)位(Wei)。值(Zhi)得(De)注(Zhu)意(Yi)的(De)特(Te)斯(Si)拉(La)的(De)销(Xiao)量(Liang)的(De)增(Zeng)速(Su)有(You)所(Suo)放(Fang)缓(Huan)，特(Te)别(Bie)是(Shi)特(Te)斯(Si)拉(La)Model3还(Huan)出(Chu)现(Xian)同(Tong)比(Bi)下(Xia)降(Jiang)的(De)情(Qing)况(Kuang)，也(Ye)不(Bu)知(Zhi)道(Dao)销(Xiao)量(Liang)的(De)增(Zeng)速(Su)问(Wen)题(Ti)，是(Shi)不(Bu)是(Shi)直(Zhi)接(Jie)导(Dao)致(Zhi)近(Jin)几(Ji)个(Ge)月(Yue)特(Te)斯(Si)拉(La)的(De)几(Ji)次(Ci)降(Jiang)价(Jia)的(De)直(Zhi)接(Jie)原(Yuan)因(Yin)?（数(Shu)据(Ju)来(Lai)源(Yuan)：乘(Cheng)联(Lian)会(Hui)）
7、《少林寺传奇之十三棍僧》2011年埃及金字塔是人类历史上最非凡的建筑壮举之一。这些纪念性建筑是为容纳古代法老的遗体而建造的，继续吸引着全世界的人们。吉萨大金字塔高达146.6米，是所有金字塔中最大、最著名的。它建于约4500年前，3800多年来一直是世界上最高的人造建筑，这证明了建筑商的高超技能美人嫁纨绔小说在线观看全文 - 起点中文网手机端(SNIS-675)S1×ATTACKERSスペシャルコラボ企画 夫の目...
长沙将集中100天时间完成网络信号扫盲等6个重点任务进一步提升人民群众的幸福感、获得感2024-01-04 19:26·马栏山新闻长沙将集中100天时间完成网络信号扫盲等6个重点任务进一步提升人民群众的幸福感、获得感.mp32:29来自马栏山新闻记者梁瑞从4号举行的长沙市移动通信网络优化提升百日攻坚专项行动新闻发布会上了解到长沙将集中100天时间聚焦大型住宅区、大型商圈、产业园区等8个重点区域完成网络信号扫盲、基站建设提效、应急能力提升等6个重点任务进一步提升人民群众的幸福感、获得感此次百日攻坚专项行动将重点围绕大型住宅区、老旧小区、景区、园区、地铁、车站、公共服务机构、学校等8类场景集中排查、消除网络信号覆盖盲点、盲区和弱覆盖区域同时对需而未建建而未成成而未用用而未管的基站进行排查切实解决基站建设、管理、使用难题中国移动通信集团湖南有限公司长沙分公司副总经理唐剑：长沙移动已在2023年11月提前启动了2024年建设投资计划在一季度前完成672个基站和室分系统的建设助力网络覆盖盲点的快速清除后续不断消除城郊、乡镇、农村等更大范围内的覆盖盲点此外长沙还将分区域、分阶段精准实施网络优化对全市重点区域开展网络质量大会诊、大优化并分类梳理全市移动通信网络建设中存在的难点痛点问题制定计划组建专业团队集中开展疑难站址攻坚行动中国联合网络通信有限公司长沙市分公司副总经理宾光兴：建立市、县两级应急通信队伍通过投入无人机、5G应急通信车、定期开展应急通信保障演练等方式持续提升突发事件的响应能力中国铁塔股份有限公司长沙市分公司副总经理左都敏：为了做好服务我们创新了一些覆盖的方式宏微结合、地下室的专线覆盖通过各种措施确保攻坚任务全部能够达成要达到100%据了解截至2023年底长沙累计建设5G基站超过3.3万个每万人拥有5G基站数达33个实现全市5G网络连续覆盖构建了核心商圈、交通枢纽、旅游景区、产业应用等多类5G场景记者：梁瑞编审：孙勇、果夫、于红臣
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