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东北人自己造的成语，谁全懂？2019-01-20 15:41·平安吉林1:无肌六瘦 2:埋了咕汰3:得得搜搜 4:吭哧瘪肚5:突鲁反仗 6:老天扒地7:皮儿片儿 8:魂儿画儿9:破马张飞 10:武武玄玄11:吊儿郎当 12:五迷三道13:毛楞三光 14:七了喀嚓15:急了拐弯 16:稀了马哈17:犄角旮旯 18:费劲扒拉19:鸡头掰脸 20:水裆尿裤21:披哩扑咙 22:虚头八脑23:提溜算褂 24:鼻涕拉瞎25:舞舞喳喳 26:抠抠搜艘27:么么叽叽 28:直吧愣蹬29:往那一矗 30:油光锃亮31:豁牙露齿 32:支愣八翘33:五马长枪 34:扬了二正35:三吹六捎 36:整个浪儿37:窝窝囊囊 38:针扎火燎39:唧唧歪歪 40:笔笔划划41:抹抹激激 42:筋鼻瞪眼43:咕咕秋秋 44:鼓鼓囊塞45:滴了当啷 46:闹心吧啦47:磕了吧抻 48:连跑带颠非东北人看不懂吧！你能读看明白几个？赶紧来报数！（转自长春晚报）
2024年12月16日，尽管近两个交易日里多数银行股出现回调，但界面新闻梳理发现，银行股的强势表现已经持续了一段时间。
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鹳雀楼那是一座充满传奇色彩的巍峨楼阁它高高矗立在黄河岸边以其雄伟的姿态向世人展示着自己的魅力登上鹳雀楼极目远眺那壮阔的黄河奔腾不息广阔的平原一望无际心中顿生豪迈之情王之涣的欲穷千里目更上一层楼让它闻名遐迩成为了人们向往的圣地这里的一砖一瓦都承载着历史的厚重每一处细节都蕴含着文化的韵味当夕阳西下余晖洒在鹳雀楼上整个画面美轮美奂让人陶醉其中难以忘怀
十年后，我已快步入而立的年岁。天骄航空接收首架ARJ21飞机，国产支线客机交付提速2019-02-22 18:42·第一财经今天（2月22日）中午，一架白色素雅涂装的ARJ21飞机从上海起飞，前往内蒙古呼和浩特白塔国际机场，这是中国商飞向天骄航空交付的首架ARJ21飞机, 天骄航空也将用ARJ21尽快开飞呼和浩特始发的新航线。对很多旅客来说，天骄航空还比较陌生，因为它是一家2018年3月才获得中国民用航空局批准筹建，尚未正式开航的新航司。2018年10月，天骄航空与中国商飞公司签署购机协议，确定ARJ21飞机为初期运营机队机型，从而成为全国首家纯国产喷气客机机队运营商。今年接收三架ARJ21飞机是中国自己研制的喷气式支线客机，2014年底取得民航局颁发的型号合格证。天骄航空的ARJ21飞机采用两舱布局，8个超级经济舱和70个经济舱。天骄航空方面对第一财经记者透露，内蒙古等北方旅客一般身材比较高大，ARJ21无论从客舱高度还是座椅宽度方面与同类国外机型相比都更胜一筹，这是公司最终选择ARJ21飞机的重要原因之一。目前，天骄航空已经取得公共航空运输公司经营许可证，并完成了首批飞行、签派、机务等ARJ21飞机特业人员培训，待首架飞机完成验证飞行，取得运行合格证后就可以正式开航。天骄航空郝玉涛董事长对记者指出，公司计划开通呼和浩特至乌兰浩特、锡林浩特等航线，逐步实现“盟市-首府”的航空公交化运营。据记者了解，天骄航空今年将引进三架ARJ21飞机，并在五年内达到25架，第二架ARJ21飞机将于3月交付。ARJ21交付提速当然，选择了ARJ21飞机，也意味着天骄航空与成都航空一样，需要承担让国产新支线飞机接受市场检验，并不断改进的重任。一个全新的机型在投入使用初期，都有一个“可靠性增长期”，在这段时间内通常会遭遇一些这样那样的故障和问题，而随着使用磨合的增加，飞机的可靠性会不断提升。此外，新飞机往往会使用一些新材料或新科技，创新带来优势的同时，使用风险也将伴随。这不单单是说国产飞机，波音、空客等成熟的飞机制造商，也面临同样的风险。这也是一款新飞机研发后，打开市场相对困难的重要原因，很少有航空公司愿意承担新制造商、新机型所带来的潜在风险，所以新舟60的制造商中航工业专门投资组建了幸福航空，用于新舟60的运营，ARJ21飞机的首家运营商成都航空，第一大股东也是飞机的制造商中国商飞。目前，中国商飞已交付客户12架ARJ21飞机，安全运营超过9000小时，运送旅客超过27万人次，其中11架都在成都航空运营，公司计划在今年还要引进不少于10架ARJ21飞机。一款机型是否成熟，日利用率是一个重要指标。成都航空董事长汤劲曾对记者透露，目前成都航空ARJ21的日利用率达到约6.8-7小时。虽然这一数字相比某成熟支线飞机8小时的日利用率（数据来自南航2017年年报）还有一差距，但ARJ21与其他成熟机型的差距也在不断缩小。除了成都航空和天骄航空，海航集团旗下的乌鲁木齐航空，也已签约要引进20架ARJ21飞机，并计划在今年下半年投入运营，在新疆境内的20余座机场打造“支干结合”的航线网络。此外，记者还独家获悉，东方航空已成立ARJ21飞机引进领导小组和工作小组，以推进ARJ21飞机的引进及运行准备工作，包括东航在内的国有三大航都在推进引进ARJ21飞机的相关准备，不过目前尚未签订正式的采购合同。而在ARJ21运行走向成熟的同时，飞机的交付速度也将加快。据记者了解，去年ARJ21飞机的产能已经达到每年15架，今年希望达到25架，明年则希望达到30架，未来5年预计将有超百架ARJ21飞机交付航空公司。