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2024年12月03日，深圳北站单日旅客到达量连续破纪录2023-01-29 09:34·深圳新闻网读特客户端·深圳新闻网2023年1月29日讯（深圳晚报记者 邱志东 通讯员 由迪） 深晚记者从深圳铁路部门获悉，1月27、28日（年初六、初七），深圳北站到达旅客分别突破29.2万人次和29.7万人次，连续创历史新高。其中，1月28日旅客到达量相比建站运营以来单日到达旅客27.1万人次（2022年2月7日）的历史最高纪录，增幅超9.6%。到达客流以务工流、旅游流、探亲流返程为主。“‘人气更旺’是今年深圳铁路春运的一大特点，旅客流动频繁为粤港澳大湾区带来暖流。”深圳车站有关负责人介绍，“为更好地服务旅客出行需求，迎接返程客流高峰，深圳铁路围绕旅客购票、安检、验证、乘车、出站、换乘等环节，全流程优化客运组织流线，持续加强与地方交通部门的协调联系，及时交换列车到发信息，优化铁路、公交、地铁等交通出行方式的接驳方案。”深圳北站单日旅客到达量连续两日破历史纪录。 李文豪 摄据悉，深圳北站南北出站通廊中间位置均设置有中转换乘便捷通道，方便已购买接续行程车票的旅客快速进入候车室，实现便捷换乘。同时，深圳北站增派中转换乘区域岗位人手，派驻党团员青年志愿者开展“流动式服务”。深圳站主动对接交通管理、地铁等部门，实行铁路与地铁“无缝式”中转换乘，旅客乘坐火车到达深圳站，可直接通过封闭式通道前往乘坐地铁1号线，无需再次安检，为旅客出行带来实在便利。1月28日15时22分，从湖南长沙南站出发的返岗务工专列G6031次缓缓驶入深圳北站，370余名湖南籍务工人员带着对幸福生活的梦想抵达深圳，开启新一年的奋斗和生活。深晚记者了解到，这是深圳铁路部门根据节前深圳公司提报的需求，开行的2023年春运首趟返岗务工专列，拉开了有序返深返岗的序幕。“今年过年出行很安心，公司在春节前就帮我们订好了回来的高铁团体票，让我们没有后顾之忧，新的一年要继续奋斗，好好工作！”一位旅客对深晚记者说，“这次带回来了一点老家的腊肉，准备上班了和同事们一起分享。”“深圳铁路节前主动对接了各公司，对节后返岗专列需求进行了梳理分析，截至目前，已有计划安排10列返岗务工专列，把湖南、广西等地的近3000名来深建设者们平安接回来。”深圳铁路有关负责人介绍，“新的一年，祝旅客朋友们开工大吉，深圳铁路将进一步做优服务举措，持续精准投放运力，为广大旅客平安有序温馨出行保驾护航，我们一起加油！”余票方面，从车票预售情况来看，1月29日（农历正月初八）深圳北站往北海、成都东、杭州西、连云港方向，深圳站往上海虹桥方向，福田站往香港西九龙方向余票较为紧张，深圳东站各方向均余票充裕。来源：深圳晚报
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这样看来：或许当初离开格力的决定才是最正确和英明的决定
千辆超跑灰飞烟灭？货轮起火全员弃船：保时捷兰博基尼在海上狂烧原创2022-02-18 22:22·星辰大海路上的种花家据CNN在美东时间2月18日报道，2月17日，一艘满载豪华汽车的巴拿马籍货轮“Felicity Ace”在葡萄牙法亚尔岛（Faial Island）西南方外海166公里处发生大火，船上22名船员已经被葡萄牙空军救起，而在船上的4000辆保时捷、兰博基尼跑车，估计是要葬身火海了。巴拿马籍货轮“Felicity Ace”号的“不归之旅”“Felicity Ace”号是于2005年7月2日下水，当年10月5日交付的汽车运输船，注册为巴拿马籍隶属于Mitsui O.S.K. Lines（三井），所有者是Snowscape Car Carriers的，制造商为东京新来岛造船厂。该船长为199.99 米，宽32.26米，吃水9.73米，满载排水量为1.77万吨，汽车容量为5232辆，总功率为15090千瓦，最高航速22节，船员为22人。2月10日，“Felicity Ace”号从德国埃姆登港口出发，目的港口是罗德岛州戴维斯维尔，船上装载了3965辆德国大众汽车（Volkswagen Group），还有1100辆保时捷（Porsche），189辆宾利汽车（Bentley），以及不明数量的奥迪（Audi）和兰博基尼（Lamborghini）。2月16日，“Felicity Ace”号在距离葡萄牙法亚尔岛（Faial Island）西南方外海166公里处发生大火，葡萄牙海军接到了求救信息之后，通过蓬塔德尔加达海上搜救协调中心（MRCC Delgada）协调营救出了“Felicity Ace”上的22名船员。一名男子在推特上称，他定制的保时捷Boxster Spyder就在这艘注定浓烟滚滚的船上。这辆车的基本型号售价为100,000美元。推特上也有多个账号发布推文称他们已经接到了电话，称订购的车辆就在这艘船上。实在是太倒霉了，在新冠疫情流行的时候，好不容易战胜了一切快要拿到新车时被付之一炬，估计车主即使能获得赔偿也是一个相当糟心的经历，不过就像保时捷的发言人表示，当他们了解到Felicity Ace上的22名船员安然无恙时就松了口气。不过到现在为止还不清楚具体损失，但Felicity Ace号上的浓烟一直没有消失，这样的情况可能不太妙，而且现在已经没有任何船员在船上，任大火蔓延，这些豪车估计是凶多吉少了。船舶海上着火，究竟有哪些办法可以拯救？船舶着火当然是喷水灭火了，难道还有别的办法？事实上船舶内环境非常复杂，而且还是海上漂浮的大型设备，一旦水喷多了基本就沉了，因此船舶火灾除了喷水以外，更多的是船舶特种灭火设备，除了常见的干粉灭火器外，大都是二氧化碳以及水汽灭火，再不济也是水雾灭火。并且设置了大量自动灭火装置，因为船舶内空间犹如迷宫，一旦烟雾弥漫很容易迷路，假如传感器失灵，那么船舶内的起火点在哪都可能找不到，船舱内空间狭小且隔舱复杂、不易通风、换气，一旦发生火灾时其内充满浓烟，很难进入施行灭火作业。另一个则是机舱内易燃物太多，比如很多液压设备用的液压油，还有燃油，一旦起火这些易燃物质燃烧会产生浓烟毒烟，还伴随着高温，灭火人员可能很快就是失去方向甚至窒息昏迷，船舱内灭火风险性极大。2018年5月21日上午9时40分左右，韩国仁川港一艘滚装船（AUTO BANWER）发生大火。全船装载了2424辆运往利比亚的汽车，起火点位于第一层汽车甲板，据信是一辆发动机过热的汽车引燃了大火，装载的汽车油箱内也有残余汽油，一般是5~7升，即使没有汽油也有润滑油与变速箱油等，引发火灾蔓延后很难灭火。韩国仁川的消防部门出动灭火船以及直升机对其喷洒大量水灭火，尽管起火点比较高，位于上层甲板位置，但仍然烧毁了1200辆汽车，并且这还是在港口状态尚未出发，灭火力量可以快速抵达，并且手段多种，但仍然损失过半，可见船舶火灾一旦蔓延是非常难处理的所幸的是28名船员在大火蔓延前已经撤离，大火没有造成人员伤亡，可见“Felicity Ace”号上的船员当机立断撤离还是一件非常明智的事，尽管损失惨重，但人命保全了也是一件幸事。2019年5月22日，韩国蔚山停泊的汽车运输船PLATINUM RAY货舱发生火灾，船上有2163辆汽车正准备运往美国。船员激活船上二氧化碳自动火灾压制系统，阻止了大火进一步蔓延，不过仍然烧毁了61辆汽车。2019年12月31日，汽车运输船SINCERITY ACE在位于瓦胡岛西北约 1,800 海里处的太平洋上发生火灾，船员在灭火失败后弃船，21名船员中有16名幸存，5人死亡，所载汽车基本被毁。所以灭火失败的“Felicity Ace”几天基本上能剩个壳子浮在海面上就谢天谢地了，船舶火灾，又在北大西洋，这种难度是地狱级的，能保命就很好了。十多年后，哪怕庄国栋知道玫瑰已经嫁作他人妇了，他依旧还要抛弃女友追求玫瑰，他说玫瑰控制了自己的灵魂。